在天空中翱翔許久的雨燕已略顯疲態(tài)，是時(shí)候換顆更強(qiáng)勁的心臟了?；蛟S你和我一樣認(rèn)為1.5 L的M15A早就應(yīng)該被移植過(guò)來(lái)。當(dāng)然，現(xiàn)在也為時(shí)不晚，2008年中國(guó)車(chē)市蔚藍(lán)的天空會(huì)留給雨燕更廣闊的飛翔空間，越飛越高的雨燕也會(huì)昂然道：“看誰(shuí)還敢言‘燕雀焉知鴻鵠之志’?”

專(zhuān)#8195;訪(fǎng)

ADS：請(qǐng)問(wèn)1.5 L雨燕在目標(biāo)人群上與1.3 L雨燕有哪些區(qū)別？

田島 伸博：1.3 L雨燕應(yīng)該是以省油、操控和靈動(dòng)、時(shí)尚為特點(diǎn)，而我們1.5 L雨燕顯然在動(dòng)力上要更優(yōu)越，因此我們的目標(biāo)人群為更喜歡運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力性能的年輕用戶(hù)，他們渴望更激情的駕駛樂(lè)趣。

ADS：請(qǐng)問(wèn)鈴木在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面的成績(jī)對(duì)民用車(chē)市場(chǎng)有什么作用？

田島 伸博：要想在賽事中取得好成績(jī)，需要車(chē)輛各方面的平衡，而如何使這些方面平衡需要付出很多工作，這些工作經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑對(duì)我們民用車(chē)會(huì)有積極的意義。鈴木在賽事中的成績(jī)將推動(dòng)民用車(chē)市場(chǎng)中相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)化，以及增加其操控樂(lè)趣等方面。

換心更歡心

作為長(zhǎng)安鈴木提升品牌形象的重要產(chǎn)品，雨燕的靈動(dòng)、時(shí)尚曾經(jīng)讓人眼前一亮，隨著時(shí)日的推移，審美疲勞令雨燕已不如當(dāng)初飛得輕盈，而1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)也一直讓許多注重運(yùn)動(dòng)快感的年輕人頗有微詞，解決這些問(wèn)題的方法其實(shí)不難，M15A發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。其實(shí)1.3 L雨燕上市之初就曾經(jīng)傳聞過(guò)1.5 L雨燕的問(wèn)世，但直到2008年年初，換心的動(dòng)作才塵埃落定，1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)真的值得我們等待這么長(zhǎng)時(shí)間么？先來(lái)看看這臺(tái)M15A的身世吧，作為M系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，M15A伴隨鈴木雨燕車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)JWRC世界青年汽車(chē)?yán)?，?zhàn)績(jī)赫赫，屢獲桂冠。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)配備了16氣門(mén)全鋁合金構(gòu)造、VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等技術(shù)。最大功率76 kW，比原1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了13 kW，最大扭矩138 N#8226;m，比原1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了28 N#8226;m ，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，排放性能更是滿(mǎn)足了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

性能的提升需要親身感受，怠速下1.5 L的新“心臟”顯得很安分，起步后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)非常積極，伴隨著讓駕駛者亢奮的鳴叫聲，車(chē)速也迅速提升。如果你之前與1.3 L雨燕打過(guò)交道，1.5 L新雨燕的動(dòng)力會(huì)讓你刮目相看，不論提速、噪聲抑制還是動(dòng)力儲(chǔ)備都較之前者有了明顯區(qū)別，推背感也能首次與雨燕扯上干系。即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至5 000 r/min后，聲浪仍然不顯絲毫雜亂，駕駛者信心得以提升。盡管最大扭矩出現(xiàn)的時(shí)刻稍晚（4 000 r/min），但城市路況下超車(chē)依然較為從容，即使是爬漫長(zhǎng)的陡坡也不再力不從心，鈴木追求的運(yùn)動(dòng)激情終于在新動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下得以顯現(xiàn)。換了“心臟”的雨燕讓人更著迷、更歡心了。

就是玩得轉(zhuǎn)

1.5 L雨燕同樣配備了5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩種變速器，作為推崇運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的試駕者，我更青睞前者。5擋手動(dòng)變速器的換擋行程適中，擋位清晰，入擋退擋順暢，絕不拖泥帶水。離合器的結(jié)合點(diǎn)也非常清晰，有效避免了新手熄火現(xiàn)象。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度稍稍厚重，雖然存在轉(zhuǎn)向虛位，但絕不會(huì)影響駕駛者接收清晰的路感，185/60 R15的輪胎尺寸與1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型沒(méi)有變化，能本分地將路面信息回饋至車(chē)廂內(nèi)，又不至于觸碰乘坐者煩躁的神經(jīng)末梢。廠(chǎng)家將1.5 L雨燕的廣告宣傳語(yǔ)定為“就是玩得轉(zhuǎn)”，我想這更多源于雨燕一貫的靈活操控。彎道中“四輪四角”設(shè)計(jì)的雨燕抓地力足夠，側(cè)傾輕微。不過(guò)車(chē)身在經(jīng)過(guò)較大溝壑時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)讓人感覺(jué)底盤(pán)整體感不強(qiáng)。

依舊超可愛(ài)

長(zhǎng)安鈴木的雨燕之可愛(ài)是毋容置疑的。其實(shí)雨燕的魅力應(yīng)該在于側(cè)面，角度獨(dú)特的A、C柱會(huì)讓你一眼從茫茫車(chē)流中認(rèn)出它。當(dāng)然，飽滿(mǎn)的車(chē)頭、短小的前懸和后懸、外張的輪眉，都使其看起來(lái)與寶馬的迷你極度相似，在滿(mǎn)足老百姓消費(fèi)心理的同時(shí)也做到了物美價(jià)廉。1.5 L雨燕對(duì)外觀(guān)的改造只是點(diǎn)到為止，最大區(qū)別在于前臉進(jìn)氣格柵由1.3 L車(chē)型的蜂窩狀改為鍍鉻橫條式，這讓雨燕的車(chē)頭整體感更強(qiáng)，更加精致、靈動(dòng)。

小改亦怡情

就像大多數(shù)年度改款一樣，1.5 L雨燕在配置上也較1.3 L雨燕有所提高，天語(yǔ)車(chē)型上的智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)是首次配備在雨燕上，方便車(chē)主使用的同時(shí)也提高了車(chē)輛安全性。而單碟CD增加了MP3接入功能后，愛(ài)好音樂(lè)的年輕人也有了用武之地。其它配置包括智能恒溫全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、智能倒車(chē)?yán)走_(dá)、ABS+EBD、六氣囊等人性化及安全配置，只是制動(dòng)系統(tǒng)仍然采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)，稍顯落后。

鈴木在微型、小型家用轎車(chē)方面一直都表現(xiàn)得相當(dāng)精彩，如今換了心的雨燕讓更多渴望運(yùn)動(dòng)的年輕人有了新的選擇。此次Swift雨燕1.5共有炫銳版（手動(dòng)/自動(dòng)） 和炫酷版（自動(dòng)）三款車(chē)型，售價(jià)分別為8.18萬(wàn)元、9.18萬(wàn)元和9.88萬(wàn)元。比肩1.6 L車(chē)型的動(dòng)力讓雨燕能夠展翅高飛，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雨燕的這個(gè)動(dòng)作似乎遲了些，好在MAZDA2的1.5 L車(chē)型還未謀面?，F(xiàn)在看來(lái)，小燕子這一躍歡快靈活，精彩絕倫。