孫　展

——中國水下考古20年

它是目前世界發(fā)現的海下沉船中，船體最大，年代最早，保存最完整的遠洋貿易商船。它在海底躺了800年，對它的打撈也持續(xù)了20年。中國水下考古伴隨它，從開始步入成熟

在廣東省陽江市海陵島的十里銀灘上，一個巨大的建筑正在興建之中，機器的轟鳴聲，鋼管碰撞的敲擊聲混雜在一起，透露出這里的繁忙。

數月之后，這棟建筑將迎來它的主人——一艘在海底沉睡了800年的古船。但此時，這艘古船還仍在20多米深的海水之下。由此向北30多海里，兩艘萬噸級的打撈船正忙碌不停地作業(yè)，一個特制的沉箱已經被下放到水底，用于將沉船整體打撈出水。沉船掩埋在海底1米深的淤泥中，是一個長24米，寬10米，連帶海底凝結物重達3000噸的龐然大物。

它20年前就被發(fā)現，但直到最近幾年，人們才想清楚如何處置它——將它整體平移到海岸邊那座正在興建的博物館中，然后放入一個巨型的玻璃缸當中，一邊發(fā)掘一邊展覽。

這個計劃如此宏大，以至于世界水下考古之父喬治?巴斯看到這個方案時連聲說，不可想象，這只能是在中國才發(fā)生的事情。的確是這樣，到目前，世界范圍內還沒有其他人做過類似的實踐。

這也是中國水下考古的最新進展，從1987年到現在，20年間，這艘被命名為“南海一號”的沉船已經成為中國水下考古里程碑式的標志，它的發(fā)現和打撈過程充滿各式各樣的奇跡和波折，亦如中國水下考古本身的進程一樣：從沒有一個水下考古人員，沒有一套水下考古裝備開始，到目前已經著手操作世界上最具難度的水下考古實踐。

“南海一號”開啟中國水下考古進程

北京，朝陽區(qū)靜安里26號513房間。

這是中國水下考古研究中心的臨時辦公室。辦公室不大，只有6個人。主任張威，是中國水下考古的第一批隊員。20年前，這個辦公室剛剛成立時，名字還叫做“中國歷史博物館水下考古研究室”，那是在1987年11月。

正是那一年，中國開始了自己的水下考古事業(yè)。

1985年，英國人哈徹在中國南海發(fā)現一艘沉船，并用10周時間將船上的貨物打撈出水，這包括15萬件清代康熙年間的青花瓷和一些金錠。這些貨物后來在荷蘭嘉士德拍賣行成交額達2000多萬美元。而中國人直到拍賣會消息傳出時，才知道一個外國人在水下找到了如此眾多的中國文物。

12年后，中國水下考古的創(chuàng)始人，時任中國國家博物館館長的俞偉超還在文章中感嘆：“這刺激了中國政府和考古學界下決心開展自己的水下考古工作?！?/p>

1987年，對于中國水下考古來說，發(fā)生了很多大事。水下考古研究室的成立只是其中一件?！澳堑拇_是中國水下考古開始的一年。”張威說。2月，文化部發(fā)通知要籌建“國家水下考古工作協調小組”。6月，張威和國家文物局楊林，受邀去荷蘭參加北海沉船的調查發(fā)掘，在那里接受水下考古的訓練。12月，有關方面又邀請到日本水下考古學研究所所長田邊昭三教授來華講課。事情一件接著一件，繁忙而充實，一切影響著中國水下考古發(fā)展脈絡的種子，似乎都是那一年種下的。

同年8月，張威等人還在荷蘭學習的時候，中國交通部廣州海難救撈局已經開始和英國海洋探測公司合作，在廣東川山群島附近海域開始探測一條荷蘭沉船。一艘2000噸的駁船，帶著100噸重的吊機，在聲納儀的指引下，一探到可疑物，就將1噸多重的抓斗放下去。一下，兩下，三下在茫茫的大海上，這種猶如撈針般的作業(yè)方式持續(xù)了10多天，荷蘭沉船絲毫不見蹤影。希望越來越渺茫。突然間，一個可疑信號出現在聲納儀當中，這一斗下去，抓上來數百件瓷器、銅錢、銀錠

是沉船。但不是英國人要找的荷蘭沉船，而是中國宋代的一艘沉船，這就是后來著名的“南海一號”。

船行海上絲綢之路

在中國久遠的歷史中，絲綢和瓷器，一直是最受歡迎的外貿產品。自長安或洛陽為東起點，經甘肅、新疆，再到中亞、西亞，最后到達地中海沿岸。從漢朝開始，來自中國的絲綢就這樣由各色商人牽著駝隊，通過這條重要的貿易通道運輸到亞歐各國。這種貿易一直延續(xù)了數個世紀之久。德國地理學家李希霍芬在1877年出版的《中國親程旅行記》中，第一次給這條道路起名“絲綢之路”。

