過(guò)年，不同人有不同的選擇。從大年三十到元宵節(jié)，我作為一個(gè)普通文學(xué)愛(ài)好者到基層、上列車(chē)，深入生活，感悟人生，采訪、整理隨身筆記，從中體味到無(wú)窮的樂(lè)趣……

機(jī)務(wù)段的除夕夜

大年三十除夕夜，神州大地充滿了喜慶祥和的節(jié)日氣氛，萬(wàn)家燈火，禮花滿天，我來(lái)到了鄭州機(jī)務(wù)段，那里是我曾經(jīng)工作過(guò)的地方，那里留下了我不盡的情思。

機(jī)務(wù)段里的除夕夜依然繁忙。一座座高懸在空中的燈塔把機(jī)務(wù)段照耀得如同白晝，一臺(tái)臺(tái)機(jī)車(chē)在整備場(chǎng)上整裝待發(fā)，機(jī)車(chē)調(diào)度室里的“大車(chē)”們正在接領(lǐng)新的運(yùn)輸任務(wù)，段長(zhǎng)宋文朝、總工程師羅智平還在會(huì)議室里布置安排下一步的工作……鄭州機(jī)務(wù)段擁有職工6300多人，配屬內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)362臺(tái)，承擔(dān)著繁重的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。這幾年，他們十分注重培養(yǎng)選拔使用有知識(shí)、有能力的年輕人，一批又一批青年干部走上重要崗位，為機(jī)務(wù)段增添了新的生機(jī)和活力。28歲的檢修領(lǐng)工員吳君沛畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院，學(xué)的是機(jī)電工程專業(yè)，那年分配到機(jī)務(wù)段工作如魚(yú)得水，他把自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)融合在生產(chǎn)實(shí)踐中，機(jī)車(chē)檢修搞得有聲有色?？傊蛋鄦T鹿傳明告訴我，全段機(jī)車(chē)供應(yīng)充足，全天無(wú)“臨修”。聽(tīng)到這些我感到很了不起，配屬360多臺(tái)機(jī)車(chē)全天沒(méi)有發(fā)生故障造成臨時(shí)扣車(chē)檢修，的確是一件很不容易的事，他們干得比我強(qiáng)。我曾任鄭州機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)，那時(shí)機(jī)車(chē)質(zhì)量不高，令人頭疼。1990年8月13日發(fā)生臨修的機(jī)車(chē)多達(dá)12臺(tái)，機(jī)車(chē)供應(yīng)出現(xiàn)緊張局面，只好組織職工加班加點(diǎn)搶修機(jī)車(chē)，這件事現(xiàn)在回想起來(lái)仍然記憶猶新。這些年來(lái)，機(jī)務(wù)段的工作年年都有新變化，一年一個(gè)新臺(tái)階，真叫后來(lái)者居上。

除夕之夜，萬(wàn)家團(tuán)圓，歡樂(lè)祥和，絢麗多彩的大禮花騰空而起，相互輝映，機(jī)務(wù)段里在熱烈的節(jié)日氣氛中顯得更加繁忙。春節(jié)前夕，受冷空氣影響我國(guó)南方地區(qū)大面積降雪，交通受阻，運(yùn)輸不暢，電煤供應(yīng)緊張，全路迅速組織大打搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)，機(jī)務(wù)段的干部與工人奮戰(zhàn)在一線，把一列列烏金煤龍送往華東、華南，送往最需要的地方去。夜深了，家家戶戶都在電視機(jī)前觀看春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)，悠揚(yáng)的歌聲唱不盡快樂(lè)喜事，歡樂(lè)的笑聲洋溢著人間真情……沿著通往鄭州北站的柏油路，我們來(lái)到這個(gè)被稱為亞洲最大的編組站，一臺(tái)臺(tái)機(jī)車(chē)來(lái)來(lái)往往正在進(jìn)行緊張的調(diào)車(chē)作業(yè)，一列列滿載各種物資的列車(chē)從這里駛向四面八方。我們登上剛剛停穩(wěn)的“東風(fēng)7C型”5569號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這是鄭州北站的專用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，司機(jī)蔣建設(shè)、副司機(jī)張成和調(diào)車(chē)員張琨還在忙著手里的活兒，他們的任務(wù)就是不停地調(diào)整集結(jié)車(chē)輛，組成開(kāi)行同一方向的列車(chē)，這是鐵路運(yùn)輸中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)?？磥?lái)，這個(gè)乘務(wù)組大年三十除夕夜，只有在車(chē)頭上度過(guò)了。蔣建設(shè)已五十出頭，父親是鄭州機(jī)務(wù)段的老工人，他兒時(shí)的夢(mèng)想就是開(kāi)火車(chē)。那年父親退休他接班到機(jī)務(wù)段，勤奮好學(xué)終于成為內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)，當(dāng)年活潑愛(ài)動(dòng)的小伙子現(xiàn)已年過(guò)半百，顯得十分成熟穩(wěn)重。宋段長(zhǎng)滿懷深情地向他們祝福，寥寥數(shù)語(yǔ)溫暖了工人的心，無(wú)形中拉近了干群之間的距離。蔣建設(shè)微微一笑對(duì)我們說(shuō)：“干活就是快樂(lè)，大年三十能在車(chē)頭上過(guò)既是緣分也是福分……”我知道，蔣建設(shè)和火車(chē)頭有著不解情緣，愛(ài)車(chē)勝過(guò)愛(ài)自己的家，我們?cè)?jīng)是相處多年的伙伴。我們看到除夕夜編組場(chǎng)的調(diào)車(chē)任務(wù)還挺忙，便匆匆告辭，乘汽車(chē)來(lái)到機(jī)務(wù)折返段。

機(jī)務(wù)折返段是機(jī)務(wù)段的一個(gè)組成部分，來(lái)來(lái)往往的機(jī)車(chē)要在這里經(jīng)過(guò)必要的技術(shù)檢查和處理才能出去拉車(chē)，也是機(jī)務(wù)段最忙的一個(gè)“板塊”。折返段主任王志杰在這兒干了多年，每逢過(guò)年過(guò)節(jié)都要盯在這里，唯恐出現(xiàn)閃失影響運(yùn)輸，他工作起來(lái)非常細(xì)心。我們邊走邊說(shuō)，談話中得知，一天要有三百多臺(tái)機(jī)車(chē)在這里出出進(jìn)進(jìn)，這個(gè)數(shù)字讓我聽(tīng)起來(lái)吃驚。我看到乘務(wù)人員正在細(xì)心檢查每一臺(tái)機(jī)車(chē)，在做掛車(chē)前的準(zhǔn)備，他們身上都肩負(fù)著千斤重?fù)?dān)。排在最前面的是“韶山4型”243號(hào)機(jī)車(chē)，司機(jī)蔡河龍、副司機(jī)段慧杰檢查完機(jī)車(chē)，正在等待信號(hào)出去掛車(chē)，伴隨著人們的歡聲笑語(yǔ)他們將度過(guò)一個(gè)很有意義的除夕夜。

