豐田為自己設(shè)定了新的高度：在下一個10年的主要目標(biāo)是，將把全球的市場份額從現(xiàn)在12％的提高到15％。如果能順利實(shí)現(xiàn)3％的跳躍，豐田將名副其實(shí)地成為全球最大汽車生產(chǎn)商
　　
　　
　　從2005年開始，日系車已經(jīng)取代德系車成為中國市場銷量第一。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前半年日系車共銷售79.88萬輛，其中豐田汽車在中國市場累計銷售汽車約28.5萬輛，比去年同比增長34%。
　　其實(shí)不僅是中國，全球汽車制造商都感受到了豐田汽車的咄咄逼人氣勢。如今，豐田已在全球26個國家和地區(qū)建立了49個國外生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)開展汽車業(yè)務(wù)。此外，豐田還在全球170多個國家進(jìn)行銷售。
　　豐田汽車公司總裁張富士夫曾在2005年為豐田設(shè)定了新的高度：在下一個10年的主要目標(biāo)是，將把全球的市場份額從現(xiàn)在12％的提高到15％。如果能順利實(shí)現(xiàn)3％的跳躍，豐田將名副其實(shí)地成為全球最大汽車生產(chǎn)商。
　　為提高全球市場3％的占有率，豐田正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行規(guī)?；瘮U(kuò)張：在日本本土市場擴(kuò)大雷克薩斯品牌的影響力；與PSA達(dá)成聯(lián)合開發(fā)乘用車的協(xié)議；在中國生產(chǎn)普魯斯轎車和皇冠汽車；提升在南非和阿根廷的生產(chǎn)能力。
　　在中國，豐田與一汽重組在華的生產(chǎn)工廠，并與廣汽建立了第二個合資工廠，接下來的時間內(nèi)將逐步協(xié)調(diào)兩個合作伙伴之間的關(guān)系，并對豐田中國的業(yè)務(wù)部門進(jìn)行調(diào)整。豐田中國事務(wù)所的部分部門已經(jīng)轉(zhuǎn)移到豐田汽車(中國)投資有限公司，目前這一調(diào)整仍在進(jìn)行之中。
　　
　　新飛躍
　　
　　從1964年首次向中國出口豐田CROWN皇冠轎車至今，豐田邁入中國市場幾十年。
　　2007年，豐田中國不僅提高了銷量目標(biāo)，更遠(yuǎn)超中國汽車業(yè)25%的整體增速達(dá)到50%。豐田方面表示，伴隨中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，汽車市場需求也在不斷擴(kuò)大。2007年總體市場大幅超過上年，達(dá)到879萬輛，借助中國市場快速成長的勢頭，豐田在2007年也由于凱美瑞保持穩(wěn)步增長以及引入新型卡羅拉、銷售業(yè)績達(dá)到49.9萬輛，比前年增長162％。
　　“中國汽車市場已經(jīng)成為超越日本，即將能與美國匹敵的全球第二大市場，并且，今后將有更長足的發(fā)展。因此，世界各國的企業(yè)也都將目光投向市場潛力巨大的中國，也由此帶來激烈的市場競爭?！?br/>　　豐田中國企業(yè)公關(guān)室長楊紅堅(jiān)告訴《中國新時代》：“豐田一直將中國視為最重要的市場之一，堅(jiān)持一貫的通過扎根于當(dāng)?shù)厣鐣钠髽I(yè)活動為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并將不懈努力。”
　　2008年7月5日，由中國第一汽車集團(tuán)公司和豐田汽車公司共同出資建立的四川一汽豐田汽車有限公司，舉行了搬遷擴(kuò)建項(xiàng)目開工儀式。
　　四川一汽豐田的新工廠位于成都市國家級開發(fā)區(qū)——成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（龍泉）新區(qū)，占地面積約45萬平方米，是現(xiàn)有工廠的2倍以上，計劃將于2010年上半年落成并投入使用。該項(xiàng)目投資總額約為36億元。建成后，四川一汽豐田將從工廠現(xiàn)址搬遷至新廠，并且擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，使生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)3萬輛。
　　一汽集團(tuán)徐建一總經(jīng)理表示，四川一汽豐田是一汽集團(tuán)與豐田成功合作的典范，在各個方面都取得了令人矚目的成績。2001年至2008年的7年間，四川一汽豐田的產(chǎn)銷量增加6.8倍，銷售收入增加7.7倍。搬遷擴(kuò)建項(xiàng)目開工儀式標(biāo)志著四川一汽豐田邁上一個新的起點(diǎn)和新的飛躍。
　　豐田中國專務(wù)董事佐佐木昭表示，豐田今后將繼續(xù)通過開展合資事業(yè)，培養(yǎng)人才，實(shí)現(xiàn)與一汽集團(tuán)的共同發(fā)展，并且為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)出微薄之力。
　　豐田與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)建立了長期合作的伙伴關(guān)系，并分別在成都、長春、天津、廣州建立了六個整車工廠和三個發(fā)動機(jī)工廠，由此確立了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的高效供應(yīng)體系；擁有一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三個銷售渠道，從而建立起了能滿足中國消費(fèi)者廣泛需求的產(chǎn)品線以及細(xì)致入微的售后服務(wù)體系。
