在曲波工作過的地方

1957年曲波同志以自己的戰(zhàn)斗生活為原型，創(chuàng)作的長(zhǎng)篇小說《林海雪原》出版問世，在廣大讀者心靈中引起強(qiáng)烈的震撼。半個(gè)世紀(jì)以來，這部經(jīng)典之作一次次再版，先后被改編成電影、戲劇、電視劇搬上銀幕、舞臺(tái)和熒屏，還被翻譯成外文在國(guó)外出版發(fā)行，影響、教育了幾代人。我是讀著《林海雪原》長(zhǎng)大的，楊子榮、少劍波的高大形象深深感染著我，激勵(lì)著我，曲波這個(gè)響亮的名字一直都是我心中的偶像。中秋時(shí)節(jié)，我到齊齊哈爾參與超重大件貨物運(yùn)輸，有幸來到齊齊哈爾車輛集團(tuán)公司（原齊齊哈爾車輛工廠），這里曾是曲波工作過的地方并留下了深深的足跡。

齊齊哈爾車輛工廠始建于1935年2月，20世紀(jì)90年代末改制為齊齊哈爾車輛集團(tuán)公司，迄今已有七十多年的歷史，是我國(guó)鐵路車輛生產(chǎn)的一個(gè)重要基地。1950年，不滿27周歲、時(shí)任部隊(duì)團(tuán)政委的曲波轉(zhuǎn)業(yè)參加鐵路建設(shè)，在齊齊哈爾車輛工廠任黨委書記。這個(gè)1938年參加八路軍的革命戰(zhàn)士，出生入死，身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)歷了無數(shù)次生與死的考驗(yàn)，特別是他帶領(lǐng)戰(zhàn)友們，穿林海、跨雪原與頑匪殊死搏斗的情景，讓他久久不能忘懷?；叵肫鹉切?zhàn)斗的歲月，他懷念他的戰(zhàn)友，懷念他的親人，懷念部隊(duì)的首長(zhǎng)和同志們，腦海里還經(jīng)常浮現(xiàn)出那一個(gè)個(gè)浴血奮戰(zhàn)的場(chǎng)面。1952年，他開始動(dòng)手創(chuàng)作長(zhǎng)篇小說《林海雪原》，他要把那些感人肺腑、同敵人進(jìn)行頑強(qiáng)斗爭(zhēng)的事跡，通過一種藝術(shù)形式再現(xiàn)出來，激勵(lì)、教育人們繼承和發(fā)揚(yáng)革命傳統(tǒng)，獻(xiàn)身祖國(guó)建設(shè)事業(yè)。戰(zhàn)斗的激情，創(chuàng)作的靈感，神圣的責(zé)任，像滾滾洪流奔騰千里，洶涌澎湃。他白天工作，晚上寫作，從不間斷，在齊齊哈爾車輛工廠完成了《林海雪原》的初稿。1955年曲波奉命調(diào)北京工作，1956年8月他終于寫完了《林海雪原》這部四十萬(wàn)字、深受大家喜愛的長(zhǎng)篇小說。這是一部不朽的傳世之作！

在齊齊哈爾車輛集團(tuán)公司，一提起曲波同志無一不稱贊他是好書記、好領(lǐng)導(dǎo)。他戰(zhàn)斗有激情，工作有熱情，對(duì)企業(yè)有感情，深受人們的尊重和愛戴。公司的領(lǐng)導(dǎo)還告訴我，曲波調(diào)離齊齊哈爾后創(chuàng)作的激情依然像火一樣燃燒。他起早貪黑辛勤筆耕，又先后創(chuàng)作出版了《山呼海嘯》和《橋隆飆》兩部長(zhǎng)篇小說，在讀者中都產(chǎn)生了很好的影響。幾十年過去了，人們還一直懷念這位人民作家。

