關(guān)鍵詞：“交通管理與控制”；精品課程；教學(xué)改革；特色專業(yè)；實踐教學(xué)

摘要：精品課程建設(shè)是深化教育教學(xué)改革、全面提高教學(xué)質(zhì)量、推動國家特色專業(yè)發(fā)展的重要途徑。西南交通大學(xué)“交通管理與控制”課程以合理的教學(xué)團隊、豐富的教材與圖書資料、大量的理論研究經(jīng)驗、優(yōu)越的實踐與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境為基礎(chǔ)，在課程建設(shè)歷史積淀、教學(xué)手段、實踐體系方面形成了明顯的優(yōu)勢。教學(xué)團隊針對課程建設(shè)中的不足，通過強化師資隊伍建設(shè)、開展實踐活動、創(chuàng)新教學(xué)方法等措施建設(shè)四川省精品課程，取得了明顯成效。申報國家精品課程后的課程建設(shè)應(yīng)進一步完善教學(xué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，注重人才個性化培養(yǎng)，提高課程的實踐性和動態(tài)性。

中圖分類號：G423.04 文獻標志碼：A 文章編號：1009-4474(2008)06-0100-05

教育部2003年啟動了高等院校的精品課程建設(shè)，以五個一流(一流教師隊伍、一流教學(xué)內(nèi)容、一流教學(xué)方法、一流教材、一流教學(xué)管理)為標準，對高等院校的精品課程建設(shè)提出了更高、更具體的要求。建設(shè)精品課程不僅是高等院校自身教育改革、提高教學(xué)質(zhì)量的必然選擇，也是新世紀高等院校從課程人手更好地培養(yǎng)創(chuàng)新型、個性化人才以適應(yīng)社會、服務(wù)社會的需要，同時也是申報和建設(shè)國家特色專業(yè)的基礎(chǔ)。

一、精品課程建設(shè)的意義

在人才培養(yǎng)過程中，課程是學(xué)生知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的重要載體，對實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標具有重要作用。精品課程的建設(shè)旨在轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，促進教學(xué)方式的改革，同時帶動一批課程的改革和創(chuàng)新。正確理解精品課程建設(shè)的實質(zhì)和目的，對進一步深化教育教學(xué)改革，促進現(xiàn)代信息技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用及優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享，從根本上提高教學(xué)質(zhì)量，進而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量等具有深遠而重要的意義。

西南交通大學(xué)交通工程專業(yè)的“交通管理與控制”課程，是一門主要用于科學(xué)地規(guī)劃、設(shè)計與管理交通系統(tǒng)，改善交通狀況的專業(yè)課程。自1985年以來，教學(xué)團隊經(jīng)過多年的辛勤耕耘，取得了一系列高水平教學(xué)科研成果，教學(xué)效果優(yōu)異，使本課程具有鮮明特色，深受學(xué)生喜愛，2006年被評為四川省精品課程，2008年被評為國家精品課程。“交通管理與控制”精品課程作為四川省特色專業(yè)“交通工程”的重要專業(yè)課程，對帶動交通工程專業(yè)的全面發(fā)展起了重要作用。

二、精品課程建設(shè)的基礎(chǔ)

精品課程的建設(shè)應(yīng)以現(xiàn)代教育思想為先導(dǎo)，以優(yōu)秀教材為核心，以高素質(zhì)教師隊伍為前提，以優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代教育技術(shù)為平臺，以科學(xué)規(guī)范化管理體制為保障?！敖煌ü芾砼c控制”在精品課程建設(shè)上具備了一定的基礎(chǔ)，主要是指課程的各種教學(xué)條件，包括師資隊伍、教材與圖書資料、實踐教學(xué)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境等。

(一)師資隊伍

一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、德才兼?zhèn)?、樂于教學(xué)、勤于教學(xué)、精于教學(xué)的師資隊伍，是保證教學(xué)工作順利進行、提高教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)高素質(zhì)人才以及創(chuàng)建國家精品課程的關(guān)鍵。教學(xué)隊伍13人中具有博士學(xué)位的教師有8人，所占比例為61％，具有碩士學(xué)位的教師有13人，所占比例為100％；教授、副教授、講師(工程師)、助教的比例為4:4:4:1；學(xué)緣結(jié)構(gòu)為55％。本課程教學(xué)團隊學(xué)歷、職稱、學(xué)緣結(jié)構(gòu)均非常合理，是一支高素質(zhì)、高水平的教學(xué)團隊。