現(xiàn)在的鄭州機(jī)務(wù)段分為南北兩個(gè)大院，北院以貨運(yùn)為主，南院則以客運(yùn)為主。

我們乘車(chē)從北院來(lái)到南院足足走了二十分鐘。南院與鄭州車(chē)站相鄰，曾是革命先烈在“二七大罷工”中戰(zhàn)斗過(guò)的地方，每逢“二七”人們還要到這里舉行紀(jì)念活動(dòng)，緬懷他們的豐功偉績(jī)。我們走進(jìn)機(jī)車(chē)調(diào)度室，首先看到的是鐵道部劉志軍部長(zhǎng)關(guān)于抗擊雨雪冰凍的三條指示要求，激勵(lì)著廣大職工奪取抗擊自然災(zāi)害的全面勝利。高高懸掛的巨型電子屏幕顯示的是鐵路電子地圖，鄭州機(jī)務(wù)段牽引的列車(chē)運(yùn)行狀況在上面看得一清二楚，是名副其實(shí)的千里眼。調(diào)度員是一撥兒年輕人，他們都來(lái)自鐵路專業(yè)學(xué)校，在司機(jī)崗位上風(fēng)里來(lái)雨里去經(jīng)受了鍛煉，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這種理論與實(shí)踐的結(jié)合，提高了他們調(diào)度指揮的才能，運(yùn)力資源得到了充分利用。接領(lǐng)任務(wù)的寧資明、李建國(guó)都是機(jī)務(wù)段司機(jī)中的老大哥，他們技術(shù)全面、精湛，既能開(kāi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，又會(huì)駕駛電力機(jī)車(chē)，除夕夜安排他們牽引1514次客車(chē)到徐州。這時(shí)就要上車(chē)了，今晚對(duì)他們來(lái)說(shuō)又將是一個(gè)不眠之夜。

走出調(diào)度室跨過(guò)整備場(chǎng)，我們來(lái)到運(yùn)用車(chē)間大樓。樓下燈火通明，不時(shí)地傳出朗朗笑聲。這是機(jī)車(chē)檢修組一班的工人在值班，班長(zhǎng)潘順喜帶著29名技術(shù)工人負(fù)責(zé)檢查維修回段的機(jī)車(chē)。時(shí)代不同了，技術(shù)在發(fā)展，現(xiàn)在檢查機(jī)車(chē)有無(wú)毛病也用上了微機(jī)。我開(kāi)車(chē)那會(huì)兒檢查機(jī)車(chē)靠的是榔頭手電，手摸眼看，全憑自己的經(jīng)驗(yàn)，完全是跟著感覺(jué)走，有些故障難以發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在可好了，機(jī)車(chē)停在一定的位置，像做X光檢查一樣，一些主要部位和配件通過(guò)微機(jī)顯示屏看得清清楚楚，連軸承的溫度都能顯示出來(lái)，發(fā)生異變就會(huì)一目了然，增強(qiáng)了機(jī)車(chē)運(yùn)行安全的可靠性。檢修組一班的年輕人居多，也有較為熟悉的老師傅，李新寬就是其中一個(gè)。李新寬參加工作就在鄭州機(jī)務(wù)段，至今已有三十多個(gè)年頭了，無(wú)論做什么工作都是踏踏實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，上世紀(jì)80年代初還被評(píng)為鄭州鐵路局“新長(zhǎng)征突擊手”。他話語(yǔ)不多，只知道干活，關(guān)鍵的時(shí)候總能看到他的身影。一張張熟悉的面孔，一個(gè)個(gè)難忘的身影，讓我想到了許多許多……

我們離開(kāi)鄭州機(jī)務(wù)段的時(shí)候，遠(yuǎn)處不斷傳來(lái)喜慶的鞭炮聲，五彩紛呈鮮艷奪目的禮花在浩瀚的夜空中競(jìng)相開(kāi)放，除夕夜的機(jī)務(wù)段更加惹人喜愛(ài)。

大年初一這一天

大年初一天還沒(méi)亮，空中繁星依然閃爍，一陣陣爆竹聲就把我從睡夢(mèng)中叫醒。我看了看表意識(shí)到也該起床了，這天我要和鄭州機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)宋文朝乘坐D88次列車(chē)到徐州，尋找我當(dāng)年的記憶。

我們乘汽車(chē)來(lái)到鄭州機(jī)務(wù)段時(shí)正趕上生產(chǎn)交班會(huì)。我知道這樣的生產(chǎn)交班會(huì)一年四季雷打不動(dòng)，天天如此，年年如此。1973年我從江岸機(jī)務(wù)段調(diào)入這個(gè)段，曾在這里工作了13年，是這片古老的土地養(yǎng)育了我們這一代人。交班會(huì)上，一張張熟悉的面孔喚起了許多歲月的記憶，雖然我離開(kāi)機(jī)務(wù)段多年，有不少我還能叫出他們的名字，他們都是曾和我朝夕相處的好伙伴。

時(shí)間不早了，我們匆匆離開(kāi)機(jī)務(wù)段來(lái)到鄭州車(chē)站準(zhǔn)備乘車(chē)。

鄭州到上海的D88次列車(chē)是新型的動(dòng)車(chē)組，給人一種全新的感覺(jué)。擔(dān)當(dāng)這趟列車(chē)牽引任務(wù)的是鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)趙世超和喬鑫，他們還和往常一樣一板一眼地向我們匯報(bào)開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備情況，其實(shí)我這次跟車(chē)不是檢查工作，而是作為一個(gè)普普通通的通訊員跟車(chē)采訪，豐富生活積累一些素材。趙世超、喬鑫都是剛剛?cè)鲱^的小伙子，1995年從鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)一同來(lái)到機(jī)務(wù)段，1998年又一起參加考試成為名副其實(shí)的火車(chē)司機(jī)。我算了算，他們成為司機(jī)時(shí)的年齡也就是二十來(lái)歲，比我們那一茬人強(qiáng)得太多了，我開(kāi)車(chē)那年都已經(jīng)26歲了，可在當(dāng)時(shí)還算是年輕的。當(dāng)然，時(shí)代不同了，我們那時(shí)正處在“文革”的無(wú)序年代。

