在2001年2月4日的《華西都市報》的頭版頭條上，刊登了一篇題為《大渡河大峽谷驚世現(xiàn)身》的文章，一個此前幾乎不為人知的風景地——大渡河金口峽引起了人們的廣泛關注，由此成就了今天的“大渡河峽谷國家地質(zhì)公園”，并被評選為“中國最美的十大峽谷”之一。

其實，早在1878年，美國著名探險家貝伯爾就將這里稱為“世界上最具魅力的天然公園”；1903年，英國著名植物學家威爾遜來到大峽谷所在的大瓦山，面對雄渾壯麗的景色，他忍不住發(fā)出了“壯麗堂皇的天然公園”的感嘆。大峽谷的再度發(fā)現(xiàn)和公之于世，源于本文作者的一次地質(zhì)考察。

“這是我見過的最美的峽谷?！?/p>

2000年7月的一天，我和同伴驅(qū)車沿大渡河左岸的金烏公路進行地質(zhì)礦產(chǎn)考察。金烏公路是上世紀50年代修建成昆鐵路時開辟的一條運輸便道。我們?nèi)r它還基本上保留著當年的模樣：路很窄，碎石路面起伏不平，還不時穿過狹窄的隧道。當我們沿金烏公路，從烏斯河往金口河前行時，眼前突然出現(xiàn)了一個幽深、險峻的大峽谷。雖然此前我曾多次看到過這段峽谷以上的大渡河河段，但眼前的一切卻讓我感到了一種莫名的震撼。我們禁不住停下車來。只見峽谷兩岸絕壁夾峙，崖壁如斧劈刀削，又如高聳入云的巨大城墻，人在谷底難見天光；在壁立陡峭的崖岸，時不時又會有奇峰突兀而現(xiàn)，高出河面至少在千米以上，奇峰之間以難以置信的巨大石縫或深澗相隔，讓人產(chǎn)生目眩心顫的感覺。

大渡河金口峽之所以特別，是因為這里是一個被斷層包圍起來的特殊地塊，地質(zhì)學上稱之為“斷塊”。峽谷和山體所呈現(xiàn)出的臺階狀地形，和美國的科羅拉多大峽谷頗為相似。金口峽全長約26 公里，無論從峽谷上端還是下端進入，雖然兩岸已是山巒起伏，但接近峽口時，卻明顯有一種逼人的氣勢。在峽谷上口左岸，有一個突出的崖臺——蘇古坪，在峽口形成一個天然的石門，使峽谷至此驟然收窄，遠遠望去，深邃莫測。而在大渡河左岸的深溪溝、老昌溝、白熊溝、丁木溝、順水河，右岸的毛不耳溝、寶水溪等，則是極為綺麗的支溝隘谷。

2005年10月，在《中國國家地理》雜志“選美中國”評選活動中，大渡河金口大峽谷被評為“中國最美的十大峽谷”，名列第八。

2006年10月，在中國科學探險協(xié)會組織的對大渡河金口峽的考察中，我國著名地貌學家、世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷的發(fā)現(xiàn)者之一楊逸疇教授指出：從峽谷的切割深度和完整連續(xù)的峽谷長度來看，無論在數(shù)量級上還是規(guī)模上，大渡河金口峽無疑都可進入世界上最壯觀的大峽谷之列；而從美學特征來看，它也是十分獨特和價值極高的。大渡河金口峽最突出的特點是，整個峽谷由層理呈水平狀態(tài)的白云質(zhì)灰?guī)r構(gòu)成，層層疊疊，尤如萬卷天書，這在中國其他大河上的峽谷中十分少見。而且，由于巖層中垂直于地面的裂隙十分發(fā)育，加上此段地殼上升強烈，河流下切迅速，峽谷的谷坡沿這些裂隙崩解形成直上直下的懸崖絕壁，這在中國其他許多著名的大峽谷中也是罕見的。這些不長樹的直立峭壁，和生長有植物的巖石臺階相間相錯，構(gòu)成峽谷兩岸如雕如繪的天然圖畫。

參加這次考察的中國科學院地理研究所的張百平教授也贊賞說：“這是我見過的最美的峽谷，這才是真正的峽谷，你看那峽谷兩岸的峭壁，完全是直立的，真是壯觀?！?/p>

我在網(wǎng)上看到一位名叫“茶道SUV”的驢友這樣寫到：“從烏斯河車站再往東，驚心動魄的景象出現(xiàn)了。在此之前因為不知金口大峽谷的確切位置，一路上見個峽谷我們就停車，拍了很多照片，覺得景色還算可以?？僧斦嬲M入到大峽谷區(qū)時，我得說：前面的照片白拍了！金口大峽谷雄峻壯美超乎想象。陡然間河谷深切，陡崖對峙，谷底幾乎全為河槽，如此一溜20多千米，你說該是何等壯觀。老茶去過排名前五位的雅魯藏布、虎跳、三峽、怒江和瀾滄江大峽谷，就普通旅行者可以到達并能直接觀察的角度，深感排名第八的金口大峽谷比排名之前者更能集中體現(xiàn)出峽谷的特有的美感?！?/p>

