被生物學(xué)專家稱為“生命禁區(qū)”、軍事專家稱為“聳入云霄的戰(zhàn)場(chǎng)”的喀喇昆侖(突厥語(yǔ)意為“黑色的巖山”)山脈位于中國(guó)、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等目的邊境上。山脈平均海拔超過(guò)5000米，8000米以上山峰四座，7500米以上山峰15座，使得這里成為登山和戶外探險(xiǎn)家的天堂。新藏公路在中國(guó)公路交通圖上標(biāo)注為219號(hào)國(guó)道，是新疆通向西藏阿里地區(qū)的惟一的地面交通運(yùn)輸線?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，新藏線是中國(guó)乃至世界最艱險(xiǎn)、最難行的國(guó)家級(jí)公路。越來(lái)越多的越野者沿新藏線穿越喀喇昆侖。然而，就在這茫?！疤炻贰敝?，在茫茫的冰峰雪嶺之間，那些戍守邊防的軍人生活，卻很少有人關(guān)注。

特殊站點(diǎn)>沉默的軍歌 康西瓦

康西瓦，化作山脈的英靈，忠誠(chéng)無(wú)聲、感天動(dòng)地。

打開共和國(guó)地圖，在219國(guó)道的新疆段，人們可以很容易地找到一個(gè)以居民地形式標(biāo)識(shí)的地形點(diǎn)——康西瓦。康西瓦，維語(yǔ)的意思是“有礦的地方”。它位于昆侖山與喀喇昆侖山的交會(huì)點(diǎn)?？滴魍邔?duì)于新藏線、喀喇昆侖乃至祖國(guó)的西部邊防都無(wú)疑有著特殊的意義。

在上世紀(jì)60年代初的邊境自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)中，康西瓦是西線作戰(zhàn)指揮部。如今，戍邊守防的條件有了極大的改善，前指已經(jīng)撤銷。昔日人來(lái)車往，電波聲聲的地方，僅存一座空空的大院和高低錨落的斷壁殘?jiān)＞嗲爸覆贿h(yuǎn)的新藏線東側(cè)約兩公里處，就是康西瓦烈士陵園。它沒有大門、沒有圍墻、沒有專人看護(hù)，迎面是一座寫有“保衛(wèi)祖國(guó)邊疆的烈士永垂不朽”的紀(jì)念碑。在這個(gè)全中國(guó)海拔最高的烈士陵園中，安葬著105位為保衛(wèi)祖國(guó)邊疆而犧牲的烈士。

2003年8月，我在天邊最后一抹光線即將消失的時(shí)候，走進(jìn)了烈士陵園。

強(qiáng)勁的山風(fēng)呼嘯作響，我們只能彎著身子迎風(fēng)前行。拿出事先準(zhǔn)備好的香煙和白酒，輕輕放在每位烈士的墓前。仔細(xì)看一下烈士墓前的文字，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分都在20歲左右，小的只有18歲，我們的心情已經(jīng)無(wú)法表達(dá)。許久，當(dāng)最后一個(gè)火星合上美麗的眼睛，曾經(jīng)強(qiáng)勁的風(fēng)，也在不知不覺中漸漸地停了下來(lái)。黑暗重新回來(lái)了，四周異常的寧?kù)o。

三十里營(yíng)房兵站站長(zhǎng)，是一位與康西瓦有著無(wú)法解釋的情緣的人。小時(shí)候，他就聽長(zhǎng)輩講，他的叔叔蔡天文為保衛(wèi)祖國(guó)的邊疆犧牲了，安葬在遙遠(yuǎn)的喀喇昆侖。在近40年的漫長(zhǎng)歲月里，長(zhǎng)輩們帶著牽掛和遺憾離開了人世。后來(lái)，他入伍到了新疆，隨著工作單位的變換，一步又一步地向喀喇昆侖靠近。當(dāng)上級(jí)任命他為三十里營(yíng)房兵站站長(zhǎng)時(shí)，他第一件事就是到康西瓦烈士陵園去祭奠烈士。當(dāng)他走進(jìn)陵園時(shí)，頓時(shí)被眼前的情景驚得淚流滿面：第一排一座墓碑上清楚地刻著幾行醒目的文字：“蔡天文，7975部隊(duì)副班長(zhǎng)，甘肅武威人，1962年10月犧牲”。

