[摘要] 本文從商流與物流的關(guān)系出發(fā)，指出電子商務(wù)技術(shù)在商流中廣泛應(yīng)用后，物流領(lǐng)域所面臨的巨大壓力和各種問(wèn)題，并提出解決這些問(wèn)題的前提條件和創(chuàng)新措施，通過(guò)提升物流，縮短物流與商流的差距，促進(jìn)兩者相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)物流成本最低，整體效益最優(yōu)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈管理 定制物流 精益物流 品牌物流

信息時(shí)代的到來(lái)和中國(guó)加入WTO給我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、生活等帶來(lái)了結(jié)構(gòu)性沖擊和整體挑戰(zhàn)。眾所周知，在經(jīng)濟(jì)流通領(lǐng)域，商流和物流是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“兩條腿”。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，這兩條腿就像步行走路一樣，基本上均衡，滿足當(dāng)時(shí)社會(huì)流通的需求；但是這樣的速度費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且成本高，走不了多遠(yuǎn)。隨著電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，“商流腿”就好像裝上了“風(fēng)火輪”，行動(dòng)一下子迅速起來(lái)，既方便又快捷；而“物流腿”仍然像老牛一樣保持原速行走。這樣原本平衡的兩條腿就變成了一長(zhǎng)一短“瘸子”。商流與物流的不平衡發(fā)展，使電子商務(wù)也難以充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)重制約了新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以當(dāng)務(wù)之急就是如何給“步行的”物流也安裝上與電子商務(wù)相匹配的“風(fēng)火輪”，以提高整個(gè)流通領(lǐng)域的效率，降低流通成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

一、物流發(fā)展存在的問(wèn)題

我國(guó)物流起步雖然早，但發(fā)展卻不理想。因?yàn)榱魍ǖ摹皟蓷l腿”一直是步行走路，效率不高，發(fā)展空間有限。電子商務(wù)的應(yīng)用使商流得到前所未有的發(fā)展，而物流卻依然保持著傳統(tǒng)的觀念、步伐和運(yùn)作模式，這些都與信息時(shí)代的發(fā)展要求極不相符，嚴(yán)重制約我國(guó)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。表現(xiàn)在：

1.物流管理分散，整體效益差。我國(guó)物流行業(yè)一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的行業(yè)壟斷、部門(mén)分割、地區(qū)封鎖等管理模式，造成物流管理分散混亂，物流資源極大浪費(fèi)，物流效率低下，成本高昂，嚴(yán)重阻礙了物流整體效益的發(fā)揮，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

2.物流專(zhuān)業(yè)化程度低，整體規(guī)劃不夠理想。我國(guó)物流企業(yè)“大而全、小而全”的現(xiàn)象比較普遍，產(chǎn)供銷(xiāo)一體化和專(zhuān)業(yè)化操作程度不高，物流條塊分割現(xiàn)象嚴(yán)重，直接導(dǎo)致物流作業(yè)成本較高而效率較低；由于物流涉及面廣、環(huán)節(jié)復(fù)雜，整體規(guī)劃程度不高，很難制定出合理高效的物流方案，提供適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的整合性精益物流。

3.物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)水平低。我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模小，管理成本相對(duì)較高，資源得不到優(yōu)化配置，難以實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏，提供的服務(wù)水平低，響應(yīng)速度慢，很難滿足現(xiàn)代社會(huì)消費(fèi)多樣化、個(gè)性化的需要。

4.物流總成本高，競(jìng)爭(zhēng)力低下。一般經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流總成本占GDP的比重為10%左右，而我國(guó)2003年的物流總成本占GDP的比重為21.4%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出10個(gè)百分點(diǎn)左右。無(wú)怪乎國(guó)外物流界將物流領(lǐng)域稱(chēng)之為“黑色大陸”或“第三利潤(rùn)源”。物流活動(dòng)整體規(guī)劃不足，作業(yè)環(huán)節(jié)銜接不緊密，操作不規(guī)范，造成巨大的資源浪費(fèi)和成本升高，直接削弱了物流競(jìng)爭(zhēng)力，降低了物流的整體效益。

5、物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化程度低。傳統(tǒng)物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入不足，缺乏戰(zhàn)略眼光，自動(dòng)化信息程度低。在物流各環(huán)節(jié)上仍以手工作業(yè)為主，不能優(yōu)化調(diào)度和有效配置，對(duì)客戶不能提供查詢、跟蹤等高效服務(wù)，經(jīng)常出現(xiàn)斷貨、響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題，造成物流成本高而效率低，客戶滿意度差，盈利水平低等不良結(jié)果，嚴(yán)重影響物流行業(yè)的整體發(fā)展。

二、物流發(fā)展的前提條件

鑒于商流與物流之間存在的特殊關(guān)系，我們要給物流裝上與電子商務(wù)相匹配的“風(fēng)火輪”，就必須明確以下幾個(gè)前提條件：

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本上一致，只是物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是機(jī)械化的設(shè)施依賴程度更高一些，而商流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度就相對(duì)較低。所以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是商流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流和商流“兩條腿”根本難以取得長(zhǎng)足發(fā)展。

2.商流與物流有著不同的地位、運(yùn)動(dòng)形式和規(guī)律。先有商流才有物流，商流制約著物流，物流服務(wù)于商流，是商流實(shí)現(xiàn)的保證。因此，在建立現(xiàn)代化物流體系時(shí)，必須考慮商流的規(guī)模和特征，并嚴(yán)格依照物流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行操作。

3.商流和物流是涉及全社會(huì)的活動(dòng)，必須有國(guó)家政府的參與和支持，它們對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、相關(guān)政策法規(guī)的制定和行業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都會(huì)造成關(guān)鍵性影響，而這些就是物流和商流充足發(fā)展的外部條件。

