“美國進(jìn)口車量增加肯定會(huì)在進(jìn)口車市場掀起波瀾，但是未來銷售狀況尚難預(yù)料”，北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉對(duì)記者說：“畢竟８萬多輛對(duì)進(jìn)口車來說不是個(gè)小數(shù)目?！?/p>

蘇暉向記者介紹，現(xiàn)在的進(jìn)口車市場德國車、日本車處于領(lǐng)先地位，占據(jù)最大份額，美國車的占有率甚至在韓國車之后。蘇暉說：“美國車絕對(duì)數(shù)量少是一方面，它的認(rèn)知度和競爭力也不如其他對(duì)手。美國進(jìn)口車相當(dāng)一部分是大型SUV和越野車，這些車型的接受度比較低”。

這一次的大額進(jìn)口合同有望給美國進(jìn)口車帶來改變，蘇暉說：“8.15萬輛即使分?jǐn)偟?-3年的合同周期里，相比以往的數(shù)量也是不小的增長，所以，量上的變化將很快顯現(xiàn)出來?！钡?，他同時(shí)表示，引進(jìn)什么樣的車型以及市場營銷策略是決定未來幾年這些美國車能否有良好表現(xiàn)的關(guān)鍵。之前的美國車燃油經(jīng)濟(jì)性比較差，不適合中國目前的能源狀況和消費(fèi)趨勢(shì)變化，如果能引進(jìn)一些適合中國市場的車型，再輔以恰當(dāng)?shù)臓I銷策略，美國進(jìn)口車暢銷并非不可能。

最后，蘇暉對(duì)記者說：“美國汽車企業(yè)這次是借了中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話的光，但拿到大合同僅僅是個(gè)開始，未來美國車想要在進(jìn)口車市場有更好表現(xiàn)還需要多方面的努力?！?/p>