2007年澳洲站——車王舒馬赫離開后的第一場比賽，注定了將是F1世界一場劃時(shí)代的戰(zhàn)役。從排位賽開始，阿爾伯特公園所呈現(xiàn)的就是一場混戰(zhàn)，兩屆世界冠軍阿隆索顯然沒有立刻接替舒馬赫衣缽的能力，在萊科寧的出色表現(xiàn)下，西班牙人受到了巨大的壓制，而當(dāng)寶馬車隊(duì)突然成為又一匹黑馬時(shí)，后舒馬赫的“戰(zhàn)局”更是越發(fā)混亂起來。

“三國鼎立”?黑馬四竄?請(qǐng)看清楚了，這只是一個(gè)序幕，好戲才剛剛上演。

Scene 1

水煮新“三國”

話說在澳洲站之前，人們只知道車王舒馬赫走后的F1車壇有兩個(gè)比較突出的年輕人——阿隆索和萊科寧，從綜合戰(zhàn)績上看，西班牙人成為新任王者的機(jī)會(huì)較大，而對(duì)于新人主法拉利的萊科寧說，挑戰(zhàn)則大于機(jī)遇。

然而，在澳洲站之后，人們卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己的想法完全錯(cuò)了，萊科寧與法拉利磨合得出奇的好，而且在混亂之中，兩歲不到的寶馬車隊(duì)突然爆發(fā)出強(qiáng)大的實(shí)力，令人大跌眼鏡。如果說，法拉利和邁凱輪的“兩國之爭”是人們心中早已盤算好的，那么這“第三國”的突然冒出，則像是一個(gè)攪局者，突然給F1世界增添了許多不確定因素。

事實(shí)上，寶馬的優(yōu)勢(shì)在排位賽中就已經(jīng)嶄露頭角，在排位成績中我們可以窺見“三國鼎立”的雛形：首位萊科寧，2到5位正好被邁凱輪與寶馬的4位車手分割，若不是馬薩因賽車故障退出排位爭奪，整個(gè)前六名很可能將被這三支車隊(duì)瓜分。所謂“大亂之時(shí)，三分天下”，或許，這一切并不只是一個(gè)巧合。

Scene 2

新時(shí)代的黑馬

俗話說得好——“亂世出英雄”。很大程度上，正是兩匹黑馬的出現(xiàn)造就了這“三國鼎立”的局勢(shì)。在正賽中，漢密爾頓和海菲爾德的驚艷表現(xiàn)令人印象深刻。發(fā)車時(shí)，海菲爾德排在第三，漢密爾頓位列第四，紅燈熄滅后萊科寧迅速起步守住第一位置，然而就在這時(shí)，以起跑見長的阿隆索卻明顯過于著急，影響了起步。緊跟其后的海菲爾德抓住機(jī)會(huì)外線超越，漢密爾頓立刻尾隨。出乎人意料的是，這位黑人車手不僅超越了阿隆索，更是直接把車開到了海菲爾德前頭，立刻占據(jù)了第二的位置。顯然，這兩位“冷門”車手的突然殺出讓阿隆索大吃一驚，而領(lǐng)跑的萊科寧則對(duì)身后所發(fā)生的變化毫不理會(huì)，專心地作出最快圈速，飛速拉開與后車的距離。

從車手的技術(shù)層面分析，阿隆索固然有失誤，但海菲爾德與漢密爾頓所表現(xiàn)出的良好控制力和瞬間的正確判斷力，的確值得稱贊。寶馬方面，F(xiàn)1.07所采用的無縫變速器表現(xiàn)出色，細(xì)膩的齒比保證了賽車在換擋時(shí)的流暢性，從而為減少速度損失、適時(shí)超越提供了保障，但同時(shí)庫比卡因機(jī)械故障退賽，也說明寶馬賽車還存在著隱患。此外，我們還可以看到，邁凱輪所裝配的奔馳F0108T引擎經(jīng)受住了考驗(yàn)，但從整車調(diào)校上看，MP4-22傳動(dòng)系統(tǒng)與輪胎之間的調(diào)校還欠火候，車輪打滑現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，但相信在經(jīng)歷幾站的磨合后，邁凱輪仍然具有沖擊冠軍的強(qiáng)大實(shí)力。

Scene 3

誰在虎視眈眈

在三大車隊(duì)傲視群雄時(shí)，臺(tái)下可并非都是心悅誠服的觀眾。新賽季中，還有許多具有潛力的車隊(duì)因運(yùn)氣不佳而未能展現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力。其中，威廉姆斯就是頗具潛力的車隊(duì)之一，羅斯博格表現(xiàn)穩(wěn)健，從第12位起步，一路超越后提前鎖定自己的新賽季首個(gè)積分，而隊(duì)友伍爾茲也并非沒有機(jī)會(huì)，只是在第50圈時(shí)不幸遇上了車風(fēng)硬朗的庫特哈德，英國老將在1號(hào)彎強(qiáng)吃伍爾茲不僅令自己被頂飛，也使伍爾茲賽車受損遺憾退賽。

除了威廉姆斯，雷諾賽車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，費(fèi)斯切拉沉穩(wěn)依舊，在排位賽擠到第六，正賽中雖然沒有更出眾的表現(xiàn)，但至少在整場比賽中意大利人都沒有犯任何致命的錯(cuò)誤。相比之下，他的芬蘭隊(duì)友科瓦萊寧就沒有那么令人放心了，時(shí)常的走線失誤不僅讓他的賽車吃到了不少土，更使雷諾車隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力倍減。不過對(duì)于這位一年級(jí)新生來說，任何跨越式的進(jìn)步隨時(shí)都可能發(fā)生。

綜合整個(gè)澳洲站車隊(duì)的表現(xiàn)，“最失敗車隊(duì)”應(yīng)該授予以一身地球裝出現(xiàn)的本田，整個(gè)澳洲站中，RA107就像身患重病的老者般步履蹣跚。巴頓與巴里切羅在比賽中極為諷刺地組成了“慢車二人組”，而憑借著兩位車手出色的“防守技巧”，他們也成了眾多快車的惡夢(mèng)。不過，賽前本田技術(shù)部門就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這款賽車的缺陷，并正在著手對(duì)RA107進(jìn)行“全面升級(jí)”，升級(jí)之后的本田車隊(duì)是否會(huì)突然變成又一匹黑馬?這一點(diǎn)，同樣值得大家期待。