記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，1-6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過500萬輛分別達(dá)到519.96萬輛和518.22萬輛，同比分別增長16.71%和18.52%。其中乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)365.31萬輛和360.90萬輛，同比增長15.97%和17.07%；商用車產(chǎn)銷量則各達(dá)154.65萬輛和157.32萬輛，同比增長18.48%和21.98%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會信息部主任朱一平告訴記者，盡管與去年同期22%的增速相比，今年前6個月的同比增幅溫和回落，但總體來看，中國車市仍然保持了持續(xù)穩(wěn)定的增長勢頭，這是經(jīng)濟增長的正常結(jié)果。今年各月環(huán)比數(shù)據(jù)增幅也相對較慢，從已經(jīng)過去的6月份來看，汽車生產(chǎn)83.72萬輛，環(huán)比下降1.98%；銷售83.68萬輛，環(huán)比僅增長了0.15%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)60.80萬輛和58.84萬輛，環(huán)比增長2.82%和4.20%；商用車產(chǎn)銷量分別為22.92萬輛和24.84萬輛，環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降，分別下降12.77%和8.29%。

對此，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，綜合各種情況來看，1-6月車市整體走勢還是不錯的。單純看乘用車的情況，1-3月的走勢還是不錯的，進入2季度后，由于地震、股市低迷等諸多不利因素影響，產(chǎn)銷較一季度均出現(xiàn)了下滑，但總體走勢還是不錯的。

就北京車市的表現(xiàn)來看，徐長明告訴記者，奧運期間單雙號政策的施行可能造成北京汽車消費在一段時期內(nèi)處于不甚理想的狀態(tài)。

6月20日的油價上調(diào)，無疑也是目前車市的一大焦點，記者就此事走訪了十幾家經(jīng)銷商，他們似乎對這次油價上調(diào)早有準(zhǔn)備。上海大眾、東風(fēng)本田和東南三菱的經(jīng)銷商均表示，他們的車都是主打節(jié)油牌的，所以油價上調(diào)對他們的銷量沒有產(chǎn)生太大的影響。徐長明在宏觀層面對此作了評論，他認(rèn)為，盡管不排除部分車型銷售依舊不錯的情況，但油價上漲對車市造成的影響仍然不容小覷。早在2006年，國家就對成品油價格進行了兩次上調(diào)，但幅度比較小，每升汽油價格兩次上調(diào)幅度合計為0.94元。但此次油價上調(diào)幅度比較大，一次性就造成93號汽油每升上調(diào)了0.86元，對車市顯然造成了不小的沖擊，受此影響，很多消費者會持觀望的態(tài)度。小型車方面，售價高的車型銷售情況相對會好些，售價低的車型銷售情況反而并不好，這主要是由于各自的目標(biāo)消費群體不同，售價低的車型其目標(biāo)消費群體由于消費能力有限，對油價上漲更為敏感。對此，亦有業(yè)內(nèi)人士斷言，下月車市還會出現(xiàn)環(huán)比下降的局面。

不過徐長明對車市走勢依舊表示樂觀，他認(rèn)為下半年全國車市的銷量增長會達(dá)到12%，好過上半年的10%，國內(nèi)車市仍會穩(wěn)步增長。至于產(chǎn)銷1000萬輛這個目標(biāo)，產(chǎn)量肯定能達(dá)到，但是1000萬輛的銷量可能不太容易實現(xiàn)。2007年底，國家信息中心曾預(yù)測今年全年的銷量會達(dá)到975萬輛，但現(xiàn)在來看，這個數(shù)字實現(xiàn)起來有一定難度，會出現(xiàn)下降，但降幅不會很大。