[摘要] 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，針對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展存在問(wèn)題，研究電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的組織模式發(fā)展趨勢(shì)，可為加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供一定的理論指導(dǎo)和決策參考。

[關(guān)鍵詞] 農(nóng)產(chǎn)品物流 組織模式

近年來(lái)，隨著物流業(yè)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)引起各級(jí)政府的重視。傳統(tǒng)上，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制主要采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，這就決定了我國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式帶有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特色。目前，在國(guó)家鼓勵(lì)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)下，大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品常溫物流或自然物流正在逐步形成，但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流起步晚，就目前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，還需對(duì)其中存在的諸多問(wèn)題有清晰的認(rèn)識(shí)才能對(duì)其組織模式發(fā)展有較系統(tǒng)的研究。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)存的問(wèn)題及其分析

1.農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)識(shí)不足、理論研究缺乏。我國(guó)物流業(yè)與西方國(guó)家相比發(fā)展的較晚，現(xiàn)在正成為一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，但在各地物流園區(qū)、物流基地、物流中心、配送中心的規(guī)劃建設(shè)中，還很少有以農(nóng)產(chǎn)品冠名的；在諸多物流解決方案中，也未曾見(jiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流的案例；而且新聞媒體的報(bào)道中，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的宣傳也甚少。由此可見(jiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性還沒(méi)有足夠認(rèn)識(shí)。

在理論研究方面，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的研究還鮮為人知，缺乏成套系統(tǒng)理論作為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的指導(dǎo)。

2.基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)落后。農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中大多需要進(jìn)行整理、分類、烘干、保鮮、制冷、防腐等技術(shù)處理，而我國(guó)這些方面的物流設(shè)施和物流技術(shù)比較落后，難以承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品對(duì)其較高的需求。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，會(huì)大大限制運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。而現(xiàn)在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流一般是以常溫物流或自然物流形式為主，加之運(yùn)輸成本、運(yùn)輸能力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)等原因?qū)е罗r(nóng)產(chǎn)品損失巨大。以果蔬產(chǎn)品為例，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約有8000萬(wàn)噸果蔬腐爛，損失總值近800億元，損失率為25%～30%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，損耗率僅為1%～2%。我國(guó)目前由于物流基礎(chǔ)投入不足，致使農(nóng)產(chǎn)品物流損耗嚴(yán)重，效益難以提高。

3.組織模式不符合現(xiàn)代物流的發(fā)展。(1)我國(guó)農(nóng)業(yè)從業(yè)人數(shù)雖然占絕大多數(shù)，但組織化程度低，零散的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式很難達(dá)到一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，缺乏規(guī)模效益。(2)我國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品銷售多為分散方式，農(nóng)民呈無(wú)組織分散狀態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和自我保護(hù)能力，分散的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式與要求專業(yè)化分工的現(xiàn)代物流體系不相容。(3)農(nóng)產(chǎn)品深加工程度低，附加值不高。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)中介組織發(fā)育幼稚，服務(wù)功能不強(qiáng)，統(tǒng)一作業(yè)服務(wù)的種類有限，產(chǎn)前的信息指導(dǎo)，產(chǎn)后的流通加工、貯藏、運(yùn)輸、包裝、分撿配送等服務(wù)遠(yuǎn)沒(méi)有很好地開(kāi)展起來(lái)。整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)體系不健全，土地、勞動(dòng)力、科技、金融、信息等要素市場(chǎng)還未真正形成。

4.物流成本偏高，投資結(jié)構(gòu)不合理。(1)物流成本偏高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流成本一般占產(chǎn)品總成本的30%～40%，而鮮活產(chǎn)品則占60%以上。而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般占產(chǎn)品總成本的10%左右。一些農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)、加拿大以及歐盟國(guó)家有些農(nóng)產(chǎn)品的到岸價(jià)低于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)價(jià)，其主要原因在于：一是由于我國(guó)道路設(shè)施較差，設(shè)卡收費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重，致使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本較高；二是物流是個(gè)多環(huán)節(jié)系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)性和協(xié)同性，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來(lái)，就會(huì)造成物流不暢、在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的物流成本過(guò)高。物流成本偏高，致使農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格居高不下，農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)越性難以體現(xiàn)。

(2)投資結(jié)構(gòu)不盡合理。長(zhǎng)期以來(lái)，在農(nóng)業(yè)資金短缺的情況下，對(duì)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)上的投入較大，保鮮技術(shù)和物流等農(nóng)產(chǎn)品后續(xù)處理加工方面卻明顯相對(duì)投入不足。農(nóng)產(chǎn)品絕大多數(shù)是由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品的形式銷售，而農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值的真正實(shí)現(xiàn)是在脫離產(chǎn)地到最終消費(fèi)的實(shí)體運(yùn)動(dòng)過(guò)程之中，農(nóng)產(chǎn)品鮮銷的方式限制了農(nóng)產(chǎn)品的增值。從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體來(lái)看，如果能夠更多地關(guān)注生產(chǎn)、流通、加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)，開(kāi)發(fā)采用保鮮技術(shù)使果蔬損耗率減少一半，則可以增加農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和提高農(nóng)產(chǎn)品效益。