我曾查閱過(guò)不同版本和不同比例尺的地圖，都在烈士陵園的位置找到了以居民地形式標(biāo)識(shí)的“康西瓦”。我推測(cè)，除去康西瓦自身在喀喇昆侖和新藏線的重要的地理位置之外，那些測(cè)繪與編輯地圖的人們，肯定也有著與我一樣的感受。在那遙遠(yuǎn)的喀喇昆侖山上，在海拔4000多米的地方，的確有一個(gè)由105位英靈組成的特殊群體。四十多年來(lái)，他們排著整齊的方陣，背靠祖國(guó)的大山，面向曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的地方，櫛風(fēng)沐雨、斗雪迎霜、默默地注視和祝福著從身邊經(jīng)過(guò)的每一位戰(zhàn)友，每一臺(tái)軍車，以永遠(yuǎn)年輕的生命和無(wú)言的忠誠(chéng)，守衛(wèi)著祖國(guó)的邊疆。

第一站>高原“大城市”——三十里營(yíng)房

三十里營(yíng)房位于喀喇昆侖腹地，距葉城約370公里，海拔3780米。從葉城到三十里營(yíng)房，在路況和車況都不出意外的情況下，基本上是一天的車程。

黎明，走出邊防團(tuán)招待所，看見越野車駕駛員正在往后備箱里裝著成箱的烤馕和飲用水。剛出葉城不久，兩側(cè)連綿的群山就在我們的前方漸漸匯成一堵高高的“城墻”。左側(cè)是昆侖山，右側(cè)是喀喇昆侖山，新藏線，就在兩個(gè)山脈之間。行至石油基地，再往前，手機(jī)就沒有信號(hào)了。

庫(kù)地大坂下，駕駛員在一棟廢棄的土房旁邊停住了：“馬上爬坡了。車放氣，人放水?！瘪{駛員非常熟練地調(diào)整輪胎的氣壓。第二次上山時(shí)，駕駛員小王還打開車輛的前蓋，調(diào)整著點(diǎn)火角?！皩?duì)于化油器的車輛，海拔每增加一千米，點(diǎn)火角要提前兩度。”我注意到，發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)用工具劃了一道明顯的白印。接下來(lái)的行程里我明顯地感覺到，四缸的化油器越野車經(jīng)過(guò)調(diào)整后，高原行駛性能不低于六缸的電噴車。

庫(kù)地，是新藏線上最為險(xiǎn)峻的大坂。越野車在一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，連續(xù)地爬坡再爬坡，超過(guò)2000米的比高，對(duì)車輛和人員都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。兩側(cè)的高山不長(zhǎng)丁點(diǎn)草木，直立高聳的石壁頗有千軍萬(wàn)馬撲面而來(lái)的氣勢(shì)。翻過(guò)大坂，就到了新疆通往西藏方向的最后一個(gè)居民地。除部隊(duì)之外的進(jìn)藏人員和車輛都要在此接受武警邊防站的例行檢查。

麻扎大坂是緊連庫(kù)地的又一個(gè)險(xiǎn)峻的大坂，維語(yǔ)意思是“墳?zāi)埂?，海拔高?980多米。近百公里的連續(xù)上坡和下坡，對(duì)車輛的操控尤其是制動(dòng)系統(tǒng)是極大的考驗(yàn)。翻過(guò)海拔近5000米的黑卡大坂，使到了賽圖拉。賽圖拉是當(dāng)年國(guó)民黨軍隊(duì)在喀喇昆侖最大的駐軍點(diǎn)。準(zhǔn)確地說(shuō)，它位于昆侖和喀喇昆侖兩個(gè)山脈之間的狹小谷地中央。山頂上破敗的工事，告訴我們當(dāng)年這里曾經(jīng)是兵家鎮(zhèn)守之地。

從賽圖拉向西南方向前行約15公里，就到了新藏線上大名鼎鼎的三十里營(yíng)房。三十里營(yíng)房原是一個(gè)兵站，依河靠山而建。隨著阿里地區(qū)的發(fā)展，過(guò)往的人員和車輛不斷增加，到了這里，都要吃飯、加油、修車、過(guò)夜，使原來(lái)專門為邊防提供保障的小兵站，迅速成為生命禁區(qū)的“特大城市”。

每次經(jīng)過(guò)三十里營(yíng)房，有三個(gè)地方一定要去看一看。一是中央軍委命名的“喀喇昆侖模范醫(yī)療站”——18醫(yī)院高原醫(yī)療站，是喀喇昆侖惟一能夠救治高原腦水腫和肺水腫的醫(yī)院；二是邊防某團(tuán)農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)基地，一排排塑料大棚，青翠的黃瓜、紅色的西紅柿，甚至還有原產(chǎn)地為臺(tái)灣省的薄皮西瓜；三是某倉(cāng)庫(kù)的兩棵白楊樹。在極難見到綠色的喀喇昆侖，最高的植物是生命力極強(qiáng)的紅柳，然而，在三十里營(yíng)房某倉(cāng)庫(kù)的院內(nèi)，卻長(zhǎng)著兩棵三米多高的白楊。