8點(diǎn)23分我們乘坐的D88次列車(chē)正點(diǎn)從鄭州站開(kāi)出。跟車(chē)檢查線路質(zhì)量的王震精心調(diào)試著便攜式“添乘儀”，直到定位準(zhǔn)確無(wú)誤。這位來(lái)自鄭州工務(wù)段的質(zhì)量檢查員今年才34歲，1999年從部隊(duì)復(fù)員參加鐵路工作，生產(chǎn)實(shí)踐讓他感到知識(shí)不夠用，便發(fā)奮讀書(shū)學(xué)習(xí)，考入西安職工大學(xué)，完成學(xué)業(yè)后擔(dān)任工務(wù)線路質(zhì)量檢查員。就憑小伙子那股認(rèn)真勁兒我一看就是好樣的。列車(chē)駛出鄭州東站進(jìn)入“ATP”區(qū)段，小趙輕輕移動(dòng)操縱手柄，列車(chē)速度很快上升到160公里/H、170公里/H、180公里/H……200公里/H。列車(chē)飛也似地向前奔馳，我坐在司機(jī)駕駛室里眺望遠(yuǎn)方不由得想起了那年冬天的提速大會(huì)戰(zhàn)……

那是2006年的冬天，全國(guó)鐵路第六次大提速的時(shí)間已經(jīng)敲定，鄭州鐵路局管轄的鄭州到張閣莊間215公里線路中有209公里列車(chē)運(yùn)行時(shí)速要達(dá)到每小時(shí)200公里，而這個(gè)區(qū)段還有26萬(wàn)余根水泥軌枕需要更換，鐵道部要求必須在2007年1月10日前完成換枕任務(wù)。任務(wù)緊急，迫在眉睫。路局立即做出安排，全局動(dòng)員，決戰(zhàn)50天，確保任務(wù)提前完成。這是一場(chǎng)前所未有的提速大會(huì)戰(zhàn)，這是一場(chǎng)苦干、實(shí)干、拼命干的嚴(yán)峻考驗(yàn)！從2006年11月17日到12月28日，副局長(zhǎng)胡紹海、工務(wù)處長(zhǎng)李保成帶領(lǐng)數(shù)千名員工披星戴月，冒著風(fēng)雪嚴(yán)寒，在這二百多公里線路上展開(kāi)了波瀾壯闊的提速大會(huì)戰(zhàn)。天寒意志堅(jiān)，雪打勁更足，他們僅用了42天就提前完成任務(wù)。在這42天里，他們共更換軌枕263000多根，打了一個(gè)漂亮仗，其中最多的一天更換9005根，創(chuàng)造了人間奇跡。這42天是不平凡的42天，是浸泡汗水的42天，是譜寫(xiě)輝煌歷史的42天！

列車(chē)駛過(guò)中牟車(chē)站，我走出駕駛室想到車(chē)廂看看，鄭州客運(yùn)段動(dòng)車(chē)隊(duì)黨總支書(shū)記李惠萍立刻迎上來(lái)了，向我們介紹了車(chē)隊(duì)的春節(jié)運(yùn)輸安排。列車(chē)長(zhǎng)婁昆和乘警王文平對(duì)我說(shuō)：“今天是大年初一，旅客不多，鄭州站只上了270多人。人少服務(wù)質(zhì)量不能降低，越是這個(gè)時(shí)候越要讓旅客感到列車(chē)就是溫馨的家……”D88次列車(chē)是2007年9月10日正式開(kāi)行的，鄭州到上海全程998公里，運(yùn)行6小時(shí)37分，大大縮短了旅行時(shí)間，深受旅客歡迎，平時(shí)列車(chē)趟趟爆滿。從9月25日起這趟車(chē)實(shí)行兩組車(chē)重聯(lián)，載客量增加一倍，有效緩解了旅客乘車(chē)難的局面。鄭州客運(yùn)段努力打造列車(chē)服務(wù)新品牌，響亮提出“微笑源于內(nèi)心，滿意源于和諧”，列車(chē)服務(wù)不斷創(chuàng)新，車(chē)外隆冬嚴(yán)寒，車(chē)上溫暖如春。動(dòng)車(chē)組開(kāi)行實(shí)行了新的列車(chē)乘務(wù)體制，車(chē)上的保潔和餐飲服務(wù)人員都由鐵道部統(tǒng)一招聘，體現(xiàn)了面向社會(huì)、公開(kāi)、公平的原則。這些外聘人員里里外外忙個(gè)不停，我便問(wèn)婁昆他們是哪個(gè)公司的？婁昆指了指正在吧臺(tái)忙活的小伙子說(shuō)，他們是從海南航空公司應(yīng)聘而來(lái)。聽(tīng)到我們談話，小伙子便走過(guò)來(lái)了，我也借這個(gè)機(jī)會(huì)了解一些情況。小伙子名叫馮銳，從小生活在海南島，帶有濃重南方口音的普通話讓人一聽(tīng)就知道是個(gè)外鄉(xiāng)人。我說(shuō)：“小伙子，在這兒工作習(xí)慣嗎？”小馮笑著回答說(shuō)：“還好，就是覺(jué)得氣候干燥，時(shí)間長(zhǎng)了慢慢就好了?！瘪T銳很是健談，讓我知道了不少事兒。

8點(diǎn)50分，列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)開(kāi)封車(chē)站，上車(chē)的人不多，只有幾十個(gè)，很快旅客上下完畢。隨著下車(chē)的旅客我走出車(chē)廂，列車(chē)?？康氖歉哒九_(tái)，既方便了旅客上下車(chē)，又壓縮了列車(chē)站停時(shí)間。這是鄭州鐵路局2006年底，按照鐵道部的要求統(tǒng)一進(jìn)行的站臺(tái)改造，以人為本，為旅客著想，現(xiàn)在使用起來(lái)大家一致稱好。列車(chē)在開(kāi)封車(chē)站只停了一分鐘就正點(diǎn)開(kāi)出，時(shí)速很快達(dá)到每小時(shí)200公里。趙世超目不轉(zhuǎn)睛盯住前方，他深知他的責(zé)任就是確保列車(chē)運(yùn)行安全。小趙從參加工作那天起，就養(yǎng)成了很好的職業(yè)習(xí)慣，執(zhí)行規(guī)章命令一絲不茍。尤其是1998年擔(dān)當(dāng)火車(chē)司機(jī)以來(lái)，他知道作為一名司機(jī)責(zé)任重于泰山，工作中不能有任何閃失，否則就會(huì)悔恨終身。1978年12月16日，發(fā)生在這一帶的楊莊車(chē)站重大旅客傷亡事故，至今還讓人們記憶猶新，106名旅客的生命就在那一剎那像閃亮的燈光頓時(shí)熄滅。每當(dāng)列車(chē)飛速駛過(guò)矗立在鐵路旁邊的遇難旅客墓碑時(shí)，“大車(chē)”們都會(huì)為之一震，它像是賦有特殊使命的警鐘，時(shí)刻警示著人們：安全無(wú)小事，責(zé)任重如山！