5.信息不暢，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。信息貫穿于農(nóng)產(chǎn)品物流的始終，從產(chǎn)前、產(chǎn)中到產(chǎn)后，在每一個(gè)階段、每一個(gè)環(huán)節(jié)物流信息都應(yīng)作及時(shí)處理。目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，市場(chǎng)供求信息不能快速傳遞，農(nóng)戶獲得市場(chǎng)信息的成本偏高。由于缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)產(chǎn)品物流生產(chǎn)和流動(dòng)具有盲目性，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

6.缺乏具有專業(yè)技術(shù)知識(shí)的人才。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。據(jù)調(diào)查，僅近兩三年，我國(guó)物流專業(yè)人才的缺口將達(dá)60余萬(wàn)。因此，加快現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，對(duì)現(xiàn)代物流及農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展至關(guān)重要。

二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式的建立應(yīng)按照成本——效率的原則，滿足市場(chǎng)變化的需要。高效低成本的物流運(yùn)作模式既是環(huán)境變化的結(jié)果和要求，也是改善環(huán)境的重要因素。因此，物流模式的建立是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。影響物流組織模式的外界因素有市場(chǎng)體系、渠道結(jié)構(gòu)、中介組織的發(fā)展水平、供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)者的物流意識(shí)等。隨著市場(chǎng)化程度的提高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求出現(xiàn)以下的新趨勢(shì)：

1.以顧客為核心。現(xiàn)代物流服務(wù)的指向越來(lái)越明顯的一個(gè)特征就是直指客戶的需要，根據(jù)客戶需要來(lái)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至企業(yè)的價(jià)值取向。

2.小批量、個(gè)性化。隨著農(nóng)產(chǎn)品供給的日漸豐富，“大米白面和豆油，蘿卜白菜加土豆”的老三樣供給制的結(jié)束，特別是信息傳播技術(shù)和手段的高度發(fā)達(dá)，互聯(lián)網(wǎng)使用的普及，使市場(chǎng)能及時(shí)和充分的反映少數(shù)消費(fèi)者個(gè)性化的需要，物流也必須適應(yīng)這種小批量、多品種的個(gè)性化配送要求。

3.準(zhǔn)確性和即時(shí)性(JIS）。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范圍擴(kuò)展到全球各個(gè)角落，不斷提高效率及降低成本對(duì)企業(yè)形成巨大的壓力，企業(yè)在庫(kù)存控制、有效和精確服務(wù)方面對(duì)物流也提出了更高的要求，特別是隨著供應(yīng)鏈概率的擴(kuò)展和運(yùn)用，企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈中的零庫(kù)存成為企業(yè)運(yùn)作的目標(biāo)之一，物流的準(zhǔn)確性和及時(shí)性就成為整個(gè)供應(yīng)鏈體系運(yùn)作的必不可少的特征。

4.可持續(xù)發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展越來(lái)越成為民眾、社會(huì)團(tuán)體、政府以及企業(yè)的追求目標(biāo)。從宏觀角度講，環(huán)境的壓力、資源的有限性，特別是民眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，要求任何企業(yè)的運(yùn)作，必須以不損傷環(huán)境為前提，這對(duì)物流配送企業(yè)在配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸方式選擇、廢棄物處理等方面提出了新的要求；從微觀的企業(yè)運(yùn)作角度講，企業(yè)不僅是一個(gè)賺錢(qián)的工具，它還必須是一個(gè)“社會(huì)人”，履行日益增多的社會(huì)職責(zé)和承諾，這種承諾既包括對(duì)企業(yè)內(nèi)員工，也包括對(duì)客戶、民眾。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和文化價(jià)值取向必須是可持續(xù)的。

5.適應(yīng)性。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在一個(gè)急劇變化的時(shí)期，交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施條件迅速得到改觀，對(duì)物流、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等法律體系建設(shè)的日益完善，企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)規(guī)劃等都必須具有超前性和靈活性，以適應(yīng)迅速變化的外界條件，否則就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拋在后面。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有兩個(gè)趨勢(shì):一是企業(yè)內(nèi)部物流管理一體化，二是企業(yè)外部的戰(zhàn)略聯(lián)盟。圍繞這兩個(gè)變化趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的兩個(gè)基本任務(wù)是:第一、從企業(yè)內(nèi)部角度講，企業(yè)的組織必須隨之進(jìn)行調(diào)整;第二是從企業(yè)外部講，農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)的社會(huì)資源必須按照供應(yīng)鏈管理原則進(jìn)行整合。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)化程度不斷提高，一些專門(mén)從事農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)與流通加工的中間組織將從市場(chǎng)中分離出來(lái)，承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品物流的主要功能，即形成農(nóng)產(chǎn)品第三方物流。

從農(nóng)產(chǎn)品物流的屬性和基本特征上來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性要求尤為突出，尤其是在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大于需求量的形式下。因此，考慮構(gòu)建基于電子商務(wù)平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式，由第三方物流企業(yè)承擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一系列物流業(yè)務(wù)，從而使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和深加工企業(yè)從繁雜的物流過(guò)程中解脫出來(lái)，集中精力、發(fā)揮其專長(zhǎng)搞好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和深加工工作，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和附加價(jià)值的提高，從而促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。