三、物流競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新舉措

隨著電子商務(wù)技術(shù)在商流中的廣泛應(yīng)用，如何給物流這條“腿” 也裝上與“商流腿”相匹配的“風(fēng)火輪”，讓“兩條腿”均衡發(fā)展，為流通領(lǐng)域提供快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、高效、便捷的物流服務(wù)，為客戶提供個(gè)性化、多樣化、便利化的增值性服務(wù)，以促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的大幅度提高。

1.轉(zhuǎn)變物流管理理念，打造供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)。由傳統(tǒng)物流“大而全”的思想轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶《钡默F(xiàn)代物流思想。傳統(tǒng)物流講究“大而全”的思想，其實(shí)質(zhì)就是“我什么都做”。這種思想最大的弊端就是我什么都做，但做的結(jié)果都不怎么樣，付出了很大的代價(jià)，得到的卻微乎其微，最終結(jié)果是物流整體效益不佳?！靶《钡奈锪魉枷胧欠叛畚磥?lái)，根據(jù)物流企業(yè)各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以及供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略需要，將物流企業(yè)打造成供應(yīng)鏈上特有的、不可或缺的專(zhuān)業(yè)性物流實(shí)體，提供高質(zhì)量的精益物流服務(wù)。這些“小而精”的物流實(shí)體在供應(yīng)鏈上的相互協(xié)作和有機(jī)集成，將會(huì)打造出一條精簡(jiǎn)高效、剛?cè)岵?jì)、無(wú)與倫比的供應(yīng)鏈條，這將成為物流競(jìng)爭(zhēng)必勝的法寶。

2.進(jìn)行管理創(chuàng)新，提供特色物流服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)非常明顯，越來(lái)越多的管理者更加依賴數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行管理和決策，競(jìng)爭(zhēng)愈顯得激烈。只有在管理模式上不斷進(jìn)行創(chuàng)新，提供特色服務(wù)的物流企業(yè)才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。定制物流(Customized Logistics）和精益物流（Lean Logistics)就是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要途徑。定制物流是根據(jù)用戶的特定要求而為其專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式，是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主流物流模式。精益物流是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)的一切費(fèi)用，并圍繞此目標(biāo)而發(fā)展的一系列具體方法，其核心就是以越來(lái)越少的投入——較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時(shí)間和較小的場(chǎng)地創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值，為客戶提供確實(shí)需要的東西，保證價(jià)值流的順暢流動(dòng)。特色物流服務(wù)的宗旨就是提供“人無(wú)我有，人有我精，人精我專(zhuān)”的難以模仿的高質(zhì)量物流服務(wù)。

3.提高整體規(guī)劃水平，降低物流成本。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流倉(cāng)庫(kù)的使用率僅為40%，公路貨運(yùn)的空駛率高達(dá)47%，每年因包裝、運(yùn)輸損壞的商品價(jià)值達(dá)人民幣500億，給社會(huì)造成了極大的資源浪費(fèi)。這些數(shù)據(jù)表明我國(guó)在物流總體規(guī)劃、設(shè)施布局、地址選取，資源配置等方面的水平還亟待提高。通過(guò)采用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、模擬管理等先進(jìn)技術(shù)，提高物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃水平和物流資源利用率，降低物流各環(huán)節(jié)的損耗和費(fèi)用，盡可能以最低成本為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，使物流真正成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源”。

4.重視物流服務(wù)品質(zhì)，打造知名品牌物流(Well-known Logistics)。眾所周知，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線。同樣，物流服務(wù)品質(zhì)也是物流企業(yè)的生命線。物流作為一種服務(wù)性行業(yè)，其提供的產(chǎn)品就是服務(wù)，所以服務(wù)品質(zhì)的高低直接決定了企業(yè)的生死存亡?！邦櫩途褪巧系邸斌w現(xiàn)了服務(wù)行業(yè)的真諦。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流領(lǐng)域，如何吸引“上帝”，讓“上帝”關(guān)注你，喜歡你，關(guān)鍵在于你為“上帝”提供的物流服務(wù)是否優(yōu)質(zhì)？是否能夠滿足“上帝”的需求？是否超出“上帝”的期望？這就要求我們注重物流服務(wù)品質(zhì)的培養(yǎng)，在準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)質(zhì)、準(zhǔn)量等方面打出特色，建造一流的物流服務(wù)品牌，切實(shí)維護(hù)上帝利益，讓上帝永遠(yuǎn)喜歡你，忠誠(chéng)于你！

5.鑄造物流競(jìng)爭(zhēng)力，保持永久發(fā)展動(dòng)力。中國(guó)加入WTO以后，國(guó)外一些知名的物流企業(yè)紛踏而至，都想在這塊“肥碩蛋糕”上，攫取更多的“油脂和奶酪”。中國(guó)物流企業(yè)面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。如何在激烈的物流競(jìng)爭(zhēng)中獲取自己的“一勺之羹”，就在于你能否抓住機(jī)遇，利用自身優(yōu)勢(shì)，鑄造出自己特有的競(jìng)爭(zhēng)能力，以便與國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或抗衡，從而保持自身蓬勃發(fā)展的永久動(dòng)力。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在諸多方面，例如物流服務(wù)的速度、服務(wù)的精準(zhǔn)性、服務(wù)的及時(shí)性、服務(wù)的文化理念等等。關(guān)鍵是你鑄造的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？它給你帶來(lái)了什么優(yōu)勢(shì)？怎樣才能讓這些優(yōu)勢(shì)發(fā)揮更強(qiáng)大的威力？解決了這些問(wèn)題，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就形成了，企業(yè)發(fā)展也有了充足的動(dòng)力，有助于企業(yè)服務(wù)特色和知名品牌的建立。

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