[摘要] 經(jīng)濟(jì)全球化、一體化背景下區(qū)域物流發(fā)展水平逐漸成為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要因素。從物流的角度來探討提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有很強(qiáng)的理論研究?jī)r(jià)值和實(shí)踐指導(dǎo)意義。

[關(guān)鍵詞] 柳州市 物流 區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力 策略

經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的發(fā)展加速了世界產(chǎn)業(yè)的空間轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，形成了新的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域如何在更大區(qū)域中吸引更多的資源并獲得更大的市場(chǎng)，在開放的經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)一席之地，取決于該區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱，因此，不斷強(qiáng)化和提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力成為保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷發(fā)展的重要措施。

隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷變化，區(qū)域的物流發(fā)展水平逐漸成為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要因素。一個(gè)區(qū)域的物流系統(tǒng)能以較低的物流成本為該區(qū)域提供較高效率和較高服務(wù)水平的物流服務(wù)，將大大提升其經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，從物流的角度來探討提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的策略具有一定的理論研究?jī)r(jià)值和實(shí)踐指導(dǎo)意義。

柳州是廣西重要的工業(yè)城市，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展在廣西起舉足輕重的作用，近年來由于廣西經(jīng)濟(jì)重心的南移，柳州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)在不斷地弱化。新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下如何不斷提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)系到柳州今后的生存和發(fā)展。本文從物流的角度出發(fā)，分析了物流對(duì)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的作用，并根據(jù)柳州的實(shí)際情況提出了基于物流的提升柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的策略。

一、物流對(duì)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力是指某個(gè)特定的區(qū)域相對(duì)于其他區(qū)域而言，能在所屬的一個(gè)更大的區(qū)域中較好地實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，滿足更多市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，獲得經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展的能力。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的核心內(nèi)容。

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體移動(dòng)過程，是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及其相關(guān)的信息傳遞活動(dòng)的有機(jī)集合。區(qū)域物流活動(dòng)的規(guī)模、服務(wù)水平和物流成本會(huì)影響到該區(qū)域企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的客戶服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)而影響到區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的提升。物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.發(fā)展物流有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能力和整體經(jīng)濟(jì)效益

物流系統(tǒng)非常復(fù)雜，物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，不但涉及區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還涵蓋了交通、倉儲(chǔ)、包裝、進(jìn)出口、信息管理、通訊等多個(gè)服務(wù)行業(yè)。發(fā)展物流不但會(huì)帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，促進(jìn)制造業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，還會(huì)影響和帶動(dòng)房地產(chǎn)、商貿(mào)、金融、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用和對(duì)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的促進(jìn)作用有利于提高區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益。

2.發(fā)展物流有利于降低經(jīng)營(yíng)成本、提高客戶服務(wù)水平，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的承擔(dān)者和具體參與者，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是構(gòu)成區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)和核心。企業(yè)優(yōu)勢(shì)來源于企業(yè)能相對(duì)于其他企業(yè)為顧客創(chuàng)造出更多附加值的能力。在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，消費(fèi)呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化的背景下，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)基本構(gòu)成要素的單個(gè)企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的壓力。特別是在商品在進(jìn)入成熟期以后，顧客對(duì)于商品的比較不僅僅是在質(zhì)量方面，更側(cè)重于伴隨商品購(gòu)買所得到的服務(wù)，服務(wù)在顧客決策中已占據(jù)重要地位，顧客服務(wù)實(shí)際上已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重要表現(xiàn)。因此，作為顧客服務(wù)主要構(gòu)成部分的物流服務(wù)，就成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。第三方物流這種專業(yè)化物流形式，能提供專業(yè)的、個(gè)性化的物流服務(wù)，降低了生產(chǎn)制造企業(yè)物流成本，縮短物流時(shí)間，加快了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)的能力，提高了客戶服務(wù)水平，大大提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.發(fā)展物流有利于促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的形成，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

產(chǎn)業(yè)集群是指在特定的領(lǐng)域中，一群在地理上臨近且有互相關(guān)連性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)所組成的群體。區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展會(huì)形成物流產(chǎn)業(yè)的集群，區(qū)域中功能不同的物流企業(yè)依靠地理和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、配送及信息處理等有機(jī)集成，形成物流產(chǎn)業(yè)鏈，提高了區(qū)域物流的運(yùn)行效率，同時(shí)又促進(jìn)了區(qū)域其他產(chǎn)業(yè)集群的形成。

