早在1890年，隨著美國抵制托拉斯的大規(guī)模群眾運(yùn)動(dòng)爆發(fā)，《謝爾曼法》在美國誕生了。這是世界上最早的反壟斷法，從而被稱為世界各國反壟斷法之母。二戰(zhàn)結(jié)束后，各發(fā)達(dá)國家相繼建立其反壟斷法體系。日本在1947年頒布了《禁止私人壟斷和確保公正交易法》，德國于1957年頒布了《反對限制競爭法》，意大利也在1990年頒布了反壟斷法，它是發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家中頒布反壟斷法最晚的國家。

在國外，汽車企業(yè)遭遇反壟斷法的案例屢見不鮮。1998年1月歐盟法庭就對德國大眾公司阻止與大眾簽有合同的意大利汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商向非意大利居民銷售大眾和奧迪新款車的行為施以9000萬歐元罰款，這是2000年之前歐盟法庭對歐洲企業(yè)罰款的最高額。

2001年5月30日，德國大眾再遭歐盟3096萬歐元的罰款。理由是大眾汽車公司采用不正當(dāng)手段，肆意抬高其產(chǎn)品在德國的零售價(jià)，破壞了正常的自由競爭規(guī)則。2003年，歐盟委員會(huì)開始對寶馬和通用這兩家公司就長期以來要求其汽車銷售商和維修店只得獨(dú)家經(jīng)營自己的品牌汽車的行為進(jìn)行反壟斷調(diào)查，最后鑒于德國寶馬和美國通用汽車公司已經(jīng)按照歐盟的要求修改了其相關(guān)銷售和維修政策，歐盟于2006年3月13日停止了對這兩家公司的反壟斷調(diào)查。

（張旭 整理）