9點(diǎn)16分列車(chē)正點(diǎn)通過(guò)民權(quán)車(chē)站，坐在這飛馳的列車(chē)上，我的記憶又回到了那如火如荼的第六次大提速的會(huì)戰(zhàn)場(chǎng)面……

2006年12月8日一大早，鄭州就飄起了雪花，這時(shí)最讓我牽掛的是隴海線的更換軌枕施工。像往常一樣，我到調(diào)度所詳細(xì)詢問(wèn)了全局的運(yùn)輸情況之后，決定帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)。雪越下越大，我們到達(dá)民權(quán)車(chē)站時(shí)地上已經(jīng)蓋上了一層厚厚的雪，一千多人組成的勞動(dòng)大軍延綿數(shù)公里正在頂風(fēng)冒雪更換沉重的水泥軌枕。這一天，他們共更換了7343根軌枕，比計(jì)劃多換了一千多根。

10點(diǎn)30分到達(dá)徐州車(chē)站。按照宋段長(zhǎng)的安排我們先到徐州北機(jī)車(chē)乘務(wù)員公寓。那里有機(jī)務(wù)段的“大車(chē)”們，他們?nèi)找共煌５匕迅鞯刈钚枰拿禾亢凸?jié)日物資送到電廠和千家萬(wàn)戶，最辛苦，最無(wú)私，宋段長(zhǎng)代表班子成員把領(lǐng)導(dǎo)的問(wèn)候和祝福送到生產(chǎn)第一線。多少年來(lái)，這個(gè)從火車(chē)司機(jī)中成長(zhǎng)起來(lái)的一段之長(zhǎng)，總是用這種方式度過(guò)傳統(tǒng)佳節(jié)。

從徐州北公寓出來(lái)，我們搭乘出租車(chē)直奔徐州火車(chē)站旁邊的徐州機(jī)車(chē)乘務(wù)員公寓，這里是擔(dān)當(dāng)客運(yùn)列車(chē)牽引的“大車(chē)”住宿休息的地方。這個(gè)公寓我曾來(lái)過(guò)多次，今天又來(lái)到這非常熟悉的地方，自然很有感慨。1989年1月31日，司機(jī)李登峰和副司機(jī)曹予駕駛3328號(hào)機(jī)車(chē)牽引176次客車(chē)，因大霧天氣瞭望條件不好，在高家營(yíng)車(chē)站闖出信號(hào)構(gòu)成事故，雖然沒(méi)有造成損失但也是鐵路規(guī)章不允許的，責(zé)任者自然而然要受到嚴(yán)肅處理。當(dāng)時(shí)我作為鄭州機(jī)務(wù)段的黨委書(shū)記，來(lái)到這個(gè)公寓和大家共同分析事故的原因和教訓(xùn)，引起“大車(chē)”們的高度重視，以使警鐘長(zhǎng)鳴，確保安全。時(shí)至今日，整整19年過(guò)去了，這起事故的案例還清清楚楚地寫(xiě)在公寓指導(dǎo)室的黑板上，它是在告誡人們：任何時(shí)候、任何情況下都不能忘記安全！也就是從那個(gè)時(shí)候，鄭州機(jī)務(wù)段再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)類似的事故。如今，李登峰年事已高，退休在家享受天倫之樂(lè)；曹予堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)，通過(guò)嚴(yán)格的考試被機(jī)務(wù)段聘任為高級(jí)技師，他經(jīng)常用自己的親身體會(huì)講述保證安全是火車(chē)司機(jī)神圣職責(zé)的道理。

下午13點(diǎn)39分，在徐州車(chē)站我們登乘牽引1085次客車(chē)的178號(hào)機(jī)車(chē)向鄭州駛?cè)?。一路上我看到，運(yùn)往華東的煤炭專列一趟接著一趟，迎著凜冽的寒風(fēng)呼嘯而過(guò)。運(yùn)用車(chē)間主任王永強(qiáng)告訴我們，搶運(yùn)電煤是當(dāng)前的頭等大事，車(chē)間按照機(jī)務(wù)段的要求做了充分準(zhǔn)備和安排，多拉快跑，定會(huì)打好煤炭運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。

太陽(yáng)落山華燈初上，我們到達(dá)鄭州車(chē)站。這時(shí)節(jié)日的鞭炮聲又在耳邊響起，一束束五彩繽紛的禮花在空中綻放，鄭州的夜空又是禮花滿天，人們沉浸在無(wú)限的歡樂(lè)之中。

我與農(nóng)民工同行

春節(jié)過(guò)后，周末我從北京回鄭州，在車(chē)上遇到鄭州客運(yùn)段副段長(zhǎng)薛言奇，他告訴我春運(yùn)臨時(shí)客車(chē)都開(kāi)了，這幾天民工流很大，往北京去的也很多。我決定搭乘臨時(shí)客車(chē)走一趟，與農(nóng)民工同行。