齊齊哈爾車輛集團(tuán)是在車輛工廠的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。1950年曲波出任齊齊哈爾車輛工廠黨委書記時(shí)，全廠職工才有六七百人，設(shè)備簡(jiǎn)陋，生產(chǎn)效率低下，每年只能修理幾百輛車，不能適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?952年曲波和他的同伴們帶領(lǐng)職工，進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建改造，生產(chǎn)建筑面積比1950年擴(kuò)大40％，增加近一萬(wàn)五千平方米，工廠技術(shù)力量、設(shè)備力量、生產(chǎn)能力都大有提高，極大地緩解了生產(chǎn)緊張局面。隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在的齊齊哈爾車輛集團(tuán)公司，已經(jīng)成為我國(guó)鐵路車輛集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)為一體的特大型制造企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了管理科學(xué)化、生產(chǎn)文明化、設(shè)備現(xiàn)代化、控制信息化。公司總經(jīng)理魏巖介紹說，公司以服務(wù)鐵路運(yùn)輸為宗旨，不斷開發(fā)研制新產(chǎn)品，適應(yīng)鐵路提速、重載的需要。這些年他們研制生產(chǎn)的鉗夾式、落下孔式、凹底平板重載車輛，在鐵路超重大件運(yùn)輸中發(fā)揮了很好的作用，填補(bǔ)了鐵路運(yùn)輸裝備的空白。他們最近研制成功投入使用的D45重載專用車輛，單輛承載可達(dá)450噸，創(chuàng)造了全國(guó)之最。他們現(xiàn)在正在生產(chǎn)P70、C70型載重70噸、時(shí)速120公里的貨運(yùn)車輛，平均每天要新造16輛車，同時(shí)還在開發(fā)研制一些新的產(chǎn)品，生產(chǎn)品種達(dá)140多個(gè)。公司的快速發(fā)展令人鼓舞和振奮。

在生產(chǎn)車間我看到一臺(tái)臺(tái)設(shè)備正在緊張工作，弧光閃爍，焊花飛迸。偌大的廠房只見設(shè)備不見人，操作人員只是按按鍵盤，加工的配件就會(huì)按照設(shè)計(jì)的要求，在流水線上服服帖帖地任人擺布。公司副總工程師祝震指著焊機(jī)說，現(xiàn)在使用的全是數(shù)控焊機(jī)、數(shù)控機(jī)床，都是計(jì)算機(jī)控制。只要操作人員按照?qǐng)D紙要求設(shè)置好程序，它們就會(huì)準(zhǔn)確無誤地加工好每一個(gè)部件。走到車輛制動(dòng)管系生產(chǎn)加工車間，我發(fā)現(xiàn)采用的鋼管和原來大不一樣。祝震說，現(xiàn)在我們用的都是不銹鋼管，從源頭把好關(guān)，提高車輛的運(yùn)行質(zhì)量。車輛制動(dòng)系統(tǒng)是列車運(yùn)行的關(guān)鍵部位，過去使用的都是普通低碳鋼管，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)氧化腐蝕，管系內(nèi)部經(jīng)常出現(xiàn)雜物，影響制動(dòng)效果?，F(xiàn)在好了，由不銹鋼管替代低碳鋼管，從根本上解決了管系氧化腐蝕的問題，提高了列車運(yùn)行的安全可靠性，這是技術(shù)上的一大改進(jìn)。

鍛造分廠是公司的骨干，每天要鍛造加工出上百根車軸和其他部件?，F(xiàn)在的鍛造車間與以往大不一樣，大功率的電爐取代了燃煤爐，液壓機(jī)械代替了傳統(tǒng)的蒸汽錘，計(jì)算機(jī)編好了生產(chǎn)程序，從鋼坯進(jìn)入電爐到鍛造成型，只需要十幾分鐘就完成了全過程，產(chǎn)品合格率達(dá)100％。廠房里徹底改變了煙熏火燎的狀況，“嗵、嗵、嗵”的噪音消失了，工人們的勞動(dòng)條件和工作環(huán)境改善了。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展。

模具分廠是產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。我們走進(jìn)翻砂造型車間，工人們正在按照設(shè)計(jì)圖紙精雕細(xì)刻制作鑄造模具，我一眼看出這是車輛轉(zhuǎn)向架上的側(cè)架、搖枕造型。大家按照分工嚴(yán)格進(jìn)行每一道工序，核對(duì)各部尺寸沒有絲毫誤差后，才轉(zhuǎn)入下一步操作，每一個(gè)崗位都體現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。小事成就大事，細(xì)節(jié)決定成敗，天下大事必作于細(xì)。

