如果一切順利的話，2010年廣州本田將成為國(guó)內(nèi)第一家擁有自主品牌的合資車企

2010年，廣州本田的自主品牌汽車要在國(guó)內(nèi)全面上市。

2007年7月中旬，廣州本田汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司成立儀式在廣州香格里拉酒店舉行。廣州本田總經(jīng)理大河原榮次正式宣布，首期投資20億人民幣的廣州本田汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司將承擔(dān)廣州本田自主品牌研發(fā)任務(wù)，自主品牌將擺脫本田“H”標(biāo)識(shí)，啟用全新標(biāo)識(shí)，第一款新車將于2010年正式投產(chǎn)。

如果一切順利的話，廣州本田將成為國(guó)內(nèi)第一家擁有“自主品牌”的合資車企。屆時(shí)，在中國(guó)自主品牌的轎車中，能與國(guó)際著名品牌并駕齊驅(qū)的，也許就是出自廣州本田，雖然我們尚不知道奇瑞、吉利、比亞迪今后能否駛?cè)胧澜缙囍圃煨袠I(yè)的第一陣營(yíng)，但本田目前就已然是第一陣營(yíng)中的佼佼者。

惟一的問(wèn)題也許是我們?cè)撊绾慰创腺Y與自主。一款從頭到尾在中國(guó)開(kāi)發(fā)、冠中國(guó)品牌但由中外合資企業(yè)研發(fā)的轎車，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這是中國(guó)的自主品牌嗎？為什么獨(dú)有本田敢為天下先？

在中國(guó)以“一心一意”的態(tài)度搞汽車的企業(yè)太少，搞獨(dú)自研發(fā)的更少，如今本田來(lái)了，它給中國(guó)汽車制造業(yè)投下的疑問(wèn)太多。

如果放在五年前，發(fā)布這樣的消息一定會(huì)被人當(dāng)作天方夜譚。然而時(shí)至今日，當(dāng)傳言變?yōu)槭聦?shí)，讓我們來(lái)仔細(xì)研究一下廣本的自主研發(fā)規(guī)劃。

另類廣本

國(guó)內(nèi)主流合資車企的自主化進(jìn)程，無(wú)外三種模式：其一是通用和上汽聯(lián)合成立的，為合資企業(yè)服務(wù)的獨(dú)立研發(fā)中心，也就是常說(shuō)的“泛亞模式”；以上海大眾為企業(yè)代表，在引進(jìn)吸收的基礎(chǔ)上形成自己的開(kāi)發(fā)能力的“聯(lián)合開(kāi)發(fā)型”算是其二；第三種類型比較普遍，是在引進(jìn)車型的同時(shí)根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況進(jìn)行再開(kāi)發(fā)，也叫做“二次開(kāi)發(fā)型”，以神龍、一汽大眾等多數(shù)合資車企為代表。

而廣本不屬于以上三者之一。據(jù)了解，早在五個(gè)月前，注冊(cè)資金1.8億元人民幣的廣本研發(fā)公司就已經(jīng)成功注冊(cè)，首期投資的20億元人民幣完全由廣州本田承擔(dān)。至此，廣州本田汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)由合資企業(yè)獨(dú)立投資、以獨(dú)立的法人模式進(jìn)行運(yùn)作的汽車研發(fā)廠家。

“我們是在合資企業(yè)的體系內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)，依靠的是在不斷積累的過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)生力量，而不是外部‘嫁接’?！睆V州本田副總經(jīng)理付守杰直言不諱。

根據(jù)廣州本田的自主研發(fā)規(guī)劃，自1998年成立以來(lái)經(jīng)歷三個(gè)階段。其中“引進(jìn)消化”的第一階段和“對(duì)引進(jìn)車型的改進(jìn)研發(fā)”的第二階段已經(jīng)完成，分別是以國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%以上和新下線的“新奧德賽”與“新雅閣”為標(biāo)志?！斑@兩個(gè)階段是為最終做整車的自主研發(fā)做外圍的技術(shù)儲(chǔ)備和必要積累?！备妒亟芙榻B說(shuō)。

“沒(méi)有系統(tǒng)研發(fā)體系和真正研發(fā)能力的合資車企只能算是一個(gè)生產(chǎn)工廠?！睂?duì)于付守杰來(lái)說(shuō)，自主研發(fā)是廣本實(shí)現(xiàn)由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵性一步。歷來(lái)重視研發(fā)的他，面對(duì)新公司董事長(zhǎng)一職，感觸最深的是一種責(zé)任和使命?！?010年就在眼前，給我們的時(shí)間其實(shí)并不多，廣本必須做得比以前更好。其中人才要自立，研發(fā)更要自立！”付守杰語(yǔ)氣很堅(jiān)定。

