這是一款真正意義上的跑車(chē)，無(wú)論是英倫的雙門(mén)跑車(chē)造型，還是中置后驅(qū)的底盤(pán)形式，都無(wú)一例外地印證了這一點(diǎn)。它，就是MG名爵的TF跑車(chē)。

去翻一下大不列顛百科全書(shū)吧，查查“跑車(chē)”這個(gè)單詞，MGTF跑車(chē)的圖片會(huì)赫然在目。如果說(shuō)大不列顛百科全書(shū)里出現(xiàn)MGTF是“自家的孩子自家愛(ài)”的話(huà)，那么意大利的L’Automobile pluBella del Mondo(世界上最美車(chē)型評(píng)委會(huì))在2003年將MG TF評(píng)選為最”漂亮的敞篷跑車(chē)”則是全世界的共鳴。

如果不出預(yù)料，MG TF將不會(huì)裝備MG 7的1.BT或者2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一款1.8L全鋁合金16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)最大功率達(dá)到99kW/6750rpm，與目前國(guó)內(nèi)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最好成績(jī)(CMC)只有4kW的差距，而發(fā)動(dòng)機(jī)接近7000rpm的額定轉(zhuǎn)速也迎合了跑車(chē)的需要。最大扭矩為165Nm/5000rpm，在自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)非常理想，再配合5擋手動(dòng)變速器，0～100km/h的起步加速時(shí)間接近8s沒(méi)有任何問(wèn)題，這恐怕是所有其他1.8L車(chē)型所難以匹敵的。

強(qiáng)大動(dòng)力背后還有典型跑車(chē)的懸架。MG TF的前雙叉臂懸架比普通麥弗遜懸架可以承受更大橫向力，車(chē)頭側(cè)傾更小，輪胎貼地力更強(qiáng)。后懸架為多連桿式，在保留雙叉臂優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還有更好的彎道適應(yīng)能力。如此奢侈的懸架布局更好勝任MG TF的操控需要。加上跑車(chē)慣用的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，后輪承受55％的車(chē)身重量，這無(wú)疑是MG TF作為純粹跑車(chē)的最大亮點(diǎn)。

作為MG TF的生產(chǎn)廠(chǎng)，南汽已在建廠(chǎng)60周年時(shí)將MG TF展現(xiàn)在世人面前。想擁有MG TF嗎?下半年夢(mèng)想即可成真。