從模具分廠出來我們走到轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)站，這是研制開發(fā)新產(chǎn)品必需具有的試驗(yàn)裝備。公司科委辦公室主任孟憲章對(duì)我說，這幾年鐵路客車大提速取得明顯效果，貨車也要實(shí)現(xiàn)大提速，才能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，組織科研人員自行研制建成轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)站，通過了提速貨車車輛轉(zhuǎn)向架各種性能試驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)在時(shí)速為120公里的貨運(yùn)車輛已批量生產(chǎn)，貨運(yùn)列車大提速指日可待。他們還研制開發(fā)了車鉤拉力試驗(yàn)裝置，用科學(xué)的手段生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，也是事業(yè)成功的秘訣。

齊齊哈爾車輛集團(tuán)公司走過了七十多年的風(fēng)雨歷程，在新的歷史時(shí)期沐浴著改革開放的春風(fēng)，正在創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)新的輝煌。

曲波對(duì)齊齊哈爾車輛工廠有著深厚的感情，無論走到哪里都關(guān)心著工廠的發(fā)展，經(jīng)常詢問工廠的生產(chǎn)和變化，即便是躺在病床上還時(shí)常念叨他曾經(jīng)工作過的地方。2002年6月27日，曲老因病醫(yī)治無效在北京逝世，這位深受愛戴的人民作家走完了他79年的人生路程。喜看齊齊哈爾車輛工廠新變化，令人鼓舞，令人感慨。如若曲老有在天之靈，他一定會(huì)含笑九泉，感到欣慰。

時(shí)光的長(zhǎng)河慢慢流淌卻帶不走我對(duì)新疆的美好回憶。那次我從新疆歸來按捺不住激動(dòng)的心情，提筆寫下《咱們新疆好地方》一文，讓美麗的新疆留在我歲月的記憶里。這么些日子新疆的山山水水依然在我夢(mèng)境環(huán)繞，特別是喀什噶爾更是讓我流連忘返?？κ哺翣柕靥幮陆S吾爾自治區(qū)的西南部，是我國(guó)西北邊陲的一座名城，面積為16.2萬(wàn)平方公里，大約有380多萬(wàn)人，其中百分之九十以上都是維吾爾族人?？κ哺翣柡?jiǎn)稱喀什，意為“玉石般的地方”，已有兩千多年的歷史。喀什的確是一個(gè)美麗而又古老的地方。

我們是盛夏季節(jié)來到喀什的。人們衣著民族服裝在大街小巷來來往往，大小店鋪、攤位經(jīng)營(yíng)的是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)和具有濃厚民族特色的商品，老城區(qū)的高臺(tái)民居還保留著遠(yuǎn)古時(shí)代的風(fēng)格，很是講究的維吾爾族婦女一身傳統(tǒng)打扮，蒙著面紗在街上匆忙走去……來到這里，才有一種真正到了新疆的感覺。

喀什的歷史，要追溯到兩千多年以前。據(jù)文字記載，秦末漢初，喀什這個(gè)地方就有人群居住，為西域三十六國(guó)之一的“疏勒國(guó)”。公元前138年和公元前119年，西漢國(guó)王兩次派張騫出使西域，溝通喀什與中原地區(qū)的交流。公元74年，東漢名將班超出任西域都護(hù)，駐守喀什長(zhǎng)達(dá)17年。唐太宗以后，這里一直是唐朝政府的軍事重鎮(zhèn)，當(dāng)年唐僧西天取經(jīng)也在喀什留下了許多故事和傳說。15世紀(jì)，喀什作為“絲綢之路”的交通要沖，云集中外商人，加強(qiáng)了對(duì)外交流和溝通，發(fā)揮了很好的橋梁作用。在兩千多年的歷史長(zhǎng)河中，喀什形成了獨(dú)具西域特點(diǎn)的特色文化，被命名為國(guó)家級(jí)歷史文化名城。

