有學(xué)者近日表示，春運(yùn)鐵路客票不漲價(jià)不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原理。在他看來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則就是競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格都應(yīng)當(dāng)由供求關(guān)系決定，而不是由某種道德原則決定。他所說(shuō)的道德是指鐵道部今年春運(yùn)客票不漲價(jià)的做法獲得了媒體的廣泛好評(píng)，受到很多人尤其是農(nóng)民工的歡迎。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)并不鼓勵(lì)所有的競(jìng)爭(zhēng)行為，即使供求關(guān)系是普遍存在的。眾所周知，規(guī)模經(jīng)濟(jì)總是與壟斷相伴，而實(shí)施壟斷的一方往往能夠透過(guò)價(jià)格行為對(duì)同業(yè)、供應(yīng)方、消費(fèi)者以至生態(tài)環(huán)境、倫理道德構(gòu)成物質(zhì)利益或者意識(shí)形態(tài)上的傷害。在這種情況下，因壟斷形成的競(jìng)爭(zhēng)行為就不能受到鼓勵(lì)，倒是應(yīng)當(dāng)受到限制。必須承認(rèn)，與美國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)由來(lái)已久的寡頭壟斷相比，目前國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸行業(yè)處在國(guó)家專營(yíng)的狀態(tài)，但這絲毫不影響其壟斷的本質(zhì)。為此，必須從反壟斷的角度認(rèn)識(shí)春運(yùn)鐵路客票價(jià)格上漲，防止其損害旅客的正當(dāng)權(quán)益。

這里所說(shuō)的旅客正當(dāng)權(quán)益，是指對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)及其價(jià)格的選擇權(quán)。中國(guó)的傳統(tǒng)文化以及農(nóng)民工外出打工的季節(jié)性決定了春節(jié)期間客票價(jià)格上漲剝奪了旅客接受鐵路運(yùn)輸服務(wù)的選擇權(quán)。想想看，如果農(nóng)民工選擇在平時(shí)回鄉(xiāng)省親，他們必須付出失去工作機(jī)會(huì)或者減少收入的代價(jià)。類似的道理對(duì)春運(yùn)高峰時(shí)期的其他旅客幾乎同樣適用。問(wèn)題的關(guān)鍵是在旅客不得不因此或因接受漲價(jià)而付出額外代價(jià)的同時(shí)，鐵路經(jīng)營(yíng)者獲得了高額利潤(rùn)。這當(dāng)然是顯失公允的，并由此對(duì)旅客正當(dāng)權(quán)益構(gòu)成傷害。

競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格應(yīng)當(dāng)由供求關(guān)系決定這一原則本身并不錯(cuò)，但鐵路運(yùn)輸行業(yè)的壟斷性質(zhì)決定了鐵路客票價(jià)格不屬于競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，而屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，或壟斷價(jià)格。為此，必須充分顧及壟斷價(jià)格的復(fù)雜性，不能完全依據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系決定價(jià)格。有時(shí)，壟斷價(jià)格的復(fù)雜性涉及到供求關(guān)系本身也可能是實(shí)施壟斷的一方人為制造的。比如說(shuō)，以往春運(yùn)期間鐵路部門總是設(shè)法減少貨運(yùn)運(yùn)力，增加客運(yùn)運(yùn)力，由此實(shí)現(xiàn)在客運(yùn)需求激增情況下的運(yùn)力供求平衡。但今年的情況明顯是客運(yùn)運(yùn)力沒(méi)有相應(yīng)大幅增加，所謂的加車比往年大為減少。如此說(shuō)來(lái)，將今年鐵路客運(yùn)市場(chǎng)非常突出的“一票難求”以及票販子橫行的現(xiàn)象單純歸結(jié)于票價(jià)不漲的理由是極為片面的。

順便說(shuō)一句，經(jīng)濟(jì)學(xué)從來(lái)都是沿著道德的路線演變的，根本就不存在忽視道德原則的經(jīng)濟(jì)學(xué)。反壟斷之所以比漲價(jià)更重要，原因在于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)只能在“公允”這一人類基本道德觀的護(hù)佑下健康發(fā)展。