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        基于Solidworks三維建模的機械測繪課程設(shè)計改革與實踐

        2007-12-31 00:00:00毛文武
        計算機教育 2007年13期

        摘要:機械測繪對于機械類專業(yè)學生而言,屬于重要的實踐性教學環(huán)節(jié),針對機械測繪教學過程中存在的問題,本文闡述了采用計算機三維建模與輔助設(shè)計的優(yōu)點和必要性,提出了機械測繪課程設(shè)計和計算機三維建模相結(jié)合的新模式,并運用Solidworks介紹了在減速器零件建模和三維裝配上的實踐。

        關(guān)鍵詞:機械測繪;三維建模;實踐教學;Solidworks

        中圖分類號:G64文獻標識碼:B

        文章編號:1672-5913(2007)13-0031-03

        引言

        機械測繪課程設(shè)計是我國高校機械類和電機類專業(yè)普遍開設(shè)的一門重要實踐課程,是機械制圖教學中一個重要后續(xù)環(huán)節(jié),要求學生利用一周時間,對典型的機械設(shè)備進行工作原理分析,拆卸、安裝并使用簡單的測繪工具如鋼板尺、游標卡尺、內(nèi)外卡鉗、各種螺絲刀等對各個零件進行測量,畫出零件圖和裝配圖并標注尺寸,填寫明細表和技術(shù)要求。其目的是加強、鞏固、深化、擴展課堂教學的理論知識,培養(yǎng)學生實踐動手能力及操作能力,進一步提高學生分析問題和解決問題的水平。但是傳統(tǒng)的手工測繪和計算機二維繪圖的實踐方式已經(jīng)落后于時代,手工測繪工作量大,重復(fù)勞動較多,修改復(fù)制不方便,學生普遍興趣不高。以AutoCAD為代表的二維繪圖軟件一度成為計算機繪圖和輔助設(shè)計的首選軟件,在高校機械測繪教學實踐中得到普遍應(yīng)用,但是近年來隨著計算機技術(shù),三維彩色圖像仿真技術(shù)和軟件編程技術(shù)的飛速發(fā)展,計算機繪圖已從二維平面圖發(fā)展到三維立體圖,機械計算機輔助設(shè)計也從二維設(shè)計發(fā)展到三維設(shè)計。當前不少CAD應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)將設(shè)計、繪圖、分析、仿真、加工等一系列功能集成于一體,并在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。因此對機械測繪課程設(shè)計的改革迫在眉睫,讓學生在機械測繪的繪圖實踐中就掌握三維CAD軟件的應(yīng)用尤為重要。

        1使用三維建模和設(shè)計軟件的優(yōu)點和必要性

        (1) 隨著先進數(shù)控設(shè)備及大量的CAD/CAM/CAE軟件的不斷涌現(xiàn),設(shè)計、分析、加工、檢測等功能一體化已經(jīng)成為現(xiàn)代制造技術(shù)的基本特征,工程圖樣是CAD/CAPP/CAM/ERP各個模塊間的重要的信息載體,它不僅表達產(chǎn)品的幾何構(gòu)造,還是對產(chǎn)品性能進行分析和優(yōu)化,對設(shè)計結(jié)果進行模擬和驗證及工程數(shù)據(jù)管理的重要基礎(chǔ),二維圖樣已遠不能滿足要求,而能夠完成這一系列制造工程的信息載體只能是三維模型。

        (2) 三維設(shè)計符合人的思維過程。設(shè)計師在設(shè)計時,總是先構(gòu)思,后表達,即先構(gòu)思出產(chǎn)品的形狀,然后再將構(gòu)思出的產(chǎn)品形狀表達出來。由于在腦海中構(gòu)思出的產(chǎn)品形狀是三維的,因此,畫三維立體圖符合設(shè)計師的創(chuàng)新意識流,有利于設(shè)計的深入進行。

