長(zhǎng)城汽車是最后一個(gè)卷入與克萊斯勒合資“緋聞”的企業(yè)。2008年6月中旬，克萊斯勒與長(zhǎng)城汽車簽署了諒解備忘錄，以尋求雙方廣泛合作的可能。

在與奇瑞、東南和北汽的“戀愛”都尚未修成正果之時(shí)，克萊斯勒開始廣泛地接觸中國(guó)的其他汽車企業(yè)，長(zhǎng)城汽車就是其中之一?？巳R斯勒與長(zhǎng)城早期的接觸并不為業(yè)內(nèi)人士所看好，一直被視為只是為了制衡奇瑞，直至前不久雙方簽署諒解備忘錄，人們才開始對(duì)長(zhǎng)城另眼相看。

靠皮卡起家的長(zhǎng)城汽車近年來逐步加大了對(duì)轎車研發(fā)的投入力度，長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理董明曾表示，長(zhǎng)城在轎車研發(fā)領(lǐng)域最大的困難是技術(shù)不足。據(jù)《美國(guó)汽車新聞》中國(guó)分社報(bào)道：根據(jù)備忘錄，雙方同意“通過交換、購(gòu)買和其他方式在零部件和技術(shù)方面展開合作”。因此，欲向小型車制造商轉(zhuǎn)變的克萊斯勒和遇到技術(shù)困難的長(zhǎng)城，兩者之間似乎也確有合作甚至合資的可能性。

但是，也有人將克萊斯勒在今天中國(guó)的舉動(dòng)和10年前通用汽車與上汽合資，以及20年前大眾汽車在中國(guó)尋找合資對(duì)象的經(jīng)歷相提并論，認(rèn)為克萊斯勒與長(zhǎng)城汽車接觸只是其眾多“選秀”項(xiàng)目中的一環(huán)，“醉翁之意不在酒”，其最終目標(biāo)仍然是增加與奇瑞洽談合資事宜的籌碼。