編者按：2006年，本刊的“用車養(yǎng)車”以及“安全駕駛”等欄目承蒙讀者們的厚愛，深受好評，但同時也有很多讀者寫信給我們，提出了他們自己的問題。為了使這些欄目能夠更貼近廣大讀者的汽車生活，從2007年起，我們將所有包括汽車知識、汽車養(yǎng)護(hù)、零部件、駕駛、二手車等欄目進(jìn)行整合，由您提出問題，我們給予專業(yè)的解答。希望能夠通過這種方式，切實為您解決發(fā)生在身邊的疑惑和問題。

為此本欄目長期有獎?wù)骷磺信c汽車生活相關(guān)的問題。

同時，我們將從每期的讀者來信中，篩選出符合下列標(biāo)準(zhǔn)的問題，對于提出問題的讀者，我們將有禮品贈送，聊表謝意。例如．

1．“最淺顯的問題”(例如Q1)，我們將贈送雜志一本以便普及汽車知識。

2．“最困難的問題”(例如02．)。我們贈送雜志一本，并建議您申請國家自然科學(xué)基金共同研究。

3．“最精靈古怪的問題”(例如Q3)，思維方式獨特。獎勵雜志一本。

4．“本期最佳問題”(Q4)，再接再勵。送您一部1：18的車模!

Q3乘出租車為何叫“打的”?

A1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢？雖然離劇場只有半里路遠(yuǎn)，車夫竟漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執(zhí)起來，結(jié)果被車夫打倒在地。亞倫傷好后，為報復(fù)馬車夫，就設(shè)想利用汽車來擠跨馬車。后來他請了一個修理鐘表的朋友設(shè)計了一個計程儀表，并且給出租車起名“Taxi-car”．這就是現(xiàn)在全世界通用的“Taxi”(的士)的來歷。而“打的”這個詞語則是源自粵方言。出租車在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的香港和廣東地區(qū)較早出現(xiàn)，于是粵方言中也就相應(yīng)地有了“搭的士”的說法。不過“搭的士”的說法傳到內(nèi)地卻成為“打的”，這可能與“搭”、“打”的讀音有關(guān)。

Q4如何做一名合格的駕駛員?

A一項統(tǒng)計表明，目前我國的民用汽車保有量超過2500萬輛，而擁有汽車駕駛執(zhí)照的準(zhǔn)駕駛員數(shù)倍于汽車保有量。駕駛員和準(zhǔn)駕駛員在全國人口中的基數(shù)如此之大，這些人是否遵紀(jì)守法，能否做到文明駕駛、禮讓三先，能否成為一名合格的汽車駕駛員，對于整個國家的道路交通安全、人民的生命安全，乃至全社會的文明進(jìn)步，都起著舉足輕重的作用。那么，怎樣才能成為一名合格的汽車駕駛員呢?

做一名合格的汽車駕駛員，首先要有法治觀念，要熟知各項與道路交通安全有關(guān)的法律、法規(guī)，并且模范地予以執(zhí)行和遵守。其次，要有熟練的駕駛技術(shù)并對自己駕駛的汽車了如指掌。在駕校學(xué)了幾十天，拿到了駕照，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在平時的駕車實踐中，要多加學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況。第三，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，文明駕駛。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不要開“霸王車”，不能強(qiáng)行超車、并線。在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人，也能贏得他人的尊重。第四，要充分照顧交通弱勢群體的利益。相對于發(fā)達(dá)國家，我國的汽車保有量很低，并且許多道路是汽車與非機(jī)動車、汽車與行人混行。由于國情所限，未來幾十年我國的汽車保有量也是有限的。絕大多數(shù)中國人無車可駕，他們也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名駕駛員都有義務(wù)和責(zé)任，平等對待行人和非機(jī)動車駕駛員這一交通弱勢群體，與他們和平共處。

汽車FANS區(qū)

A最昂貴的物品的價值永遠(yuǎn)不會體現(xiàn)在它的實用性上，這款斯萊斯Silver Ghost 也是如此。據(jù)它的主人說：“如果反他看成藝術(shù)品，它值一億英鎊或許更高，加為世界著名藝術(shù)大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能開動。但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點。

Q別克車系有哪些具體車型?

