根據(jù)梅賽德斯-奔馳位于德國(guó)斯圖加特的研發(fā)工程師們?cè)?005-2006年期間對(duì)1000輛奔馳Actros牽引車做的一項(xiàng)車隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大約有50%的嚴(yán)重卡車交通事故是有可能避免的。在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前，有一半的實(shí)驗(yàn)車輛裝備了車道輔助系統(tǒng)、車距控制系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制輔助系統(tǒng)。與那些只有普通裝備的500輛牽引車相比，配備有安全輔助系統(tǒng)的車輛事故率降低了一半；即使發(fā)生了事故，事故造成的損失也減少了近90%。此項(xiàng)結(jié)果是通過(guò)12個(gè)月的觀察時(shí)間和總共1.06億公里的行駛里程為基礎(chǔ)而得出的。

梅賽德斯-奔馳研發(fā)的這些輔助系統(tǒng)針對(duì)引發(fā)事故的主要原因，即“追尾”和“駛出車道”，提供了高效的應(yīng)對(duì)措施。作為投入巨大精力開(kāi)發(fā)的司機(jī)輔助系統(tǒng)之一——車道輔助系統(tǒng)于2000年投入市場(chǎng)。

在最近兩年，梅賽德斯-奔馳又推出更新的事故防范系統(tǒng)——主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)。在前后車距離過(guò)近即將追尾的情況下，如果司機(jī)對(duì)多次警告都沒(méi)有做出反應(yīng)，該套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)直至停車。即使主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)不能總是避免事故的發(fā)生，它的全力制動(dòng)仍然可以減緩撞擊速度，從而相應(yīng)的減輕碰撞后果。到目前為止，這套系統(tǒng)已經(jīng)在用戶的車輛上累計(jì)使用了3.5億公里，并且收到了良好的效果。

如果開(kāi)始實(shí)施大范圍的公路交通安全優(yōu)化，安全輔助系統(tǒng)技術(shù)的快速傳播十分重要。出于此考慮，各方現(xiàn)在都開(kāi)始提供財(cái)務(wù)上的支持來(lái)推廣這些技術(shù)。譬如，梅賽德斯-奔馳提供了十分有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的套餐服務(wù)，與單獨(dú)購(gòu)買各套系統(tǒng)的價(jià)格相比可以減少三分之一的費(fèi)用。這些套餐包括經(jīng)典安全套餐和頂級(jí)安全套餐。通過(guò)這些方式，有可能將各種車型上安全系統(tǒng)的使用率提高15%-20%。一些汽車保險(xiǎn)公司，比如安聯(lián)、戴姆勒金融服務(wù)、蘇黎世保險(xiǎn)，都為裝備有類似安全系統(tǒng)的卡車提供十分有吸引力的優(yōu)惠服務(wù)。

當(dāng)然，這些輔助系統(tǒng)并不是讓司機(jī)在駕駛中放松安全意識(shí)。但是，這些系統(tǒng)可以幫助司機(jī)將精力更加集中在周圍的交通情況上。而且不管怎樣，科技總是可以提供比人類更快速、更高效的反應(yīng)速度。

智能車道輔助系統(tǒng)：這套系統(tǒng)會(huì)在車輛駕駛偏離車道的情況下向司機(jī)發(fā)出警報(bào)。通過(guò)一個(gè)照相設(shè)備，不間斷地監(jiān)測(cè)車輛與兩側(cè)車道標(biāo)線的距離。如果車輛有駛出車道標(biāo)線的可能，就會(huì)從有偏離那一側(cè)發(fā)出警報(bào)聲提示司機(jī)。

智能車距控制系統(tǒng)：能夠減輕司機(jī)在高速公路和干道公路上駕駛的工作強(qiáng)度。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到前方車輛速度低于自身時(shí)，會(huì)自動(dòng)施加最多20%的制動(dòng)力直到車速達(dá)到預(yù)先設(shè)置的數(shù)值。如果前方車輛加速或車輛駛?cè)氲娇諘缏范?，車距控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加車速直至恢復(fù)到減速前的速度。這套系統(tǒng)也是新研發(fā)的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

緊急制動(dòng)系統(tǒng)：能夠減輕事故后果，拯救人們的生命。由車距控制系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)，當(dāng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前方有移動(dòng)物體可能會(huì)引起碰撞追尾時(shí)，會(huì)自動(dòng)采取緊急制動(dòng)。這樣可以有效減緩碰撞時(shí)的車速，顯著減輕事故后果。梅賽德斯-奔馳安全卡車裝備的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)使用的是有三個(gè)雷達(dá)點(diǎn)的車距控制系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到潛在的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，首先司機(jī)會(huì)看到警報(bào)，然后會(huì)聽(tīng)到報(bào)警聲音。如果司機(jī)沒(méi)有做出相應(yīng)的反應(yīng)，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)施加全部制動(dòng)力的30%進(jìn)行制動(dòng)，如果需要會(huì)繼續(xù)施加全部制動(dòng)力。