在陸上絲綢之路發(fā)展的同時，中國的絲綢，也在通過海路源源不斷地運輸到國外。這是一條從中國沿海港口出發(fā)，一直向西，穿過南海，抵達外部世界的貿易通道。“它不僅僅只是貿易之路，還是朝貢之路，文化交流之路?！敝猩酱髮W人類學系副教授劉文鎖說。這位致力于海上絲綢之路研究的學者，正在進行這一項有關漢代海上貿易航線和港口的研究。

海上絲綢之路，在漢代即有記載，當時中國船只從廣東、廣西、越南等地的港口出海，沿中南半島東岸航行，最后到達東南亞各國。唐宋之后，隨著航海技術和造船技術的演進，海上絲綢之路航線更加遙遠，貿易也愈顯繁榮，對于中國瓷器來說，再也沒有比水運更加便捷和安全的運輸方式，于是絲綢之路也進而演變成“陶瓷之路”。

在獲得重要的考古發(fā)現以前，這條繁榮的海上絲綢之路只存在于零星的文獻記載當中，對于貿易路線和貿易方式，人們知之甚少。直到本世紀航線沿岸的一些港口，陸續(xù)發(fā)現出一些來自中國的瓷器和其他文物，人們才得以一點一點地拼接出有關這條航線的細節(jié)。這條航線顯然早已超出東南亞的范圍，而是穿過南海，駛過印度洋，到達波斯灣各國，甚至非洲東海岸的許多港口也有中國瓷器出土。

“南海一號”沉沒的地點，正是處于這條航線之上。由沉船的海域向東北，經過川山群島，可上達廣州、潮州、泉州、廈門等港口，向西則可下雷州半島、瓊州海峽以至廣西，然后穿南海到達更加遙遠的目的地。

沉船船頭朝向西南240度，看來正是從中國港口出發(fā)，駛向外洋的貨船。經過幾次水下探摸，考古隊員們大致探明船上裝有大量瓷器等物品，總量在5萬～8萬件左右?！八鼘閺驮Ｉ辖z綢之路的歷史、中國航海史、造船史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。”張威說。

揭開深藏水底的秘密

一次一次的下潛、探摸、攝影，這些既危險又重復的動作對所有水下考古隊員來說，已經習以為常。但在外人看來，實在是個有趣的活動，每一次潛到水底，再浮出水面，總是能打撈起引人好奇的“寶物”。那些深埋于海底的瓷器，有許多被撈上來時還光亮如新。潔白的瓷胎，繪以各式各樣精美的紋飾，在陽光下閃爍著迷人的光芒。

中國瓷器的魅力長久以來一直吸引著世界各國的人們。“歐洲人開始認為瓷器是雞蛋殼和貝殼磨成粉，然后用水塑造成型。直至16世紀，歐洲還風行中國瓷器可以驗毒的觀念?！睂幭目脊潘彼L、《駛向海洋》的作者杜玉冰說。

據杜玉冰介紹，那些制作精良，美觀耐用的中國瓷器一直是國際收藏界的寵兒，哈徹在中國南海打撈上來的清代瓷器，在嘉士德拍賣行中，一組144件一套的餐具，成交價為334156美元，而一對普通黃釉罐，竟然賣到15000美元。

那么，裝滿精美宋瓷的“南海一號”究竟能價值幾何呢？有人推測價值高達1000億美元。

“這些人顯然是不了解水下考古的意義，我們不是撈寶，而是要復原古代社會的生活方式和生活細節(jié)，獲得我們從其他途徑無法獲知的信息?！睆V東省文物考古研究所水下考古研究室崔勇說。

隨著歲月的推移，那些古人生活的信息在一點一點的減少、消逝。而有關航海、造船、貿易種種細節(jié)，由于文獻缺乏記載，水下考古更成為能夠獲得這些信息的重要途徑。早在1974年，考古學家曾在泉州后渚港發(fā)現一條宋代沉船。幸運的是，這艘沉船發(fā)現時，沉陷在一片海灘的淤泥當中，并不需要水下考古的技術和設備就能發(fā)掘。正是這條船，人們才得以認識到宋代貿易、航海、生活的諸多細節(jié)。

這是一條福建產的中國貨船，船上發(fā)現2300多公斤香料、2000多枚貝殼、木制簽牌96件，還有大量瓷器、鐵器、錢幣、皮革制品。船上的貝殼是水晶鳳螺、籬鳳螺等品種，盛產于東南亞海域。船體上附著的小船蟲，會在水溫25度時排卵附著船板，時間在6～9月。另外，遺留在船上的荔枝、桃、李子等果核，其果實成熟期也在6～7月。大量信息表明，這艘船正是在夏季乘著東南風，由東南亞返航運送香料的貨船，卻在到港后沉沒，倉促的時間甚至讓船主連貨物都來不及帶走。另外，船上發(fā)現的中國象棋棋子和宋版小說殘葉，也能透露出船員們枯燥的航海生活之外的一些細節(jié)。

那么，“南海一號”能帶給我們什么，它的信息量會超越泉州后渚港沉船嗎？