A別克品牌源于美國，目前北美市場的別克品牌主要有Builk century、Builk Enclave、BuilkLaCrosse、BuiIk LaSabre、BuiIk Lucerne、Builk Pa rkAvenue、Builk Park Avenue Uttra、Builk Ralnier、BuilkRegal、Builk Rendezvous、Builk Terraza，已經(jīng)中國國產(chǎn)的車型則有BuiIk LaCrosse君越、BulIk Excelle凱越以及Builk Regal君威三種。

Q氣門與發(fā)動機(jī)的關(guān)系？

A1886年1月29日，德國人卡爾·本茨將自己研制的四沖程單缸燃油發(fā)動機(jī)裝上了一輛三輪的車子并獲得專利權(quán)，世界從這一天開始才真正有了汽車。可以說，是發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了汽車。發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造是由氣缸、活塞、連桿、曲軸等主要機(jī)件組成，每一個氣缸至少有兩個氣門，一個進(jìn)氣門和一個排氣門。

氣門裝置是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一個組成部分，在發(fā)動機(jī)工作時起非常重要的作用。燃油發(fā)動機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，壓縮，做功和排氣四個工作過程組成。要使發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使這四個工作過程周而復(fù)始，順序定時地循環(huán)工作。

其中的兩個工作過程，進(jìn)氣和排氣過程，需要依靠發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地按照各氣缸的工作順序輸送可燃混合氣(汽油發(fā)動機(jī))或新鮮空氣(柴油發(fā)動機(jī))，以及排出燃燒后的廢氣。另外的兩個工作過程，壓縮和做功過程，則必須隔絕氣缸燃燒室與外界進(jìn)排氣通道，不讓氣體外泄以保證發(fā)動機(jī)正常地工作。負(fù)責(zé)上述工作的零部件就是配氣機(jī)構(gòu)中的氣門。它好比人的呼吸器官，吸進(jìn)呼出，至關(guān)重要。

隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)越來越高，現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般可達(dá)5 500r／min以上，完成四個工作過程只需0．005s時間，傳統(tǒng)的兩氣門已經(jīng)不能勝任在這么短的時間內(nèi)完成換氣工作，限制了發(fā)動機(jī)性能的提高。解決這個問題的方法只能是擴(kuò)大氣體出入的空間。換句話說就是用空間換取時間。多氣門技術(shù)是解決問題的最好方法，直至80年代，多氣門技術(shù)的廣泛推廣才使發(fā)動機(jī)的整體質(zhì)量有了一次質(zhì)的飛躍。

多氣門發(fā)動機(jī)是指每一個氣缸的氣門數(shù)目超過兩個，即兩個進(jìn)氣門和一個排氣門的三氣門式；兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門的四氣門式；三個進(jìn)氣門和兩個排氣門的五氣門式。目前轎車上的多氣門發(fā)動機(jī)多是四氣門式的。四缸發(fā)動機(jī)有16個氣門，6氣缸發(fā)動機(jī)有24個氣門，8氣缸發(fā)動機(jī)就有32個氣門。例如日本雷克薩斯LS400型轎車的發(fā)動機(jī)就是8缸32個氣門。增加了氣門數(shù)目就要增加相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側(cè)的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側(cè)傾斜的位置上，是為了盡量擴(kuò)大氣門頭的直徑，加大氣流通過面積，改善換氣性能，形成一個火花塞位于中央的緊湊型燃燒室，有利于混合氣的迅速燃燒。