“像一只巨大的諾亞方舟高聳在云海之中……”

大瓦山，巍然聳立在大渡河金口峽的北岸，它位于四川盆地西南緣與橫斷山脈、涼山山脈的過渡地帶，屬小相嶺山系，山頂海拔3236米，而它南側(cè)的大渡河河面海拔僅600米左右，相對高差超過2600米。

1903年6月30日，英國植物學家、探險家威爾遜來到大瓦山下的大天池。他放眼望去，發(fā)現(xiàn)青瓦木板墻的村舍之間，聳立著一座優(yōu)雅的天主教堂。威爾遜當時是從嘉定（今樂山）出發(fā)，經(jīng)過6天的艱苦跋涉才到達大天池的，他走的應該是南絲綢之路的西夷道和南夷道之間的陽山江道。因為地形復雜、險峻，這條古道沒有直接穿越大峽谷，這使得威爾遜沒有機會一窺大峽谷的壯麗景觀。但是，大峽谷北岸的大瓦山的奇特景色已經(jīng)讓威爾遜驚嘆不已：“從峨眉山頂望去，瓦山像一只巨大的諾亞方舟，高聳在云海之中……當瓦山第一次出現(xiàn)在我眼前時，大約是在20英里的距離上，我簡直不敢相信這就是大瓦山——它看上去是一個巨大的懸崖……”

其實，走近大瓦山的人都有可能體會到威爾遜的那種興奮，尤其是當那空中樓閣似的平頂高山在云霧中突兀而現(xiàn)的時候，更使人產(chǎn)生一種魔幻世界般的感覺。

大瓦山平面上是一個近似底邊朝西、頂角朝東的等腰三角形，朝向東北、東南和正西的三條邊分別長約1750米、2000米和3000米，三面全為絕壁，絕壁高度在1600米左右。大天池以上，大瓦山的山體分為兩層，下部是二疊系的“陽新石灰?guī)r”，上部是被稱為“峨眉山玄武巖”的火山巖，也屬二疊系。堅硬厚大的“峨眉山玄武巖”巖層，是造就如此高峻挺拔的平頂高山的重要因素，它也構(gòu)成了大瓦山絕壁最精彩的部分。它那層層疊疊的構(gòu)造，是遠古火山一次次噴發(fā)的杰作，是由一層層的火山熔巖流和火山灰堆積而成。

大瓦山絕壁環(huán)繞，看似無路，但恰巧在它東北面和西面絕壁的相交處，形成了一個坡度稍緩的山脊，成為上山的唯一通道。途中，在石灰?guī)r層和火山巖層之間形成了一個寬約700米的平臺，名為瓦山坪，是登山的一個天然中途站。

登瓦山的路之所以難行，是因為要不斷克服一級級垂直的巖壁，除了由巖石風化后形成的石坎而外，所謂的路，常常就是順著巖壁上的石縫搭起的木梯。由瓦山坪迂回上行，攀上蓮花崖后，是一長段窄窄的山脊，名喚滾龍崗。這里離大瓦山頂大約還有300 米的高差，而這里也是人們登山途中視覺感受最震撼的地方。滾龍崗寬不過幾米，最窄處僅1米左右，兩側(cè)是不見底的深淵，前方是聳立的大瓦山頂及其西面和北東面的絕壁。

滾龍崗之上的路段，用威爾遜的話來說，就是“非常陡峭、艱難和危險”。這里有登山路上最高的幾道峭壁，每一道約有15至20米高，完全靠石縫里的木梯來攀爬，其中一段因石縫太窄，只能拽著綁在那里的幾根鐵絲才能上去。

大瓦山的山頂是一個略有起伏的高原，面積約1.6平方公里。威爾遜曾寫到：“這里被高大的杜鵑灌叢所裝飾，還有殘余的冷杉及其幼樹，空地上生長著秋牡丹和櫻草等。山頂有小溪蜿蜒而行?！?/p>

大瓦山東北側(cè)有五個高山湖泊，分別是魚池、高粱池、干池、小天池和大天池，在大瓦山東北側(cè)的谷地中呈帶狀排列。這個谷地恰好是大瓦山東北側(cè)的斷裂通過之處，正是由于這條斷裂的活動，才使大瓦山凌空而立，同時在它的旁側(cè)形成低地匯水成湖。