(二)教材與圖書資料

精品課程需要系列化、一體化的精品教材。優(yōu)秀教材的選用以及自編高水平的教材，對于學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)和研究性學(xué)習(xí)都有重要的影響。2006年，結(jié)合四川省特色專業(yè)“交通工程”和四川省精品課程“交通管理與控制”的建設(shè)，教學(xué)團隊編寫了教材《交通管理與控制》，受到學(xué)?！?11”專項資金和四川省特色專業(yè)建設(shè)資金的聯(lián)合資助，由人民交通出版社出版。此外，交通運輸學(xué)院資料豐富的圖書資料室，為學(xué)生查閱各種參考文獻和資料提供了較好的條件。

(三)理論與實踐研究經(jīng)驗

本課程的主講教師參與了國家和各省市、地區(qū)的大量交通管理與控制理論和實踐的研究，為本課程的教學(xué)積累了豐富的素材。利用這些素材教學(xué)，培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣、開闊了學(xué)生的視野，有關(guān)理論與實踐研究經(jīng)驗也為本課程的課程設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

(四)實踐教學(xué)環(huán)境

本課程大量的實踐內(nèi)容需要與其相配套的實踐教學(xué)環(huán)境。交通運輸學(xué)院擁有交通工程認知實驗室、交通運輸本科教學(xué)實驗中心以及交通工程仿真實驗室等校內(nèi)實驗室，成都交通管理局認識實習(xí)基地、廣州市交通委員會認識實習(xí)基地、成都市交通委員會畢業(yè)實習(xí)基地等多個校外實訓(xùn)基地。其中交通工程仿真實驗室引進的國外先進的交通宏觀、中觀和微觀仿真軟件可以再現(xiàn)各種交通現(xiàn)象，為本課程的實驗教學(xué)和實踐活動提供了強有力的支撐，使本課程的實踐教學(xué)提高到了新的水平。

(五)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

西南交通大學(xué)建有能與外界高速傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，師生在各學(xué)生宿舍、教師辦公室以及學(xué)生公寓都可以方便地上網(wǎng)。此外，學(xué)校建有功能完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺——現(xiàn)代教育技術(shù)中心，各院(系部)都擁有自己的機房，具有優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境。

三、精品課程建設(shè)的優(yōu)勢與不足

(一)競爭優(yōu)勢

為了加大“交通管理與控制”精品課程的建設(shè)力度，學(xué)校設(shè)立了課程建設(shè)專項經(jīng)費；在場地、設(shè)備、人員和技術(shù)等方面給予充分的保障；在師資引進、人員培訓(xùn)等方面給予最大優(yōu)惠；在教學(xué)優(yōu)秀獎、優(yōu)質(zhì)課評選上采取給予政策傾斜等一系列有效的激勵機制，有計劃地對本課程的建設(shè)予以資助和支持；創(chuàng)造軟硬件條件以保障本課程的教學(xué)與研究。

“交通管理與控制”精品課程建設(shè)由于受到學(xué)校各種優(yōu)惠政策的激勵，在經(jīng)費上有了充足的保障，在教師隊伍、教學(xué)研究環(huán)境等方面都具備了很好的條件。在國內(nèi)同類課程中，本課程不論是在教學(xué)方式方法和課程建設(shè)歷史積淀方面，還是在學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)上，均具有較強的競爭優(yōu)勢。具體體現(xiàn)在：

(1)課程建設(shè)歷史積淀深厚，擁有一支科研與教學(xué)緊密結(jié)合型的師資隊伍。在多年的發(fā)展史中，本專業(yè)全體教師一直重視教學(xué)改革，將課程建設(shè)放在重要地位，積累了大量理論和實踐經(jīng)驗，獲得了多項教學(xué)研究成果，并且始終堅持把高水平的科研成果和交通管理與控制發(fā)展的前沿理論和技術(shù)充實到教學(xué)內(nèi)容中。

