李忠東

看了《泰坦尼克》這部電影大片，我在被那個(gè)悲壯不已的愛(ài)情故事深深感動(dòng)的同時(shí)，也對(duì)悲劇提出的安全警示留下了難忘的印象。不久前，讀到英國(guó)《每日電訊報(bào)》有關(guān)“泰坦尼克號(hào)”巨輪“奪命鑰匙”的報(bào)道，更加深了對(duì)安全問(wèn)題的認(rèn)識(shí)。

1912年4月10日，白星航運(yùn)公司所屬的“泰坦尼克號(hào)”巨輪在大海進(jìn)行了第一次前往紐約的航行。身為二副的37歲的大衛(wèi)·布萊爾，出發(fā)前臨時(shí)被公司老板換下來(lái)，取而代之的是從另一艘輪船調(diào)來(lái)的被認(rèn)為是經(jīng)驗(yàn)更加豐富的船員亨利·懷爾德。由于交接得十分匆促，大衛(wèi)·布萊爾忘記了將一把鑰匙交給對(duì)方，把它帶下了輪船。別小看這把小小的鑰匙，只有用它才能打開了望臺(tái)上一個(gè)鎖住的櫥柜，里面裝著船上絕無(wú)僅有的一副雙筒望遠(yuǎn)鏡。由于無(wú)法借助觀測(cè)儀器，值勤的船員只能憑借肉眼，觀察航道的前方是否有障礙物。在船員發(fā)現(xiàn)海洋上的冰山這個(gè)“龐然大物”時(shí)，一切都為時(shí)太晚了。隨著“泰坦尼克號(hào)”巨輪和冰山碰撞的巨響，1522人葬身大西洋，一場(chǎng)驚世駭俗的海難發(fā)生了。后來(lái)大衛(wèi)·布萊爾將這把鑰匙交給了女兒，她在20世紀(jì)80年代把這個(gè)與眾不同的紀(jì)念物捐給了英國(guó)和國(guó)際海洋協(xié)會(huì)。

2007年9月22日，我國(guó)一位珠寶業(yè)的企業(yè)家用7．8萬(wàn)英鎊(約合人民幣12000元)在倫敦拍得了這把95年前的“奪命鑰匙”。應(yīng)該說(shuō)他是很富有遠(yuǎn)見卓識(shí)的，值得贊許。這位企業(yè)家所看中的是這把鑰匙帶來(lái)的特殊警示，用重金買下的是別人用鮮血和生命換來(lái)的慘痛教訓(xùn)。他的確用心良苦，為的是能給企業(yè)和員工時(shí)時(shí)刻刻敲起警鐘：任何漠視安全的半點(diǎn)馬虎或者僥幸，都將可能釀成安全事故，甚至引發(fā)滅頂之災(zāi)。關(guān)于安全教育，還有一個(gè)生動(dòng)的例子。美國(guó)一所建筑學(xué)院畢業(yè)的一位橋梁工程師因計(jì)算上的一個(gè)小錯(cuò)誤，致使設(shè)計(jì)建造的一座鐵橋通車后不久便坍塌了。學(xué)校深感震驚，意識(shí)到安全教育的重要，于是花巨資把整座報(bào)廢的鐵橋買回，將其加工成一塊塊“鐵牌”。每逢畢業(yè)生離校時(shí)，在頒發(fā)畢業(yè)證的同時(shí)還贈(zèng)送這樣一塊沉甸甸的鐵牌。用它作為一種警示，讓學(xué)生們時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，繃緊安全這根弦，確保日后設(shè)計(jì)的建筑物萬(wàn)無(wú)一失。

綜觀古今中外的許多安全事故，無(wú)一不是由一把把“奪命鑰匙”造成的。

1986年1月28日早晨，成千上萬(wàn)名參觀者聚集在美國(guó)佛羅里達(dá)州卡那維拉爾角的肯尼迪航天中心，等待目睹“挑戰(zhàn)者號(hào)”騰飛的壯觀景象。上午11時(shí)38分，聳立在發(fā)射架上的“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)點(diǎn)火升空，直沖藍(lán)天，看臺(tái)上一片歡騰。但是在“挑戰(zhàn)者號(hào)”飛到73秒時(shí)，一聲悶響突然從空中傳來(lái)，只見“挑戰(zhàn)者號(hào)”剎那間爆裂成一團(tuán)桔紅色的火球，拖著火焰和白煙的碎片四散飄飛，最后墜落到大西洋里。7名宇航員在這次事故中罹難，其中兩名是女宇航員。最引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫，按照計(jì)劃她將在太空給自己的學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)上課。