這里既有以冷杉和云杉為主的暗針葉林，也有十分豐富的灌叢和草本植物群落，并呈現(xiàn)出森林、灌叢、草甸、濕地、湖泊相間的景觀組合，在一些坡地上還分布有大片的藥材種植園，種植有牛膝、大黃、黨參、天麻等多種藥材，尤以品質(zhì)優(yōu)、產(chǎn)量大的牛膝而著名。

100多年前，被譽為“歐洲植物之父”的英國植物學家威爾遜之所以來到大瓦山，就是被這里豐富的植物資源所吸引。威爾遜在大瓦山一帶采集了數(shù)百種植物標本，他還發(fā)現(xiàn)了一些新種。他后來寫到：“我在中國各地攀登過許多山，并進行過野外植物采集，有一些山比瓦山高得多，但都沒有發(fā)現(xiàn)比這里更豐富的寒溫帶植物，特別是開花的灌木?？偠灾?，由于瓦山有豐富的植物，獨特的動物，奇異非凡的地質(zhì)構(gòu)造，以及瓦山頂上壯麗堂皇的自然公園，瓦山在許多方面都值得自然科學家去關注?！?/p>

在威爾遜之前，第一個來到大瓦山的外國人，是美國探險家貝伯爾。他于1878 年6 月5日登上大瓦山頂，他把大瓦山描繪為“世間最具魔力的天然公園”。

三山構(gòu)成一個巨大的“神奇三角”

如果登上大瓦山頂，就會發(fā)現(xiàn)大瓦山并不孤立，它同它西北方向約35公里的瓦屋山，以及東北方向約31公里的峨眉山一起構(gòu)成了一個巨大的“神奇三角”。

這三座山堪稱一脈相承的姊妹山，上部都有雄險如削的近千米高的絕壁斷崖，以及平緩的山頂面，而且都是由數(shù)百米厚的峨眉山玄武巖作“頂蓋”。這個“頂蓋”是2億多年前，四川西部板塊張裂，玄武質(zhì)火山巖漿大量噴溢留下的產(chǎn)物，它可與印度德干的玄武巖高原相媲美。如果你見過現(xiàn)在夏威夷火山的噴發(fā)情景，那么，也許你就能想象出當時峨眉山玄武巖形成時的壯觀場面。

三座山不同的地方是，峨眉山的山頂呈明顯向西傾的斜坡面，而大瓦山和瓦屋山都是絕壁圍限的平頂高山，遠觀如瓦屋的屋頂。瓦屋山的山頂比大瓦山大得多，面積近12平方公里，看上去像連亙的城垣，但不如大瓦山奇峭。

三山之間可以互望，且都可以西眺蜀山之王——貢嘎山主峰。南宋文人范成大在他的《峨眉山行紀》中描述了他在峨眉山山頂看到的景象：“巖后岷山萬重，北則瓦屋山，在雅州；少南則大瓦屋，近南詔，形狀宛然瓦屋一間也。小瓦屋亦有光相，謂之‘辟支佛現(xiàn)’。此諸山之后，即西域雪山，崔巍刻削，凡數(shù)十百峰。初日照之，雪色洞明，如爛銀晃耀曙光中。此雪自古至今未嘗消也。山綿延入天竺諸蕃，相去不知幾千里，望之但如在幾案間。瑰奇勝絕之觀，真冠平生矣?！蔽闹械男⊥呶?、大瓦屋、西域雪山分別指瓦屋山、大瓦山和貢嘎山。( 這段話譯成白話文是：峨眉山后是岷山的萬重山嶺，北邊是瓦屋山，屬雅州，南邊不遠是大瓦山，靠近南詔，兩山山形都酷似瓦屋。瓦屋山有佛光，謂之‘辟支佛現(xiàn)身’。大瓦山、瓦屋山再往西，就是西域雪山了，巍峨峻峭，連綿不下百十座。旭日初照，皚皚雪色清晰可見，如斑斕的白銀在曙光中閃耀。冰雪終年不化，山脈綿延直至吐番乃至印度，不知有幾千里之遠，但遙望雪峰，又好像近在咫尺。如此瑰麗奇絕的景象，真是平生難得一見?。。?/p>

自三山觀景又各有不同。大瓦山的山頂相對窄小，周視皆便，且俯臨大渡河大峽谷，景象雄奇詭異；瓦屋山周圍有紅色丘陵與低山烘托，重巒疊嶂，層次分明；峨眉山以舍身崖的大斷崖面對淺丘平原，橫空拔起，天闊地遠。清代學者魏源以“恒山如行，岱山如坐，華山如立，嵩山如臥，衡山如飛”來形容五岳，如此，我們也可以用“瓦屋如臥，大瓦如立，峨眉如飛”來形容大—峨—瓦三山的山貌。