2006年6月初，中國(guó)移動(dòng)和聯(lián)通公司相繼在這里開通了基站，提供了包括數(shù)據(jù)通信在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)，一路寂寞的手機(jī)又響起了悅耳的鈴聲；插上無(wú)線網(wǎng)卡，筆記本電腦可以把稿件發(fā)送到遙遠(yuǎn)的北京。美中不足的是受地形的影響，信號(hào)覆蓋半徑極小，通信距離基本與視距相等。期望著有一天，邊防官兵和新藏線上的人們，能夠在喀喇昆侖的哨所里、在遠(yuǎn)行的天路上，用手機(jī)向親人報(bào)告平安。

第二站>邊關(guān)第一哨——神仙灣

神仙灣，海拔5380米。這里有全世界駐防海拔最高的軍人，有著離藍(lán)天和太陽(yáng)最近的士兵。

20世紀(jì)中葉，一隊(duì)奉命戍邊的中國(guó)邊防軍人帶著簡(jiǎn)易的設(shè)營(yíng)裝具，迎著漫天的風(fēng)雪艱難地在喀喇昆侖深處前行。經(jīng)過(guò)數(shù)天的長(zhǎng)途跋涉，他們終于在日落前到達(dá)了上級(jí)指定的位置。第二天清晨，初升的朝陽(yáng)映照著高聳入云的冰峰雪嶺，七彩的云朵似夢(mèng)幻般地飄蕩。戰(zhàn)士們鉆出被積雪壓塌的帳篷，每個(gè)人的眉毛和胡須上都掛著白色的霜花。他們被美麗的景色和彼此的樣子驚呆了：“我們睡一晚上覺，都變成神仙了。這地方美得跟神仙灣一樣!”誰(shuí)也想不到、誰(shuí)也沒有異議，哨所就這樣自然而然地叫做了“神仙灣”，共和國(guó)版圖西部的邊防線上，從此又多了一個(gè)讓人心動(dòng)的美麗名字。

清晨，我們乘坐越野車離開三十里營(yíng)房，在219國(guó)道上前行了約三十公里，然后在一個(gè)叫神岔口的地方向右駛上通向神仙灣的邊防路。過(guò)去上神仙灣要從南邊的甜水海繞一個(gè)很大很遠(yuǎn)的彎路，小車跑兩天，車隊(duì)跑三四天。后來(lái)，軍區(qū)首長(zhǎng)下決心，動(dòng)用了步兵某師和其他工兵部隊(duì)，經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的拼搏，終于打通了這條險(xiǎn)峻的簡(jiǎn)易道路。

現(xiàn)在，從三十里營(yíng)房到神仙灣一天就可以跑 個(gè)來(lái)回。我們的車子開始爬哈巴克大坂，車子行進(jìn)在云間蛇曲般穿行的公路上，車子在不斷爬升中轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，據(jù)說(shuō)，邊防路哈巴克大坂段，回頭彎36個(gè)，高差1300米。

爬上大坂后，我們的眼界驟然開闊。陽(yáng)光明媚，天空湛藍(lán)，清徹而凜冽的葉爾羌河水在寬闊的河床中平靜地流淌。路邊的砂礫中夾雜著許多白色的東西，定睛一看，是一小塊一小塊解體后的骨頭。再向前看，幾乎到處都有。這里是過(guò)去商隊(duì)走的路線。許多馬和駱駝死后，骨頭經(jīng)千年的風(fēng)吹日曬，由整變零、由大化小，就成了現(xiàn)在這個(gè)樣子。我找到一塊較大的骨頭，那是 只騾馬的蹄子，白色的骨頭在陽(yáng)光的照耀下分外醒目。它的旁邊，是一朵盛開的無(wú)名小花。輕輕地把骨頭拿起，它居然輕得讓人幾乎感覺不到重量……

這是一個(gè)雪峰環(huán)抱中的小高地?！翱鲣撹F哨卡”八個(gè)紅色大字讓我們疲憊的身心為之一振，我們帶著仰慕和崇敬，走進(jìn)了這個(gè)充滿神奇?zhèn)髡f(shuō)的哨所。