這是一個(gè)星期一，農(nóng)歷正月十二，我要乘坐的是從許昌開(kāi)往北京西的L44次臨客車(chē)。我按照計(jì)劃開(kāi)車(chē)的時(shí)間提前20分鐘到達(dá)鄭州車(chē)站，站長(zhǎng)尚書(shū)亭、黨委書(shū)記劉家湖和副站長(zhǎng)馬毅民都在站臺(tái)上組織旅客乘降。春運(yùn)歷來(lái)都是鄭州站的一場(chǎng)硬仗，在這關(guān)鍵時(shí)期他們總是盯在第一線，很少有回家的時(shí)間。鄭州站來(lái)來(lái)往往的車(chē)一趟接著一趟，旅客排隊(duì)上車(chē)井然有序，像計(jì)算機(jī)編好的程序一樣一步跟著一步。剛剛送過(guò)遠(yuǎn)去的列車(chē)，他們走到我的面前簡(jiǎn)要介紹了春運(yùn)的情況。春運(yùn)以來(lái)到目前為止，鄭州站共發(fā)送旅客198萬(wàn)人，最多的一天達(dá)到7.7萬(wàn)人，與去年同比增長(zhǎng)20％還多。我知道真正的春運(yùn)節(jié)后高峰還在后面，現(xiàn)階段還只是剛剛拉開(kāi)序幕。開(kāi)車(chē)的時(shí)間快要到了，可還不見(jiàn)車(chē)站預(yù)告，馬毅民打電話一問(wèn)才知道L44次晚點(diǎn)了。我想肯定是人多，列車(chē)途中站停時(shí)間長(zhǎng)造成晚到鄭州站。中午12點(diǎn)38分我乘坐的L44次總算開(kāi)出了鄭州站，比計(jì)劃晚開(kāi)了48分鐘。

果不其然，車(chē)上旅客擠得滿滿的，不少人沒(méi)有座位只好站著。鄭州客運(yùn)段重慶車(chē)隊(duì)的黨總支書(shū)記李彬、副隊(duì)長(zhǎng)王陵、列車(chē)長(zhǎng)龍保河、李鵬和乘警黎文生、阮躍中，正忙著疏導(dǎo)剛剛上車(chē)的旅客，鄭州鐵路局公安局春運(yùn)工作組的謝長(zhǎng)江、張發(fā)旺專門(mén)前來(lái)跟車(chē)幫助維持列車(chē)秩序。每一個(gè)列車(chē)員更是忙個(gè)不停生怕發(fā)生意外，他們?cè)谟米约旱呢?zé)任心保證每一個(gè)旅客的乘車(chē)安全。每到春運(yùn)鐵路都像打仗一樣緊張。這趟臨客車(chē)還是“綠皮車(chē)”，盡管也進(jìn)行了設(shè)備改造，還是有不盡人意的地方，外出打工人員之所以看中這樣的車(chē)，就是它的票價(jià)便宜，從鄭州到北京西只需幾十元錢(qián)。河南是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，人口有9700多萬(wàn)，每年都有大批農(nóng)民工外出打工，也是一個(gè)勞務(wù)輸出的大省。我的外祖父曾也是浩浩蕩蕩農(nóng)民工隊(duì)伍中的一員，那些年，他們每到這個(gè)時(shí)候也要隨著這源源不斷的人流，到山西，到陜西，到那些需要農(nóng)民工服務(wù)的地方去。我的家鄉(xiāng)在河南長(zhǎng)垣縣，那里過(guò)去是有名的貧困縣，外祖父一家祖祖輩輩都是以耕種為生，自然生活過(guò)得十分拮據(jù)。好在家鄉(xiāng)的人都不怕吃苦，我外祖父會(huì)木工活，從上世紀(jì)50年代末就帶著我的兩個(gè)舅舅農(nóng)閑時(shí)節(jié)外出打工，每次都要在鄭州轉(zhuǎn)車(chē)，在我家住上幾天。那時(shí)的臨客車(chē)都是拉貨用的棚車(chē)，鐵路上叫“棚代客”，俗稱“悶蓋車(chē)”，票價(jià)只是普通客車(chē)的一半。舅舅總是起五更打黃昏去車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票，等上幾天才能走，路上不知要吃多少苦。外祖父去世后我的兩個(gè)舅舅照舊農(nóng)閑出外打工，農(nóng)忙回家收種，生活勉強(qiáng)過(guò)得去。就這樣，日復(fù)一日，年復(fù)一年，直到我的兩個(gè)舅舅成了家生活有了好轉(zhuǎn)，他們才結(jié)束了打工生涯。至今我的家鄉(xiāng)還有不少人在外打工。每每想到這些，我都能親身感受到農(nóng)民工生活得不易。

我簡(jiǎn)單了解了一些列車(chē)工作情況，便向車(chē)廂走去，想親眼看一看旅客乘車(chē)的狀況。

這趟車(chē)是專門(mén)為農(nóng)民工外出開(kāi)行的，絕大多數(shù)乘客都是來(lái)自不同地區(qū)的農(nóng)村。這是一節(jié)硬臥臨時(shí)改為硬座的車(chē)廂，大家都圍擠在一起，只有這樣才能多乘坐一些旅客，這是春運(yùn)期間沒(méi)有辦法的辦法，要加快旅客輸送必須這樣做。我從車(chē)廂過(guò)道慢慢向前走，好不容易找到一個(gè)能立住腳的地方，那兒圍坐著幾個(gè)年輕人在閑聊，我便插話問(wèn)他們從哪兒上車(chē)到哪兒去、做什么工作。起初沒(méi)有人回答我的問(wèn)話，我說(shuō)明來(lái)意只是做些一般性的了解并沒(méi)有其他意思，他們看我說(shuō)家常話也很和善，漸漸地就和我聊了起來(lái)。一位小伙子是來(lái)自河南鄢陵縣西司家村的梁松峰，才剛剛27歲，可已經(jīng)在外面闖蕩了多年，做的是花卉生意，顯得很成熟。說(shuō)起鄢陵花卉我還真知道一些。鄢陵花卉歷史悠久，很有名氣，據(jù)說(shuō)始于唐代，興于宋朝，盛于明清，素有“鄢陵臘梅冠天下”之美譽(yù)。我認(rèn)為，現(xiàn)在的鄢陵花卉要?jiǎng)龠^(guò)任何一個(gè)歷史年代，凡是到過(guò)那里的人都說(shuō)鄢陵是花的世界，草的海洋，樹(shù)的故鄉(xiāng)，鳥(niǎo)的天堂。45萬(wàn)多畝的土地上種植有牡丹、月季、杜鵑、郁金香等2100多種花草和名貴觀賞樹(shù)種，是一個(gè)碩大的植物園。近幾年縣政府以“綠色，自然，生活”為主題，不斷開(kāi)發(fā)新品種，擴(kuò)大規(guī)模搞經(jīng)營(yíng)，把春天送到全國(guó)各地。鄢陵的花卉神了，想讓她們啥時(shí)候開(kāi)花她們就啥時(shí)候開(kāi)，那里一年四季是春天，周邊十里八鄉(xiāng)的空氣都帶有一股子香味兒。現(xiàn)在鄢陵花卉的生意做大了，一年下來(lái)銷售收入近20億元。環(huán)境的美化，空氣的凈化，又帶動(dòng)了旅游業(yè)，每年來(lái)這里旅游的人達(dá)二百多萬(wàn)，這又拉動(dòng)了餐飲服務(wù)業(yè)，服裝生意、兒童玩具生意也跟著紅火起來(lái)，形成了以花卉產(chǎn)業(yè)為龍頭的新的經(jīng)濟(jì)鏈條，廣大農(nóng)民充分享受到了改革開(kāi)放的成果。梁松峰這次乘車(chē)是要去北京聯(lián)系推銷鄢陵花卉，抓住北京舉辦奧運(yùn)會(huì)的有利時(shí)機(jī)，同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想，展示河南在花卉養(yǎng)殖上的創(chuàng)新技術(shù)，讓世界更精彩，讓夢(mèng)想更輝煌。