        (3) 由三維設(shè)計得到的三維立體圖具有直觀、易于理解等特點,便于與他人進行技術(shù)交流,甚至可以與不懂機械制圖的人們交流。

        (4) 有利于獲得復(fù)雜的幾何造型,如截交、相貫、不規(guī)則復(fù)雜曲面等。

        (5) 可以在計算機上對零件進行力學分析、虛擬加工、虛擬裝配,檢驗零件的裝配情況,從而減少制造昂貴的產(chǎn)品樣機的數(shù)量。

        2國內(nèi)外較流行的三維建模和設(shè)計軟件

        目前不少公司和高校都從事機械三維設(shè)計軟件的開發(fā),推出了不少各具特色的軟件,當前較流行的國內(nèi)外軟件有:Unigraphics Solutions公司的UGⅡ、 SDRC公司的IDEAS、Dassult公司CATIA、PTC公司的PRO/E、MATRA公司的Euclid、CV公司的CADDS5、Solidworks公司的Solidworks、Autodesk公司的MDT和Inventor、北航海爾的CAXA,華中軟件集團的InerCAD、開目軟件公司的開目CAD等。

        筆者所選擇的Solidworks軟件,是一個美國Solidworks公司開發(fā)的基于Windows平臺的CAD軟件,有較強大的三維建模、工程圖繪制、動畫制作和模型渲染功能,以其為核心集成的CAD/CAM/CAM系統(tǒng)可較好滿足產(chǎn)品設(shè)計、分析、制造、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的一體化要求,并能與其他CAD/CAM/CAE軟件達到無縫連接和集成。該軟件在較短時間得到了企業(yè)和高校的認可,在上海,該軟件已成為不少單位招聘機械崗位員工的基本需求之一,上海十多所工科高校自2000年開始連續(xù)舉辦和參與SolidWorks軟件應(yīng)用大賽,在美國筆者進修的加州大學機械工程專業(yè)的課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中也得到普遍使用。

        3應(yīng)用Solidworks軟件的齒輪減速器各零件的三維建模

        齒輪減速器就是各高校普遍采用的測繪對象,它由齒輪、齒輪軸、軸、滾動軸承、鍵等零件安裝在封閉的箱體內(nèi)組成,是工程上具有典型性和代表性的部件。

        3.1箱座的三維建模

        箱座是減速器的主要零件之一,主要用來支承和固定其他零件。如圖1所示,結(jié)構(gòu)有一定復(fù)雜性,在三維建模前,首先進行形體分析,如將其分為箱座主體、內(nèi)腔、底板、箱體聯(lián)接凸緣、加強肋、螺栓凸臺、回油溝、吊耳、排油孔等部分,然后就可以應(yīng)用Solidworks進行三維實體建模,通過各種二維繪圖和編輯操作產(chǎn)生二維圖形,通過二維圖形拉伸、旋轉(zhuǎn)、薄壁特征、抽殼、打孔以及三維編輯等操作來實現(xiàn)三維實體建模,且Solidworks的實體建模為基于特征的參數(shù)化建模,采用樹狀結(jié)構(gòu)來記錄設(shè)計歷程中的每一步特征,可以對特征的狀態(tài)和創(chuàng)建順序進行修改、回溯到某一特征然后繼續(xù)進行造型,并支持創(chuàng)建特征庫,可以將一些常用特征存在特征庫中,以后再使用時只需定位和輸入某些尺寸數(shù)值即可完成特征的創(chuàng)建。

        3.2螺紋緊固件的三維建模

        螺紋緊固件是廣泛使用的標準件,減速器各零件中,除螺釘、螺栓、螺母等標準件外,箱體、箱蓋、通氣塞、排油螺塞等多個零件都有螺紋,在AutoCAD等軟件中,精確繪制螺紋有一定的困難,采用Solidworks軟件,相對就比較方便,首先繪制好輪廓和路徑,然后利用掃描工具就可精確構(gòu)造出螺紋的三維結(jié)構(gòu),圖2是通氣塞三維模型渲染圖。

