劉奎想

在近幾年的中招考試中，對統(tǒng)計(jì)知識(shí)的考查越來越靈活，逐漸由原來的一題一圖發(fā)展為一題兩圖．如何處理這類問題呢？筆者把它們分為如下兩種類型.

一、信息相互獨(dú)立型

例1 （2007年·青島市）甲、乙兩家汽車銷售公司根據(jù)近幾年的銷售量，分別制作了統(tǒng)計(jì)圖，如圖1.

從2002年到2006年，這兩家公司中銷售量增長較快的是．

解析：兩個(gè)折線統(tǒng)計(jì)圖分別表示甲、乙兩家公司從2002年到2006年的銷售量，信息相互獨(dú)立，分別進(jìn)行計(jì)算可知答案為甲公司．

短評：不少同學(xué)錯(cuò)答乙公司．原因是他們只想到了統(tǒng)計(jì)圖中用折線的傾斜程度表示增長快慢，用扇形的面積大小表示比例大小等，而沒有考慮到這都是限制在一個(gè)統(tǒng)計(jì)圖內(nèi)，不同的統(tǒng)計(jì)圖是不能直接比較的，必須借助相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算出結(jié)果后再比較．

二、信息相互補(bǔ)充型

例2 （2007年·浙江）圖2是某班全體同學(xué)上學(xué)時(shí)乘車、步行、騎車的人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖（兩圖都不完整），則下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是（）．

A． 該班共有50人

B． 騎車人數(shù)占總?cè)藬?shù)的20％

C． 步行上學(xué)的有30人

D． 乘車人數(shù)是騎車人數(shù)的2.5倍

解析：根據(jù)兩個(gè)圖中乘車人數(shù)的信息，先確定該班總?cè)藬?shù)，再進(jìn)一步確定各種上學(xué)方式的具體人數(shù)，應(yīng)選C．

短評：在考試中出現(xiàn)次數(shù)最多的題型就是例2這種類型.它們都是對同一個(gè)問題用多個(gè)統(tǒng)計(jì)圖表示，并且圖往往不完整，缺少一部分信息，我們需要根據(jù)圖中不同的信息找到突破口，然后結(jié)合其他信息，相互補(bǔ)充，逐個(gè)破解信息缺口．

思考：（2007年·牡丹江市）某校九（1）班的兩位同學(xué)對他們班的一次數(shù)學(xué)考試成績（分?jǐn)?shù)均為整數(shù)，滿分為100分）進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)．經(jīng)統(tǒng)計(jì)知道80分以上（含80分）的有17人，但沒有滿分，也沒有低于30分的．為更清楚地了解該班的考試情況，他們分別用兩種方式進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，如圖3和圖4所示，但都不完整.那么數(shù)學(xué)成績?yōu)?5分~89分的學(xué)生有多少人？

（答案：3人）