神仙灣是因哨所而命名的地形點(diǎn)。它位于喀喇昆侖山脈中段、新疆維吾爾自治區(qū)皮山縣境內(nèi)。哨所的海拔高度為5380米，年平均氣溫低于零度，晝夜最大溫差30多攝氏度，冬季長(zhǎng)達(dá)6個(gè)多月，一年里17米／秒以上大風(fēng)天占了一半，空氣中的氧含量不到平地的45％，而紫外線強(qiáng)度卻高出50％多。建哨初期，官兵們靠著 頂棉帳篷、一口架在石頭上的鐵鍋，每天吃壓縮干糧、喝七十多攝氏度就沸騰的雪水，硬是在被醫(yī)學(xué)專家稱為“生命禁區(qū)”的地方站住了腳，牢牢地守住了祖國(guó)的西大門。1982年，中央軍委授予神仙灣哨所“喀喇昆侖鋼鐵哨卡”榮譽(yù)稱號(hào)，人們從此得知，在祖國(guó)的西部邊防，在遙遠(yuǎn)的喀喇昆侖山上，有一苦，最讓人崇敬和牽掛的小小哨所——神仙灣。

氣喘吁吁地登上哨樓，兩個(gè)執(zhí)勤的士兵用充滿青春熱情的笑容迎接著我們。他們的臉上和手上，明顯地留下了高原的印記。當(dāng)我問(wèn)起他們?cè)诤０?380米站崗的感受時(shí)，他們說(shuō)：“要不是參軍，哪兒能來(lái)到這么遠(yuǎn)的地方，看到這么美麗的景色，經(jīng)受這么艱苦的考驗(yàn)和鍛煉？能在全世界最高的哨所站崗，光榮!”

五千三百多米的海拔高度，讓官兵們吃不下飯、睡不著覺?？帐终局拖喈?dāng)于內(nèi)地負(fù)重20公斤。外出巡邏，背上二三十公斤的裝具爬五六千米的高山，每前進(jìn)一步都是對(duì)身體和意志的考驗(yàn)。這里從春到冬看不到一絲綠色，大雪封山的時(shí)候甚至幾個(gè)月看不到山上的石頭看不到地上的土。罐頭和干菜吃得人一聽開飯的哨音就發(fā)憷，見了綠色的植物就想沖上去咬一口。神仙灣，不是神話中的人間仙境，而是只有像神仙那樣的道行和功力的人才能待得住的苦地方。

2006年6月，神仙灣哨所被和田地委，和田行署、和田軍分區(qū)確定為“愛國(guó)主義教育基地”，向外界開放。希望去世界最高哨所的朋友，可提前與有關(guān)部門聯(lián)系。

第三站>“啞吧哨所”——天文點(diǎn)

天文點(diǎn)，海拔5170米。喀喇昆侖最令人神往的哨所，高傲、孤獨(dú)地佇立在“生命禁區(qū)”。

在喀喇昆侖，有些邊防連隊(duì)的駐地由于海拔高、距離遠(yuǎn)、路況差、環(huán)境艱苦、情況復(fù)雜等原因，“外人”極難進(jìn)入，新聞媒體也極少見到他們的名字，因此被邊防官兵稱為“啞吧哨所”。天文點(diǎn)，就是一個(gè)代表。說(shuō)起天文點(diǎn)，在喀喇昆侖可謂是無(wú)人不知、無(wú)人不曉。在西部軍人的心目中，天文點(diǎn)是神圣、英雄與艱辛，危險(xiǎn)的同義詞。那五千多米的高海拔、嚴(yán)重的高原反應(yīng)、艱難的道路、重要的地理位置，使天文點(diǎn)成為祖國(guó)西部最為艱苦，卻又不可缺少的邊防哨所。自上世紀(jì)50年代建哨，走入天文點(diǎn)哨所的“外人”屈指可數(shù)。在人類已經(jīng)進(jìn)入太空時(shí)代的今日，通向天文點(diǎn)的道路依舊讓以“高原之舟”聞名的汽車兵談虎色變。