今年37歲的樊四民是鄢陵大馬鄉(xiāng)的農(nóng)民，在家鄉(xiāng)學(xué)得一手服裝制做的好手藝，這次是去北京到一家服裝廠打工，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。20歲的趙俊峰也是來(lái)自鄢陵農(nóng)村，曾在北京大興區(qū)一家電子產(chǎn)品工廠打工，收入微薄索性辭職不干，跟隨父親趙套到大興種菜。趙套只有50來(lái)歲，正是年富力強(qiáng)能干的時(shí)候，2000年他離開(kāi)家鄉(xiāng)，只身來(lái)到大興種植蔬菜，一年四季新鮮蔬菜不斷，效益十分可觀。有了兒子做幫手，他的菜籃子會(huì)更加豐盛，效益會(huì)更好。農(nóng)民工外出有結(jié)伴而行的習(xí)慣，這一撥兒都是鄢陵老鄉(xiāng)?；缚蓚ズ突付切值軅z，離開(kāi)鄢陵到大興種菜已經(jīng)兩年了，這是回家過(guò)年后趕緊返回大興，俗話說(shuō)“人勤地不懶”，那里有他們四畝菜園子，就是這個(gè)菜園子讓他們的腰包充實(shí)起來(lái)。小哥倆還真能干，他們花錢(qián)不多，利用別人拆房子拆下的舊材料，在菜園地頭蓋了一間大約20平方米的簡(jiǎn)易房，作為在北京的家，掙的是辛苦錢(qián)。農(nóng)民工能吃苦，最知足，給點(diǎn)陽(yáng)光就燦爛，我們談話時(shí)小哥倆總是笑瞇瞇的，沒(méi)有憂愁，沒(méi)有煩惱，打工也成為他們的一種樂(lè)趣。他們還告訴我，現(xiàn)在大興有四五百畝菜地都是河南老鄉(xiāng)承包種植的，上的全是大棚新技術(shù)，菜的品質(zhì)好，品種多，成熟快，各種鮮嫩的蔬菜很受市場(chǎng)歡迎，有多少銷多少，有時(shí)都是飯店催著送菜。元宵節(jié)的訂單他們已經(jīng)拿了不少，要不怎么會(huì)趕這么緊回去。

離開(kāi)了這個(gè)車(chē)廂我又往前走。列車(chē)風(fēng)擋處有幾個(gè)無(wú)座的旅客也在聊天，看上去年齡不大，一打聽(tīng)才知道他們來(lái)自河南杞縣，都沒(méi)有超過(guò)20歲，最大的張明也才19歲，最小的馬龍龍只有17歲，他們是到保定一家鞋廠打工的。當(dāng)我問(wèn)到去年一個(gè)人收入有多少時(shí)，誰(shuí)也不愿意說(shuō)好，像有顧慮似的，經(jīng)過(guò)我再三詢問(wèn)馬龍龍才說(shuō)去年他自己掙了七千多元，說(shuō)話時(shí)臉上帶著滿意的微笑。窮人的孩子早當(dāng)家。像他們這樣二十來(lái)歲就出來(lái)打工為父母親分憂的，這趟車(chē)上還有不少。

在12號(hào)車(chē)廂有幾個(gè)旅客坐在那里顯得很疲憊，好像知道我和旁邊旅客談話是在搞調(diào)查，所以當(dāng)我走到他們面前話音剛落，那位年齡稍大的旅客立刻接上話茬進(jìn)入正題。他叫陳樹(shù)君，今年42歲，帶著他的同鄉(xiāng)一行四人，從四川南充農(nóng)村幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到達(dá)鄭州，搭乘這趟車(chē)到北京再轉(zhuǎn)車(chē)到大連去。一路風(fēng)塵，一路勞累，滿臉布滿了憔悴。四川人干活精細(xì)，能吃苦，講誠(chéng)信，他們這撥兒來(lái)自大山里的漢子在大連搞了八九年裝修，贏得了信譽(yù)，形成了很好的市場(chǎng)，到那里就有活干，每年都能拿到上萬(wàn)元的收入，比較穩(wěn)定。也正是有了這筆收入，他們的家庭才不再受窮，他們的孩子才能高高興興去上學(xué)。陳樹(shù)君對(duì)我講，他的大兒子正在縣里讀高中，孩子挺爭(zhēng)氣，學(xué)習(xí)也不錯(cuò)，話語(yǔ)里帶著一種自豪感。

這是一個(gè)硬座車(chē)廂，大部分旅客都沒(méi)有座位，找個(gè)下腳的地方都很困難，我讓張發(fā)旺數(shù)數(shù)這個(gè)車(chē)廂有多少人。好不容易走到車(chē)廂中部，我看到靠車(chē)窗坐著一位老翁，飽經(jīng)風(fēng)霜，沉默不語(yǔ)。一打聽(tīng)才知道老漢今年六十出頭，從豫東杞縣農(nóng)村出來(lái)到石家莊去打工。老漢有兩個(gè)兒子一個(gè)姑娘，都早已成家，還有個(gè)80多歲高齡的老母親，全家日子過(guò)得緊緊巴巴。這么多年老漢一直在石家莊當(dāng)環(huán)衛(wèi)工人，雖說(shuō)收入不多，但他很知足，有一種滿足感。知足者常樂(lè)。他正是憑著這種平和的心態(tài)、樸實(shí)的性格，在城市環(huán)衛(wèi)崗位上干了八年，每天起早貪黑與他的同伴們用勤勞的雙手和辛勤的汗水，為人們帶來(lái)清潔。告別杞縣老漢我們走出了這個(gè)硬座車(chē)廂，發(fā)旺對(duì)我說(shuō)：“這個(gè)車(chē)廂有248人?！蓖高^(guò)這個(gè)沉重的數(shù)字我更感到作為一個(gè)鐵路人責(zé)任重大，要加快鐵路發(fā)展，讓我們的農(nóng)民工都能坐上安全舒適的“幸?？燔?chē)”。

