2008年6月，隨著“國(guó)Ⅲ”大限的到來(lái)，各商用車企業(yè)，尤其是卡車企業(yè)開(kāi)始了“最后一搏”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)商用車市場(chǎng)88家企業(yè)銷量完成總計(jì)24.85萬(wàn)輛。其中貨車銷量14.5萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)19.28%；底盤銷量4.96萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)26.08%；公路牽引車當(dāng)月銷量2.08萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)47.58%。

1-6月份，重卡對(duì)整個(gè)商用車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率再度增加，銷售貢獻(xiàn)率達(dá)到24.16%，較2007年整體重卡貢獻(xiàn)率增加了4.61個(gè)百分點(diǎn)。

上半年重卡市場(chǎng)完美收官

今年1-6月份，重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了超預(yù)期的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，3月份重卡銷量達(dá)到了“峰頂”，最高銷量接近9萬(wàn)輛。

根據(jù)中汽協(xié)重卡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3-5月份銷量持續(xù)“透支”出貨，這使重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售總量迅速拉升，重卡貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場(chǎng)銷量同步呈現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，重卡市場(chǎng)1-6月份累計(jì)銷售量38.01萬(wàn)輛，較去年同期（25.58萬(wàn)輛）增長(zhǎng)48.6%。

通過(guò)分析，可以發(fā)現(xiàn)上半年五大因素拉動(dòng)了重卡市場(chǎng)的“有效需求”，創(chuàng)造了2008年上半年銷售“奇跡”。首先，“國(guó)Ⅲ”政策的實(shí)施讓部分市場(chǎng)出現(xiàn)了“透支性”需求，很多企業(yè)通過(guò)對(duì)“國(guó)Ⅱ”車的促銷，拉動(dòng)了上半年整體銷量。第二，重卡市場(chǎng)目前保有量約210萬(wàn)輛，按照10年報(bào)廢期估算，每年將有20多萬(wàn)輛的更新需求，每月有2-3萬(wàn)輛更新性需求（替代性需求），這也是拉動(dòng)重卡市場(chǎng)的因素之一。第三，物流行業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)重卡銷量。高速發(fā)展的物流業(yè)為高效運(yùn)輸重卡提供了良好的基礎(chǔ)。第四，計(jì)重收費(fèi)政策實(shí)施的第二階段，將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)公路運(yùn)輸車輛的需求，尤其是對(duì)公路牽引車市場(chǎng)的需求拉動(dòng)。第五，出口海外市場(chǎng)。商用車出口占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車出口貿(mào)易的絕對(duì)主力，重卡已經(jīng)成為商用車的出口主力產(chǎn)品。

重貨及底盤市場(chǎng)

銷售比重不斷提升

2008年1-6月份，國(guó)內(nèi)重貨及底盤市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，銷售比重再度提高。國(guó)內(nèi)貨車（含底盤）銷售總量124.76萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)20.85%。其中重型貨車（含底盤）銷售24.18萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)49.18%；中型貨車（含底盤）銷售總量13.18萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)7%；輕型貨車（含底盤）銷售總量68.52萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)19.56%；微型貨車（含底盤）銷售總量18.9萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)8.54%。

1-6月份東風(fēng)領(lǐng)軍中重卡市場(chǎng)

一季度，一汽解放牽引車的貢獻(xiàn)度相對(duì)較高，使之再次獲得重卡市場(chǎng)銷量第一的寶座。

4月份，東風(fēng)公司重卡銷量累計(jì)4.95萬(wàn)輛，中國(guó)重汽繼被一汽解放超越之后，次月再度被東風(fēng)公司跨過(guò)，淪落重卡“第三”位置，陜西重汽依然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，繼續(xù)穩(wěn)固“第四”的地位；5月份，中國(guó)重卡市場(chǎng)繼續(xù)保持1-4月的市場(chǎng)格局；6月份，東風(fēng)公司份額再度上升，繼續(xù)領(lǐng)軍中重卡市場(chǎng)。

三季度國(guó)際市場(chǎng)

將成企業(yè)主攻戰(zhàn)場(chǎng)

1-6月份是重卡市場(chǎng)“透支性”需求的空前釋放期。三季度，隨著“國(guó)Ⅲ”車輛的“完全上市”，市場(chǎng)能否接受“國(guó)Ⅲ”車輛的價(jià)位依然還是未知數(shù)。而且三季度是傳統(tǒng)的市場(chǎng)淡季，因此，三季度重卡市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)出明顯下降的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)需求在5.4萬(wàn)輛。

在國(guó)際重卡市場(chǎng)中，2007年中國(guó)重卡出口貢獻(xiàn)率達(dá)到12%以上，2008年1-5月份出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)率雖然下降1.95個(gè)百分點(diǎn)，但市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。不過(guò)，受俄羅斯和越南市場(chǎng)的不利影響，出口趨于淡化。但總體來(lái)說(shuō)，重卡市場(chǎng)出口需求會(huì)保持良好態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)在2.4萬(wàn)輛左右。

三季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)重卡的需求將會(huì)明顯下降，但國(guó)際需求將對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到彌補(bǔ)的作用。預(yù)計(jì)三季度重卡市場(chǎng)總需求在7.8萬(wàn)輛以上。