總統(tǒng)委員會(huì)負(fù)責(zé)這一事故的調(diào)查，它提供的報(bào)告最后得出結(jié)論說(shuō)，爆炸是由一個(gè)“o型封環(huán)”失效所引起的。這個(gè)封環(huán)的位置在右側(cè)固體火箭推進(jìn)器的兩個(gè)低層部件之間，失效的封環(huán)使得熾熱的氣體點(diǎn)燃了外部燃料罐中的燃料。盡管在發(fā)射前夕有些工程師警告說(shuō)，因?yàn)椤皁型封環(huán)”會(huì)在低溫下失效，所以不要在冷天發(fā)射，但是由于發(fā)射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。由于疏忽，“o型封環(huán)”成了“奪命鑰匙”。

另一個(gè)事例是這樣的，經(jīng)過(guò)層層篩選和嚴(yán)格訓(xùn)練，前蘇聯(lián)培養(yǎng)了20多名宇航員。在這些佼佼者中，瓦倫丁·邦達(dá)連科被確定為執(zhí)行人類首次太空飛行神圣使命的第一人選。

“東方號(hào)”升空前的20天，瓦倫丁·邦達(dá)連科正在一個(gè)模擬壓力艙內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。為了保護(hù)他的身體健康，壓力艙內(nèi)灌注了足夠的純氧。當(dāng)天凌晨l時(shí)，瓦倫丁·邦達(dá)連科準(zhǔn)備改變一些綁在身上的測(cè)試傳感器的安放地點(diǎn)，于是拿了一些酒精棉球擦干凈身上幾處即將綁上傳感器的部位。在走過(guò)壓力艙內(nèi)一個(gè)熱飯的電烤爐時(shí)，他順手將手中的酒精棉球一丟，酒精棉球正好落在開著的電烤爐上。頃刻間災(zāi)難發(fā)生了，大火立即吞噬了整個(gè)壓力測(cè)試艙，瓦倫丁·邦達(dá)連科身上的航空服被燒著了。過(guò)了好久，壓力艙好不容易才被打開，因?yàn)橥饷娴难芯咳藛T不得不先減掉艙內(nèi)的壓力。渾身著火的瓦倫丁·邦達(dá)連科被救出后，只說(shuō)了一句話：“別怪任何人，是我自己犯的錯(cuò)誤。”然后就昏了過(guò)去。3小時(shí)后，他因搶救無(wú)效死亡，死時(shí)年僅23歲，是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最年輕的宇航員。瓦倫丁·邦達(dá)連科的違規(guī)操作帶來(lái)災(zāi)難，酒精棉團(tuán)是置他于死地的“奪命鑰匙”。

禍患常起于疏忽，災(zāi)難隨麻痹而來(lái)。一把普通的鑰匙，讓“泰坦尼克號(hào)”巨輪上的1522人喪身；一個(gè)計(jì)算上的小錯(cuò)誤，顛覆了一座鐵橋；一個(gè)不顯眼的“o型封環(huán)”，竟然使“挑戰(zhàn)者號(hào)”機(jī)毀人亡；一些小小的酒精棉團(tuán)，把宇航員活活燒死。上述悲劇帶來(lái)的最重要的警示是：“千里之堤，潰于蟻穴”。如果不重視細(xì)節(jié)，造成的災(zāi)難可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎人們的想象。

安全問(wèn)題始終是擺在各行各業(yè)的頭等大事，來(lái)不得半點(diǎn)松懈、虛假和大意?？墒窃谌粘５墓ぷ骱蜕a(chǎn)中，卻經(jīng)常發(fā)現(xiàn)安全狀況不能盡如人意，空檔和死角時(shí)有出現(xiàn)。例如，有的企業(yè)重視生產(chǎn)管理，卻輕視安全管理和教育；有的對(duì)生產(chǎn)材料的管理抓得很緊，而在安全設(shè)施和安全裝備上的管理卻有所放松；有的忙于事故處理，卻沒(méi)有在預(yù)防上下功夫；有的在交接生產(chǎn)設(shè)備、裝置、工藝和場(chǎng)地時(shí)能堅(jiān)持仔細(xì)檢查，認(rèn)真落實(shí)，可是對(duì)于搶救器材、救生器材、安全專用工具和安全裝備等的驗(yàn)收、交接和管理卻不嚴(yán)格，有時(shí)甚至沒(méi)有到位。

只有思想上高度重視，意識(shí)上保持警醒，措施上落到實(shí)處，才能建立起一整套全方位的安全生產(chǎn)體系。安全的“鑰匙”握在手了，安全的大門便可敞開，安全的通道就能暢通，我們的事業(yè)才能和諧、興旺和發(fā)達(dá)。