[摘要] 近年來(lái)物流行業(yè)在中國(guó)逐漸升溫，這對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)生產(chǎn)、流通乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都大有好處。文章利用SWOT分析法闡述了物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為物流行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供一些參考。

[關(guān)鍵詞] SWOT 物流 物流行業(yè)

物流業(yè)在中國(guó)逐漸升溫，這對(duì)物流業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)生產(chǎn)及流通乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都大有好處，但是物流業(yè)的升溫過(guò)程也是風(fēng)險(xiǎn)積聚的過(guò)程。為了避免物流業(yè)升溫過(guò)程中的盲從和泡沫，必須正確認(rèn)識(shí)中國(guó)物流業(yè)所面臨的問(wèn)題、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。這樣才可以使物流行業(yè)向理性的方面發(fā)展。

一、物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

我們都知道從物流本身來(lái)講，第一，物流運(yùn)作是需要一定的載體的，而我國(guó)的物流設(shè)施設(shè)備盡管并不十分先進(jìn)，但卻擁有豐富的資源，也就通常我們說(shuō)所的本土優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)體現(xiàn)出價(jià)格低廉，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，物流的網(wǎng)絡(luò)性極強(qiáng)。我國(guó)物流發(fā)展的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是這些物流公司的前身都是其各自具備不同的優(yōu)勢(shì)。如由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè)，該類優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制，而且對(duì)本土的市場(chǎng)更加熟悉，且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系，這無(wú)疑提高了外資進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)的門檻。

第三，文化底蘊(yùn)優(yōu)勢(shì)。這也可以說(shuō)是一種本土優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習(xí)慣，更容易形成供需雙方的良好溝通，國(guó)外企業(yè)在這方面則需付出更多。所以，筆者認(rèn)為這也可以說(shuō)是一種優(yōu)勢(shì)。

二、物流行業(yè)的劣勢(shì)

第一，信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度普遍較低，物流信息功能不夠完善，能夠利用信息技術(shù)優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多，信息化帶動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的作用還沒(méi)有得到很好體現(xiàn)。

第二，發(fā)展時(shí)日尚短。我國(guó)的物流是近幾年才熱起來(lái)的，物流被社會(huì)所重視并加大在這方面的投入的時(shí)間并不長(zhǎng)，還無(wú)法形成完整的服務(wù)體系。

第三，人力資源劣勢(shì)。目前普遍存在年齡偏大、文化素質(zhì)較低、市場(chǎng)觀念淡薄、服務(wù)意識(shí)不足，缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的主動(dòng)性，專業(yè)知識(shí)缺乏，而真正具有物流管理經(jīng)驗(yàn)的人員可謂鳳毛麟角，對(duì)物流配送缺乏經(jīng)驗(yàn)，理論嚴(yán)重滯后，我國(guó)在物流配送人才方面的教育還比較落后，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，導(dǎo)致了專業(yè)物流人才非常缺乏。

第四，市場(chǎng)開(kāi)拓能力不足，在其業(yè)務(wù)部門的人員配置上，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、廣告宣傳等方面力量薄弱，許多客戶都是通過(guò)熟人介紹，而非通過(guò)市場(chǎng)獲得，而且過(guò)分依賴于少數(shù)大客戶，如果這些客戶流失，將對(duì)其業(yè)務(wù)造成嚴(yán)重影響。

第五，物流業(yè)渠道不暢。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi);另一方面，信息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。

三、物流行業(yè)的機(jī)遇

第一，電子商務(wù)的快速發(fā)展促進(jìn)了物流的發(fā)展。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)、電子商務(wù)的快速發(fā)展呼喚著商品實(shí)物流通的配套發(fā)展，物流業(yè)已成為電子商務(wù)發(fā)展的重要支柱;電子商務(wù)送貨的功能由物流企業(yè)承擔(dān)，物流企業(yè)將成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行實(shí)物供應(yīng)的最集中、最廣泛的供應(yīng)者。

第二，國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的增長(zhǎng)所帶來(lái)的良好條件。經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，必然會(huì)帶動(dòng)一些企業(yè)的發(fā)展，這可以說(shuō)是互動(dòng)的，就像經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流行業(yè)也會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更上一個(gè)臺(tái)階。

第三，政府的重視和支持。政府部門會(huì)為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。諸如，重點(diǎn)培育和扶持大型第三方物流企業(yè)成為龍頭企業(yè)；在市場(chǎng)準(zhǔn)入政策方面，幫助重點(diǎn)物流企業(yè)獲取國(guó)際貨代資格，并進(jìn)入海運(yùn)、航空以及公路、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財(cái)政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說(shuō)，是物流行業(yè)一個(gè)很大機(jī)遇。

第四，巨大的潛在市場(chǎng)需求。從市場(chǎng)需求看，我國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本， 以供應(yīng)鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。所以一定要從全球化的角度制定好供應(yīng)鏈管理。

四、物流行業(yè)的威脅

第一，人才培養(yǎng)跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度。市場(chǎng)的需求使得物流業(yè)不得不努力飛速發(fā)展，這就不可避免地出現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，擁有專業(yè)物流知識(shí)的人會(huì)難以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。所以一定要大力加強(qiáng)物流理論研究和專業(yè)人才的培養(yǎng)。

第二，法律未健全所留下的威脅。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，基本上無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對(duì)社會(huì)性的物流缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)較為嚴(yán)重。專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)，從而限制了第三方物流的發(fā)展。我們一要注意避開(kāi)可能會(huì)潛在存在的威脅。

第三，來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后，國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好我國(guó)物流市場(chǎng)，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)，更多的國(guó)外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國(guó)物流市場(chǎng)。我國(guó)的物流企業(yè)面臨著國(guó)外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

由此可見(jiàn)，物流行業(yè)如果要發(fā)展的好也只有依靠綜合各方面的因素，把它進(jìn)行有效的整合從而達(dá)到理想的效果，只有這樣才可以看到物流行業(yè)的真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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