據(jù)了解，廣本的“人才自立”不僅付守杰一人。 火田季延出任總經(jīng)理一職，原研發(fā)中心副所長(zhǎng)吳慶宏擔(dān)任執(zhí)行副總，同時(shí)原研發(fā)中心的技術(shù)精英也將成為新成立的研發(fā)公司的骨干?！叭瞬艈?wèn)題是廣州本田發(fā)展自主品牌的最大難關(guān)。我們除了內(nèi)部培養(yǎng)以外，將會(huì)在海外招聘一些專家，同時(shí)，本田方面也會(huì)派出一些專家來(lái)輔助我們的研發(fā)?！备妒亟鼙硎荆瑥V州本田已經(jīng)建立了相應(yīng)的人才發(fā)展體制，以改變自主研發(fā)人才匱乏的局面。

與此同時(shí)，廣本自己的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目獲批，更是給付守杰和廣州本田注入了動(dòng)力?！斑@樣，廣本將來(lái)的新車型就有了自己的心臟?！备妒亟軐?duì)廣本自主研發(fā)和創(chuàng)造自主品牌的能力沒(méi)有絲毫懷疑。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，從1998年7月成立研發(fā)中心到2007年7月的研究開(kāi)發(fā)有限公司的塵埃落定，9年時(shí)間里，廣州本田完成了從加工制造、量產(chǎn)銷售企業(yè)向“研、產(chǎn)、銷”一體化的新型的合資企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

“廣州本田汽車研發(fā)公司的成立，對(duì)于逐步培育自身的整車開(kāi)發(fā)能力和自主品牌的開(kāi)發(fā)能力有著至關(guān)重要的作用?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理兼廣州本田董事長(zhǎng)陸志峰在出席慶祝儀式上表示，研發(fā)公司的成立會(huì)使廣州本田進(jìn)一步完善其企業(yè)體制，為將來(lái)的發(fā)展打下更堅(jiān)實(shí)、更科學(xué)的基礎(chǔ)，可以說(shuō)廣州本田汽車研發(fā)公司的設(shè)立，對(duì)廣州本田的發(fā)展乃至廣汽集團(tuán)、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。

“主義”之爭(zhēng)

一石激起千層浪。一夜之間，沉默許久的、以廣本為代表的合資車企再一次被推到了爭(zhēng)辯的風(fēng)口浪尖，廣本的自主革命隨即引發(fā)了業(yè)內(nèi)的大討論。焦點(diǎn)有二：真?zhèn)沃?，即合資車企的自主品牌是真自主還是“偽”自主；能力之說(shuō)，即合資車企是否有實(shí)力創(chuàng)造自主品牌，自主造車是在玩文字游戲還是又一場(chǎng)混淆視聽(tīng)的“秀”。

“對(duì)于廣本的自主品牌是不是自主的問(wèn)題，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看?！比珖?guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事王建鋼表示，如果說(shuō)，只有產(chǎn)權(quán)的百分之百才叫自主，那么戴姆勒和克萊斯勒當(dāng)年的合資、日產(chǎn)和雷諾現(xiàn)在的聯(lián)盟從開(kāi)始便是一個(gè)錯(cuò)誤。對(duì)于廣州本田來(lái)說(shuō)，從之前中方在品牌上零的產(chǎn)權(quán)到未來(lái)百分之五十，誰(shuí)又能說(shuō)這不是一種進(jìn)步呢？

對(duì)同一件事，各方觀點(diǎn)不一，本無(wú)可非議，但將爭(zhēng)議集中在到底是不是自主上，便還是陷入了“主義”之爭(zhēng)，著實(shí)沒(méi)有太大的意義。王建鋼表示，合資企業(yè)作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，業(yè)績(jī)和效益至關(guān)重要。無(wú)論是合資還是自主，都是企業(yè)發(fā)展的手段。

汽車業(yè)作為是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展受制于法規(guī)政策、市場(chǎng)環(huán)境等諸多外力；也受制于技術(shù)支持、資本支撐、平臺(tái)開(kāi)發(fā)、內(nèi)部管理和營(yíng)銷渠道等多方內(nèi)力。然而，汽車研發(fā)更是一個(gè)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)過(guò)程，車企要在這個(gè)過(guò)程中真正具備高水準(zhǔn)、專業(yè)化、穩(wěn)定可靠的自主研發(fā)能力，形成自主品牌，需要十幾年甚至幾十年的不懈努力，同時(shí)還要受到上述“內(nèi)力”、“外力”的約束。

面對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜多變的過(guò)程，我們很難用真與假、對(duì)與錯(cuò)、成與敗這樣過(guò)于絕對(duì)化的字眼來(lái)形容合資車企自主造車的做法。我們能做的是，在沒(méi)有明顯錯(cuò)誤的行為面前保持冷靜思考、客觀評(píng)價(jià)的態(tài)度和品質(zhì)。