我們走遍了每個(gè)車(chē)廂，這是一趟實(shí)實(shí)在在的農(nóng)民工專列，他們都帶著美好的憧憬和希望，向著未來(lái)奔去。

在國(guó)家大劇院聽(tīng)音樂(lè)

剛到北京，國(guó)家審計(jì)署胡夢(mèng)月大姐打來(lái)電話，約我正月十五到國(guó)家大劇院欣賞元宵音樂(lè)會(huì)。這是一次高雅的藝術(shù)享受，我當(dāng)然高興去。

國(guó)家大劇院是當(dāng)代北京一座標(biāo)志性建筑。早在上世紀(jì)后期，我就聽(tīng)說(shuō)北京要新建一個(gè)功能齊全、一流水平的國(guó)家大劇院，直到1998年4月國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)建設(shè)，新聞媒體關(guān)于大劇院的報(bào)道才逐步增多。2001年12月13日大劇院開(kāi)工建設(shè)，前不久終于揭開(kāi)了她那神秘面紗與世人見(jiàn)面了，成為首都北京的又一大亮點(diǎn)。

我不懂音樂(lè)，但很喜歡音樂(lè)，早就有到國(guó)家大劇院看演出的念頭，可一直沒(méi)有機(jī)會(huì)一飽眼福耳福，這次胡大姐約我去聽(tīng)音樂(lè)會(huì)，讓我圓這個(gè)夢(mèng)，心里甭提有多高興。早早用過(guò)晚餐，距演出時(shí)間還有一個(gè)小時(shí)，我就到了劇院的大門(mén)口，門(mén)口有不少?zèng)]票的人在等候退票，有的僥幸能交上好運(yùn)。國(guó)家大劇院位于北京市心臟地帶，西長(zhǎng)安街沿線，與人民大會(huì)堂和天安門(mén)相鄰，外觀呈橢圓球形，周邊被一池湖水所圍，猶如一座“湖中仙閣”。大劇院橢圓球形殼體的表面由金屬板和透明玻璃組成，給人們營(yíng)造出一種嶄新的藝術(shù)效果。夜幕降臨，殼體表面燈光閃爍如同夜空繁星，顯得格外壯觀。

步入大劇院通過(guò)安全檢查系統(tǒng)便進(jìn)入一個(gè)好大的展廳。隨著人流入場(chǎng)的時(shí)候，我很想仔細(xì)觀看展覽的內(nèi)容，這時(shí)只后悔來(lái)得太晚，時(shí)間不夠用。大廳左側(cè)展出的是我國(guó)入選聯(lián)合國(guó)教科文組織“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”的代表作，有民間美術(shù)、傳統(tǒng)音樂(lè)、傳統(tǒng)戲劇等相關(guān)的各類實(shí)物展品。那些傳統(tǒng)的工藝制品中的花鳥(niǎo)、動(dòng)物和歷史人物，個(gè)個(gè)栩栩如生，無(wú)不令人稱贊，那些傳承了千百年的民間藝術(shù)承載著中華民族悠久的歷史文化。展廳的右側(cè)是人類劇場(chǎng)（院）的沿革歷史展，從我國(guó)古代人們娛樂(lè)表演的戲臺(tái)子，到當(dāng)今具有現(xiàn)代化裝備的大劇院，圖文并茂，內(nèi)容豐富，吸引著不少觀眾。展覽從最原始的露天戲臺(tái)子一直演變到當(dāng)代的上海大劇院、杭州大劇院、悉尼歌劇院，讓我們從中看到不同歷史、不同民族文化發(fā)展的軌跡。站在這些具有明顯時(shí)代特征的展板前，我不由得想起那年將軍導(dǎo)演翟俊杰，到河南安陽(yáng)拍攝電視劇《西門(mén)豹》，拍攝外景用的是安陽(yáng)郊區(qū)離水冶鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的馬家大院。那天拍攝正在進(jìn)行，我到現(xiàn)場(chǎng)看望翟導(dǎo)，就看到馬家大院有一個(gè)較為講究的戲臺(tái)子，與展出照片上的極為相似。我沒(méi)有仔細(xì)了解馬家大院的歷史，據(jù)說(shuō)這個(gè)院子清朝時(shí)期就有，是當(dāng)年一個(gè)馬姓朝廷官員的故居，保存還十分完好。可見(jiàn)，劇院從古到今都是人們文化生活中不可缺少的一部分。遺憾的是這次停留時(shí)間太短，在展覽大廳我只能“走馬觀花”匆匆一掃而過(guò)，倘若下次再來(lái)我將留出充足的時(shí)間，去了解更多文化藝術(shù)方面的知識(shí)。

音樂(lè)會(huì)演出快要開(kāi)始了，我匆忙離開(kāi)展廳，按照導(dǎo)向牌的指示方向，乘電梯前往音樂(lè)廳。第一次走進(jìn)國(guó)家大劇院這高雅的藝術(shù)殿堂我有點(diǎn)茫然，拿著票竟找不到自己的座位，像是“劉姥姥進(jìn)了大觀園”。當(dāng)然并非我一個(gè)人找不到位子，服務(wù)人員正忙著幫助一個(gè)個(gè)觀眾入席。我也只好求助于他人了，免得走來(lái)走去討人嫌。服務(wù)員接過(guò)我的票說(shuō)明排序，指了指中間那個(gè)位置，這下我明白了。按照她的指向我坐在了自己的位置上，環(huán)顧四周年輕人居多，大家都在靜靜地等待演出。音樂(lè)廳清新高雅，色調(diào)和諧，光線十分柔和，給人以舒適的感覺(jué)。樂(lè)池上空懸吊著透明玻璃天花板，各種飾燈鑲嵌其中，顯得華麗典雅。在我對(duì)面的墻壁上裝有國(guó)內(nèi)最大的管風(fēng)琴，據(jù)說(shuō)發(fā)聲管多達(dá)6500多根，能滿足各種不同流派作品演出的需要。音樂(lè)廳沒(méi)有擴(kuò)音裝置，全是靠合理的建筑結(jié)構(gòu)把聲音傳遞到各個(gè)角落，讓觀眾聽(tīng)起來(lái)美妙無(wú)比。

