漫步在美國(guó)首都華盛頓或是第一大城市紐約，如果你一不小心在人行便道上摔倒，那也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)槟_下的橡膠路面不至于令你的膝蓋受傷。鑒于橡膠人行道安全性更佳且易于維護(hù)，美國(guó)許多城市的橡膠人行道正在取代原有混凝土便道。

據(jù)美聯(lián)社2006年7月25日?qǐng)?bào)道，美國(guó)已有60多個(gè)城市采用了橡膠人行道。其材質(zhì)均來(lái)自加利福尼亞州加迪納市的橡膠人行道生產(chǎn)公司。

這家公司從2001年起開(kāi)始生產(chǎn)用于鋪設(shè)人行道的橡膠制品。工人把數(shù)千只舊汽車輪胎壓成碎屑，添入化學(xué)黏合劑，再烘烤成型。成品共有兩種顏色，分別是灰色和赤褐色。與傳統(tǒng)的混凝土石板相比，同樣大小的橡膠制品重量?jī)H為前者的四分之一，但是生產(chǎn)成本卻貴三倍。

橡膠人行道雖然鋪設(shè)成本較高，卻有許多混凝土人行道不可比擬的優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，橡膠人行道的“預(yù)期壽命”可達(dá)7年甚至更長(zhǎng)，而混凝土人行道每3年就需要一次大的修補(bǔ)或是重鋪，因?yàn)槁放詷?shù)木的根系向便道延伸會(huì)使部分路面隆起，從而導(dǎo)致人行道產(chǎn)生裂縫。使用橡膠人行道就不存在這一問(wèn)題。此外，橡膠材質(zhì)更耐寒也是它“長(zhǎng)壽”的一大原因。

從環(huán)保角度看，橡膠人行道也頗受推崇。統(tǒng)計(jì)資料顯示，它可以使美國(guó)每年約2.9億只廢棄輪胎回收再利用。而且，由于不會(huì)對(duì)便道旁樹(shù)木根系產(chǎn)生擠壓，橡膠人行道旁的植物可以更加茁壯地成長(zhǎng)。

另外，混凝土人行道崎嶇不平、堅(jiān)硬無(wú)比，因而常會(huì)招致摔傷的投訴，而鋪設(shè)橡膠人行道后此類投訴也將有所減少。

目前，華盛頓已經(jīng)花費(fèi)約6萬(wàn)美元用于美國(guó)國(guó)會(huì)大廈東北部住宅居住區(qū)橡膠人行道的鋪設(shè)。在這一住宅區(qū)的街道兩旁，高聳的橡樹(shù)林立，原來(lái)的混凝土路面早已破裂。

位于紐約州的新羅謝爾也在2004年開(kāi)始鋪設(shè)橡膠人行道。因?yàn)槁放詷?shù)木根系擴(kuò)張總是引起路面裂縫?！捌渲械囊恍?shù)木已將近100歲，人們實(shí)在不忍心把它們砍掉。”新羅謝爾一位負(fù)責(zé)公共事務(wù)的官員表示。

此外，佛羅里達(dá)州的塔拉哈西市內(nèi)商業(yè)中心的混凝土人行道在2003年也因與樹(shù)木“產(chǎn)生矛盾”需要修補(bǔ)，當(dāng)局暫且鋪設(shè)橡膠人行道作為臨時(shí)對(duì)策。但是，直到現(xiàn)在，當(dāng)時(shí)鋪設(shè)的橡膠人行道仍舊完好無(wú)損，當(dāng)局也就沒(méi)有動(dòng)工。