BMW乘勝追擊

在全球市場一路飆高的寶馬集團(tuán)向來對中國市場比較重視。這次，它們帶來了三款亞洲首發(fā)車型：新BMW X5、新BMW 3系敞篷轎車和雙門轎跑車。在一個(gè)被奧迪占據(jù)了優(yōu)勢地位的市場，BMW還真得打起精神來認(rèn)真應(yīng)對。否則，真會被對手越甩越遠(yuǎn)的。

BMW Hydrogen 7

作為全球汽車技術(shù)研發(fā)及清潔能源研究的先鋒，寶馬集團(tuán)將BMW Hydrogen 7帶到了中國。Hydrogen 7將接近零排放和BMW慣有的優(yōu)秀駕駛表現(xiàn)結(jié)合起來，展示了氫能驅(qū)動技術(shù)的巨大潛力。BMW Hvdrogen 7由能夠使用氫燃料和汽油的260hp的12缸發(fā)動機(jī)提供動力，在9.5s內(nèi)即可從零加速到100km/h，最高車速被電子系統(tǒng)限定為230km/h。

新款BMW X5

《汽車與運(yùn)動》海外試駕過的X5，這次亮相上海，其出色的動力性能以及全面的頂級裝備，將高性能運(yùn)動型多功能車(SAV)的特點(diǎn)發(fā)揮得更加充分。新款X5也是同級別車型中首款裝備主動轉(zhuǎn)向

系統(tǒng)、AdaptiveDrive系統(tǒng)(主動防側(cè)傾系統(tǒng))、平視顯示系統(tǒng)和防爆安全輪胎的SAV。裝備V8發(fā)動機(jī)的X5最大功率355hp，而使用直列6缸發(fā)動機(jī)的X5則為272hp。

BMW 3系敞篷轎車和雙門轎跑車

這是BMW首次將3系敞篷、雙門跑車帶到亞洲。3系敞篷突出自動折疊硬頂帶來的多變享受；而3系雙門則在3系轎車優(yōu)異操控性能上加入更加純粹的跑車動感。這兩款車都配備了272hp，帶有VALVETRONIC和鎂鋁合金曲軸箱的直6發(fā)動機(jī)。

提問：

為什么3系敞篷和雙門轎車現(xiàn)在才到中國?

Audl固守領(lǐng)先

奧迪無疑是中國市場上最為成功的豪華車品牌。在其他豪華汽車還在紛紛搶灘登陸的時(shí)候，它們已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)國內(nèi)豪華車銷量榜的冠軍寶座。面對日本和歐洲競爭對手的瘋狂沖擊，奧迪信心十足地用以下產(chǎn)品給以回?fù)簟?/p>

奧迪S07概念車

這是一款?yuàn)W迪決定放在中國進(jìn)行全球首發(fā)的車型。奧迪高層對這款車的重視達(dá)到前所未有的程度：不僅在車展前只低調(diào)地進(jìn)行了預(yù)告，就連新車的半點(diǎn)細(xì)節(jié)都不肯透露。在奧迪正準(zhǔn)備全球大舉擴(kuò)張的背景下，S07究竟會以什么樣的形象問世?不止是消費(fèi)者，就連我們這樣的專業(yè)媒體也沒能從奧迪的工作人員那里套來一絲口風(fēng)。神秘的S07究竟如何呢?讓我們拭目以待。

奧迪A5/S5

日內(nèi)瓦車展上最耀眼的明星來到了我們身邊。在上期的“資訊”欄目，我們已經(jīng)對A5/S5進(jìn)行了詳盡的報(bào)道(2007年第四期16頁)。在這里，就不再老調(diào)重彈了。

奧迪A5/S5體現(xiàn)了力量、動感和優(yōu)雅的結(jié)合。此次進(jìn)入中國展示，是不是意味著這款高性能的雙門轎跑車將會很快帶給中國消費(fèi)者呢7讀者可以大膽地進(jìn)行猜測，我敢肯定的是奧迪是所有豪華品牌中對中國市場最為關(guān)切和期待的。S5裝配的V8 FSI發(fā)動機(jī)和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將讓國內(nèi)的消費(fèi)者感受到世界頂尖科技帶來的愉悅和駕駛快感。

問題：

我很想知道A7是不是一款四門

跑車?

