縱紅雨　王　瀟

1956年 7月，在新中國的第七個年頭里，中國人有了自己的第一輛汽車。盡管，從表面看起來，它顯得那么的粗糙，但是，它卻意味著中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的開端。今天，中國已經(jīng)成為世界汽車制造與銷售的大國。但是，大,并不等于強。中國汽車要走上強國之路，還需要一個漫長的過程。

汽車安全之心

——安全氣囊

說到汽車，最通俗的解釋就是：高速行駛的代步工具?？墒?，速度越快，危險也就離我們越近。作為汽車乘員，誰都不希望發(fā)生事故。那么當危險臨近，誰來保護我們，又是什么能挽救我們的生命呢？安全氣囊的出現(xiàn)大大加強了乘員的安全性。

汽車被人們稱為移動的房屋，既然是“房屋”就要給使用者提供安全和防護。早期的汽車是沒有“殼兒”的（圖1），后來人們?yōu)榱苏趽躏L雨設(shè)計了堅固的車身。但是，堅固的車身也不是萬能的守護神，于是人們發(fā)明了安全帶。但是，隨著汽車的發(fā)展和應用，人們又認識到，一旦出現(xiàn)緊急情況，原有的安全設(shè)施顯得越來越難以達到保護乘客安全的目的，甚至鋼鐵的車身對司乘人員也會造成更大的傷害。就這樣，人們渴望安全的寄托有了新的歸宿——安全氣囊誕生了。

（1）早期的汽車沒有外殼

使用安全氣囊來保護汽車乘員的想法最先產(chǎn)生于美國。1953年，世界第一個氣囊專利誕生了。但是由于當時技術(shù)水平的限制，并不能把這種想法付諸實現(xiàn)。到了1980年，德國實現(xiàn)了這種設(shè)想。

安全氣囊的研發(fā)成功被看作汽車安全系統(tǒng)的重大突破。而其核心技術(shù)也自然而然成為行業(yè)里的高度機密，直到現(xiàn)在也仍然如此。要想破解其中的秘密，只有從頭開始。

從安全氣囊觸發(fā)傳感、電腦啟動，到彈射速度、方向以及氣囊壓力，再到多氣囊多點協(xié)同和復雜龐大的保護數(shù)據(jù)，經(jīng)過10年時間，中國人終于成功研發(fā)了毫不遜色的自有氣囊安全技術(shù)（圖2）。就在中國氣囊成功的那一刻，國外進口氣囊的部件價格應聲而落。由于中國特殊的人種、氣候、行駛要求與道路狀況，基于其他地區(qū)比如沙漠沼澤、平原丘陵以及國外人種而建立的氣囊彈射標準，顯然并不一定適合中國國情和人口，如果傳感器過于敏感，就有可能造成氣囊誤爆彈出，擊傷乘客;而如果傳感器反應滯后，那么安全目的又難以實現(xiàn)。再加上氣囊的大小、保護部位以及氣壓減力作用，都與東方人的身體狀況有著密切聯(lián)系。因此，制定氣囊的實際標準和檢測數(shù)據(jù)，就必須依靠我們自己的具有地區(qū)差異和人種差異的針對性試驗。

（2）中國自主研發(fā)的安全氣囊

在我國自有安全氣囊技術(shù)研發(fā)中，有專門進行汽車碰撞實驗的基地，一切就是從這里開始的。

我們通過對假人的測試，反映出真實的數(shù)據(jù)。我們可以清楚地知道汽車受撞擊時乘員所受的傷害。假人代替真人接受了撞擊實驗，并得到了有效保護。也就是說，如果這是一次真實的交通事故的話，是安全氣囊避免了慘劇的發(fā)生。我們努力做到車毀人不亡，或車傷人不傷?，F(xiàn)在，有著中國核心技術(shù)的安全氣囊已經(jīng)開始模擬多種環(huán)境進行更多更實用的測試和研究，并且開始進入國際市場。在世界同類技術(shù)中，也已占有重要的一席之地。

動力之心

——渦輪增壓發(fā)動機

飛翔，一直是人類的夢想，航空技術(shù)讓數(shù)以噸計的沉重的鋼鐵在天空翱翔。究竟是什么神奇的技術(shù)讓人類克服了自然界里難以逾越的地心引力，是什么把想象和沉重的翅膀懸在了半空？又有誰會想到，與重力對抗的那股神秘動力竟然會被用在汽車上，而那股神秘動力竟然來自一種獨特的燃燒廢氣？這就是渦輪增壓（圖３）。

（3） 走出實驗室的中國渦輪增壓發(fā)動機

發(fā)動機是汽車的心臟。擁有一顆奔騰的心對于汽車尤為重要。而發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)讓汽車擁有了航空技術(shù)的純正血統(tǒng)，也讓人們擁有了在地面飛馳的快樂和動力。開車的人對渦輪增壓都不陌生，但并不是所有開車人都真正了解。雖然它已經(jīng)問世100多年，但直到最近10年才被人們常常提到。渦輪增壓就是重新回收利用發(fā)動機燃燒的廢氣進行增壓，并進行重新燃燒驅(qū)動，其技術(shù)出現(xiàn)的初衷主要為克服高海拔稀薄空氣燃燒不充分而對動力系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響。

