一名之始竟與一國(guó)興亡相關(guān)

夏以后的商朝，逐漸建立了奴隸制國(guó)家。隨著生產(chǎn)力不斷提高，商朝的商業(yè)貿(mào)易也得到空前發(fā)展并出現(xiàn)了水陸運(yùn)輸行業(yè)化和專門(mén)從事商品流通和交換的商人。但是，當(dāng)時(shí)卻并不叫商人也并沒(méi)有商人這個(gè)名稱。

誰(shuí)曾想到，一名之始竟然與商朝的興亡相關(guān)聯(lián)。

在公元前16世紀(jì)時(shí)，商族在一個(gè)叫亳的地方(今天的河南商丘縣北)建都，后又遷往殷地，即今天的河南安陽(yáng)小屯村，史稱殷商。商族主要活動(dòng)在當(dāng)時(shí)被稱為滴河的清漳、濁漳兩河流域。在殷商建國(guó)的600年間，雖曾八遷都城，但一直在清漳、濁漳兩河一帶。商，之所以為商也便得名于此。

后來(lái)，武王伐紂，商朝滅亡?？墒侵芄?duì)商朝仍不放心，為了消除商朝的歷史痕跡，遂將滴河改名為漳河。周王除了對(duì)商朝的貴族集中于一處嚴(yán)加管束外，對(duì)其善于經(jīng)商的商朝遺民也基本限制其自由并只準(zhǔn)許繼續(xù)經(jīng)商，這些被集中管束的商朝遺民經(jīng)商者被通稱為“商人”，以便與周朝人區(qū)別開(kāi)來(lái)，這顯然帶有輕蔑和歧視之意?？赡晟钤戮?，人們慢慢忘記了商人“賤民”的含義而成為了買賣人的代稱。

至今3000多年來(lái)，“商人”的稱呼一直經(jīng)久不衰。

“商人”與烏龜殼上的“船”

人類的商業(yè)活動(dòng)自古就與水陸交通息息相關(guān)，但古代商人使用的商船究竟是什么樣子?人們卻不得而知，只能從古籍的只言片語(yǔ)中去揣測(cè)。

90多年前的晚清時(shí)期，《老殘游記》的作者劉鶚偶然買到了一些刻有花紋的烏龜殼和牛胛骨，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也不會(huì)想到，就是這些看似普通的花紋，幾乎隱藏著3000年以前殷商社會(huì)的所有秘密。這些烏龜殼和牛胛骨俱是從河南安陽(yáng)小屯村，即殷商廢墟中挖掘出來(lái)的。盡管在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的4000多個(gè)古文字中，能夠認(rèn)出的僅有千把字，然而當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的畫(huà)卷已經(jīng)活靈活現(xiàn)地展現(xiàn)在我們面前。這些被發(fā)現(xiàn)的文字就是今天我們大家所熟悉的甲骨文。劉鶚加以編纂成書(shū)，就是今存的非常珍貴的《鐵云藏龜》。

我們從甲骨文中獲知，商代雖已有多種交通工具如木板船、方舟和獨(dú)木舟，但仍以木板船為主。木板船之“舟”字型，酷似實(shí)物的木板船：，稍有差異的是，有的“舟”字中的橫線有單有雙，似乎表示著橫梁的寬度。木板船是由一條條縱向和橫向的木板組合而成的，“舟”字中的橫線相當(dāng)于實(shí)物的肋骨、隔壁或隔艙板等構(gòu)件。它們既可以分船體為多艙，又可以支撐兩舷縱向船板以提高船體的強(qiáng)度，特別是還能使縱向的船板延長(zhǎng)，這樣便可以用較短的木板制造出長(zhǎng)寬不等、深淺不一的各式各樣的船。木板船也就可以通過(guò)尺度的變化提高穩(wěn)定性和航速，這不僅為當(dāng)時(shí)也為以后的船舶朝大型化演變奠定了基礎(chǔ)。

甲骨文中的“舟”字群中，獨(dú)有一個(gè)木板船旁加曲線的字船旁加木板，這是為了使木板船增加其穩(wěn)定性。這樣的結(jié)構(gòu)逐步演變?yōu)楹笫赖摹案甏被颉斑吋芡А薄?/p>

與船字相似的還有個(gè)“般”字(音盤(pán))，此字頗像一個(gè)持篙人撐水使木板船旋轉(zhuǎn)?！墩f(shuō)文解字》中將其釋義為：“象舟之旋也?！敝芄瘸窃凇吨袊?guó)通史》中則直接解釋為“舵”，當(dāng)然這個(gè)字也極有可能就是舵的雛形。

第二種船便是方舟。在《續(xù)甲骨文》編上中，收錄有292個(gè)“方”字，該書(shū)解釋為“并船也”，即兩船合并在一起。方舟之制始見(jiàn)于周代，《禮記》中的“大夫方舟”后來(lái)就慢慢演變成了“舫”，再以后，因?yàn)槠潴w大而且穩(wěn)固竟然成了一種身份和等級(jí)的標(biāo)志了。那時(shí)，無(wú)論是官家還是商人，如果誰(shuí)家擁有了巨舟連舫，那誰(shuí)家的地位自然就非同小可了。