物流產(chǎn)業(yè)集群的作用主要體現(xiàn)在它的協(xié)作效應(yīng)和創(chuàng)新效應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)作效應(yīng)是指區(qū)域內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)集群為區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)與其他企業(yè)之間、或者物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的合作提供了便利，使得區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)水平提高而對(duì)其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更大的吸引力，有效促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)而利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升；創(chuàng)新效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)的集群將帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)采用供應(yīng)鏈管理、精益生產(chǎn)等先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)，與其他地區(qū)相比能夠更快提高技術(shù)創(chuàng)新速度，有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

二、柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的比較分析

1.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快，但綜合實(shí)力有待進(jìn)一步提高

近年來，柳州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，GDP增長(zhǎng)速度超過全區(qū)平均水平，2005年地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP）達(dá)到512億元，僅次于南寧、桂林排在第三位，但人均GDP卻位于廣西首位。尤其是柳州的工業(yè)在廣西占舉足輕重的地位，其工業(yè)產(chǎn)值占廣區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的比重達(dá)19.12%，顯示出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)能力。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，2005年柳州三次產(chǎn)業(yè)的比重為11.51∶51.97∶36.51，呈現(xiàn)出典型的二、三、一結(jié)構(gòu)。第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在地區(qū)生產(chǎn)總值的比重已經(jīng)超過50％，大大高于區(qū)內(nèi)其他主要城市。但是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平相對(duì)較低，與二產(chǎn)不相適應(yīng)，沒有發(fā)揮出對(duì)第二產(chǎn)業(yè)的支撐和服務(wù)作用，長(zhǎng)期以往會(huì)限制第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，發(fā)展物流業(yè)，通過物流業(yè)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)柳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)和提升柳州綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力已是迫在眉睫的任務(wù)。

2.以汽車、機(jī)械、冶金為主導(dǎo)的“制造業(yè)”在廣西甚至全國(guó)都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力

柳州工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)在地區(qū)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)47.22％，這表明柳州已經(jīng)率先進(jìn)入工業(yè)化階段，工業(yè)成為具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。其中汽車、機(jī)械、冶金三大行業(yè)是柳州的支柱產(chǎn)業(yè)，三大產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占柳州規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的71.3％。汽車工業(yè)則是柳州的第一大產(chǎn)業(yè)，其總產(chǎn)出約占全市工業(yè)的。目前柳州是全國(guó)惟一同時(shí)擁有全系列整車制造企業(yè)的地級(jí)市，也是全國(guó)惟一同時(shí)擁有中國(guó)一汽、東風(fēng)和上汽三大汽車集團(tuán)整車企業(yè)的城市，已初步形成圍繞三大整車企業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)集群。

汽車、機(jī)械、冶金為主導(dǎo)的工業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)物流的需求不僅數(shù)量大，而且對(duì)質(zhì)量要求高，但目前柳州的現(xiàn)代物流還處于較低的水平，以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)為主要職能的傳統(tǒng)物流企業(yè)滿足不了制造業(yè)快速發(fā)展的需要，而能提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息服務(wù)、一體化物流等增值服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)還沒有形成規(guī)模。因此，隨著柳州工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的深入，發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

3.以名牌企業(yè)為龍頭，以大中型企業(yè)為骨干的名牌企業(yè)集群正在形成

柳州經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成一批產(chǎn)品擁有較大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)和集團(tuán)，它們的產(chǎn)品已經(jīng)成為享譽(yù)全國(guó)乃至世界的名牌產(chǎn)品，如兩面針牙膏、五菱汽車、東風(fēng)汽車、柳工機(jī)械等。與廣西其他地區(qū)相比，柳州規(guī)模以上企業(yè)總數(shù)雖不及南寧和桂林，但大中型企業(yè)的數(shù)量卻占了廣西的18.92％，尤其是大型企業(yè)數(shù)量占全區(qū)的比重高達(dá)36％。2005年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)產(chǎn)品銷售收入和工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額分別為712.13億元和35.52億元，大大領(lǐng)先于其他地區(qū)。

從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益來分析，大中型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益普遍較好，2005年有2家企業(yè)銷售收入超過100億，3家超過50億元，1家超10億元。柳州經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，2005年，柳州的大中型企業(yè)共完成工業(yè)增加值153.4億元，占當(dāng)年工業(yè)增加值的63.45％，其中大型企業(yè)完成工業(yè)增加值85.9億元，占當(dāng)年工業(yè)增加值的35.53％，2005年大中型企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷率達(dá)100.2％，主營(yíng)收入631.4億元，實(shí)現(xiàn)利稅總額74.1億元，充分說明了柳州企業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力。

但是與我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)相比，柳州的工業(yè)企業(yè)還存在較大的差距，柳州的工業(yè)企業(yè)要走出廣西，走向世界，必須不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。柳州企業(yè)目前存在的主要問題是：物流成本過高、物流時(shí)間過長(zhǎng)、物流服務(wù)水平較低等問題。這就要求柳州的工業(yè)企業(yè)要重視企業(yè)物流管理，將物流管理放到企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理的層面上去考慮，通過降低物流成本，提高物流效率和提高物流服務(wù)水平來提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、基于物流的柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略

