2006年初，奇瑞董事長(zhǎng)尹同耀一舉摘得“2005CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”和“自主創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)后，在接受媒體采訪時(shí)，這位平日處世低調(diào)、和藹謙遜的企業(yè)家動(dòng)情地說(shuō)：“我要把中國(guó)的奇瑞汽車開(kāi)到曼哈頓大街、倫敦大街、巴黎大街去，讓中國(guó)轎車馳騁全世界!”豪邁的話語(yǔ)，讓人激動(dòng)、振奮。

癡迷：夢(mèng)想在四個(gè)輪子上飛馳

尹同耀出生在安徽蕪湖一個(gè)偏僻的小山村。小時(shí)候，看見(jiàn)村里的一臺(tái)拖拉機(jī)“突突”地跑起來(lái)，比馬車又快又有力，感到特別神奇。他和村里的孩子們經(jīng)常跟在拖拉機(jī)后面跑，追上了就兩手吊在車廂后板上，被吊著拉一上段路，覺(jué)得特別刺激。上中學(xué)時(shí)，他寫(xiě)了一篇題為《我的理想》的作文，說(shuō)自己的理想是長(zhǎng)大了要當(dāng)一名拖拉機(jī)手。后來(lái)，他看到汽車比拖拉機(jī)跑得快，就又想當(dāng)汽車司機(jī)了。回憶這一段經(jīng)歷，尹同耀說(shuō)：“我小時(shí)候的夢(mèng)想是在四個(gè)輪子上飛馳?！?/p>

因?yàn)檫@個(gè)夢(mèng)想，在考大學(xué)時(shí)，他填報(bào)的是汽車制造專業(yè)。后來(lái)，他如愿以償?shù)乜忌狭税不展W(xué)院汽車制造專業(yè)。他暗暗立下志向：自己這一生，就交給汽車了!

1983年畢業(yè)后，尹同耀被分配到了長(zhǎng)春第一汽車制造廠，熱情高漲地投入到了變夢(mèng)想為現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐之中。他在一汽工作了12年半，曾當(dāng)選一汽的“十大杰出青年”，出任總裝車間主任，是一汽最年輕的技術(shù)權(quán)威。

1995年，安徽省蕪湖市準(zhǔn)備上汽車項(xiàng)目，專門組建一個(gè)考察團(tuán)，由市長(zhǎng)詹夏來(lái)帶隊(duì)到一汽考察。詹夏來(lái)聽(tīng)著尹同耀介紹他們車間的情況，看著他應(yīng)對(duì)自如的神態(tài)，一下就對(duì)這個(gè)33歲的年輕人著了迷。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)尹同耀是來(lái)自安徽蕪湖的老鄉(xiāng)時(shí)，他心中的主意打定了：“這是個(gè)不可多得的人才，我一定要挖到手！”

晚上，詹夏來(lái)請(qǐng)尹同耀吃飯時(shí)，講了自己的想法：創(chuàng)辦一個(gè)汽車廠，造中國(guó)自主品牌的轎車，并邀請(qǐng)尹同耀回家鄉(xiāng)主持汽車廠籌建工作。尹同耀被他講得心潮澎湃，他早就有創(chuàng)中國(guó)人自己汽車品牌的夢(mèng)想，兩人可謂是不謀而合。他端起酒杯，和詹夏來(lái)伸過(guò)來(lái)的酒杯“咣”地撞到一起，一口干掉滿杯的酒，之后，兩人的手緊緊地握在一起。

志氣：“做中國(guó)人自己的名牌轎車”

1996年，尹同耀回到家鄉(xiāng)蕪湖，開(kāi)始了艱辛的創(chuàng)業(yè)歷程。

當(dāng)時(shí)，汽車廠正處于籌備階段，計(jì)劃中的廠區(qū)還是一片農(nóng)田，辦公室是租來(lái)的幾間民房。面對(duì)艱苦的工作環(huán)境，尹同耀沒(méi)有氣餒，因?yàn)樗男睦镉縿?dòng)著造中國(guó)自主品牌轎車的豪情。