“對(duì)于沒(méi)有明顯錯(cuò)誤的合資車企自主造車過(guò)程，我們需要等待時(shí)間的驗(yàn)證。”王建鋼認(rèn)為，中國(guó)的汽車企業(yè)自主造車是歷史的選擇，當(dāng)然這里也包括合資企業(yè)。廣本的自主產(chǎn)品同合資產(chǎn)品如何同時(shí)生產(chǎn)，同日方合作關(guān)系是否會(huì)發(fā)生變化，都是需要長(zhǎng)期關(guān)注的問(wèn)題。

當(dāng)前眾多合資企業(yè)在中國(guó)建立研發(fā)中心的原因非常清楚，是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的需要。無(wú)論從研發(fā)成本、效率，還是對(duì)本土化市場(chǎng)的角度考慮，將研發(fā)重心落到中國(guó)，無(wú)疑是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)的需要。這也說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外資公司而言，戰(zhàn)略地位提高了。

而在這樣的合作關(guān)系中，中方研發(fā)能力到底能得到多大的提升？王建鋼表示，這一點(diǎn)取決于中方人員的掌握自主的決心，以及其學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，并非一朝一夕能夠形成，也不是做做表面功夫就可以達(dá)到的。

“廣本研發(fā)公司的成立，會(huì)使廣本長(zhǎng)期受益?！蓖踅ㄤ撜f(shuō)，畢竟廣本的現(xiàn)有車型比較少，過(guò)于單一。作為合資企業(yè)，推出自主品牌，可以讓政府部門對(duì)于廣汽集團(tuán)產(chǎn)生良好的全新印象，同時(shí)也看出本田獨(dú)有的魄力。對(duì)中方而言，可控制成本、掌握核心技術(shù)；對(duì)外方而言，他需要借助中方對(duì)加強(qiáng)本土化市場(chǎng)的理解和掌控能力。

“可以說(shuō)，廣本是第一個(gè)吃螃蟹的?！?/p>

走得更為徹底

占地面積600萬(wàn)平方米的廣州本田汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司位于廣州增城，根據(jù)大河原榮次介紹，整個(gè)研發(fā)公司的規(guī)模是按照本田日本的研發(fā)中心建造的，將配套建設(shè)包括風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施、障礙物碰撞實(shí)驗(yàn)設(shè)施、無(wú)線電暗室等汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)測(cè)試設(shè)施，以及包括快速路面高速路面的綜合試車跑道。預(yù)計(jì)公司的辦公樓于2008年內(nèi)，試車跑道于2009年完成。

盡管自主研發(fā)的路上，廣本的前面有上海大眾，有泛亞模式，可研發(fā)公司法人地位的完全獨(dú)立以及自主品牌的獨(dú)有性，使廣本走得更為徹底。

“要明確，這個(gè)自主品牌既不屬于本田，也不屬于廣汽，而是廣州本田的，產(chǎn)權(quán)歸廣州本田所有?！睆V州本田汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司季延總經(jīng)理在接受《經(jīng)濟(jì)》采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“廣本的自主品牌建設(shè)和廣汽的自主品牌建設(shè)是沒(méi)有關(guān)系的。”他告訴記者，Honda 中國(guó)汽車事業(yè)的核心是以廣州本田等為主的合資企業(yè)，推進(jìn)合資企業(yè)的發(fā)展是Honda中國(guó)事業(yè)的發(fā)展所不可缺少的?！斑@也是我們經(jīng)過(guò)25年的中國(guó)事業(yè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的結(jié)論。”

據(jù)了解，目前日本本田在全球有5大研發(fā)中心，除本土之外，以美國(guó)本田研發(fā)中心規(guī)模最大，而新成立的廣本研發(fā)公司將成為本田在全世界的第六個(gè)研發(fā)中心。“廣本模式”似乎與本田在美國(guó)發(fā)展模式相似，即“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)→提高本地化率→本土研發(fā)→打造全新品牌（Acura）”，但不同的是，廣本成立了獨(dú)資的研發(fā)公司，并且新車也將懸掛全新的LOGO。廣州本田新品牌是否會(huì)像Acura那樣呢？火田季延表示，廣本新品牌產(chǎn)品將在自有渠道中銷售，未來(lái)是否會(huì)納入本田體系成為第三品牌并有相應(yīng)出口，還要看其市場(chǎng)表現(xiàn)。

“新品牌的平臺(tái)將會(huì)盡可能和本田現(xiàn)有平臺(tái)實(shí)行共享，但是未來(lái)肯定會(huì)朝著建造新平臺(tái)的方向發(fā)展?！?在火田季延看來(lái)，廣本的平臺(tái)建設(shè)是自主品牌能夠站得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)的關(guān)鍵，“新車型的開(kāi)發(fā)將由本田技研研究所支援，以廣州本田為主體，研究開(kāi)發(fā)把握中國(guó)市場(chǎng)需求的獨(dú)立的商品，銷售將使用廣州本田獨(dú)立的品牌，有別于一直以來(lái)使用的本田品牌?！?/p>

（本刊記者陳言對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）