英菲尼迪高調(diào)出擊

日產(chǎn)旗下豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)是最后一個(gè)宣布爭奪中國豪華車市場的品牌。面對著一塊已經(jīng)幾乎被瓜分殆盡的蛋糕，英菲尼迪也許只有使出看家本領(lǐng)才能在這塊蛋糕上擁有更多支配權(quán)。擁有10多年歷史的英菲尼迪去年在北美銷售了14萬輛，累計(jì)銷量達(dá)100余萬輛。讓我們看看究竟是什么樣的產(chǎn)品讓它們擁有如此強(qiáng)大的實(shí)力。

英菲尼迪G35

作為Infiniti運(yùn)動型轎車的第二代產(chǎn)品，G35在2006年11月起北美上市之后就成為Infiniti旗下的銷量冠軍，是lnfiniti最廣為人知的一款車型，支撐起了大部分人對于Infiniti的想像。

G35搭載了日產(chǎn)經(jīng)典的VQ35發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在去年曾被我們授予“十佳發(fā)動機(jī)”的稱號，動力表現(xiàn)得到幾乎所有編輯的贊賞?，F(xiàn)在經(jīng)過優(yōu)化和改進(jìn)的VQ35，可以輸出311hp的最大功率和358Nm的最大扭矩。精美的鎂制換擋撥片能使駕駛者從容抓住最佳換擋時(shí)機(jī)，帶有ABS、BA以及EBD的制動系統(tǒng)為G35提供充足制動力。

英菲尼迪FX35/45

FX系列則是Infiniti一款融入跑車設(shè)計(jì)靈感的豪華SUV。白面市以來一直領(lǐng)跑高端SUV市場，并在競爭激烈的SUV豪華車市場中不斷創(chuàng)新、完善自己?？梢源竽懙仡A(yù)測F×必將在國內(nèi)豪華SUV市場上占據(jù)重要席位，甚至成為中國豪華SUV市場上炙手可熱的明星。

FX35同樣使用VQ35發(fā)動機(jī)，而FX45則使用V8發(fā)動機(jī)，最大功率323hp，最大扭矩447Nm，可以充分滿足絕大多數(shù)駕駛者對于動力的要求。FX系列共有3種車型供消費(fèi)者選擇 FX35標(biāo)準(zhǔn)版、FX35超越版和FX45巔峰版。

G37雙門跑車

G37將會作為Infiniti在上海車展期間的“神秘車型”亮相。G37最高出現(xiàn)于剛剛在4月份結(jié)束的紐約國際車展上，現(xiàn)在來到了中國。G37繼承了G系列雙門跑車秀美的外形設(shè)計(jì)和細(xì)致的內(nèi)飾工藝，配合精密調(diào)校的底盤和先進(jìn)的4輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WAS)，G37可以說是運(yùn)動型跑車中的優(yōu)秀代表。

提問：

為什么這么優(yōu)秀的運(yùn)動型車這么晚才進(jìn)入中國呢?

新Z4登陸中國

4月8日，新一代BMW z4Coupe雙門跑車首度登陸中國市場。這款車采用輕量化車身技術(shù)和表現(xiàn)出眾的底盤及懸架，搭載了直列6缸發(fā)動機(jī)，為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

奔馳啟動道路救援服務(wù)

4月11日，梅賽德斯，奔馳(中國)汽車銷售有限公司在中國大陸范圍內(nèi)啟動了道路緊急救援服務(wù)。該服務(wù)包括免費(fèi)撥打的全國救援熱線、全年365天每天24小時(shí)道路緊急救援、路邊現(xiàn)場修理、車主出行緊急行程安排助理等內(nèi)容。自此，梅賽德斯，奔馳在中國大陸地區(qū)的售后服務(wù)得到進(jìn)一步升級，客戶將享受到梅賽德斯-奔馳提供的全方位銷售及售后的尊貴服務(wù)體驗(yàn)。

此次道路救援服務(wù)針對自今年3月1日后通過梅賽德斯，奔馳授權(quán)經(jīng)銷商售出的梅賽德斯，奔馳品牌轎車，服務(wù)期限2年，服務(wù)涵蓋的用戶包括需要緊急救援的車主(或駕駛者)以及車上乘客。

梅賽德斯艱難前行

一向趾高氣揚(yáng)的梅賽德斯，奔馳在近些年來終于開始嘗到苦果：在競爭對手高歌猛進(jìn)的時(shí)候，它們卻陷八了低增長的噩夢。不僅在全球最大的北美市場逐漸萎縮，就連中國這樣的新興市場都對“大奔”不怎么“感冒”。不知道這次它們展示的車型會不會給梅賽德斯帶來好運(yùn)。

奔馳S350加長版

梅賽德斯，奔馳全新升級版S350加長版豪華轎車將首次亮相。據(jù)悉，此次推出的S 350加長版升級車型增加了后座娛樂系統(tǒng)并標(biāo)準(zhǔn)配置了前排座椅豪華頭枕，使得整個(gè)車型配置方面更加完善，進(jìn)一步提升了S級轎車的豪華舒適性。

奔馳R級旅行車

很多人可能都想不明白 融合運(yùn)動型轎車、旅行車、廂式車和運(yùn)動型多功能車(SUV)等所有特長的一款車會是什么樣的?很幸運(yùn)，讀者在本屆上海車展上將有幸近距離感受R級旅行車給人的震撼。

這款獨(dú)具風(fēng)格的全新車型同時(shí)具備4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與4ETS電子牽引系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者向空轉(zhuǎn)車輪施加制動力時(shí)，制動力將自動被轉(zhuǎn)移至抓地力較大的車輪。也就是說你用3個(gè)輪子都可以正常行駛。

提問：

奔馳一向強(qiáng)調(diào)的“文化”和“品味”在中國到底意味著什么?