有人提出疑問，既然氣門多好，為什么見不到每缸6氣門以上的發(fā)動機(jī)?熱力學(xué)有一個叫“簾區(qū)”的概念，指氣門的圓周乘以氣門的升程，即氣門開啟的空間?！昂焻^(qū)”越大說明氣門開啟的空間越大，進(jìn)氣量也就越大。以奧迪100型轎車的發(fā)動機(jī)為例，它的四氣門“簾區(qū)”值比兩氣門的“簾區(qū)”值，在進(jìn)氣狀態(tài)時要大一半，在排氣狀態(tài)時要大70％。當(dāng)然，每一個事物都有它的一定適用范圍，并不是說氣門越多“簾區(qū)”值就越大，據(jù)專家計算當(dāng)每個氣缸的氣門增加到六個時，“簾區(qū)”值反而會下降了，而且氣門越多機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，成本就越大。因此，目前轎車的多氣門燃油發(fā)動機(jī)的每個氣缸的氣門數(shù)目都是三至五個，其中又以四個氣門最為普遍。

以汽油發(fā)動機(jī)為例，多氣門發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)的兩氣門發(fā)動機(jī)比較，前者能吸進(jìn)更多的空氣來混合燃油燃燒做功，節(jié)省燃油，更快地排出廢氣，排放污染少，能提高發(fā)動機(jī)的功率和降低噪音，符合優(yōu)化環(huán)境和節(jié)省能源的發(fā)展方向，所以多氣門技術(shù)能迅速推廣開來。

當(dāng)年多氣門燃油發(fā)動機(jī)開始興起的時候，有些人認(rèn)為它有一個技術(shù)上的缺陷：低速運(yùn)轉(zhuǎn)不暢順，德國著名的保時捷汽車公司就持有這樣的看法。隨著技術(shù)上的不斷改進(jìn)，多氣門燃油發(fā)動機(jī)的這種技術(shù)缺陷也逐步克服了。近幾年保時捷汽車公司的944S2型轎車裝用了四缸四氣門發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在，全世界幾乎所有的中高級轎車都裝備多氣門燃油發(fā)動機(jī)。

相關(guān)問題鏈接

Q氣門結(jié)構(gòu)的SOHC和DOHC各代表什么意思?

A SOHC(single Over—HeadCamshaft)中文含義為單頂置凸輪軸進(jìn)氣控制： DOHC(Double Over-Head Camshaft)中文含義為雙頂置凸輪軸進(jìn)氣控制，這是兩種配氣機(jī)構(gòu)的英文縮寫，配氣機(jī)構(gòu)對于發(fā)動機(jī)的作用在前文中有所介紹。一般來說，SOHC發(fā)動機(jī)搭配每缸雙氣門，DOHC則多為每缸多氣門。

Q如何應(yīng)對夜間行車燈光不足?

A在城市里，一般都有路燈，應(yīng)該問題不大。如果在沒有路燈的路面上，燈光不好的話，開車確實非常累。此時可采取下列應(yīng)對方法1．首先確保大燈燈光的位置是合適的。2．行車時可以使用遠(yuǎn)光燈，在車輛交會前100 m改用近光燈，過后再用遠(yuǎn)光燈。3一般道路上都劃有黃色或白色的車道線，晚上行車時多注意看前方的車道線，這樣會輕松一些。4．交會車時，不用去理會對面來車，你還是看你前方的車道線，只要在自己的車道上行駛，適當(dāng)減速就行了。一般駕駛員在交會車時都會開近光燈的，不會很刺眼。當(dāng)然也有一些新手一直用遠(yuǎn)光燈，還有一些不講道理的駕駛員也會一直用遠(yuǎn)光燈，那只能進(jìn)一步減速等他通過。5．下雨天就比較麻煩，路上雨水會反光，看不清車道線，特別是戴眼鏡的駕駛員，反光更厲害。這時最好是跟車行駛，開著近光燈跟著前面的車輛行駛比較輕松，車距不要太遠(yuǎn)。如果沒有車可跟，只有慢一點開車了，總會有一些駕駛技術(shù)好的人超到你前面的，這時又可以跟車了。另外在夜里一般雨后的路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，積水處為白色。

QSUV與MP車型英文縮寫的含義?

ASUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運(yùn)動型多用途汽車。這里主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀(jì)80年代，SUV是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。SUV四輪驅(qū)動，一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。

MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車。后來有人把它改成Multi-Purpose Vehicle，強(qiáng)調(diào)其多功能性，是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它一定是用于乘坐人的。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的，針對團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。20世紀(jì)80年代中期之后，MPV從美國開始風(fēng)靡全球，這種類似于廂式貨車的車身設(shè)計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據(jù)各自不同的路況開發(fā)出體型較小的SMPV。

Q北京最早使用的出租汽車車型是那個國家的什么牌子?

A1913年，美國產(chǎn)福特T型車。

Q法國有幾家汽車公司？

A法國雷諾汽車公司——世界十大汽車公司之一，創(chuàng)立于1898年。法國標(biāo)致雪鐵龍汽車公司——法國最大的汽車公司，1976年由雪鐵龍加入標(biāo)致合并而成。

汽車 維修養(yǎng)護(hù)區(qū)

Q于冷了汽車尾氣為什么是白色的？

A燃油正常燃燒后的排放物還有水分，所以如果汽車的尾氣略帶點白色，則不必過分擔(dān)心，這是水蒸氣遇冷而成。如果汽車排出的廢氣白得過濃時，則需要車主留心。尾氣中的濃白色主要是因為廢氣中水蒸氣含量較多。導(dǎo)致的原因也不外乎以下兩個：汽油中水分太多；或者冷卻系統(tǒng)的密封受損，冷卻液進(jìn)入到了氣缸內(nèi)。

Q冬季換季保養(yǎng)的費用

A人都說入冬換季保養(yǎng)很重要，那么是不是還要我們廣大車主花一筆較大的費用呢？其實不然。換季保養(yǎng)首先意味著一次全面的車輛檢測，其次才是一些必要的調(diào)整和必要的更換、補(bǔ)充。其實大多數(shù)情況下，車輛尤其是新車，基本上不需要進(jìn)行零部件的更換或者消耗品的補(bǔ)充。需要做的僅僅是調(diào)整，而這些調(diào)整工作對于有經(jīng)驗的車主來說，完全可以自己完成。同時，如今大部分品牌都會在入冬時推出免費的換季檢測活動，合理利用這些免費檢測服務(wù)在彌補(bǔ)車主對汽車養(yǎng)護(hù)知識缺乏的同時，也節(jié)省了養(yǎng)護(hù)車輛的部分開支。例如上海大眾剛剛舉行的燃情暖冬·愛心專場活動，就是一次非常典型而且實用的冬季免費檢測服務(wù)。

Q乙醇汽油和普通汽油有什么不同？

A乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調(diào)和而成。它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧?。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。而車用酒精與工業(yè)酒精、食用酒精相比最大的區(qū)別是水和雜質(zhì)的含量少，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須小于0．8％。所以車用乙醇出廠時都必須加變性劑，讓它從顏色或氣味上區(qū)別于食用酒精。在我國，車用乙醇出廠前加3％～5％的汽油，讓它在味道上區(qū)別于食用酒精。而歐洲一些國家則在其出廠前加顏色。