1997年3月18日，第一座廠房破土動(dòng)工。詹夏來(lái)兼任奇瑞汽車公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，尹同耀任常務(wù)副總經(jīng)理，主抓全面建設(shè)工作。

當(dāng)時(shí)，尹同耀只有政府劃撥的30萬(wàn)元啟動(dòng)資金，這僅僅是夠買一輛中檔轎車的錢?。】蛇@就是尹同耀的全部家底，所以他不得不因陋就簡(jiǎn)，一開(kāi)始搞的汽車設(shè)計(jì)也是由幾臺(tái)借來(lái)的電腦完成的。

為了工廠建設(shè)，尹同耀簡(jiǎn)直是玩命了，有時(shí)困得實(shí)在受不了了，他就靠在椅背上打個(gè)盹兒。一天深夜，詹夏來(lái)到辦公室來(lái)，見(jiàn)尹同耀仍埋頭在電腦前忙著，就一把拉起他，責(zé)備道：“你呀，不要命了？”他剛一站起，“呀”地一聲就跌到了，原來(lái)他的腰和腿都已麻木了。詹夏來(lái)攙著他走了幾步后，才稍稍緩過(guò)來(lái)了點(diǎn)。屋內(nèi)悶熱難當(dāng)，詹夏來(lái)攙著他走到屋外。外邊一片漆黑，只有遠(yuǎn)處亮著燈光。詹夏來(lái)心痛地說(shuō)：“到這來(lái)，讓你受苦了……”尹同耀一笑說(shuō)：“我一點(diǎn)兒也沒(méi)覺(jué)得苦，心里感到很甜。一個(gè)汽車人，能有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，這是我的福分。將來(lái)咱們?cè)斓霓I車跑遍全國(guó)，跑遍世界，想想這個(gè)，受這點(diǎn)兒累算什么?。　闭蚕膩?lái)被他感動(dòng)了：“你想得真遠(yuǎn)……”尹同耀說(shuō)：“我想這日子不會(huì)太遠(yuǎn)，外國(guó)人一直小瞧中國(guó)汽車人，咱們就要用最快的速度造出中國(guó)的名牌轎車，給中國(guó)汽車人爭(zhēng)氣！”

為了盡快引進(jìn)先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，尹同耀帶隊(duì)前往西班牙一家公司，經(jīng)過(guò)多次談判，都沒(méi)有談下來(lái)，因?yàn)槲靼嘌拦菊J(rèn)為將先進(jìn)的生產(chǎn)線賣給中國(guó)不符合他們的產(chǎn)業(yè)政策。無(wú)奈之下，最后尹同耀只得從一個(gè)英國(guó)中間商人手中引進(jìn)了一套二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。設(shè)備運(yùn)回廠后，英國(guó)的安裝工程師也來(lái)了，但他們成天不是到處溜達(dá)，就是坐在一旁喝咖啡。一晃，幾個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，竟然連一臺(tái)設(shè)備也沒(méi)安裝好。尹同耀催促他們，可他們卻眼睛一翻：“要快，你們自己來(lái)！”這句話激怒了尹同耀，他立即召集廠里的技術(shù)人員開(kāi)會(huì)，決定自己安裝。

在尹同耀的激情鼓動(dòng)和嚴(yán)密組織下，中國(guó)的技術(shù)人員和工人們熱火朝天地投入到了生產(chǎn)線安裝的大會(huì)戰(zhàn)之中。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)500天的艱苦努力，生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢。

1999年5月16日，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線，大家激動(dòng)得抱頭痛哭。

1999年12月18日，第一輛奇瑞風(fēng)云轎車駛下生產(chǎn)線。尹同耀僅用了3年多的時(shí)間，就將夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。他開(kāi)心地笑了，可眼中卻淚花閃爍。

奇跡：奇瑞成為了轎車品牌的“中國(guó)名片”

