蒙迪歐下調(diào)30000元，思域優(yōu)惠18000元，卡羅拉降價(jià)8000元……臨近歲末，又一輪車市價(jià)格戰(zhàn)正在上演。作為汽車營(yíng)銷首選手段，降階策略屢試不爽，無論是自主品牌還是合資品牌很少能夠逃避，都一同參戰(zhàn)并愈演愈烈。然而，時(shí)至今日，自主品牌以往的低價(jià)高配戰(zhàn)略開始略有不支；對(duì)于越來越富裕的中國(guó)消費(fèi)者，價(jià)格戰(zhàn)的作用似乎開始變得越來越小。

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