國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁員詹昊：

從長期來看，《反壟斷法》對汽車市場的結構優(yōu)化會起到積極作用。但短期內(nèi)，我認為不會有很大的作為，執(zhí)法機構、普通消費者、經(jīng)銷商對《反壟斷法》的實施都沒有那么高的認識。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長、汽車營銷專家劉同福：

《反壟斷法》對廠商關系會有很大影響。原來廠家對經(jīng)銷商控制權非常強，但以后就不會很強勢了。廠家和經(jīng)銷商的地位會逐漸平等，他們在市場中都是法人地位，只是規(guī)模有大小的區(qū)分。以后不平等的條約、不平等的價格、限制區(qū)域銷售等這樣的行為就會變得越來越少了。經(jīng)銷商的話語權隨之變得更強了，不過這對廠家也是有好處的，表面上看是企業(yè)的強勢地位受到了影響，但實質(zhì)上這對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有益的，這對企業(yè)自身也有利。從市場流通的規(guī)則角度來看，這個法律的出臺對雙方的發(fā)展都有好處，如果雙方都根據(jù)市場規(guī)則來辦事，會更加符合經(jīng)濟運行規(guī)律，更符合消費者需求，從而更進一步地提升銷量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰：

《反壟斷法》還未實施，很多媒體就開始預言它會對汽車行業(yè)產(chǎn)生很大的影響，我覺得這些說法都只是推測，他們做過調(diào)研嗎，做過具體的評估嗎？如果沒有就妄加猜測是不負責任的。所以我們目前都還只是在學習研究條款的階段，《反壟斷法》對汽車行業(yè)肯定會產(chǎn)生影響，至于影響多大，現(xiàn)在還不確定，需要等條款實施之后，才能根據(jù)實際的情況下結論。

《反壟斷法》起草專家黃勇：

目前還不宜對該法寄予過高期望，應該關注的是細則如何出、如何執(zhí)行等問題。

（許艷清 整理）