“今天我本來是在西雅圖，但賽峰的人來了，我更改了行程。我們二集團(tuán)全面響應(yīng)和支持賽峰提出的中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略。我們要和他們開展最好的合作——請(qǐng)注意，我說的不是‘之一’，而是最好的?！?月8日，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司總經(jīng)理張洪飚對(duì)《商務(wù)周刊》說。

張洪飚特地選擇在自己的母校北京航空航天大學(xué)與法國(guó)航空航天業(yè)的最大企業(yè)——賽峰集團(tuán)CEO讓一保羅·赫特曼一起亮相媒體。

“中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)賽峰很重要，我們跟中國(guó)目前很多合作是只提供設(shè)備，下一步我們要加大共同制造方面的合作。如果中國(guó)愿意，我們很希望參與到大飛機(jī)項(xiàng)目中來。”赫特曼對(duì)《商務(wù)周刊》透露，賽峰集團(tuán)正在與中航一集團(tuán)和二集團(tuán)洽談，爭(zhēng)取參與中國(guó)大飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，但具體參與方式和投資額目前尚未敲定。

“我們還探討了在其他型號(hào)的直升機(jī)上進(jìn)行合作的可能性，將來的合作可能是全新的模式?！?0年前的北航畢業(yè)生張洪飚在談到與賽峰的合作時(shí)總是加重自己的語氣。當(dāng)天，中國(guó)二航與賽峰集團(tuán)簽署了一個(gè)建立直升機(jī)維修合資公司的備忘錄。按照賽峰的預(yù)測(cè)，制約中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的政策和市場(chǎng)瓶頸有望在2010年前獲得“前所未有”的打破。

賽峰是法國(guó)高科技跨國(guó)公司，產(chǎn)品涉及四大專業(yè)：航空航天推進(jìn)、通訊、航空航天設(shè)備、防務(wù)與安全，在全球30多個(gè)國(guó)家擁有57000名員工，2007年銷售額超過120億歐元。目前，賽峰與通用電氣的平股合資公司CFMI45％的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單來自亞洲和新興國(guó)家，中國(guó)航空界60％以上的飛機(jī)裝配著CFM飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。該集團(tuán)在中國(guó)雇員也因此達(dá)到3300人。

中國(guó)的干線飛機(jī)主力機(jī)型是波音737和空客A320，這兩大系列機(jī)型一般都會(huì)給航空公司提供IAE公司(由羅羅、普惠、日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司以及MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司組成)的V2500和CFMI(GE與法國(guó)斯奈克瑪?shù)暮腺Y公司)的CFM56兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選型。

斯奈克瑪公司的東家正是賽峰集團(tuán)。作為賽峰的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和伙伴，英國(guó)的羅羅和美國(guó)GE的市場(chǎng)開拓力度要大得多。GE為拿下中國(guó)新支線項(xiàng)目的動(dòng)力提供商資格，專門開發(fā)出CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)的適航取證已確定采用CF34－10A發(fā)動(dòng)機(jī)。GE承諾，一旦中國(guó)的新支線“搞成功”，將把這款發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線移到中國(guó)。羅羅公司同樣也在考慮在中國(guó)設(shè)立一條發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線。

盡管在中國(guó)的大飛機(jī)公司中，中國(guó)二航依然以投資方的身份參與其中。但隨著中國(guó)航空工業(yè)再次整合大幕的拉開，二航在大飛機(jī)項(xiàng)目中的話語權(quán)正越來越弱(參見《商務(wù)周刊》2008年第7期《中國(guó)二航狙擊邊緣化危機(jī)》一文)，二航迫切希望“有所作為”。而賽峰也急需尋找到一個(gè)合適的同盟者，聯(lián)手爭(zhēng)奪大飛機(jī)項(xiàng)目的蛋糕，在中國(guó)拉近與羅羅和GE的差距。兩只手因此握在了一起。

作為力拓中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)重要舉措，4月7日，赫特曼在蘇州宣布了兩家中國(guó)子公司的成立。賽峰此次在蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)新建的兩座工廠總投資額約為1億美元。分別生產(chǎn)旗下子公司斯奈克瑪公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和梅西埃一道蒂公司的飛機(jī)起落架。新工廠的主要任務(wù)是在3－4年內(nèi)每年生產(chǎn)700臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。相當(dāng)于2007年賽峰集團(tuán)CFM發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的一半。

4月10日，斯奈克瑪新藝葉片鑄造有限公司也在貴州舉行落成典禮，該公司是和貴州新藝機(jī)械廠合資創(chuàng)辦的，主要為CFM56－2/3/5A/5C/7B發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)渦輪部件。

“在中國(guó)新建3家工廠的目的，是想利用中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力。賽峰法國(guó)生產(chǎn)部門勞動(dòng)力與中國(guó)的工資差在30％－40％，組裝部門的差別在50％－60％。但最重要的原因還是在市場(chǎng)地位上應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)?！焙仗芈鼘?duì)《商務(wù)周刊》坦承。這次來華，赫特曼行程十分緊湊，他馬不停蹄地拜會(huì)中國(guó)航空界各重要人士。除了在4月8日與張洪飆商討合作事宜外，4月9日，赫特曼還拜會(huì)了中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)楊國(guó)慶，就雙方在民用航空領(lǐng)域的合作事宜做積極游說。而這幾天，也正是奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f在巴黎遭遇刁難引發(fā)大多數(shù)中國(guó)人憤怒的時(shí)刻。