轎車制造業(yè)一直是發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，奇瑞面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有幾十年甚至一百多年的歷史。尹同耀覺(jué)得，和強(qiáng)手過(guò)招才有意思、才過(guò)癮，他發(fā)誓要將奇瑞打造成中國(guó)名車、世界名車。

2003年，奇瑞成立了汽車工程研究院。研究院匯聚了500多位科研人才，相繼開(kāi)發(fā)出多款具有國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新款轎車及與之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的目標(biāo)。奇瑞公司承擔(dān)的國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目“純電動(dòng)轎車”和“混合動(dòng)力轎車”也取得了階段性成果。

2004年2月，尹同耀出任奇瑞董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，千斤重?fù)?dān)完全落在了他的肩上。他更加發(fā)憤努力，到2004年底，在外國(guó)品牌轎車大量進(jìn)入我國(guó)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，奇瑞的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率一下躍居第六位，出口近兩萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)轎車發(fā)展史上的奇跡。

尹同耀早就將目光瞄向了國(guó)外市場(chǎng)，他說(shuō)：“掙外國(guó)人的錢最爽！”自2001年10月接到出口敘利亞的第一筆訂單開(kāi)始，奇瑞的出口銷售便逐年增加。繼敘利亞之后，奇瑞緊接著在2001年年底與伊朗SKT公司建立了合作關(guān)系，通過(guò)與SKT的合作，奇瑞走出了建立海外工廠的第一步。之后，奇瑞借助伊朗工廠的影響力進(jìn)入黎巴嫩市場(chǎng)，其產(chǎn)品旗云、風(fēng)云、東方之子、QQ等在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成為主要汽車品牌，東方之子甚至擺在與寶馬、奔馳同樣的展廳出售，價(jià)格接近4萬(wàn)美元。

尹同耀堅(jiān)定地高舉民族品牌的大旗，為中國(guó)汽車人贏得了尊嚴(yán)，獲得了世界同行的欽佩和尊重。一次，他到德國(guó)奔馳——戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司總部，受到了隆重?zé)崃业臍g迎，董事長(zhǎng)親自給他披掛綬帶，稱贊他是中國(guó)汽車人的驕傲，向他致敬。

尹同耀在巨大的榮譽(yù)面前，仍保持著十分清醒態(tài)度，他說(shuō)：“奇瑞雖然在超速發(fā)展，但在國(guó)際對(duì)手面前，仍然是弱小的。我們必須更加扎實(shí)努力，絕不能有絲毫的松懈。遠(yuǎn)大的目標(biāo)必須靠一點(diǎn)一滴的努力才能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

一次，奇瑞向?qū)氫撡?gòu)買沖壓薄板，但價(jià)格怎么也談不下來(lái)，他急了，決定親自去寶鋼。當(dāng)時(shí)他正感冒發(fā)燒，在車上打著點(diǎn)滴，一路顛簸趕到寶鋼。寶鋼負(fù)責(zé)人看見(jiàn)他這副樣子，大為感動(dòng)，連說(shuō)：“讓價(jià)，讓價(jià)！”并急忙把他送進(jìn)醫(yī)院，之后感嘆地對(duì)人說(shuō)：“有這樣的老總，奇瑞怎能不發(fā)達(dá)?。　?/p>

就是憑著這種“拼命三郎”的工作態(tài)度，奇瑞人創(chuàng)造出了超速發(fā)展的神話。

到2006年8月，奇瑞已在伊朗、俄羅斯、埃及和馬來(lái)西亞建立了組裝廠，和全球25個(gè)國(guó)家建立了整車或散件組裝出口關(guān)系。要求進(jìn)口奇瑞轎車的客商，已從發(fā)展中國(guó)家逐步轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家。

尹同耀，這個(gè)立志創(chuàng)中國(guó)自主汽車品牌的旗手，已使奇瑞車成為了轎車品牌中的“中國(guó)名片”。

（張鳳祥、水云間、王雪森薦自《做人與處世》原標(biāo)題為《奇瑞老總尹同耀：打造轎車品牌最炫的“中國(guó)名片”》本刊有刪節(jié)）