如今，按照國家發(fā)改委的統(tǒng)一部署，我國已經(jīng)有多個省份開始推廣乙醇汽油，這是因為改用乙醇汽油對環(huán)境和車輛都有好處。一方面，減少有害尾氣的排放。因為乙醇汽油含氧量的提高，能夠使工況燃燒更充分，從而更有效地降低和減少了有害尾氣的排放。國家汽車研究中心所做的發(fā)動機(jī)臺架試驗和行車試驗結(jié)果表明，使用車用乙醇汽油，發(fā)動機(jī)無需改造，動力性能基本不變，尾氣排放CO和CH化合物平均減少30％以上。另一方面，消除積炭。因為乙醇汽油的燃燒特性，能有效地消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，優(yōu)化工況行為，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件使用壽命，延長發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用時間，減少更換次數(shù)。減少油耗。雖然從原理上講，燃料乙醇熱值比汽油熱值低，然而，乙醇汽油因加入10％的乙醇，其熱值理論上降低了3％，會使動力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3．5％，將原汽油不能完全燃燒的部分充分燃燒，使尾氣中CO降低33％，從而使油耗相應(yīng)減少。兩者相抵，使總體油耗持平或略有下降。據(jù)了解，目前車用乙醇汽油標(biāo)號有四種，即E90^#、E93^#、E95^#、E97^#。主要都是在汽油標(biāo)號前加寫字母“E”來作為車用乙醇汽油的標(biāo)號。

Q汽車內(nèi)部如何防霉除濕？

汽車內(nèi)部容易滋生細(xì)菌，因此在空氣潮濕的情況下，車內(nèi)更要做好除濕防菌的工作。特別是對汽車座墊、腳墊、地毯和出風(fēng)口這些衛(wèi)生死角都要做好清潔工作。另外還要定期清掃整理行李廂中的雜物，因為有些雜物放置時間長了會產(chǎn)生霉變進(jìn)而出現(xiàn)異味。開冷氣可以防潮，在不用車時，可用干燥劑代替空調(diào)除濕。車內(nèi)除了開冷氣除濕外，最好再購買一個簡易除濕盒，這樣車內(nèi)部件在隔夜后不易受潮。我們還有一個更為簡單實用的方法，就是可以把報紙卷成一捆放在前后腳墊上或行李廂中，這同樣也可以達(dá)到除濕的效果。行李廂是大家較容易疏忽的地方，許多人喜歡將一些洗車工具及雜物堆在里邊，尤其是放置備胎的地方更容易藏污納垢，長時間不使用，該部分的鈑金及換胎工具就會生銹，最終蔓延至整個底盤部分。因此行李廂內(nèi)最好不要堆放不必要的雜物。

Q如何挑選一副好的雨刮片?

A雨刷的種類目前大致上有兩種：一種是傳統(tǒng)間歇式，這是最常見的雨刷，有三段至四段不等，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況做調(diào)整。另一種雨珠感應(yīng)式，近年來多使用于中高級車種上。如何挑選一副好的雨刮片?第一，先弄清楚你的車用的是哪種規(guī)格的雨刮片，可以參考隨車手冊，看看上面注明的雨刮型號。一般來說，雨刮片會連帶金屬支桿一起出售，甚少單賣葉片的。如自己搞不清楚，可讓零件商店店員幫忙辨認(rèn)。第二，要注意支桿連接至雨刮搖臂的方式是否匹配，因為有的支臂是用螺絲固定到搖臂上，買的時候切記留意。第三，將雨刮拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，則此雨刮片不合格。第四，在試驗時，將雨刮開關(guān)置于各種速度位置處，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度。特別是在間斷工作狀態(tài)下，還要留意雨刮片在運(yùn)動時是否保持一定速度。第五，檢查刮水狀態(tài)，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)以上三種情況，說明此雨刮片不合格。

Q如何鑒別汽車玻璃防爆膜優(yōu)劣?

A如何鑒別汽車玻璃防爆膜的優(yōu)劣呢?最簡單的辦法就是聞聞氣味，一般質(zhì)量好的車膜是無味或者帶有一點淡淡的香味，而差膜則會有發(fā)臭的味道。其次還可以剪下一小塊膜在水中搓搓或者找地方磨磨。好的膜揉搓完后會完好無損，而差膜則會出現(xiàn)劃痕。正規(guī)的汽車玻璃防爆膜產(chǎn)品都經(jīng)過健康安全檢測，不會產(chǎn)生危害健康的揮發(fā)性物質(zhì)。而劣質(zhì)防爆膜因用料價格低廉、工藝簡單，不但穩(wěn)定性很差，在光和熱效應(yīng)下很容易分解、老化，材質(zhì)及黏合劑中還往往含有甲醛、苯等高危物質(zhì)，會危害車主健康。此外，真正的防爆膜含有金屬層，發(fā)生車禍時，玻璃不會破裂傷人，而劣質(zhì)膜則不含金屬層。

