一個(gè)國(guó)家能否真正的步入汽車(chē)社會(huì)，是以能否出現(xiàn)一款國(guó)民車(chē)為標(biāo)志的，此論斷除了我在導(dǎo)語(yǔ)中列舉的例子，基本上可以從任何一個(gè)汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家所走過(guò)的歷史得到驗(yàn)證。

國(guó)民車(chē)

通常這款車(chē)會(huì)具備如下特點(diǎn)：首先要有極其平易近人的價(jià)格，其次是具備滿足日常使用的良好性能，最后是質(zhì)量可靠，使用成本低廉。也正是因?yàn)榫邆湟陨系奶匦?，使這款車(chē)促成了人們對(duì)汽車(chē)的第一次購(gòu)買(mǎi)，完成了從無(wú)車(chē)到有車(chē)的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。一款車(chē)型的暢銷(xiāo)造就了汽車(chē)在一個(gè)國(guó)家的普及，這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)歷史也由此改變。除此之外，國(guó)民車(chē)的另外一個(gè)意義是，它的出現(xiàn)往往也意味著這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)真正走向強(qiáng)大。

中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)是世界第二，但相比于中國(guó)的人口基數(shù)，離全面進(jìn)入家庭還有巨大的差距。顯然，中國(guó)在等待國(guó)民車(chē)的出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)向汽車(chē)社會(huì)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。出于以上理由，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》一直沒(méi)有停止過(guò)對(duì)于中國(guó)國(guó)民車(chē)的尋覓。此時(shí)，身為自主品牌龍頭的奇瑞推出了新車(chē)A1，使我們覺(jué)得仿佛看到了黎明的曙光。A1，它會(huì)塑造一個(gè)改變中國(guó)汽車(chē)歷史的傳奇嗎?

精于形

既然我們把A1看作成為中國(guó)國(guó)民車(chē)的種子選手，順理成章地就會(huì)按照國(guó)民車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)和測(cè)試它的表現(xiàn)。對(duì)于A1的外觀，我個(gè)人給出了100分的滿分。這并不是說(shuō)它沒(méi)有缺點(diǎn)，而是對(duì)于一輛并不靠外貌吃飯的國(guó)民車(chē)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)幾近完美。熱心的讀者，已經(jīng)在我們上期雜志的新車(chē)資訊中，目睹過(guò)它的芳容。真車(chē)試駕過(guò)程中，我們?nèi)詫?duì)A1的外觀給予極高的評(píng)價(jià)。博通公司的外觀設(shè)計(jì)使這輛小車(chē)成為街頭巷尾的焦點(diǎn)，在試駕和拍攝照片的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)引來(lái)圍觀的人群。人們對(duì)這輛掛著奇瑞LOGO的小車(chē)充滿了興趣。從名字、價(jià)格再到何時(shí)上市，大家提的問(wèn)題不但詳細(xì)繁多，而且角度和立場(chǎng)很多是從購(gòu)買(mǎi)需求而來(lái)。

漆面質(zhì)量對(duì)整車(chē)的外觀效果影響甚大，奇瑞車(chē)系漆面優(yōu)良的傳統(tǒng)在A1上得以保持，試駕的A1的藍(lán)色金屬漆在太陽(yáng)下閃閃發(fā)光，大大提升了整車(chē)的質(zhì)感和檔次，加上時(shí)尚的整體設(shè)計(jì)，不知詳情者常會(huì)誤認(rèn)為是一部原裝進(jìn)口小車(chē)。

對(duì)于A1，奇瑞方面認(rèn)為它應(yīng)該沖擊A0級(jí)(緊湊型小型車(chē))市場(chǎng)。但《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》對(duì)A1的三維尺寸、前后輪距以及軸距與A0級(jí)市場(chǎng)的代表車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)比對(duì)后，發(fā)現(xiàn)A1實(shí)際上比標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)車(chē)型略小?？v觀全球，與A1最接近的車(chē)型應(yīng)該是菲亞特的熊貓PANDA。實(shí)車(chē)考核，以A1目前的身材，乘坐4人的情況下，其駕駛和乘坐空間均能讓人滿意，頭部空間尤為充裕。從實(shí)際需求出發(fā)，打破車(chē)型界線的小尺寸設(shè)計(jì)，其實(shí)也是發(fā)現(xiàn)其國(guó)民車(chē)特質(zhì)的另一線索，甲殼蟲(chóng)如此，菲亞特500如此，迷你(MINI)也是如此，而A1這次，同樣如此。

