肖復(fù)興

不少北京人近兩年都會感嘆北京地鐵建設(shè)速度之快。這種感嘆，一則以喜，一則以憂。喜的是，北京城市建設(shè)速度的一日千里，未來北京人出行方便的希望共冀。憂的是，這樣快的速度會不會造成蘿卜快了不洗泥的隱患?

自2005年起，北京地鐵建設(shè)已經(jīng)出了五起大事故。近日出現(xiàn)地鐵十號線蘇州街附近塌方致使六名工人喪生的悲劇。人們的憂慮并非杞人憂天。

誰也不可否認(rèn)，近年來北京城市建設(shè)的日新月異。同樣，誰也不能否認(rèn)，同時存在趕進(jìn)度的問題，迎接奧運會，向某個日子獻(xiàn)禮，成為了醒目的口號。當(dāng)然也成為了慣性的思維。其初衷都是好的，卻隱含著對工程質(zhì)量的忽視和傷害。而且，北京地鐵建設(shè)面對的是地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地下管網(wǎng)極其復(fù)雜的問題。市長王岐山早就指示要弄清北京城區(qū)地下管網(wǎng)的分布。前不久，一位專家又曾說開工之前起碼要對周邊地質(zhì)情況進(jìn)行最少半年的勘察。顯然，對市長指示的地下管網(wǎng)分布圖的重新構(gòu)畫，成為了一筆難以兌現(xiàn)的糊涂賬。對于專家所提出對于地質(zhì)勘察的起碼要求，我們重視不夠或根本被我們忽略了。而這樣的要求，顯然與速度、進(jìn)度是矛盾的，卻是科學(xué)的。輕視了科學(xué)的要求，一切良好的初衷都是主觀主義的，我們受到由此得來血的懲罰還少嗎?

去年我曾在美國芝加哥住了兩個月，經(jīng)常走它城市邊緣的快速路，類似我們的二環(huán)或三環(huán)路，那里一段路和我們一樣，也在大動干戈地修整。但是，沒見過那里的工人加班加點，黃昏之前，工地上已經(jīng)沒有工人了；周六周日，更是一片靜寂。在這里住了好幾年的朋友告訴我，他來這里時這段路就在修，修了好幾年了，還沒有修完。似乎，他們并沒有我們這樣的急性子。也許，我們不該責(zé)備他們速度慢，而應(yīng)該借鑒人家科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這種科學(xué)態(tài)度，是對路質(zhì)量的保證，對人生命的保證，對城市明天的保證。

北京地鐵的建設(shè)，關(guān)系著北京人未來的前景，而不僅僅是為了某一個日子，比如美好而重要的奧運會?？茖W(xué)從來不是為日子服務(wù)的奴婢。奧運會也不是一個什么都可以往里裝的漂亮的禮盒。

目前蘇州街地鐵路面的坍塌，六位無辜工人生命的喪失，應(yīng)該是又一次為我們敲響了的警鐘，過分的追求進(jìn)度，頭腦中總有為某個日子獻(xiàn)禮的思維模式，其實是我們過去歷史中“大躍進(jìn)”建設(shè)的“基因鏈”的延續(xù)或滋生，是我們城市建設(shè)的一種慣性病，值得認(rèn)真反思?！按蟾煽焐稀?，大干多少天，迎接什么什么日子，都曾經(jīng)是我們熟悉而醒目的口號，刷寫在工地上，飄揚在旗幟上．是過去年代的一道風(fēng)景線。但是，由此而帶來的建設(shè)的損失乃至對人生命的威脅，有過深刻的教訓(xùn)，我們不應(yīng)該忘記。

北京地鐵建設(shè)始自上個世紀(jì)六十年代，那是以推掉了明城墻為代價的，我們不希望今天新的地鐵建設(shè)，再付出工人兄弟性命這樣沉重的代價。以前，我走在紐約和巴黎的地鐵里，感嘆這里的四通八達(dá)：走在莫斯科的地鐵里，可以說是欣賞世界最富麗堂皇寬敞明亮的地鐵，特別是遍布各個地鐵站內(nèi)琳瑯滿目的雕塑和壁畫，可以說是世界最富于藝術(shù)性的地鐵了。那時，曾想有一天我們北京的地鐵也像紐約和巴黎的地鐵一樣四通八達(dá)就好了，也能像莫斯科的地鐵那樣軒昂而富于藝術(shù)氣質(zhì)就更好了。現(xiàn)在，我寧可沒有它們那樣富麗堂皇，寧可暫時不能密如蛛網(wǎng)，寧可建設(shè)的速度慢一些，不必趕奧運會，不必為某個日子獻(xiàn)禮，而能夠安全、牢固，在北京地鐵各線全面暢通之前，再也不要聽到令人牽腸掛肚的事故發(fā)生的壞消息。

前兩天，在報上讀到這樣一則消息，兩位即將出國留學(xué)的大學(xué)生，是一對情侶，他們出國之前特意買了一束白玫瑰，插在了地鐵十號線蘇州街事故發(fā)生的工地上，祭奠那六位工人的亡魂，希望這樣的悲劇再也不要發(fā)生。我想，如果有可能的話，在地鐵建成的時候，應(yīng)該在這個地鐵站里建一座雕塑，就雕塑上那六位工人，他們的頭上戴著安全帽，他們的胸前簇?fù)碇且皇酌倒濉０踩睕]有帶給他們安全，白玫瑰卻銘記著永不凋謝的回憶和我們的沉思。

【原載2007年4月5日《中華工商時報》】