2008年對(duì)成都萬(wàn)星汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司來(lái)說(shuō)，可謂亦喜亦憂(yōu)。喜的是2007年他們所代理的福特進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售成績(jī)喜人；憂(yōu)的是現(xiàn)在店中福特翼虎早已銷(xiāo)售一空，2008年即使有訂單也已然無(wú)車(chē)可提。

“什么時(shí)候才有現(xiàn)車(chē)來(lái)呀？”負(fù)責(zé)進(jìn)口車(chē)渠道業(yè)務(wù)的公司副總經(jīng)理鄭敏達(dá)先生不禁感嘆，“希望這次中美對(duì)話(huà)所簽的大單能帶來(lái)一些變化?！?/p>

2007年，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)總量達(dá)到30萬(wàn)輛，其中美國(guó)進(jìn)口車(chē)比例只占到14%，這樣的數(shù)字無(wú)法掩蓋國(guó)內(nèi)對(duì)美產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的旺盛需求。

2006年，美國(guó)福特簽署了向中國(guó)出口福特翼虎和林肯領(lǐng)航員兩款車(chē)型的協(xié)議，出口總量為6000余輛，合同有效期至2008年。而2007年年底6000余輛車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售一空，代理商處于無(wú)車(chē)可賣(mài)的尷尬境地。

萬(wàn)星汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是福特進(jìn)口車(chē)中國(guó)區(qū)代理之一，如今已經(jīng)做了三四年。鄭先生向記者介紹，前些年，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)福特品牌的進(jìn)口車(chē)不甚了解，這兩款車(chē)在成都并不為許多人所接受。如今，隨著宣傳的深化，福特的知名度正在不斷提升，汽車(chē)的銷(xiāo)售也有了明顯提高。

這兩款車(chē)中，相較于林肯領(lǐng)航員，福特翼虎因其價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售情況好于前者，僅2007年就銷(xiāo)售了100多輛?，F(xiàn)在由于貨源已經(jīng)斷檔，想買(mǎi)翼虎的消費(fèi)者只有等待。

購(gòu)買(mǎi)美國(guó)進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)者多為高層企業(yè)管理人員，私營(yíng)企業(yè)主和追求個(gè)性的“小資”一族。對(duì)他們而言，車(chē)的性能與自我個(gè)性的體現(xiàn)才是關(guān)鍵。

一位領(lǐng)航員的車(chē)主直言：“決定買(mǎi)這款車(chē)，是因?yàn)槲矣X(jué)得它就是我的代言，是我個(gè)性的展現(xiàn)。油價(jià)上浮在買(mǎi)車(chē)之初就已在考慮范圍內(nèi)。況且既然買(mǎi)得起車(chē)，難道還花不起油錢(qián)嗎？”萬(wàn)星的銷(xiāo)售人員也坦言，盡管現(xiàn)在油價(jià)高漲，但由于消費(fèi)者對(duì)車(chē)的個(gè)性化追求，這種大排量車(chē)型仍然非常好賣(mài)。

有了上一年銷(xiāo)量的保證，許多代理商希望這次的美國(guó)汽車(chē)進(jìn)口能再引進(jìn)一些車(chē)型，尤其是SUV車(chē)型。萬(wàn)星負(fù)責(zé)人告訴記者，他們希望福特此次進(jìn)口整車(chē)除翼虎和領(lǐng)航員外，車(chē)型能夠再豐富一些。正如萬(wàn)星鄭先生所言：“中國(guó)市場(chǎng)歡迎更多新車(chē)型的到來(lái)?！?/p>