目前歐洲汽車應用渦輪增壓的已經(jīng)占到了50%。隨著新的耐高溫材料、平衡技術(shù)和微量潤滑油軸承系統(tǒng)及全新電子控制技術(shù)的應用，渦輪增壓技術(shù)將會是21世紀汽車發(fā)動機領(lǐng)域里被廣泛使用并成為主導地位的標志。然而在近百年的時間里，汽車渦輪增壓被嚴格的技術(shù)壁壘所阻隔，全世界除了極少數(shù)人知道它的秘密之外，沒有誰能說得清把廢氣重新回收利用的關(guān)鍵到底在哪里？然而今天，在中國沈陽，渦輪增壓的技術(shù)壁壘被打破，在21世紀的朝霞里，搭載中國渦輪增壓發(fā)動機的汽車終于駛出試驗室，開始了它新的航程（圖4）。

（4）裝著中國“心”的汽車一輛輛下線

中國人有了自己的渦輪增壓發(fā)動機，可以說是中國汽車的躍進。渦輪增壓技術(shù)之所以應用廣泛不僅僅只是因為它提高了汽車的動力性能，更有意義的是，在環(huán)保領(lǐng)域也體現(xiàn)了卓越的功效，燃油的經(jīng)濟性和充分性，以及廢氣的排放都得到了更大程度的改善。渦輪增壓汽油機二氧化碳的排放，與相同功率的自然吸氣式發(fā)動機相比可減少10％-20％。在全球氣候逐漸變暖的大環(huán)境下，它更加環(huán)保。而在高海拔地區(qū)，渦輪增壓的動力優(yōu)勢則更加顯著。1.8T，這個代表著渦輪增壓技術(shù)的特殊符號，已經(jīng)不僅僅意味著中國轎車穩(wěn)定的動力性能，它還意味著在“T”車領(lǐng)域，被少數(shù)人壟斷的先進技術(shù)，開始了新的游戲規(guī)則，高效環(huán)保的先進技術(shù)不應該只是經(jīng)濟社會里利益最大化的工具，而應該是人類共同的財富。一旦森嚴的技術(shù)壁壘被打破，那么人類文明的進程將會得到空前的提升。

傳動之心

——自動變速器

在漫長的歷史進程里，幾乎人類每一樣代步工具的發(fā)展，都朝著人性化與自動化的方向前進。上個世紀初，德國航海技術(shù)發(fā)明了可以自動變換速比的裝置，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，讓船的駕駛變得簡單。聰明的美國人看到這一技術(shù)，很快就想到了汽車。汽車的變速裝置是動力傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它的原理與自行車的齒輪變速器比較相似，通過改變齒輪的組合來達到行車時的最理想轉(zhuǎn)速比，用小齒輪帶動大齒輪來產(chǎn)生更大的扭力，而用大齒輪帶動小齒輪，來產(chǎn)生更快的速度。

在傳統(tǒng)手動變速技術(shù)中，變速裝置對駕駛員和車輛本身的操作要求較高，而且頻繁踩踏齒輪離合器，使駕駛過程復雜，顯然不能滿足人性化的發(fā)展需要。率先將這一過程簡化的是美國的3速比自動變速器，時至今日，汽車自動變速器的發(fā)展一直沒有停歇。但是，幾乎全世界所有先進的研究機構(gòu)，都不會將自己最新的自動變速器技術(shù)和數(shù)據(jù)資料賣給另外一方，尤其是發(fā)展中國家。他們所賣掉的技術(shù)不是已經(jīng)被淘汰的，就是即將被淘汰的。同許多關(guān)鍵性技術(shù)一樣，中國汽車自動變速技術(shù)的創(chuàng)新之路，充滿困難和險阻。

當興奮的研究人員將耗時數(shù)年之久研制的自動變速器安裝到汽車上，掛上檔，發(fā)動汽車，車卻紋絲不動的時候，那種失望和痛苦的經(jīng)歷至今仍然讓研究人員記憶猶新。但他們從來沒有放棄，并堅持到最終成功的那一刻。今天，由我國自主研發(fā)的自動變速器終于整裝上路。我們的四速自動變速器有著和國外完全不同的結(jié)構(gòu)，并且結(jié)實耐用（圖5）。

（5）中國人自己設(shè)計的變速器堅固耐用

中國有了自己的自動變速器，我們裝載著自動變速器的汽車就會更加普及。隨著城市車輛密度的加大，自動變速器已逐漸成為汽車的必備裝置。有了自動變速器，車速的改變就會極為輕松自如，車輛駕駛中安全便捷的性能也能得到很大程度提高。除此以外，自動調(diào)節(jié)平衡汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速與動力的相互匹配，還可以使發(fā)動機達到最好的傳動效用，從而降低對環(huán)境的污染。汽車裝了自動變速器就好像讓汽車更具有智慧。它根據(jù)外界路面的變化，經(jīng)過計算，代替人作出準確聰明的決斷。從現(xiàn)有的發(fā)展來看，汽車智能化的大趨勢已經(jīng)十分明顯，自動變速器將逐漸成為汽車的重要組成部分。相信將來中國自主核心技術(shù)的自動變速器也會更加先進，更加聰明。當集成著現(xiàn)代工業(yè)成就和新型科技的汽車，在都市與山野間行駛的時候，我們或許能感受到人類的智慧在其中，而當我們看到正在崛起的中國汽車工業(yè)所帶來的巨大改變時，我們或許更能體會到自主創(chuàng)新所帶來的無盡動力和廣闊的發(fā)展空間。