Q油表觸底時的油量

A有經(jīng)驗的車主都會有這種體會，當(dāng)油表指針指向最后一個刻度時，往往車輛還可以繼續(xù)行駛幾十公里，盡管這樣做很冒險。那么如何才能準(zhǔn)確地了解在指針觸底時油箱的殘余油量呢?首先查詢車輛油箱的容積，這個數(shù)據(jù)在網(wǎng)上以及隨車手冊中都可以輕易地查到。然后等到下一次油表指針剛剛觸底時就近選擇加油站將油箱加滿，并且記錄下所加的容量。之后，用車輛油箱容積減去你所加的容量就是油表指針觸底時油箱的殘余油量了。同樣道理，我們也可以測出從滿箱到油表指針降至第一格時所消耗的燃油容積了。

汽車零部件區(qū)

Q 汽車輪胎的生產(chǎn)日期怎么看?

A可以在輪胎的一側(cè)或兩側(cè)找到DOT三個字母，在這標(biāo)記最后是四個數(shù)字。前兩位數(shù)字代表第幾周生產(chǎn)，后兩位數(shù)字代表年份。比如20z02代表輪胎在02年第20周生產(chǎn)。

Q顯示屏顯示“!”

A當(dāng)車輛儀表盤的顯示屏上顯示“!”的時候，最常見的原因就是駐車制動處于工作狀態(tài)。當(dāng)然，這也是新手上路經(jīng)常犯的一個錯誤。另外，當(dāng)車輛的制動液不足以及制動摩擦片磨損嚴(yán)重的時候，“!”也會亮起，提醒您該去保養(yǎng)一下制動系統(tǒng)了。

Q中控鎖是什么樣的裝置?

A車內(nèi)中控鎖是指設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，是可以同時控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控制裝置。這種“中央門鎖”控制裝置，早在上世紀(jì)70年代已經(jīng)裝配在轎車上，經(jīng)過二十余年時間，已經(jīng)應(yīng)用得比較普遍了。中央門鎖采用一個開關(guān)來控制另一些開關(guān)，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)分兩種形式：一種是電磁線圈形式，另一種是直流電動機(jī)形式。二種形式都是通過改變直流電的極性來轉(zhuǎn)換物體運(yùn)動方向，執(zhí)行關(guān)閉或開啟動作的。

Q如何知道氣囊工作正常?

A氣囊的工作狀態(tài)很難從外表上看出。實際上，氣囊的工作系統(tǒng)是自動被檢測的。這個過程就發(fā)生汽車剛剛起動的時候，此時車內(nèi)的電腦會自動檢查整個氣囊工作系統(tǒng)，確認(rèn)氣囊是否存在，感應(yīng)器是否連接正常。如果自動檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)任何一個零部件有問題，您就會在車輛儀表盤上看到一個氣囊(Air Bag)指示燈發(fā)亮并連續(xù)閃爍。如果一切正常，這個指示燈在發(fā)亮幾秒鐘以后就會自停止。這表示氣囊是在正常的工作狀態(tài)下，一旦發(fā)生碰撞，會立即啟爆。如今也有一部分科技含量較高的車輛，可以在必要時有選擇性地關(guān)閉氣囊。

CAGS標(biāo)識下的中國汽車玻璃店

伴隨著中國汽車“井噴式”增長，汽車玻璃零配行業(yè)(汽車玻璃店)也實現(xiàn)了快速增長。然而，近年來，我國汽車玻璃零配市場外部環(huán)境急劇變化，市場競爭日趨激烈，大部分玻璃零配企業(yè)(汽車玻璃店)的經(jīng)營發(fā)展遇到了前所未有的壓力。出現(xiàn)這一局面，表面上看是市場應(yīng)變能力差，暴露的卻是我國汽車玻璃零配企業(yè)(汽車玻璃店)在安全，服務(wù)以及店面形象上亟待改進(jìn)和提高。