        4減速器的三維裝配

        該齒輪減速器的三維裝配比較復(fù)雜,關(guān)鍵在裝配時要明確各個零部件間的位置約束關(guān)系,如對齊、重合、平行、相切、同軸等,并注意裝配的前后順序,可將其分為主動軸系零件:主動齒輪軸、滾動軸承、擋油環(huán)、調(diào)整環(huán)、主動軸透蓋、主動軸悶蓋等;從動軸系零件:從動軸、齒輪、滾動軸承、定位套筒、調(diào)整環(huán)、從動軸透蓋與從動軸悶蓋等;箱座及其附件:油標小蓋、反光片、油面指示片、螺釘、油塞等;箱蓋及其附件:窺視孔蓋、通氣塞、螺釘、螺母等;一一裝配,然后再集中安裝。圖3是該減速器三維裝配整機渲染圖,Solidworks裝配較為靈活,采用樹形方式表達裝配體中的層次和約束關(guān)系,采用SmartMate方法,在動態(tài)拖動零部件的同時,可自動捕捉適當?shù)呐浜详P(guān)系,進行裝配。同其他CAD三維軟件,在進行零件間三維裝配時,可進行零部件之間的干涉檢查,計算裝配體的各種物理屬性。

        裝配爆炸圖是將裝配到一起的零部件分別移開,使設(shè)計人員可以更好地對裝配結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系進行分析和觀察?,F(xiàn)在不少CAD三維軟件,都可形象地模擬出裝配體各零件間的裝配和拆卸過程,并直接轉(zhuǎn)化為動畫,如圖4是采用Solidworks制作的減速器整機爆炸圖。該軟件除可自動根據(jù)裝配關(guān)系生成爆炸圖外,還提供了自動和手動相結(jié)合的方法生成爆炸圖,在手動調(diào)整中可以對每個零件移出的方向、距離等進行設(shè)定。

        5工程圖

        現(xiàn)在,絕大多數(shù)的CAD三維軟件,可直接從三維模型投影產(chǎn)生各種工程圖,包括標準三視圖、軸側(cè)圖、向視圖、各種剖視圖、局部視圖等及相關(guān)的尺寸與標注,且工程圖和三維模型可相關(guān)聯(lián),改變某張工程圖紙中的機件的局部結(jié)構(gòu)和大小,相關(guān)聯(lián)的三維模型和其他圖紙也同時發(fā)生變化。當然,國外的CAD三維軟件的制圖標準與我國制圖標準不一致,在由減速器三維模型轉(zhuǎn)化為工程圖紙時,需根據(jù)我國國標對視圖中的某些線條和尺寸標注進行調(diào)整,標注相應(yīng)的工程符號,即可完成減速器的零件圖和裝配圖。

        結(jié)論:

        在機械測繪課程設(shè)計中結(jié)合Solidworks等三維CAD軟件,不僅可以提高學生機械測繪能力和制圖技能,而且有利于培養(yǎng)學生動手實踐能力及用計算機進行機械造型的能力,開闊學生的專業(yè)視野,提高學生的學習興趣和工程素養(yǎng),為后續(xù)專業(yè)課程如機械設(shè)計、機械制造、計算機輔助設(shè)計與制造、計算機圖形學、有限元分析等學習打下基礎(chǔ),同時對引進設(shè)備的消化、吸收、改造也有積極的現(xiàn)實意義。

        參考文獻:

        [1] 孫保福,唐愛華.基于現(xiàn)代制造技術(shù)的工程圖學課程改革之初探[J].上海:東華大學學報,2005,(4).

        [2] 榮涵銳,榮毅虹.AUTOCAD三維圖形在機械設(shè)計中的應(yīng)用[M].哈爾濱工業(yè)大學出版社,1999.

        收稿日期:2007-03-13

        作者簡介:毛文武(1973—),男,福建浦城人,上海水產(chǎn)大學講師,同濟大學在職博士生,主要從事工程圖學、機械工程的教學和研究。

        基金項目:本論文得到國家留學基金委高?;A(chǔ)課項目資助,項目號2005-3031。

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