喀什像一個(gè)歷經(jīng)滄桑的老人，處處不乏古老的面孔。近些年來伴隨著祖國(guó)前進(jìn)的步伐，喀什發(fā)生了很大的變化，一座座現(xiàn)代化建筑拔地而起，寬暢的道路四通八達(dá)，綠樹花草把喀什城裝點(diǎn)得更加美麗。走進(jìn)老城區(qū)卻是另一番感覺。這里是被列入世界文化遺產(chǎn)的“高臺(tái)民居”，像是建在黃土高坡上的“空中樓閣”，家家戶戶住的都是樓房。有的是兩層，有的是三層，大小不一，高低不同?？磥硎歉鶕?jù)地形而建，沒有固定的結(jié)構(gòu)與模式，色調(diào)古樸，形式多樣，與現(xiàn)代建筑的華美形成鮮明的對(duì)比。我們很想走進(jìn)民居看一看維吾爾族人的現(xiàn)代生活，也算作一次社會(huì)考察吧。陪同我們的張會(huì)兵和古麗努爾帶領(lǐng)我們走進(jìn)一條古老的小巷。張會(huì)兵告訴我們，喀什高臺(tái)民居小巷很有特點(diǎn)，如若地坪為菱形磚面鋪成，表明順著這條巷往前走可以通往其他巷道，被稱為“活巷”；如若遇上矩形磚面鋪成的地坪，表明此巷前面為盡頭，故稱為“死巷”。維吾爾族人非常好客，看像是這里多年的老居民熱情地接待了我們，他們穿戴傳統(tǒng)，說的是純正的民族語(yǔ)言，我們一句也聽不懂，只有通過古麗努爾翻譯才知道他們講話的意思。高臺(tái)民居外觀看似古樸陳舊，室內(nèi)裝修卻是華麗，色彩搭配協(xié)調(diào)，家具擺放有序，室內(nèi)用品干凈整潔，給人以溫馨感。從主人的笑容和言談中可以看出，他們生活得很幸福，很快樂，對(duì)喀什發(fā)生的變化也贊口不絕，都說現(xiàn)在的政策好?，F(xiàn)在的喀什人觀念上發(fā)生了很大變化，他們經(jīng)營(yíng)意識(shí)都很強(qiáng)，把生意做在家里。我們所到之處家家戶戶都經(jīng)營(yíng)自家加工的工藝品，琳瑯滿目，品種繁多，具有民族特色。進(jìn)了他們的家，我們自然也要選購(gòu)一些正宗的民族工藝品，一來是做個(gè)紀(jì)念，二來也是對(duì)他們的熱情好客表示謝意。凡是進(jìn)入居民家庭參觀的游客都沒有空手出去，我猜想大家都是這個(gè)意思，讓維族朋友有付出就有收獲。古麗努爾還告訴我們，喀什也在搞舊城改造，為老城居民建造了現(xiàn)代新居，大家都不愿意離開他們祖祖輩輩居住的地方，都還留戀這里。我想，舊城改造還要考慮到文物的保護(hù)，它畢竟是那個(gè)時(shí)代的象征，是歷史的烙印。

喀什的古老還表現(xiàn)在艾提尕爾大清真寺。艾提尕爾大清真寺始建于1442年，迄今已有五百多年的歷史了，是我國(guó)最大的一座伊斯蘭教禮拜寺，在國(guó)內(nèi)外宗教界都有一定的影響。艾提尕爾大清真寺是一個(gè)有著濃郁民族風(fēng)格和宗教色彩的伊斯蘭教古建筑群，坐西朝東，由寺門塔樓、庭園、經(jīng)堂和禮拜殿四大部分組成。全寺布局合理，建筑工藝精細(xì)，裝飾古樸典雅，風(fēng)格獨(dú)特，是我國(guó)阿拉伯式伊斯蘭建筑的典范。禮拜殿又分為內(nèi)、外殿和殿堂入口三部分，均在高出地面一米多的臺(tái)基上，南北總長(zhǎng)140米，東西進(jìn)深19米。如此寬闊的大型禮拜殿，不但屬國(guó)內(nèi)僅有，而且國(guó)際上也極其少見。外殿有140根高達(dá)七米的綠顏色雕花木柱成網(wǎng)絡(luò)狀排列，支撐著白色的密肋天棚，氣勢(shì)異常宏偉。寺內(nèi)平時(shí)有兩三千人做禮拜，“居瑪日”（星期五）有六七千人，逢節(jié)日時(shí)在寺內(nèi)外做禮拜的可達(dá)兩三萬(wàn)人。據(jù)說，每到古爾邦節(jié)，聽到主持的召喚，穆斯林群眾就從四面八方擁到艾提尕爾，有時(shí)達(dá)到十余萬(wàn)人。伴隨著清脆悠揚(yáng)的音樂聲，踏著有節(jié)奏的格拉納鼓點(diǎn)，人們跳起歡快的麥西來甫和薩滿舞，通宵達(dá)旦，歡聲笑語(yǔ)，歡慶自己的民族節(jié)日。艾提尕爾名揚(yáng)中外，號(hào)稱“小麥加”。一些沒有條件到麥加朝圣的人，如果能到艾提尕爾也可以了卻平生的愿望。艾提尕爾大清真寺是穆斯林人心目中的圣地。

