加入WTO五年來，我國的對外貿(mào)易增勢喜人，進出口額由2000年的4743億美元增加到2006年的17606.9億美元，其中出口額從2000年的2492億美元增至2006年的9690.7億美元，每年的增幅均超過20%。2006年我國外貿(mào)順差達到創(chuàng)記錄的1774.7億美元。然而，我們應該清醒地看到數(shù)字背后的隱患。根據(jù)商務部公布數(shù)據(jù)計算，2006年我國主要出口商品平均價格較2005年平均增長6.4%，剔除人民幣升值及國內(nèi)通貨膨脹因素后實際增幅將會是零或負增幅，而同期主要進口產(chǎn)品平均價格增幅是12.54%。數(shù)字表明我國出口商品的增長大多是靠價格競爭實現(xiàn)的。為了擴大出口，企業(yè)紛紛采用最原始最簡單的“紅海戰(zhàn)略”競相殺價，其結(jié)果不僅使企業(yè)的利潤空間越來越小，還導致出口產(chǎn)品質(zhì)量下降，影響了“中國制造”的聲譽和產(chǎn)品定位。更為嚴重的是價格競爭引來了進口國的反傾銷調(diào)查及各種報復性措施，部分商品的出口面臨全線崩盤。隨著人民幣對美元匯率的不斷飆升和國外客戶對我出口商品價格的習慣性打壓，出口企業(yè)的路越來越難走。每個外貿(mào)人都在思索如何能夠闖出一條擴大出口的健康之路。

經(jīng)過對國內(nèi)外經(jīng)濟形勢和我國經(jīng)濟政策的學習及對我國綜合優(yōu)勢的分析，筆者認為我們應采取將現(xiàn)代物流理念與貨物出口相結(jié)合的道路擴大產(chǎn)品出口。即充分運用我國的綜合優(yōu)勢，，將商品出口與服務外包結(jié)合起來，做國外大型企業(yè)的“離岸公司”。具體來講就是原材料和中間產(chǎn)品的出口企業(yè)與國外大型生產(chǎn)型企業(yè)合作，消費品出口企業(yè)與國外連鎖超市合作，將其物流鏈上的部分環(huán)節(jié)拿到中國來做，包括材料（商品）采購、檢驗、倉儲和配送（出口）。即以契約形式接受國外企業(yè)的物流外包，根據(jù)其提供的生產(chǎn)和銷售進度數(shù)據(jù)制作物流設計后為其提供“準時化供貨服務”（JIT SERVICE）。

上述設想若能實現(xiàn)，將完成我國出口戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)移，對提高我國出口數(shù)量和質(zhì)量，改善貿(mào)易條件意義重大。它將提高我國出口企業(yè)的核心競爭力，使其有本錢在國際市場實施“藍海戰(zhàn)略”，進行高層次的競爭?，F(xiàn)代物流與商品出口的結(jié)合將使我國出口產(chǎn)品增加了新的賣點；增加了科技和服務附加值的出口產(chǎn)品其價格自然會提高；相對穩(wěn)定的的客戶和訂單式的生產(chǎn)及采購會使我們的出口企業(yè)有更多的精力和可能投入于新產(chǎn)品的開發(fā)和提高產(chǎn)品質(zhì)量與檔次中去。我國出口產(chǎn)品現(xiàn)有的競爭性價格將會吸引國外企業(yè)向我們“發(fā)包”，一旦我們成功“接包”，又勢必擴大帶動我們的商品出口。物流與商流相互促進勢必使我們的對外貿(mào)易出口穩(wěn)步健康地發(fā)展，服務方面的收入又可以抵消商品出口利潤的下降和人民幣升值帶給出口企業(yè)的潛在威脅。更為重要的是包括服務因素在內(nèi)的出口價格將大大降低我國出口產(chǎn)品遭進口國“反傾銷調(diào)查”的可能性。

國際分工的不斷細化和全球經(jīng)濟一體化程度的不斷加深，使以上方案具有極強的可行性。

首先，國際上流行的第三方物流業(yè)務（3PL）為我們的出口戰(zhàn)略調(diào)整提供了良好的發(fā)展背景?，F(xiàn)代意義上的第三方物流是一個僅有10到15年歷史的行業(yè)，正處于上升期。國外眾多企業(yè)為了集中主業(yè)，減少資金及庫存的占壓從而節(jié)約費用及提升企業(yè)形象而紛紛使用第三方物流服務。據(jù)統(tǒng)計歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%；美國約為58%，并且其需求仍在增長。在此背景下，國外企業(yè)早已熟悉了“外包”（Outsourcing）這種做法，很多企業(yè)已將其從中國采購原材料或中間產(chǎn)品并進行科學的配送這一任務交給了其本國貿(mào)易商。我們所需要做的只是用我們的綜合優(yōu)勢說服對方將其已經(jīng)使用的“外包”升級為“離岸外包” （Offshore Outsourcing），接受我們的商品出口加物流服務的“打包銷售”。

其次，我國具有許多優(yōu)質(zhì)港口和廣闊的腹地。改革開放以來我國港口建設發(fā)展迅速。到2005年底，我國共有10個港口躋身世界億噸大港行列。未來5年，中國將在沿海經(jīng)濟增長的三個重量級地區(qū)——長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海區(qū)域建設三大港口群，著重發(fā)展大型的集約化和專業(yè)化碼頭。我國主要港口已經(jīng)納入海運干線，可供第六代集裝箱船停泊。我國出口商品的生產(chǎn)基地大多分布在這三大港口群的腹地。這些都為我們開展物流外包和物流與商流的結(jié)合提供了極強的可操作性。

再次，我國較低的土地成本和腦體人力資源成本增強了我們的綜合競爭力。我國勞動力成本僅為美國的八分之一，印度的百分之七十。沿海港口區(qū)域也是我國高等教育機構(gòu)相對集中的區(qū)域，每年可提供大批物流與國際經(jīng)貿(mào)人才，為新型出口戰(zhàn)略的實施提供了足夠的后備力量。

我國政府大力扶植服務外包業(yè)發(fā)展的政策為我們通過企業(yè)內(nèi)涵的挖掘與外延的擴張改變出口戰(zhàn)略提供了一個最佳時機。加快服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展已被列入《國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，中央經(jīng)濟工作會議也將推動服務外包發(fā)展作為2007年經(jīng)濟工作的重要內(nèi)容。為了及時抓住難得的機遇，商務部推動實施了鼓勵承接服務外包的“千百十工程”。為配合此項工程，各地政府也紛紛出臺了一系列包括房地產(chǎn)價格，培訓資金，貸款優(yōu)先在內(nèi)的優(yōu)惠政策。我們的傳統(tǒng)出口企業(yè)應抓此契機，用足用好政策，進行企業(yè)結(jié)構(gòu)和人力資源的優(yōu)勢組合，提升硬件配備，廣泛運用計算機技術(shù)以及通信技術(shù)提高第三方物流企業(yè)的運輸效率和服務能力，加快完善國內(nèi)的信息及采購網(wǎng)絡，增強核心競爭力，將規(guī)模做大做強。同時要加大對外宣傳力度，加快與國外大型企業(yè)的洽談，力爭在最短時間里尋找到最好的戰(zhàn)略合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的服務質(zhì)量贏得國際市場。