奔馳E級展示活動全面開展

近日，一場名為“E覽天下新一代梅賽德斯，奔馳E級轎車品位鑒賞會”的高端品牌活動在全國主要城市的頂級會所、高尚場館陸續(xù)進(jìn)行。與會者不僅可以鑒賞包括E 200K、E 280和E 350在內(nèi)的新一代梅賽德斯，奔馳E系列的動感設(shè)計(jì)，還可以體驗(yàn)到長期以來梅賽德斯，奔馳品牌所倡導(dǎo)的生活品位的內(nèi)涵。此次活動是新一代梅賽德斯，奔馳E級轎車自2006年11月17日正式登陸中國市場以來范圍最大的直接面向目標(biāo)人群的市場推廣活動，旨在于向更多精英人士展示梅賽德斯，奔馳E級轎車豪華、尊貴而且富有生活品位的品牌形象。

日產(chǎn)汽車中途發(fā)力

這次車展，日產(chǎn)(Nissan)帶來了包括概念車、新車、環(huán)保車、賽車等在內(nèi)的10余款經(jīng)典車型。一直以引領(lǐng)大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)而享譽(yù)汽車業(yè)的日產(chǎn)，大打“科技、設(shè)計(jì)、環(huán)?！迸疲浞终故咀约贺S富的產(chǎn)品線和在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

Bevel概念車

說實(shí)話，我并不覺得Bevel是一款可以正常行駛的汽車。不是因?yàn)閼岩扇债a(chǎn)能否造出這么漂亮的車(相反，我倒是很相信這一點(diǎn))，而是因?yàn)檫@樣的車行駛在馬路上會制造出很多問題圍觀過多、分散周圍駕駛員的注意力、制造交通擁堵等等。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)這樣一臺動感十足的多功能車，定位非常明確：“對未來廣闊發(fā)展空間充滿信心的年輕創(chuàng)業(yè)夫婦一族”。在當(dāng)前市場上的運(yùn)動型多功能車或小型廂式車充斥的狀況下，Bevel確實(shí)給我們帶來了嶄新的思考方式。

驪威(LMna)

驪威，是一款定位于生活休閑與商務(wù)出行兼顧的“工具”。請?jiān)试S我使用“工具”這個(gè)詞，因?yàn)樵贚ivina身上我看到的是各種各樣的便利設(shè)計(jì)。大氣的外觀、寬敞舒適的車內(nèi)空間以及超大的行李空間，還有別的同級別轎車可以像它這樣人不會提出反對意見的。

提問：

你們還有什么樣的新奇設(shè)計(jì)譬能讓我都看—遍瑪?

通用汽車大膽前行

最近的通用汽車被很多的負(fù)面新聞所包圍：盈利虧損、高層動蕩……但通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納先生將親率多位全球高管參與本次車展，并揭幕兩款全球首發(fā)概念車。通過攜手其在華合資企業(yè)上海通用高調(diào)參展，通用想要表達(dá)的意圖很明確：通用在研發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域仍然是無可非議的強(qiáng)者。

雪佛蘭Volt概念車

這是一款基于通用特有的E-Flex研發(fā)系統(tǒng)誕生的車型，展示了通用汽車在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。通用汽車表示：這款車展示了通用汽車在華積極投入可替代能源推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)、幫助中國解決能源短缺問題、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定決心和雄厚技術(shù)實(shí)力?；谌绱诉h(yuǎn)大戰(zhàn)略而設(shè)計(jì)的Volt概念車是當(dāng)前無愧的“驅(qū)動汽車行業(yè)進(jìn)入電氣時(shí)代的先驅(qū)”。

Buick Riviera別克未來

這是由上海通用和泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)的一款概念車，巧妙融入了中國審美元素，并作為別克品牌的全球概念車首發(fā)。這款車體現(xiàn)了泛亞汽車技術(shù)中心逐步積累起來的真實(shí)工程設(shè)計(jì)能力，也體現(xiàn)出了上海通用和泛亞在培養(yǎng)本土研發(fā)能力上的實(shí)際行動。之所以把這款車單獨(dú)列出，因?yàn)檫@是在中國本土研發(fā)的第一款真正意義上的全球概念車，為國內(nèi)的別克品牌注入科技、動感的發(fā)展趨勢。

提問：

作為別克旗艦產(chǎn)品的ParkAvenue林蔭大道會在圜產(chǎn)后產(chǎn)生哪些變化?