在這里，成昆鐵路曾經(jīng)創(chuàng)造了許多世界第一。

現(xiàn)在，沿著金（口河）—烏（斯河）公路，可以很方便地沿峽谷左岸而行，而這條公路的前身就是為修建成昆鐵路而開辟的運輸便道。與金烏公路并行的，就是舉世聞名的成昆鐵路的大渡河峽谷路段，但在峽谷中行走，你卻幾乎看不到成昆鐵路的蹤跡，只有經(jīng)過一個個與大峽谷相交的支溝溝口時，那赫然出現(xiàn)的隧道口、跨越深澗的橋梁，以及突然閃現(xiàn)的列車，才會讓你感到一種莫名的震撼。

20世紀50年代初， 在成昆鐵路東、中、西三條線路方案的比選中，蘇聯(lián)專家曾認為西線根本行不通，他們把大渡河峽谷稱為“地獄之門”。但是，中國人最后確定并付諸實施的恰恰是最險的西線方案。

成昆鐵路之難，在于由成都平原－西昌－滇中高原這一地形大階梯的爬升，而爬升的關鍵地段是：溯大渡河河谷及其支流牛日河而上，穿越橫斷山區(qū)東緣的高山深谷，經(jīng)峨邊、金口河、烏斯河、甘洛、普雄，到達全線最高點——小相嶺的沙馬拉達隧道，海拔高度由500米左右升至2244米！為了克服巨大的高差和險惡的地形，成昆線構(gòu)筑了大量隧道、橋梁、展線（盤山延長線）等，這些都成為成昆線的著名奇觀。全長1083公里的成昆線，橋梁、隧道的總長度竟達434公里，占到線路長度的40%。

而在金口河至烏斯河的大渡河峽谷段線路，僅隧道就有14座，總長達21公里，占到該段線路長度的80% 以上！使這段鐵路幾乎完全成為“地下鐵路”。而隧道之間幾乎全為橋梁相連。

但愿發(fā)現(xiàn)不要成為告別。

2001年11月，大渡河金口峽所在區(qū)域被正式批準為“大渡河峽谷國家地質(zhì)公園”。但是，目前它的景觀和環(huán)境卻面臨著嚴重的威脅。在峽谷內(nèi)的長河壩附近，以及峽谷下口外側(cè)的和平鄉(xiāng)附近，已規(guī)劃了深溪溝、枕頭壩兩座水電站。深溪溝電站雖然還未正式批準開工，但目前導流洞的大規(guī)模施工已經(jīng)開始，對峽谷兩岸的原始地貌和自然景觀業(yè)已造成極大破壞。枕頭壩電站正在進行施工的前期準備。這兩座電站的大壩建成以后，將極大地影響和改變金口峽的原始自然風貌，也將使與大峽谷景觀相輔相成的大渡河急流變成一潭死水，大渡河上這段最為壯麗的大峽谷景觀將無可挽回地遭受巨大的損失。

礦產(chǎn)開采也對環(huán)境與景觀造成了較為嚴重的破壞，使這座剛剛建立的國家地質(zhì)公園面臨困境。金口峽左岸的黑區(qū)至烏斯河一段，歷年來因開采鉛鋅礦，山體已被挖得千瘡百孔，滑坡、泥石流頻發(fā)。地質(zhì)公園建立后，環(huán)境并未得到有效治理，相反為了給開礦“讓路”，公園的規(guī)劃范圍被多次進行修改和縮減，公園的總面積已從最初被批準的442平方公里，縮減到目前的93.6平方公里。即使在現(xiàn)有的規(guī)劃及保護區(qū)范圍內(nèi)，毀林開礦、挖掘濕地泥炭、濫建小水電站的現(xiàn)象仍然屢見不鮮。

100多年前，威爾遜在描述大瓦山時寫到：“瓦山曾經(jīng)為茂密的冷杉林所覆蓋，但它們遭到砍伐已經(jīng)很久了，多數(shù)冷杉還躺在它們倒下的地方并在腐爛。視野所及都是杜鵑灌叢，大約20英尺或更高一些，在腐朽的冷杉樹干上生長。這些被砍倒的冷杉樹有的樹高不低于150英尺，樹圍不小于20英尺……”

在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的理念已為世界所公認的今天，對于大渡河金口峽這樣一個具有特殊價值的大自然的饋贈，不要說子孫后代，更多的當代人還能有機會去欣賞它、享受它嗎？