近一段時間以來，在與克萊斯勒合資的問題上，東南汽車變得異常安靜，業(yè)內再也沒有傳出任何雙方即將深化合作的消息。然而，在幾個月前，情況并非如此。

在2008年4月舉辦的北京國際車展上，東南汽車董事長凌玉章向記者表示：“我們不排除與克萊斯勒進行合資。”在他接受訪問的同一間會議室里，一個小時以前，凌玉章還與克萊斯勒亞洲業(yè)務首席執(zhí)行官墨斐進行了會談。

據(jù)悉，福建汽車集團一直與克萊斯勒商討合資的可能性和時機問題，但具體是什么原因致使合資事宜一直未能有新的進展則眾說紛紜。凌玉章早在今年4月就已否認了是資金方面有問題的說法，但很快，業(yè)內就有消息傳出，是由于克萊斯勒方面對東南經營轎車產品的能力心存疑慮所致。

據(jù)報道，克萊斯勒高層曾在公開場合表示，任何一種合作方式都有可能在克萊斯勒與東南之間發(fā)生。但其亞洲CEO墨斐同時也否定了很快就會和東南建立合資企業(yè)的傳言：“我們確實和福建汽車商討過合資的事情，但事情都是慢慢來的，不可能合作了不久就能馬上合資的，戀愛還是要慢慢談一段時間”。因此，到目前為止，雙方的合作還僅僅局限于技術合作，并未上升到資本合作的層面。