亮于內(nèi)

A1內(nèi)飾的進(jìn)步同樣顯而易見(jiàn)。以銀灰色為主調(diào)的中控臺(tái)給人以明亮干凈的視覺(jué)感受，不過(guò)造型上流于平庸，看來(lái)是以功能訴求為第一位的設(shè)計(jì)。其表面塑料件的材質(zhì)，無(wú)論是看起來(lái)還是摸起來(lái)，感覺(jué)都不錯(cuò)。最讓人眼前一亮的是儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，3個(gè)表盤(pán)連在一起仿佛花瓣，加上表盤(pán)外遮光罩的連續(xù)曲面，整體感覺(jué)動(dòng)感時(shí)尚。其中速度表中心為一塊行車(chē)電腦的圓形液晶顯示屏，仿佛花蕊一般鑲嵌在表盤(pán)中心，顯示整車(chē)行車(chē)信息。令人遺憾的是，儀表盤(pán)的燈光亮度有些弱，在白日情況下駕駛，會(huì)給駕車(chē)者閱讀其上信息帶來(lái)些困難。方向盤(pán)、排擋桿和手剎拉桿是A1內(nèi)飾另外的三處創(chuàng)新設(shè)計(jì)。我們認(rèn)為真正成功的是排擋桿，造型、色彩和手感均佳。相比之下，方向盤(pán)的過(guò)多突起，在這款小車(chē)的駕駛艙內(nèi)會(huì)引起人一定的視覺(jué)擁堵。而另類(lèi)手剎拉桿在造型方面取得了突破，但在實(shí)用性的人機(jī)工程學(xué)方面顯然并不完美，釋放按鈕與拉起握手的位置如此接近，會(huì)極易造成誤操作，個(gè)人認(rèn)為如此創(chuàng)新有點(diǎn)得不償失。

顯然，奇瑞作為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的代表，不但在造車(chē)技術(shù)方面快速地進(jìn)步，在開(kāi)創(chuàng)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品滿足消費(fèi)者需求的理念層面也積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。這從A1的諸多配置就可以看出來(lái)。中控臺(tái)上巨大的DVD顯示屏尤為引人矚目，用《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》一位編輯的話說(shuō)，這會(huì)讓車(chē)主倍幾有面子。因?yàn)檫@樣的裝備通常是出現(xiàn)在20萬(wàn)元左右價(jià)位的車(chē)型上。據(jù)說(shuō)，A1還能選裝GPS，這無(wú)疑將進(jìn)一步提升對(duì)顧客的誘惑力。4門(mén)電動(dòng)窗、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、能顯示距離的倒車(chē)?yán)走_(dá)、電控門(mén)鎖等實(shí)用裝備的配備，更增添了這款小車(chē)的價(jià)值。除此之外，A1的座椅同樣值得稱(chēng)道，座椅的造型、面料以及配色在國(guó)產(chǎn)小車(chē)領(lǐng)域均屬上乘。前排座椅的包裹感和側(cè)面支撐俱佳，只是前后位置調(diào)節(jié)裝置的手感略顯單薄，而后排座椅的多種折疊和變換方式，使A1載物空間的最大化成為可能，增強(qiáng)了車(chē)輛的實(shí)用性。

悅于動(dòng)

A1是一輛很易于駕駛的小車(chē)，試駕過(guò)它的編輯們都會(huì)如此評(píng)價(jià)。寬闊的視野、靈活的身段、充沛的動(dòng)力，使駕駛A1成為一件令人愉悅的事。再加上對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō)更為“奢侈”的高級(jí)裝備——助力轉(zhuǎn)向和倒車(chē)?yán)走_(dá)，A1將成為不少女性朋友的心儀之選。

奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是A1的動(dòng)力單元。這款最大功率61kW、最大扭矩141Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)A1這款小車(chē)并不費(fèi)力，但其偏重中高轉(zhuǎn)速的特性(最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，最大扭矩為3800～4500rpm)，使初駕車(chē)者需要一段適應(yīng)過(guò)程——如不習(xí)慣高轉(zhuǎn)速換擋，會(huì)覺(jué)得該發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁兒?？v向比較，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性以及響應(yīng)特性較以往《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》測(cè)試過(guò)的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提高，聲音似乎也動(dòng)聽(tīng)了許多。油耗方面，A1的實(shí)際表現(xiàn)可以接受，但并沒(méi)有給我們什么驚喜，這或許和我們?cè)囻{的車(chē)型是里程數(shù)為幾百公里的新車(chē)，尚未磨合好有關(guān)。

5擋手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也比較順暢，試車(chē)期間，曾在滿載情況下測(cè)試A1的中途加速能力，盡管此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音已經(jīng)感覺(jué)有些吃力，但實(shí)際表現(xiàn)結(jié)果是A1在此項(xiàng)目中，應(yīng)居于國(guó)內(nèi)小車(chē)前列。

操控方面，A1稍高的車(chē)身并未帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。前麥弗遜、后拖曳臂式的懸架結(jié)構(gòu)表現(xiàn)中規(guī)中矩，而車(chē)身整體表現(xiàn)出的較好的剛性，則使人對(duì)自主品牌的產(chǎn)品又多了幾分信心。再加上ABS與EBD搭配的制動(dòng)系統(tǒng)與短小的車(chē)身，使A1在車(chē)海中行車(chē)有了自由自在穿行期間的暢快。因此，A1在國(guó)民車(chē)駕乘性能的考核中也得到了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

舒于心

汽車(chē)在人類(lèi)社會(huì)生活中出現(xiàn)的基本意義是它所扮演的交通工具的角色，所以對(duì)于使用者，一輛車(chē)能否稱(chēng)為好車(chē)，首先就要考察它能否用著舒心，而那些堪稱(chēng)經(jīng)典的國(guó)民車(chē)也都是在這一層面完成了從平凡到偉大的轉(zhuǎn)變。

上面提到A1在滿足中國(guó)消費(fèi)者口味方面做得非常出色，比如漂亮的外形、諸多超越該級(jí)別的豪華配置等等。對(duì)于大家日益關(guān)注的安全問(wèn)題，A1采用了雙安全氣囊，以及優(yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)和ABS加EBD的制動(dòng)配備，達(dá)到了國(guó)內(nèi)自主品牌的頂尖水平。

而對(duì)于國(guó)民車(chē)的兩項(xiàng)重要特質(zhì)，價(jià)格和耐用性問(wèn)題，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》目前還無(wú)法評(píng)價(jià)。我們期望于奇瑞最終給A1的定出一個(gè)非常有吸引力的價(jià)格，因?yàn)閮r(jià)格不但是A1能否成為國(guó)民車(chē)的重要前提，而且是自主品牌如今在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最有力的武器。對(duì)于A1的耐用性，我們也有一定的信心，因?yàn)橐云嫒鸬倪@幾年的發(fā)展積累和40萬(wàn)輛的產(chǎn)能水準(zhǔn)，A1的可靠性和耐用性應(yīng)該是有保障的。

奇瑞將A1定義為一款“世界車(chē)”，借此讓奇瑞走向世界。而這一次《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》用國(guó)民車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)A1進(jìn)行了全面考量，目的在于尋找可以改變中國(guó)汽車(chē)社會(huì)進(jìn)程的革命性車(chē)型。兩者角度有異，但殊途同歸，內(nèi)圣方能外王。我們相信，中國(guó)的國(guó)民車(chē)不但要改變中國(guó)，也必將改變世界，對(duì)此，A1準(zhǔn)備好了嗎?