(2)采用新型的教學(xué)手段和多樣動態(tài)啟發(fā)式、交互式的研究型教學(xué)方法，以“認識一實踐—再認識—再實踐”為教學(xué)主線，構(gòu)建了以課堂教學(xué)為主，課內(nèi)與課外相結(jié)合，理論與工程實踐相結(jié)合的一體化教學(xué)體系，有效地提高了教學(xué)質(zhì)量。

(3)構(gòu)建了由專業(yè)基礎(chǔ)實驗、專業(yè)技能實驗、綜合設(shè)計實驗和創(chuàng)新研究實驗組成的多目標、多模塊、多層次的實驗課程體系，注重學(xué)生工程實踐能力、動手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，滿足學(xué)生個性化的目標定位和自主選課的不同需求。

(二)存在的不足

本課程在國內(nèi)同類課程中處于一流水平并且具有鮮明的特色，但作為國家精品課程還存在以下不足之處：

(1)教學(xué)隊伍中的青年教師的科研能力和綜合能力還需進一步培養(yǎng)；此外，課程內(nèi)容國際化是保證本課程教學(xué)內(nèi)容與世界先進水平同步的一條重要途徑，因而其國際化進程需要進一步推進。

(2)本課程是一門理論與實際聯(lián)系緊密的課程，實驗與實踐活動還需要進一步增加。

(3)本課程已采用自編《新編交通管理與控制》教材，但是還缺乏與之配套的實驗和實踐方面的教材。

(4)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境不夠成熟，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)自助學(xué)習(xí)過程中互動性不強，課程網(wǎng)站建設(shè)需要進一步加強。

四、精品課程建設(shè)的措施

為了適應(yīng)我國城市化和城市機動化的快速發(fā)展，本課程教學(xué)團隊對教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法等進行了全面改革，解決了兩個問題：一是通過案例教學(xué)和專題研討，解決了理論與實踐脫節(jié)的問題，培養(yǎng)了學(xué)生的實踐認知能力；二是形成了較為完善的課程作業(yè)和綜合課程設(shè)計體系，解決了教與練的問題，突出了實踐性和綜合性。在精品課程建設(shè)過程中，教學(xué)團隊主要采取了以下具體措施：

(一)強化師資隊伍建設(shè)，推動課程國際化進程

在青年教師的培養(yǎng)上，注重在獲得博士學(xué)位的中青年教師中培養(yǎng)和補充精品課程建設(shè)需要的教學(xué)人員，配備學(xué)科帶頭人及聘請校內(nèi)資深教授作為業(yè)務(wù)導(dǎo)師，確保精品課程教師隊伍結(jié)構(gòu)合理；以科研為龍頭，鼓勵青年教師積極參加科研活動，使教師科研思維能力、業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平不斷提高，為教學(xué)輸入新鮮血液。通過這些措施，使青年教師逐漸成為教學(xué)的主力，為專業(yè)發(fā)展和課程建設(shè)準備了雄厚的后備力量。為了促使課程與國際接軌，學(xué)院派遣了多批次青年教師赴國外(如日本、加拿大、荷蘭等)大學(xué)進修，有利于他們開闊視野，學(xué)習(xí)西方國家的先進知識和經(jīng)驗。此外，學(xué)科帶頭人始終保持對國際學(xué)術(shù)前沿動態(tài)的跟蹤，多次赴美、德等國高校進行學(xué)術(shù)交流；教學(xué)團隊多次出國進行交通考察，所帶回的大量信息極大地開闊了青年教師的學(xué)術(shù)視野。

(二)將科研融入教學(xué)，大力開展實踐活動

本課程的定位與目標是培養(yǎng)具有扎實的交通管理與控制領(lǐng)域的理論知識與實踐能力的綜合型人才，服務(wù)于我國的交通事業(yè)。為了達到此目標，不僅要豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，更要注重促進教學(xué)實踐活動的開展。

1 豐富課堂教學(xué)內(nèi)容

(1)通過課堂教學(xué)講授專業(yè)理論基礎(chǔ)原理，重視其推導(dǎo)的思路和過程；將在研究生教學(xué)中的研究方向、適用理論引入本課程教學(xué)中，使學(xué)生具有一定的理論認識深度。

