銷售回暖

成都車市走出地震陰影

全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，震前四川汽車市場(chǎng)增速達(dá)到22%，屬于“增長(zhǎng)較快”地區(qū)。而作為“私車第三城”的成都，震后近兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。

5月13日到27日成都車管所的上牌量縮水高達(dá)60%。雖然在震后的第二天，絕大部分4S店恢復(fù)了正常營(yíng)業(yè)，但來店看車的人寥寥無幾。

進(jìn)入6月以后，成都車市已逐步好轉(zhuǎn)。記者從當(dāng)?shù)囟嗉医?jīng)銷商處了解到，從6月份到7月初，顧客到店量及銷量都在穩(wěn)步回升。

“目前我們的銷量已經(jīng)和震前水平相差不多，地震只是影響了部分消費(fèi)者的消費(fèi)觀念?！背啥冀▏?guó)上海通用4S店經(jīng)理吳虹對(duì)記者說。

成都明嘉東風(fēng)標(biāo)志4S店經(jīng)理劉東兵則告訴記者，6月份的時(shí)候銷量雖然比5月份提高了20%，但是每天2-3輛車的銷售量和震前4-5輛車相比還是有差距的。這是因?yàn)?月的優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)非常多，所以車市銷量也有所增加。不過要說成都車市現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)，未免言之過早。

他同時(shí)表示，這種不太理想的狀況也并不屬于“地震后遺癥”。7月一般都是銷售淡季，加上7月1日后四川地區(qū)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車已不能上牌，因此他認(rèn)為目前的市場(chǎng)表現(xiàn)是正常的。

當(dāng)然，地震的因素尚未徹底消除，劉東兵還提到，今后小排量SUV可能會(huì)持續(xù)得到關(guān)注，這就是地震對(duì)汽車消費(fèi)心理的影響之一。

在采訪中，吳虹和劉東兵都表示，四川人民堅(jiān)強(qiáng)樂觀的態(tài)度將對(duì)車市的恢復(fù)起到非常重要的作用。而目前的汽車銷售情況、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等都反映出成都車市基本已恢復(fù)正常。

油價(jià)上漲 奧運(yùn)限行

北京車市經(jīng)歷雙重打擊

6月中旬，北京車價(jià)曾經(jīng)歷了一次集體“跳水”，當(dāng)時(shí)大面積降價(jià)的主要原因就是油價(jià)上調(diào)和有關(guān)奧運(yùn)的限行措施。隨后，油價(jià)的“破6”也令一部分北京消費(fèi)者取消了購(gòu)車的計(jì)劃，近一成的有車族成了平時(shí)不開車的“捧車族”。

北京某福特4S店一位銷售人員告訴記者，5、6月份他們店平均每天可以定出3-4輛車，而6月底到7月初，平均每天也就能定出1輛車?？窜嚨娜艘泊蟠鬁p少，銷售大廳經(jīng)?？湛帐幨?。

奧運(yùn)因素對(duì)車市的影響更為明顯。7月1日起，北京市開始實(shí)行奧運(yùn)期間機(jī)動(dòng)車臨時(shí)管理措施，商品車不能再運(yùn)送進(jìn)北京。因此，從6月初開始，從經(jīng)銷商到廠家分銷中心都在囤車，但一些熱門車型仍然存在斷貨的可能。

這位銷售人員向記者表示，目前店內(nèi)共有七八十輛?？怂购兔傻蠚W現(xiàn)車。但賣得比較好的福克斯現(xiàn)車不足，已經(jīng)開始漲價(jià)。

記者還從北京一汽豐田某4S店了解到，目前該店貨源已經(jīng)出現(xiàn)短缺。該店卡羅拉1.6L已斷貨，花冠庫(kù)存只有兩輛，即使現(xiàn)在預(yù)定也要等到奧運(yùn)之后才能提車?？_拉1.8L車型現(xiàn)車相對(duì)比較充足，但能否堅(jiān)持到“禁運(yùn)”結(jié)束也很難說。

不過，不少經(jīng)銷商也向記者表示，雖然油價(jià)及限行因素對(duì)北京車市打擊不小，但這一時(shí)期的購(gòu)買力可能會(huì)在奧運(yùn)會(huì)后得到集中釋放，九、十月份京城車市也許能迎來久違的購(gòu)車潮。

銷量跌入低谷

廣州車市面臨考驗(yàn)

上月初，家住廣州市的某廣告公司職員趙先生購(gòu)買了一款經(jīng)濟(jì)型轎車，本來想好好享受一下有車生活，但是還沒一個(gè)月，大幅上漲的油價(jià)和停車費(fèi)就讓他放棄了買車前的美好計(jì)劃。

“開車實(shí)在是太貴了，能坐公車就坐公車嘍，現(xiàn)在我這車最大用途就是周末出游?！壁w先生無奈地向記者表示。

在廣州，這樣的消費(fèi)者越來越多。

隨著5月傳統(tǒng)銷售旺季內(nèi)銷量的大幅下滑，廣州車市也進(jìn)入了少有的低迷。目前，廣州車市落到了五年以來的最低點(diǎn)。有的汽車銷售點(diǎn)一周只能賣出1輛車，不及高峰期的1/20。

長(zhǎng)安福特廣州瀚福店經(jīng)理顧培紅肯定了車市的慘淡狀況，他說，店內(nèi)最近的銷量狀況達(dá)到了半年來的最低點(diǎn)，盡管優(yōu)惠活動(dòng)很多，但仍未能打動(dòng)消費(fèi)者。至于這樣的情況到底還會(huì)持續(xù)多久，他心里一點(diǎn)底也沒有。

有人歡喜有人愁。盡管大勢(shì)不佳，但日系品牌銷量的一路領(lǐng)先，令更多的經(jīng)銷商加入日系品牌4S店的行列。廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)今年將新批建4S店3到4家，本田謳歌在廣州專營(yíng)店今年下半年可能也將開業(yè)。不少日系豪華品牌同樣加入了新一輪的“圈地運(yùn)動(dòng)”，雷克薩斯、英菲尼迪等也有在廣州開新店計(jì)劃。

同品牌4S店的迅速擴(kuò)張勢(shì)必帶來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這無疑將給位于谷底的廣州車市帶來更多考驗(yàn)。