幾個月以來，奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理金弋波的手機頻繁地響起，各路媒體不斷向他打聽奇瑞和克萊斯勒合資談判的進展如何，并向他求證各種傳聞，以至于金弋波不得不在有些時候把手機關(guān)掉一段時間。這是因為奇瑞在這場合資傳言中一直扮演著處于風(fēng)口浪尖上的角色。

2008年4月21日下午，北京車展上，奇瑞汽車有限公司副總經(jīng)理李峰表示雙方建立合資公司的協(xié)議已經(jīng)進入“倒計時階段”。

在此之前的3月份，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波也向媒體透露，奇瑞與克萊斯勒合資協(xié)議最快可能在上半年簽署。

兩人的講話讓人們很容易把“倒計時”和上半年聯(lián)系在一起，克萊斯勒真的會在今年7月以前和奇瑞簽署合資協(xié)議嗎？如今，距離金弋波和李峰的表態(tài)都已經(jīng)過去了幾個月，人們拭目以待的奇瑞和克萊斯勒的合資卻被籠罩上了一層更加厚重的迷霧。7月4日下午，記者致電克萊斯勒公關(guān)部戴欣，他表示自己到目前為止并未接到公司即將和奇瑞簽署合資協(xié)議的通知。

兩個月多以來，奇瑞再也沒有表現(xiàn)出任何即將與克萊斯勒簽署合資協(xié)議的跡象，反而在其他事務(wù)上動作頻繁。先是悄然更名，進而是籌措上市詢價，而后是與徽商銀行合資共建汽車金融公司。這一切似乎都正在表明，奇瑞暫時放緩了它的美國夢想。

除此以外，克萊斯勒和奇瑞雙方高層在近期發(fā)布的言論也都讓二者能否“聯(lián)姻”愈發(fā)撲朔迷離。

2008年6月下旬，克萊斯勒亞洲CEO墨斐在接受《底特律新聞》記者的采訪時說：“奇瑞只是克萊斯勒目前正在考慮的諸多合作對象之一。關(guān)于合資的事，我只能告訴你，談判進展非常順利?！?/p>

在墨斐發(fā)表上述談話幾天后，2008年7月2日，奇瑞公司董事長尹同耀對媒體表示：“發(fā)展要按照自己的節(jié)奏走，不能亂了章法，我們一直按照自己的整個規(guī)劃在實施”。