晚上7時(shí)30分，音樂(lè)會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，一曲《豐收鑼鼓》拉開(kāi)了“花好月圓”元宵音樂(lè)會(huì)的序幕。那歡快的樂(lè)曲伴隨著激昂高亢的鑼鼓聲，把人們帶入了豐收后喜慶歡樂(lè)的氣氛。這是中國(guó)廣播民族樂(lè)團(tuán)演奏的民族樂(lè)曲，在彭家鵬的指揮下，各種樂(lè)器有節(jié)奏地迸發(fā)出悅耳的聲音，展現(xiàn)出美麗田園的豐收景象。中國(guó)廣播民族樂(lè)團(tuán)創(chuàng)立于1953年，并與早期創(chuàng)立的中國(guó)電影樂(lè)團(tuán)民族樂(lè)團(tuán)重組整合成為大型的民族交響樂(lè)團(tuán)。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，他們培養(yǎng)了一大批在國(guó)際舞臺(tái)上享有聲譽(yù)的藝術(shù)家，創(chuàng)作演奏了上千支民族樂(lè)曲，有的至今在音樂(lè)舞臺(tái)上經(jīng)久不衰，百聽(tīng)不厭，給觀眾留下了深刻的印象。指揮彭家鵬畢業(yè)于上海音樂(lè)學(xué)院，1992年獲碩士學(xué)位，1997年6月被美國(guó)指揮家中心挑選，參加在烏克蘭首都基輔舉辦的國(guó)際指揮大師班，成功指揮了烏克蘭國(guó)家交響樂(lè)團(tuán)的兩套音樂(lè)會(huì)，榮獲大師班第一名，展現(xiàn)出中國(guó)年輕指揮家的優(yōu)秀才能。他多次登上音樂(lè)圣殿?yuàn)W地利維也納金色大廳指揮中外作品演奏，多次出國(guó)巡回演出并與國(guó)際同行交流藝術(shù)文化。他和他的團(tuán)隊(duì)到歐洲，到美洲，到世界各地傳播中華民族文化，讓中國(guó)走向世界，讓世界了解中國(guó)?！痘ê迷聢A》是一部傳奏多年的經(jīng)典曲目，現(xiàn)在穿入豎琴、木琴等樂(lè)器演奏，音質(zhì)優(yōu)美，顯得更加動(dòng)聽(tīng)，更加賞心悅目?！饵S土情》是一支嗩吶獨(dú)奏曲，時(shí)而高亢激昂，時(shí)而柔情似水，表達(dá)了來(lái)自黃土地的深情訴說(shuō)。周東朝，這位1960年出生于河北永年縣的嗩吶首席，自幼跟隨父親學(xué)藝，9歲登臺(tái)演出，15歲走進(jìn)中國(guó)廣播民族樂(lè)團(tuán)，幾十年來(lái)辛勤耕耘，博采眾長(zhǎng)，在藝術(shù)道路上形成了獨(dú)特的演奏風(fēng)格?！痘ò鹱印肥且园搴鸀橹鞯拿褡迤鳂?lè)曲。板胡演奏者是中央音樂(lè)學(xué)院客座教授姜克美，她的演出足跡遍及亞洲、歐洲、美洲和大洋洲等地的二十多個(gè)國(guó)家，她的演奏技巧在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，被譽(yù)為“胡琴全才”，她的板胡演奏動(dòng)人心弦。

座位與我相鄰的那位聽(tīng)眾，可能和我差不多，也不懂音樂(lè)，時(shí)不時(shí)地翻看節(jié)目單。演出到中場(chǎng)時(shí)突然問(wèn)我：“這音樂(lè)會(huì)咋不報(bào)幕呢？”我隨便迎合了一句：“不知道?！蔽乙舱媸遣恢溃蚁?，這就是器樂(lè)合奏音樂(lè)會(huì)的特點(diǎn)吧。整場(chǎng)演出自始至終臺(tái)上未講一句話，樂(lè)團(tuán)演奏的樂(lè)曲一支接著一支，由觀眾自己去欣賞，去品味，去理解。其實(shí)，起初我也納悶兒怎么不報(bào)幕，就是一直沒(méi)吱聲。一來(lái)周邊都是陌生人不好意思與別人搭訕，二來(lái)怕這么一問(wèn)整出笑話別人會(huì)說(shuō)你不懂。好在樂(lè)團(tuán)演奏的樂(lè)曲自己還知道一些，慢慢也就融入其中了。

演出進(jìn)入了高潮，一曲《拉薩行》把我?guī)У搅四乔嗖馗咴?。隨著那悠揚(yáng)動(dòng)人的旋律，我仿佛看到一座座白雪皚皚的山川緊緊相連，洶涌澎湃的雅魯藏布江水滾滾奔流向前，一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺，正沿著那條神奇的天路飛馳，為藏家兒女帶來(lái)吉祥……我的心在飛翔，我的情在飛翔，飛向那神奇的天路，飛向那離天最近的地方。

音樂(lè)會(huì)在雄壯的《龍舞》樂(lè)曲中接近尾聲，鑼鼓陣陣，高潮迭起，人們陶醉在熱烈喜慶的氣氛中。高潮過(guò)后，悠揚(yáng)的樂(lè)曲像流淌的河水慢慢消逝，指揮彭家鵬轉(zhuǎn)身向觀眾深深鞠躬致謝，大家立即報(bào)以雷鳴般的掌聲。這掌聲是對(duì)精彩演出成功的熱烈祝賀，這掌聲是對(duì)藝術(shù)家們精湛技藝的高度贊賞，這掌聲是對(duì)那些為人們帶來(lái)藝術(shù)享受而付出辛勤勞動(dòng)的演職人員的新年祝福。為表達(dá)對(duì)觀眾深情厚誼的感謝之情，樂(lè)團(tuán)又返場(chǎng)演奏了一曲經(jīng)典民樂(lè)《喜洋洋》，掌聲、琴聲、鑼鼓聲交融在一起，如同釀造出的新時(shí)代和諧美酒，讓大地充滿了芳香。

演出結(jié)束了，人們紛紛離場(chǎng)而去，我還坐在音樂(lè)大廳那個(gè)舒適的座位上，沉醉在美妙的樂(lè)曲聲中。

責(zé)任編輯 牛健哲