2006年6月，當(dāng)我第三次上喀喇昆侖，我下定決心，一定要走近這個(gè)遙遠(yuǎn)而神秘的哨所，彌補(bǔ)前兩次喀喇昆侖之行的缺憾。翻越哈巴克大坂后，在距離神仙灣哨所不遠(yuǎn)的一個(gè)路口，越野車向南駛?cè)?。駕駛員王祥是一位從四川入伍的老兵，他曾經(jīng)在海拔五千多米的無(wú)人區(qū)，在零下三十多攝氏度的氣溫下，創(chuàng)造了一個(gè)近似于神話的奇跡：他帶著十幾名戰(zhàn)友，完全靠人力將一臺(tái)深陷在冰湖里的EQ－240牽引車拆散后“搬”出來(lái)，重新組裝好，開回了哨所。這次，他是第116次走新藏線了。夕陽(yáng)的影子在山谷中越升越高，伴隨著高原黃昏的降臨，我的心情也增添了一份沉重。一直坐在后面，一路上很少開口的邊防團(tuán)副政委阿布里米提輕聲講了一句話：“我感覺，我們是在走向世界的盡頭?！?/p>

在經(jīng)歷了兩次陷車并被救助之后，終于在深夜到達(dá)了天文點(diǎn)哨所。哨所里張燈結(jié)彩，戰(zhàn)士們?cè)诖箝T兩側(cè)列隊(duì)迎接，我張開臂膀，逐一與他們擁抱。伴著鑼鼓和鞭炮的聲響，我感覺到了從一張張布滿“高原紅”的臉龐流下的淚水。在喀喇昆侖守防，最大的心愿就是能夠見到“生”人。邊防官兵把從山下上來(lái)的每個(gè)人都當(dāng)成最親的親人。

天文點(diǎn)海拔5170米，比神仙灣的哨樓低了整整210米，高原反應(yīng)卻出了奇的重。人們常說(shuō)的喀喇昆侖四句話“界山大坂撒過(guò)尿，死人溝里睡過(guò)覺，神仙灣上站過(guò)哨，班公湖里洗過(guò)澡?！蔽铱粗辽俚诙鋺?yīng)該改成“天文點(diǎn)里睡過(guò)覺”更貼切。想在219國(guó)道上的死人溝睡個(gè)覺容易，想到天文點(diǎn)睡覺，先不說(shuō)高原反應(yīng)，就這一百多公里幾乎處處陷車的永遠(yuǎn)修、永遠(yuǎn)修不好的邊防路就夠受的。

吃過(guò)早飯，我乘上邊防巡邏車，趕往“5390”高地。一座比高不到百米的小高地映入眼簾——“5390”到了?！?390”是邊防官兵對(duì)天文點(diǎn)某執(zhí)勤哨位的稱呼，海拔高度5390米，因其艱苦的環(huán)境、艱巨的任務(wù)，被稱為喀喇昆侖上的喀喇昆侖，天文上的天文點(diǎn)。

北京時(shí)間12時(shí)，天文點(diǎn)地區(qū)特有的高原勁風(fēng)極為準(zhǔn)確地如期而至。六七級(jí)的大風(fēng)吹得人睜不開眼，直不起腰；站不穩(wěn)，走不動(dòng)。在戰(zhàn)士們的攙扶下，我跟隨著巡邏的隊(duì)伍艱難地向山頂爬去。困難，太困難了!我感覺心臟已經(jīng)跳到了嗓子眼，頭暈?zāi)X脹、兩眼發(fā)黑、雙腿發(fā)軟，尤如被扔到河灘上的魚，大張著嘴拼命地呼吸著稀薄的空氣。登上海拔5400多米的某高地，極目四望，一座座紅色的山峰，山頂覆蓋著皚皚白雪。這里沒有一棵樹，沒有一根草，既沒有奔跑的藏羚羊，更沒有飛翔的小鳥，除了巡邏的戰(zhàn)士和同樣喘著粗氣的軍犬，這里沒有任何生命的跡象。

巡邏的戰(zhàn)士認(rèn)真地觀察著邊境的情況，從他們那莊重的神態(tài)和自豪的表情中，我感受到了邊防軍人的責(zé)任。正是這種責(zé)任，讓這些年輕的軍人以常人難以想像的精神和毅力，在常人難以想像的艱苦條件下，用青春和生命，恪盡職守，衛(wèi)國(guó)戍邊!