在中國建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會直接領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)民政部注冊登記，“汽車玻璃專業(yè)委員會”(以下簡稱“委員會”)于2005年12月17日正式成立。作為國家認(rèn)可的行業(yè)組織，“委員會”對國內(nèi)汽車玻璃店起著規(guī)范，監(jiān)督和引導(dǎo)的作用。力求把安全和服務(wù)的概念推廣到各地專業(yè)玻璃店，服務(wù)于廣大車主，提供等同原廠品質(zhì)的汽車玻璃和安裝施工。

“委員會”發(fā)揮國家級協(xié)會優(yōu)勢，推廣CAGS標(biāo)識，監(jiān)督、規(guī)范汽車玻璃店經(jīng)營行為

長期以來，我國的汽車玻璃店和其他的零配件市場一樣，存在著“散、亂、差、低”的現(xiàn)狀。但汽車玻璃及其安裝不同于普通配件，關(guān)系著乘車者的生命安全。委員會參照歐美標(biāo)準(zhǔn)，制訂了我國的汽車玻璃標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推廣CAGS(China Auto GlassSafety，中國汽車玻璃安全)標(biāo)識，監(jiān)督、扶持、引導(dǎo)汽車玻璃店向安全、服務(wù)、品牌方向發(fā)展，提高整體行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。

“委員會”將委托汽車玻璃制造廠生產(chǎn)帶有CAGS標(biāo)識的玻璃，使用原廠級標(biāo)準(zhǔn)的汽車玻璃和原廠級標(biāo)準(zhǔn)的玻璃安裝系統(tǒng)。這樣不僅遵守知識產(chǎn)權(quán)，沒有使用汽車制造商的商標(biāo)，而且與汽車原配玻璃有著相同的規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這種玻璃在歐美國家占據(jù)售后玻璃更換的主體。權(quán)威行業(yè)組織的認(rèn)證，是保證它安全性的前提。同時，委員會將推薦漢高等原廠級玻璃安裝系統(tǒng)，完全遵照汽車原廠狀態(tài)，給車主最大的安全保障。

“委員會”進(jìn)行玻璃店安裝人員培訓(xùn)和發(fā)放資質(zhì)證書

入門門檻低是行業(yè)低水平發(fā)展的根本原因，為此，委員會建議國家勞動鑒定部門，設(shè)立“汽車玻璃維修工”這一新職業(yè)，制定職業(yè)資格等級，根據(jù)行業(yè)發(fā)展的需要，組織培訓(xùn)。希望進(jìn)一步把取得CAGS上崗證和職業(yè)資格證書，作為今后玻璃店開業(yè)的先決條件，以保證服務(wù)的質(zhì)量。

“委員會”倡導(dǎo)CAGS標(biāo)識店提供更多有利車主的服務(wù)，更多超值的特色

CAGS倡導(dǎo)為車主提供安全的服務(wù)，同時，具有更多增值。在具有完全相同的安全狀態(tài)下，CAGS標(biāo)識店具有較傳統(tǒng)“4S”店更低的成本優(yōu)勢，并直接轉(zhuǎn)贈給車主。比如使用了漢高原廠玻璃安裝系統(tǒng)，可以給車主提供從15分鐘到2小時的安全等待時間，并且強(qiáng)度達(dá)到美國FMVSS和歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)，而不需等待一整天，還有安全保證。同時，利用與保險公司的密切聯(lián)系，提供快速理賠服務(wù)。

二手汽車區(qū)

Q沒過戶的二手車發(fā)生交通事故誰負(fù)責(zé)?