到了喀什真是有些不習(xí)慣。北京時(shí)間22點(diǎn)天還不黑，我早已有了困意，索性躺在床上“呼呼”大睡。按照我的日常生活習(xí)慣，每天早睡早起，早上都要安排時(shí)間鍛煉身體，保持充沛的精力。夏天這里天黑得晚，亮得并不晚，我一覺醒來時(shí)天已大亮。清晨，我漫步在大街，向市區(qū)廣場(chǎng)走去，喀什的大街靜靜悄悄，幾乎不見行人，我知道人們都還在睡覺，有誰(shuí)像我這樣一大早就出來散步呢？市區(qū)規(guī)劃井井有條，市容綠化面貌簇新。道路兩旁樹木成蔭，品種各異；街心花園綠草瑩瑩，鮮花盛開；現(xiàn)代建筑櫛比鱗次，錯(cuò)落有致。喀什完全是一座現(xiàn)代化城市。廣場(chǎng)離我們住宿的地方不遠(yuǎn)，不多一會(huì)兒我就到了那里。廣場(chǎng)南面是人民公園，溪水潺潺，曲徑通幽，猶如仙境。北面是機(jī)關(guān)辦公大樓，樓房不高，很有特色。周圍大樹參天，微風(fēng)吹來沙沙作響。不同形狀的花壇長(zhǎng)滿了奇花異草，顯得很有生機(jī)。我散步在市區(qū)廣場(chǎng)，一會(huì)人們?nèi)齼蓛勺吡诉^來，或是散步，或是打拳，藍(lán)色的天空飄著幾朵白云，小鳥兒在空中飛來飛去，構(gòu)成了一幅立體的和諧畫卷。

喀什有城市的魅力，城外有大漠的情趣。早飯過后，我們乘車前往塔克拉瑪干大沙漠中的達(dá)瓦昆湖（意思是健康的湖），這里是喀什的一部分，也是新近開發(fā)的一個(gè)旅游景點(diǎn)。通往達(dá)瓦昆湖的公路真好，寬暢平整的路面上有成群結(jié)隊(duì)的毛驢車，載著身穿民族服裝的維族同胞疾駛，像是趕路參加什么大型活動(dòng)似的，很具有地方特色。我打開照相機(jī)，從汽車上的反光鏡里拍下了這一景觀。張會(huì)兵向我們介紹說，這是維吾爾族老鄉(xiāng)“趕巴扎”，就是趕集的意思?？κ糙s巴扎的歷史很久遠(yuǎn)，不知從何時(shí)起這里就有這個(gè)風(fēng)俗習(xí)慣，到了規(guī)定的日子人們就會(huì)不約而同地匯集在某一個(gè)地方，從事買賣經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。我們正好趕上，可以一飽眼?！，F(xiàn)在的“巴扎”都設(shè)在公路兩旁，很是方便，老遠(yuǎn)我們就看到了“巴扎”集市。汽車慢慢停下來，我們從車上下來走入人群中，趕巴扎是地地道道的民族風(fēng)情，一句話也聽不懂。這里經(jīng)營(yíng)的大部分都是土特產(chǎn)品，瓜果類居多，據(jù)說這里的伽師瓜（形狀像哈密瓜）最好，籽少肉厚味道特甜。逛遍了巴扎，我們?cè)谝晃痪S族老太太的攤位上挑了三個(gè)伽師瓜，臨走時(shí)老太太指著其中一個(gè)瓜說了一番，意思是它熟透了要先吃掉。我們都說這個(gè)維族老太太真好，還特意交代一聲怕我們白花錢。其實(shí)，我們所到之處都能感觸到，維族人為人忠厚、純樸、心地善良。