　　楊紅堅(jiān)表示，因?yàn)槭袌龅母偁幦找婕ち?，消費(fèi)者對于品質(zhì)的要求也急速提升，因此，若想在競爭中求發(fā)展，就必須以質(zhì)取勝，這對于想在市場中立足的各汽車企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)，但也因此成就了中國汽車市場的良性循環(huán)。
　　但中國市場的發(fā)展速度仍然超過了豐田的預(yù)期，“此前希望在2010年達(dá)到10%的目標(biāo)，而現(xiàn)在來看確實(shí)趕不上市場的發(fā)展步伐?！睏罴t堅(jiān)表示，銷量并不是唯一目標(biāo)，只是一個評價結(jié)果，為消費(fèi)者提供能令其滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)才是根本所在，豐田希望通過腳踏實(shí)地的努力，成為受中國社會認(rèn)可的優(yōu)秀企業(yè)公民?！?br/>　　
　　新技術(shù)
　　
　　今年7月在日本召開的八國峰會，豐田汽車特意為大會提供雷克薩斯等78輛混合動力車作為會議用車，這也向外界展示了豐田致力于環(huán)境保護(hù)方面的新產(chǎn)品。其實(shí)在豐田內(nèi)部，其一直將環(huán)境作為經(jīng)營的最重要課題之一，并積極地推進(jìn)混合動力系統(tǒng)的普及。
　　為了減少二氧化碳排放量和節(jié)省能源，豐田正在廣泛的領(lǐng)域中開發(fā)多種技術(shù)，并視之為公司的“使命”。特別是混合動力技術(shù)，豐田一直把此項(xiàng)技術(shù)定位于能夠適用于所有動力傳動系統(tǒng)中的核心技術(shù)。不僅如此，豐田還在被稱為“終極環(huán)保車”的燃料電池車的研發(fā)方面，繼續(xù)加大力度。
　　
　　自從1997年在全球率先開始銷售搭載油電混合動力技術(shù)的“PRIUS普銳斯”以來，豐田在包括中國在內(nèi)的全球范圍內(nèi)已銷售了共140多萬輛混合動力汽車，并正努力爭取在2010年代初期實(shí)現(xiàn)混合動力車年銷量100萬輛。
　　豐田汽車渡邊社長表示，外插充電式混合動力車是混合動力車發(fā)展的更高形態(tài)，大大提高了電動行駛模式的距離的同時，更降低了汽油的使用量，而且利用普通家用電源即可充電，它將比現(xiàn)在的混合動力車更加環(huán)保。豐田的目標(biāo)是，在2010年之前，努力邁向外插充電式混合動力實(shí)用化階段。
　　目前，豐田的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研究能夠代替石油的新型燃料?！巴ㄟ^應(yīng)用非糧食類生物技術(shù)，有效利用廢料或廢木材等植物材料，進(jìn)行纖維類乙醇的研究開發(fā)?！?br/>　　在替代燃料領(lǐng)域，豐田作出了諸多的努力。豐田通過在日本和美國成立能源研究機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化全球的能源調(diào)研體制。豐田目前正在對不與糧食發(fā)生競爭關(guān)系、同時又能確保供應(yīng)量的纖維素生物乙醇展開研究。而運(yùn)用日本獨(dú)特的酵母技術(shù)，是豐田在該項(xiàng)研究上的一大特點(diǎn)。
　　“豐田一直將環(huán)保視為最重要的課題之一，力爭在汽車的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、使用等每一個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)關(guān)愛人類、關(guān)愛地球的環(huán)保理念。豐田一直致力于開發(fā)低油耗且清潔環(huán)保的汽車，并將發(fā)揮多種能源優(yōu)勢的混合動力技術(shù)視為最佳環(huán)保汽車的核心技術(shù)，希望在2020年代將混合動力系統(tǒng)搭載在豐田的全系車型上?！睏罴t堅(jiān)說。
　　豐田還攜手供應(yīng)商，在中國以及全世界的整車及零部件供應(yīng)商共同推進(jìn)降低環(huán)境負(fù)荷的“節(jié)能環(huán)保型工廠”活動?，F(xiàn)在已經(jīng)有多個工廠獲得了ISO14001國際環(huán)境管理體系認(rèn)證。
　　比如四川一汽豐田汽車有限公司在環(huán)保方面就具有一系列革新性的特征。第一、引進(jìn)降低二氧化碳排放的生產(chǎn)技術(shù)；第二、探討能源的循環(huán)利用；第三、建設(shè)環(huán)保型森林工廠，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；第四、導(dǎo)入污水處理循環(huán)再利用系統(tǒng)來減少水的使用量；第五、采用可降低環(huán)境負(fù)荷的水性涂料，降低有害物質(zhì)排放。另外，作為設(shè)計指標(biāo)之一，對萬一發(fā)生災(zāi)害時的防范措施也予以充分考慮，計劃打造出抗災(zāi)能力更強(qiáng)的現(xiàn)代化工廠。
　　豐田的渡邊捷昭社長強(qiáng)調(diào)：“豐田自創(chuàng)業(yè)以來，一直以通過汽車創(chuàng)造富裕社會為基本指導(dǎo)方針。今后將繼續(xù)匯集人材和技術(shù)力量，為建設(shè)保護(hù)地球環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏的和諧社會作貢獻(xiàn)?！?br/>　　楊紅堅(jiān)表示：“豐田是一家危機(jī)感很強(qiáng)的公司，即使是處在順境中也會對周圍所存在的潛在風(fēng)險有個清醒的認(rèn)識，從而做出正確的判斷，將危機(jī)防患于未然應(yīng)該是比較明智的做法?！?br/>