(2)結(jié)合具體教學(xué)實踐計劃，給學(xué)生講解翔實的實際工程項目案例，讓學(xué)生具備靈活運用有關(guān)理論技術(shù)綜合解決實際工程問題的能力。

(3)鼓勵學(xué)生積極參與教師科研項目，師生結(jié)合具體科研問題共同進行分析討論，使學(xué)生的思維方式得到調(diào)整和轉(zhuǎn)變，為將來參與科研項目提供經(jīng)驗積淀。

(4)從國外一些著名高校如日本山梨大學(xué)、荷蘭代爾夫特理工大學(xué)、美國加州大學(xué)等聘請客座教授，讓他們與課程教學(xué)同步定期進行專題授課或雙語授課，拓寬學(xué)生的視野。

2 開展教學(xué)實踐活動

本課程教學(xué)內(nèi)容與實踐結(jié)合非常緊密，因此必須增強學(xué)生解決實際問題的能力。本課程開展了如平面交叉口綜合治理、干道信號協(xié)調(diào)控制方案設(shè)計等案例教學(xué)，取得了顯著的效果。實踐性教學(xué)的設(shè)計主要通過以下四條途徑：

(1)開設(shè)“綜合課程設(shè)計”課程，引入實際工程項目中的相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生學(xué)會運用課程中所學(xué)的理論知識解決實際工程問題。

(2)通過現(xiàn)場交通調(diào)查，使學(xué)生認識交通現(xiàn)象；配合典型交通案例分析，使學(xué)生掌握解決交通問題的思路和主要技術(shù)。

(3)運用交通工程仿真實驗室的國外先進交通仿真軟件，建立交通仿真模型，分析和解決有關(guān)交通問題。

(4)依托實驗教學(xué)中心的共享平臺，采用開放式實驗教學(xué)，構(gòu)建新的實踐教學(xué)體系。

以上四條途徑不僅拓展了本課程原有的教學(xué)內(nèi)容，而且使課堂的理論教學(xué)與課外的實踐緊密地結(jié)合起來，彌補了單純理論教學(xué)的不足，有效解決了教學(xué)與實踐相脫節(jié)的問題。

(三)應(yīng)用先進教學(xué)手段，創(chuàng)新教學(xué)方法

本課程教學(xué)方法由單一的課堂講授轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｒ?guī)教學(xué)與現(xiàn)代新型教學(xué)相結(jié)合的多樣動態(tài)啟發(fā)式教學(xué)方法，全面調(diào)動學(xué)生的積極性、主動性和創(chuàng)新性。

1 針對熱點和關(guān)鍵問題的課堂討論式教學(xué)

以教師課堂授課為主，結(jié)合聘請院內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的知名教授和外聘有實踐經(jīng)驗的專家，針對熱點和關(guān)鍵問題進行討論式教學(xué)，在討論過程中講授分析問題、解決問題所需要的理論和方法，有利于學(xué)生對重點內(nèi)容的掌握和深化對內(nèi)容的理解。

2 組織進行實地觀察和調(diào)研的實踐性教學(xué)

根據(jù)課堂講授的內(nèi)容，組織學(xué)生以分組的形式進行現(xiàn)場觀測和實地調(diào)研；利用交通工程仿真實驗室進行仿真試驗，提取工程案例進行課堂分析和討論；結(jié)合典型交通項目組織交通調(diào)研和分析，開設(shè)與本課程相配套的設(shè)計課程，提高學(xué)生的分析和應(yīng)用能力。

3 緊密跟蹤本學(xué)科發(fā)展前沿的教學(xué)

城市交通的發(fā)展相當(dāng)迅速，各種問題也層出不窮。本課程教師在講授關(guān)于交通管理與控制的理論、技術(shù)和方法的基礎(chǔ)上，還在教學(xué)內(nèi)容中推薦、介紹有關(guān)中外文刊物，拓寬學(xué)生知識面，使其了解學(xué)科發(fā)展動態(tài)。