汽車跑了足足有兩個(gè)小時(shí)，我們來到了地處塔克拉瑪干沙漠中的達(dá)瓦昆湖岸邊。這是我第一次踏上一望無際的大沙漠，心里自然感慨萬(wàn)千。沙漠里缺的就是水，不知道從哪來了這么一池清水，為大漠增添了光彩。有水就有魅力，每年夏天都有不少游客來這里觀光。達(dá)瓦昆湖旅游區(qū)開發(fā)的項(xiàng)目有劃船、游泳、騎馬、騎駱駝等等，最讓我感興趣的是開沙漠里的卡丁車。開車是我的一大愛好，參加工作選擇的是開火車，從26歲那年當(dāng)上火車司機(jī)，至今我開了32年的火車。開汽車是我的業(yè)余愛好，時(shí)不時(shí)也要找個(gè)機(jī)會(huì)開上汽車出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，算起來也有好幾年的駕齡，開過十多種汽車，我是“逮住”啥車開啥車。開卡丁車我還是第一次聽說，不知究竟是怎么一回事。張會(huì)兵對(duì)我們說，這種車是來自河南的吳建疆開發(fā)改裝的娛樂車，用的是日本“豐田”汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，專門在沙漠里跑。開這種車要膽大、果斷，不能猶豫，否則陷到沙漠里就會(huì)出不來。它的一番話讓我心里直癢癢，看來這種活動(dòng)很具有挑戰(zhàn)性，對(duì)我也很有吸引力。

我們要了三輛卡丁車。我坐在第一輛車的駕駛員座位上，游樂場(chǎng)的專業(yè)司機(jī)坐在我旁邊做了簡(jiǎn)單介紹，我發(fā)動(dòng)卡丁車，右腳踩著油門，左腳慢慢松開離合器，卡丁車緩緩起動(dòng)，隨著油門不斷加大車速逐步加快，車后黃沙飛揚(yáng)。我在起伏不平的沙丘上奔馳，尋找大漠里的歡樂。地勢(shì)越來越險(xiǎn)要，坡道越來越陡，我心里開始有點(diǎn)膽怯，唯恐把車開翻發(fā)生意外。盡管如此，我還是毫不猶豫地加大油門，闖過了一個(gè)又一個(gè)陡峭的沙坡。再往前開，沙丘更大路更不好跑，我一點(diǎn)沒有猶豫沖上了坡頂。往下一看，下坡更陡，看樣子坡度有七八十度，下了坡緊接著是個(gè)陡峭的大上坡，這是一條深溝。司機(jī)大喊讓我加大油門不能松，他是擔(dān)心車陷入沙漠里。我真的害怕了，不敢再冒險(xiǎn)，右腳踩下剎車，拉丁車停在了坡頂。這時(shí)一輛卡丁車從我身邊呼嘯而過直下坡底，又沖上對(duì)面的坡頂停住車等待我們。我仔細(xì)一看，駕車的是我們的志明兄。我佩服他的駕車技術(shù)，佩服他的膽量，更佩服他那挑戰(zhàn)自我的精神。我主動(dòng)讓開座位，讓專業(yè)司機(jī)駕車闖過險(xiǎn)要地段，然后又坐在司機(jī)座位上，腳踩油門奔跑在茫茫的大漠里。這時(shí)候，我的心情平靜多了，感受到了無盡的快樂……

喀什噶爾是一個(gè)美麗而又古老的地方。她因美麗而古老，又因古老而美麗。

責(zé)任編輯 牛健哲