第三種船是“俞”?！坝帷弊衷诩坠俏闹袠O少出現(xiàn)，被釋義為“空中木為舟”，這當(dāng)是最原始的獨(dú)木舟。

商代舟船的推進(jìn)工具，除木槳之外就是風(fēng)帆，《鐵云藏龜》237上片中有，釋文為：“戊戌卜，方其凡”?！胺健奔捶街?；“其”必須；“凡”為帆。意思是：戊戌日占卜，方舟上必須掛帆?！兑笃踹z珠》556片中，釋文為：“貞：追凡；貞：凡追?！币鉃椤柏憽?，占卦，掛帆追趕，或解釋為；追趕帆船。

木板船與風(fēng)帆以及“般”(舵)的結(jié)合，意味著殷商已經(jīng)具備了遠(yuǎn)洋航海的條件和能力，商人可以遠(yuǎn)洋漂航進(jìn)行海上商務(wù)活動(dòng)了。

“財(cái)”字中為何有個(gè)“貝”

商代手工制品技術(shù)的提高，促進(jìn)了商業(yè)貿(mào)易生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。著名的“司戊方鼎”高達(dá)133厘米、重875千克，反映了商代冶鑄技術(shù)水平之高。商品生產(chǎn)的發(fā)展，隨之出現(xiàn)了最早的便于交換的海貝貨幣。這就是中國(guó)文字中凡是有關(guān)“貨”、“賬”、“販”、“購(gòu)”、“財(cái)寶”、“賄賂”、“賞賜”、“饋贈(zèng)”等表示貴重或珍貴事物的都有“貝”字偏旁的緣由，

在殷墟出土的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貝類中，既有天然貝，也有仿制的貝。天然貝在當(dāng)時(shí)是一種實(shí)物貨幣，因?yàn)樗仁歉哔F的裝飾品又可作貨幣用來(lái)交換。直到殷商晚期才有了金屬銅貝的出現(xiàn)，這標(biāo)志著貨幣進(jìn)入了高級(jí)階段。

在這些作為貨幣的海貝中，還有屬于王室貴族寶物的“大海貝”以及鱘魚(yú)、鯔魚(yú)、鯨魚(yú)骨等在殷墟出土，說(shuō)明商代商人的海運(yùn)與海上貿(mào)易已經(jīng)遠(yuǎn)及東海、南海和印度洋沿岸。

殷商王朝是一個(gè)善于航海的民族。早在商滅夏之前的成湯十一世祖相土的時(shí)候，商族就已經(jīng)是興起于渤海西岸左右的強(qiáng)大的諸侯國(guó)。古代的滴河，在當(dāng)時(shí)就是直接流入大海的。由此看來(lái)，《詩(shī)經(jīng)，商頌》“相土烈烈，海外有截”的頌詞絕非出于偶然。就連相土給子孫所起的名字，都與海洋神話有關(guān)。既是“海外”，當(dāng)是渤海之外，只是“有截”，還不能確定是什么地方。有人認(rèn)為是朝鮮，假若此，也就可見(jiàn)當(dāng)時(shí)海上活動(dòng)范圍之廣了。

商王朝建立后，海上活動(dòng)范圍逐漸向南擴(kuò)展。出土文物證明。從大連到山東蓬萊，已經(jīng)有一條橫渡渤海的航線，產(chǎn)于馬來(lái)半島的龜甲等在殷墟出土，這種海外之物，顯然是由商人遠(yuǎn)洋貿(mào)易交換而得來(lái)的，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的商人，已經(jīng)發(fā)展到了有目的的遠(yuǎn)洋航行，并且已經(jīng)開(kāi)辟了較穩(wěn)定的遠(yuǎn)洋航線。近年，越來(lái)越多的考古發(fā)現(xiàn)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

在安陽(yáng)、鄭州等殷商遺址中發(fā)現(xiàn)的麻龜板，也在江蘇的潮熟文化遺址中普遍發(fā)掘。這種產(chǎn)于南海的麻龜據(jù)考證認(rèn)為；“取龜?shù)牡缆罚?dāng)經(jīng)過(guò)荊蠻族、越族和閩越族居住的地方?！边@些被稱為百越的航海民族，遠(yuǎn)在新石器晚期就曾在海上漂航，相沿?cái)?shù)千年之久，對(duì)于南海和印度洋沿岸自然不會(huì)陌生的。

反映內(nèi)河商人運(yùn)輸情況的文物也有所發(fā)現(xiàn)，從商代“父乙盤(pán)”、“獸面紋鼎”兩件器物的銘文中，我們發(fā)現(xiàn)了商代商人在海上長(zhǎng)途販運(yùn)商品的圖像，即商人擔(dān)貝乘船。上海博物館藏有商代的饕餮鼎，此鼎上就刻有商人擔(dān)貝立于舟之上，旁邊有持楫人劃動(dòng)木板船的情狀。所有這些，無(wú)不反映了商代商人在海上從事商品貿(mào)易的生動(dòng)圖景。

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