4 便于學(xué)生個性化學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

目前，“交通管理與控制”課程已全部實現(xiàn)多媒體教學(xué)，課程內(nèi)容已被制作成多媒體教案、動畫課件等，可充分展示現(xiàn)代交通的理念與技術(shù)。本課程的電子課件及相關(guān)教學(xué)資料已經(jīng)上網(wǎng)，基于網(wǎng)絡(luò)資源的遠程學(xué)習(xí)環(huán)境已建立。學(xué)生可以隨時下載教師的教案進行學(xué)習(xí)，并且就學(xué)習(xí)中遇到的問題通過討論版提出，尋求老師或同學(xué)的幫助，為學(xué)生的個性化學(xué)習(xí)提供了高質(zhì)量的支持和服務(wù)。

(四)編寫實驗與實踐配套教材，加強理論與實際的聯(lián)系

為了加強理論與實際的聯(lián)系，教學(xué)團隊充分利用實習(xí)基地和實驗室對學(xué)生進行解決交通實際問題的技能實訓(xùn)，編寫了相應(yīng)的實驗大綱、實驗指導(dǎo)書、課程設(shè)計指導(dǎo)書等配套實驗教材，力求為學(xué)生實驗創(chuàng)造優(yōu)越條件。目前，《交通流仿真》實驗課教材以及《交通管理與控制理論及實踐》案例教材正在編寫之中。

五、精品課程建設(shè)的成效

(1)“交通管理與控制”教學(xué)團隊從交通工程專業(yè)的整體發(fā)展角度，提出了創(chuàng)新型人才培養(yǎng)和教學(xué)改革的理念和思路，構(gòu)建了具有學(xué)科特色的理論與實踐教學(xué)模式和課程體系；同時大力開展實驗室建設(shè)，實現(xiàn)了理論學(xué)習(xí)與實驗操作的緊密結(jié)合，從不同角度提升了教學(xué)質(zhì)量。

(2)本課程在提高學(xué)生的知識綜合應(yīng)用能力、工程實踐能力、科研能力、創(chuàng)新能力等方面取得了一定的成果，獲得了學(xué)生的廣泛認可。很多學(xué)生認為：本課程上課氣氛活躍，學(xué)生與老師交流增多；課程中介紹了大量的課外知識，擴大了他們的知識面；老師將國內(nèi)外的案例作為實例分析，使他們加深了對課程知識的理解。在2006—2008年的全國交通科技大賽中，由本課程負責(zé)人指導(dǎo)的學(xué)生獲得一個二等獎、四個三等獎、三個優(yōu)秀獎。

(3)本課程作為西部地區(qū)的示范課程，發(fā)揮了精品課程的輻射和示范作用，推動了本專業(yè)其他課程的建設(shè)，并為西部其他學(xué)校專業(yè)、學(xué)科的發(fā)展起到了很好的引導(dǎo)作用。通過優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源上網(wǎng)，實現(xiàn)了全國同類專業(yè)的資源共享，加強了各學(xué)校學(xué)科專業(yè)的交流。

六、精品課程建設(shè)的方向

開設(shè)“交通管理與控制”課程是為了培養(yǎng)學(xué)生全面、系統(tǒng)地解決交通問題的能力。由于我國交通系統(tǒng)正處于結(jié)構(gòu)性變化的過程中，在保持課程理論相對不變的情況下，對案例教學(xué)的實時性提出了更高的要求。只有理論與實踐相結(jié)合，才能提高學(xué)生解決綜合交通問題的能力。因此，為了加強對學(xué)生的創(chuàng)新性和個性化培養(yǎng)，作為國家精品課程，還需要從以下幾方面加以完善。

(1)加強課程網(wǎng)站建設(shè)，建立學(xué)生交互式自助學(xué)習(xí)系統(tǒng)；并通過網(wǎng)絡(luò)互動及時解決學(xué)生的疑難問題，增強老師與學(xué)生的交流和互動。

(2)根據(jù)學(xué)生個性化的目標定位和自主選課的不同需求，實行分層次和多目標培養(yǎng)，因材施教；此外，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語能力，推進課程的國際化進程。

(3)針對課程實踐性和動態(tài)性較強的特點，對出現(xiàn)的交通新問題及時進行探討，進一步提高學(xué)生，運用理論知識解決實際工程問題的能力，并保持對學(xué)術(shù)前沿的動態(tài)跟蹤。

(責(zé)任編輯：劉永淑)