第四站>“西海艦隊(duì)”——水上中隊(duì)

水上中隊(duì)，用海洋般寬廣的胸懷，守護(hù)祖國(guó)的邊疆。

清晨，我們的越野車離開三十里營(yíng)房，沿著219國(guó)道繼續(xù)向南行駛。窗外，水流湍急的喀拉喀什河漸漸變得寬闊起來(lái)，河岸兩側(cè)的山體呈現(xiàn)出內(nèi)地極少見到的褐紅色，不時(shí)有足以把車輛砸得粉碎的落石及小股流沙從高處滑落到路面和河中。車過(guò)大紅柳灘，我們停車稍事休息并檢查車輛。甜水海，一個(gè)在高原極富浪漫色彩的名字。四下望去，只有一個(gè)兵站孤零零地坐落在海拔近5000米的浩瀚戈壁中。甜水海，是新藏線上海拔最高、高原反應(yīng)最重的兵站，過(guò)往的車輛極少在這休息。至于甜水，那是留著湖泊卻喝不上甜水的兵站官兵永遠(yuǎn)的一種期盼。

車過(guò)甜水海，我們的越野車在海拔5000多米的沙石路面上疾馳。高原的天氣變化無(wú)常，時(shí)而藍(lán)天白云，時(shí)而雨雪交加。過(guò)空喀山口，原本干燥的空氣開始有了濕潤(rùn)的感覺，高原反應(yīng)也輕了許多。車子在大小不等的鵝卵石鋪成的路面上顛簸而行，一叢叢的紅柳越來(lái)越多、越來(lái)越密，終于形成了茂盛的紅柳林。

在湖邊生長(zhǎng)繁茂的紅柳林中穿行，湖水湛藍(lán)、湖面如鏡。兩岸山峰高高聳立，山頂是終年不化的冰雪。湖邊是青綠色草地，鳥兒在藍(lán)天、碧水、綠草之間自由飛翔。黑頸鶴在不遠(yuǎn)處覓食，我們的出現(xiàn)也沒有讓它們有絲毫的驚恐。班公湖周邊地區(qū)除靠近日土縣有少量居民外，其余都是無(wú)人區(qū)，污染程度幾乎為零，是各種野生動(dòng)物的天堂。遠(yuǎn)處出現(xiàn)一排整齊的營(yíng)房，五星紅旗迎風(fēng)招展，緊接著，映入眼簾的是排列整齊的巡邏艇——水上中隊(duì)到了。

928B艇的艙室寬敞而明亮，舒適度和視線非常好。船體與波浪相互撞擊，發(fā)出“砰砰”的聲響。巡邏艇的速度還在不斷地提高，我也漸漸地適應(yīng)了艇上的環(huán)境，并明顯地感覺出928B艇高速、靈活，穩(wěn)定的特點(diǎn)。巡邏艇保持著整齊的隊(duì)形高速破浪前進(jìn)，指導(dǎo)員陪我站到艙外，指點(diǎn)著湖面和兩岸的草地、群山，如數(shù)家珍地繼續(xù)介紹著班公湖。

班公湖是中印兩國(guó)的界湖，藏語(yǔ)稱之為“錯(cuò)木昂拉仁波”，意為“長(zhǎng)脖子天鵝”。它位于喀喇昆侖山與岡底斯山之間，東起西藏阿里地區(qū)的日土縣，向西進(jìn)入印控克什米爾地區(qū)，宛如一條狹長(zhǎng)的碧玉鑲嵌在層巒迭嶂、冰雪皚皚的群山之中。兩端湖面開闊，正常年份水面最寬處約15公里；中段水體狹長(zhǎng)，最狹處僅40余米，湖面平均海拔4242米。班公湖最大的神奇之處是一個(gè)湖兩種水：我方是淡水，對(duì)方是咸水。在我方一側(cè)，湖水清徹、潔凈，幾乎沒有污染。湖中盛產(chǎn)一種被稱為高原無(wú)鱗裂腹魚的鯉科淡水魚。班公湖的上游靠近日土縣的地方有一個(gè)小島，島子上棲息著眾多的鳥類，數(shù)量多得數(shù)也數(shù)不清。夏季，湖邊的草灘上有許多國(guó)家的珍稀保護(hù)動(dòng)物。巡邏艇已經(jīng)開到了湖區(qū)的狹窄水道。指導(dǎo)員向前一指：“再向西，湖水就由淡開始變成了，等到了邊境線，基本就成了咸水。資料上說(shuō)，對(duì)方的湖區(qū)全是咸水，沒有魚，只有小蝦。概括起來(lái)，東邊是淡水，西邊是咸水；東邊有大魚，西邊有小蝦?！?/p>

夕陽(yáng)西下，彩霞滿天。完成巡邏任務(wù)的928B艇駛?cè)雽庫(kù)o的港灣。水上中隊(duì)的官兵在岸邊架起篝火，為我們操辦了一頓簡(jiǎn)樸而豐盛的野餐。夕陽(yáng)與篝火映紅了戰(zhàn)士的臉龐，溫暖著我們的身心。