崔　征

從社會角度講，集團公司擔負的最大責任就是將機場建設好，管理好，確保機場安全，對經濟發(fā)展起到助推作用；從經濟角度講，就是要讓國有資產保值增值，創(chuàng)造良好的經濟效益。

2008年11月18日，國際機場協會（簡稱ACI）全球安全研討會在北京舉行，會上國際機場協會特地向北京首都國際機場股份有限公司（以下簡稱首都機場）頒發(fā)了“國際機場協會總干事特別表揚大獎”。

在2008年10月14日舉行的第14屆世界航線發(fā)展論壇（簡稱Routes）——這一號稱航空界“奧林匹克”的盛會上，首都機場集團公司總經理張志忠正式宣布，首都機場將打造世界級的門戶復合型樞紐，并將在北京承辦2009年第15屆世界航線發(fā)展論壇。這對首都機場的樞紐打造、國際營銷、品牌推廣具有重要意義。

鑒于首都機場在奧運保障中的貢獻和為提升機場的服務質量所做的努力，國際機場協會特向首都機場頒發(fā)了這個大獎。這是中國機場首次獲此殊榮，也是首都機場自2001年加入全球機場滿意度監(jiān)測評比項目以來第一次獲得此項國際大獎，體現了首都機場作為中國民航機場行業(yè)龍頭和典范的重要地位。

服務奧運，提升安全、服務和環(huán)保履責能力

舉辦一屆高水平的奧運會，不僅需要一流的競賽場館，各種相應的配套設施同樣擔當重要角色。作為“國門”的首都機場，成為最重要的非競賽場館之一。

首都機場市場部總經理李一鳴向記者介紹說，首都機場借勢服務奧運，轉變經營理念，提升管理水平，使公司實現全面、協調、可持續(xù)發(fā)展。特別在安全管理、旅客服務和環(huán)保節(jié)能等方面，獲得了長足進步。

完善高效的安全管理成為世界同行標桿

2008年，首都機場不僅成功啟用了世界上最大的單體航站樓——T3航站樓，還創(chuàng)造了奧運安保方面的世界紀錄，并在國內率先建立了首家機場安全管理機構——首都機場安全管理委員會。目前，首都機場在安全管理體系建設、安全技術應用、安全管理理念提升等方面都走在了國內機場乃至世界同行的前列。

在嚴格對標雅典、悉尼等奧運舉辦城市機場安全標準的前提下，首都機場以整體聯動機制為指導，以風險識別防范為重點，嚴格執(zhí)行賽時指揮機制，確保各保障單位整體聯動，保證奧運專用區(qū)域及設施正常使用，妥善應對各類突發(fā)事件。

在安全技術方面，首都機場T3航站樓啟用泊位引導系統(tǒng)。系統(tǒng)采用集成與本地兩種控制方式，可提供泊位狀態(tài)信息顯示、航班信息編輯、滑行參數設定與提取及視頻監(jiān)控等多項功能，對雨、雪、霧等天氣環(huán)境有較強的適應性。

T3航站樓泊位引導系統(tǒng)在安全管理方面突出四項關鍵環(huán)節(jié)，一是系統(tǒng)運行穩(wěn)定， 二是機組確認準確， 三是機務監(jiān)控到位，四是應急措施有效。

目前，該系統(tǒng)共安裝125套，完全覆蓋T3所有機位，是全球安裝規(guī)模最大機場之一，位居全國首位。

成立旅客服務促進委員會，服務標準為世界同行稱道

建立首都機場旅客服務促進委員會，搭建溝通平臺，發(fā)布服務承諾、推行一線員工準入制度、細化服務標準，實現旅客滿意度大幅提升，首都機場提高服務質量的成功做法為世界同行稱道。

2007年以來，首都機場對T3航站樓駐場的27家單位進行了準入制度的培訓，有超過6萬名的員工通過準入培訓取得了上崗的資格。此外，首都機場還以旅客服務促進委員會為平臺（包括航空公司、地服公司、海關、檢驗檢疫、商貿和餐飲公司、巴士公司等24家旅客服務促進委員會成員單位），共同提出了圓滿保障奧運服務承諾，明確服務關鍵標準。

偌大的T3航站樓，便捷是旅客流程的關鍵，值機柜臺的分布、標志牌的設置、候機區(qū)域的劃分等等都充分體現了這一原則。同時，首都機場還一直致力于從細微處入手，著力提高旅客服務水平。如T3航站樓的二層國際到達是奧運期間最繁忙也是世界運動員第一個到達的地方，為了使他們在第一時間感受濃郁的奧運氛圍，機場在國際出口處用花卉精心組成了中國印的造型，由四色圖案組成的彩色引導地標更是讓奧運大家庭成員在最短的時間內找到走出機場的路徑。

新理念和新技術創(chuàng)新節(jié)能標準

首都機場是全國最大的航空港，能源用戶多種多樣，既有大型公共建筑設施，也有居民用戶，總用戶2萬余個，能源計量表具近5.5萬臺，如何合理使用能源就成了一門大學問。

能源利用理念由以利潤指標唯一性轉變?yōu)橐跃C合效益為中心。以前，首都機場集團對于動力能源公司的考核，一個重要的指標就是利潤。而現在，考核指標調整為以成本為中心的綜合效益指標。

李一鳴介紹說，2008年初公司下達了航站樓單位面積能耗低于73.18噸標準煤的節(jié)能指標?？己酥笜俗兓瘞碛^念變化，觀念轉變引導企業(yè)行為改進。“我們每天都有能耗統(tǒng)計，每月都有計劃，還有偏差分析?！笔锥紮C場動力能源有限公司航站樓分公司經理汪濤說，借助信息化平臺對能源進行科學統(tǒng)一的管理，使公司能源管理從粗放型走向了精細型。

新技術節(jié)能同時保證不降服務質量。公司實施了兩個方面的解決方案：提高能源系統(tǒng)單位能耗產出，降低系統(tǒng)自耗；加強能源回收利用，促進能源循環(huán)利用。

雙重責任接棒Routes

建世界級門戶復合型樞紐

對奧運后各界普遍關注的首都機場奧運配套系列設施如何有效及充分利用，張志忠表示:“要做好集團公司的戰(zhàn)略定位，包括社會責任的定位和經濟責任的定位。從社會角度講，集團公司擔負的最大責任就是將機場建設好，管理好，確保機場安全，對經濟發(fā)展起到助推作用；從經濟角度講，就是要讓國有資產保值增值，創(chuàng)造良好的經濟效益?！?/p>

雙重責任讓首都機場做出了打造世界級門戶復合型樞紐的戰(zhàn)略選擇。

首都機場已經為實現這個雄心、打造世界一流機場邁出了堅實的步伐。通過積極拓展國內外航線，支持星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家等聯盟成員航空公司擴展覆蓋網絡，特別是促成南美、非洲航線的開辟，首都機場不斷優(yōu)化以北京為中間點的國際航班國內段中轉流程，推進國內轉國際航班行李直掛、行李后臺監(jiān)管等措施，簡化相關手續(xù)，提升中轉效率。同時公司還將改善陸側交通，推動機場長途巴士網絡建設，開通更多周邊長途地面運輸線路，與基地航空公司攜手打造地空輻射網絡。

對于Routes，首都機場更將從參與者躍升為主角，承辦2009年第15屆世界航線發(fā)展論壇。這對首都機場的樞紐打造、國際營銷、品牌推廣具有重要意義。首都機場將牢記承載的社會責任和經濟責任，以自身競爭實力的提高，促進中國實現由民航大國向民航強國的轉變。