A汽車買賣必須由車輛所有人或車輛所屬單位，向當(dāng)?shù)剀囕v管理部門辦理過戶登記手續(xù)才生效。如未履行該項手續(xù)，只是把車交付給買主，買賣并未完成。所以，盡管買主交了錢，也拿到了車，但是仍然沒有取得車輛所有權(quán)，還不是車主。買主作為肇事司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)對受害人的損害賠償。同時，賣主因車輛所有權(quán)還沒有轉(zhuǎn)移仍是車主，他也要依照具體情況承擔(dān)車主應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

Q購買二手車需要注意的問題

A第一，購買二手車前一定要查清機(jī)動車行駛證和車輛登記證的真?zhèn)?。通過這個辦法可以發(fā)現(xiàn)像套牌車之類不能過戶的車輛，同時也可以發(fā)現(xiàn)有些車輛按揭貸款未還清，包括是否還有交通違章未去處理。第二，查明車輛購置發(fā)票，走正規(guī)渠道購車。對于一些小商販的沒有購置發(fā)票的車，可能是抵押車也可能是來路不明的車輛。第三，注意二手車養(yǎng)路費繳納情況。二手車如果存在養(yǎng)路費欠繳情況，等待你的將是巨額的滯納金。第四，購買二手車時最好先付少量的車款，等車輛過戶手續(xù)全部辦齊再付清車款。

Q如何鑒別二手車車身狀況

A第一，站在車的前部一角望尾部，觀察車身各接縫，如縫隙大小不一，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現(xiàn)過事故或修理過。第二，檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否有硬化，如果有上述情況，說明車門處會漏水，久而久之，門框或車底板就會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。第三，檢查防護(hù)板、窗戶、水橫槽、底板各接縫的金屬銹蝕程度，如果銹蝕嚴(yán)重，說明該車陳舊，日常保養(yǎng)不到位。第四，檢查油漆脫落的情況，主要查看排氣管、輪胎等處是否有多余油漆，如果有說明車已做過補(bǔ)漆或翻新，或是用手敲擊車身，如敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補(bǔ)漆。

汽車駕駛區(qū)

Q制動失靈如何處理

A制動失靈常常是重大交通事故的一個直接原因，專家分析，一般制動失靈有三種原因：一是由于對制動系統(tǒng)缺乏必要的維修保養(yǎng)，容易造成制動總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)，制動液過臟或者幾種制動液混合使用、受熱后造成氣阻：二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致零部件失靈，如長時間下坡會使制動摩擦片摩擦生熱、制動輪轂炭化，制動功能完全失效；三是由于嚴(yán)重超載，加大了車輛運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致制動失靈。同時對于制動失靈還有另外兩個概念：一是制動反應(yīng)時間：二是車輛的行駛速度。一般來說，緊急制動的總反應(yīng)時間應(yīng)該是2．5s。對于行駛速度，平時駕駛員只注意時速，而不注意秒速。當(dāng)車輛在干燥路面以每小時40km的速度行駛時，每秒行駛11．111 m：每小時60km速度時，每秒行駛16．667m。據(jù)測算，如果機(jī)動車以90km的時速行駛，一旦制動失靈發(fā)生撞車，事故的損害程度就相當(dāng)于從10層樓高的地方掉下來。對于制動失靈，這里有三種預(yù)案供您參考：一、如果車輛在行駛中突然發(fā)生制動失靈，駕駛員應(yīng)沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力作用降低車速。二、在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用駐車制動，但要注意駐車制動不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動零部件而喪失制動能力：如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。三、如果這些措施還不能解除險情，那就應(yīng)該果斷地利用車的保險杠、車廂等剛性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

相關(guān)問題鏈接

Q爆胎后如何駕駛

A汽車在行駛中如果輪胎突然“爆炸”，此時車輛往往會急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好轉(zhuǎn)向盤，控制住車輛的行駛方向，同時迅速關(guān)閉油門，讓汽車減速。當(dāng)發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制住車速后，可輕輕地使用后制動，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動，因為緊急制動將會加大轉(zhuǎn)向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險。