如前述分析，在經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的背景下，物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的影響越來越大。目前我國(guó)大部分地區(qū)的現(xiàn)代物流還處于起步階段，區(qū)域物流體系還未形成。因此柳州應(yīng)該清醒的意識(shí)到這一點(diǎn)，搶先抓住機(jī)遇，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，形成完善的區(qū)域物流體系，使柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力能持續(xù)保持并不斷提升，促進(jìn)柳州參與到更大區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)中并取得良好的發(fā)展。在發(fā)展柳州現(xiàn)代物流和提升柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的過程中要注意以下策略

1.政府引導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃

區(qū)域物流發(fā)展要由政府統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，防止重復(fù)建設(shè)，規(guī)劃中要注意區(qū)域物流體系和物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建要服從于所屬更大區(qū)域物流體系和網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)，以保證為更大區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，提升本區(qū)域在更大區(qū)域中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

對(duì)柳州來說， 要把柳州建設(shè)成為廣西實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的示范城市，成為中國(guó)西部的區(qū)域性的先進(jìn)制造業(yè)基地，柳州物流的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)定位為廣西，以及大西南的物流中心，把柳州建設(shè)成為重要的區(qū)域性現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)中心。物流發(fā)展規(guī)劃要考慮現(xiàn)有的工、商業(yè)布局、城市布局和城市未來發(fā)展規(guī)劃，體現(xiàn)為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。同時(shí)還要將柳州物流的發(fā)展規(guī)劃納入到廣西以及全國(guó)的物流體系建設(shè)中，為柳州在更大區(qū)域發(fā)揮更大的作用提供條件。

2.加速物流的社會(huì)化、專業(yè)化，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

物流社會(huì)化、專業(yè)化可以引導(dǎo)區(qū)域物流向規(guī)?；图s化方向發(fā)展，既優(yōu)化了區(qū)域物流資源的配置，又大大提高運(yùn)作了效率。第三方物流是物流社會(huì)化、專業(yè)化的主要的體現(xiàn)，代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。隨著柳州經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，第三方物流的需求會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大，物流業(yè)不但能成為柳州的產(chǎn)業(yè)支柱，還可能發(fā)展成為柳州的支柱產(chǎn)業(yè)。

發(fā)展第三方物流，首先是要做好市場(chǎng)的需求引導(dǎo)和培育。要增強(qiáng)企業(yè)的物流意識(shí)，鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與產(chǎn)成品整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離出來，按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，以擴(kuò)大全社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求。特別是要根據(jù)柳州重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步加快汽車、機(jī)械、冶金等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)主輔分離步伐，結(jié)合生產(chǎn)組織和企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展的需要，引導(dǎo)企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)外包，加快制造業(yè)企業(yè)流程再造和新型供應(yīng)鏈的構(gòu)建，同時(shí)對(duì)第三方物流企業(yè)在政策、資金上也要加強(qiáng)扶持力度，培育服務(wù)質(zhì)量高、服務(wù)功能全、實(shí)力雄厚的物流市場(chǎng)主體。

3.推進(jìn)物流現(xiàn)代化，提升柳州整體物流的運(yùn)作效率

現(xiàn)代物流技術(shù)是推進(jìn)物流現(xiàn)代化的重要因素，對(duì)物流活動(dòng)各項(xiàng)功能的完善和有效實(shí)現(xiàn)，提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率有很大影響。柳州的現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，在發(fā)展過程中，必須立足較高的起點(diǎn)，不但注重物流工具、設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，同時(shí)還要注意采用先進(jìn)的物流管理方法，特別是供應(yīng)鏈一體化物流管理方法，站在整個(gè)供應(yīng)鏈最優(yōu)的角度，進(jìn)行物流系統(tǒng)的管理和控制。

信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，沒有物流信息化，任何先進(jìn)的物流理念和技術(shù)都無法應(yīng)用于物流領(lǐng)域。目前，柳州的物流企業(yè)物流信息化水平較低，由于各種先進(jìn)的信息技術(shù)在柳州的物流企業(yè)中還未得到應(yīng)用，造成物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間、企業(yè)之間信息不暢，影響物流運(yùn)行的效率。今后柳州的物流業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，尤其是加快區(qū)域物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)加快識(shí)別技術(shù)、射頻技術(shù)、（EDI）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等在物流企業(yè)的應(yīng)用，提高柳州物流整體系統(tǒng)運(yùn)行的效率，以促進(jìn)柳州經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

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