斯巴魯“以創(chuàng)新設(shè)計(jì)未來”

斯巴魯汽車(中國)有限公司將攜旗下全系車型參展，并隆重發(fā)布新車型Forester森林人2.0X手動擋。以“以創(chuàng)新設(shè)計(jì)未來”為主題的展臺體現(xiàn)了斯巴魯銳意進(jìn)取，追求創(chuàng)新的企業(yè)精神。

展臺的亮點(diǎn)依然是斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)(SvmmetricalAWD)和水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER)這兩項(xiàng)技術(shù)。在400m²的展區(qū)內(nèi)，斯巴魯將展出包括Legacy力獅3.0R、Legacy力獅旅行轎車2.0R、Outback傲虎2.5i、Impreza翼豹2.0R、Tribeca馳鵬、Impreza翼豹WRX拉力賽車等在內(nèi)的全車系多款車型和左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)實(shí)物展示。

提問：

除了對稱四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)之外，斯巴魯什么時(shí)候會有更多的“創(chuàng)新”?

法拉利快步邁入中國

在國內(nèi)還在討論“運(yùn)動款”車型的時(shí)候，法拉利和瑪莎拉蒂已經(jīng)悄悄加快了開拓中國市場的步伐。這次他們?yōu)槲覀儙砹朔ɡ顦O端的跑車FXX和最優(yōu)美的運(yùn)動型車Quattroporte。

法拉利FXX

作為一款實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的純粹賽車，F(xiàn)XX是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車型。很遺憾，這款車只能在賽道上生活，不可能合法地上路。不過FXX為我們提供了一個(gè)框架——一個(gè)隨后會誕生法拉利下一代超級跑車(Enzo的替代者)的框架。

原本只打算生產(chǎn)29輛的FXX，名額在車子生產(chǎn)出來之前就被瓜分完畢。不過，隨后法拉利又為兩位極為重要的客人生產(chǎn)了兩輛，第30輛的車主未知，但是第31輛的車主是舒米(邁克爾·舒馬赫)。

瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁

瑪莎拉蒂的展臺上除了剛在日內(nèi)瓦車展上亮相的GranTurismo之外，還會出現(xiàn)Quattroporte總裁系列的最新車型。搭載自動變速器的Quaffropoffe在車展之后，將正式登陸中國市場。這一車系不僅延續(xù)了瑪莎拉蒂時(shí)尚的外觀，也讓更多的駕駛者可以輕松地享受瑪莎拉蒂的純粹性能和多樣化選擇。

Quattroporte系列轎車自2003年以來已經(jīng)獲得了25項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，獲得全世界范圍內(nèi)媒體對它的認(rèn)可。

提問：

這么貴的車?yán)麧櫬视卸喔?

世爵超豪華陣容登場

擁有150多年悠久歷史的豪華汽車品牌——世爵應(yīng)邀參加在上海新國際博覽中心開幕的第十二屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，并展出代表車型世爵SSUV—D12Peking-to-Paris，世爵F1車隊(duì)2007賽季的最新車型F8-VII，以及世爵C8D12。

世爵SSUY-D12Peking-to-Paris

作為投產(chǎn)前的最新車型，世爵SSUV體現(xiàn)了世爵F1賽車部門所帶來的工程研究的重要影響。其研究成果帶來了眾多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并隨后應(yīng)用于公路版車型上。這款全時(shí)四驅(qū)的超級多功能運(yùn)動汽車(SSUV)。

世爵SSUV-D12由目前國際最先進(jìn)的12缸W12發(fā)動機(jī)為其提供強(qiáng)悍的500hp動力，最快速度可達(dá)295km/h，0～100km/h加速控制在5s之內(nèi)，完全可以和跑車媲美。

世爵C8 D12

C8 D12采用目前最新型的底部設(shè)計(jì)，可以產(chǎn)生更大的下壓力，即使以最高速度行駛，也能擁有很好的穩(wěn)定性和操控性。從車體的外部形態(tài)看，該車前面的導(dǎo)流板、后部的擴(kuò)散器，在確保車輛穩(wěn)定高速行駛的同時(shí)又體現(xiàn)出獨(dú)具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結(jié)合的理念。

世爵C12 ZAGAT0

這款C12車型由ZAGATO設(shè)計(jì)完成，不僅是為了慶祝世爵加入F1，也標(biāo)志著源于世爵F8-VII方程式賽車的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格第一次運(yùn)用于世爵的街版車型。

世爵C12 Zagato是以世爵C12為基礎(chǔ)的全鋁合金、后驅(qū)跑車。W12發(fā)動機(jī)最大功率500hp，0～100km/h加速時(shí)間小于3.8s。在變速器上，C12 Zagato提供了6速手動變速器，而自動變速器和F1式撥片換擋機(jī)構(gòu)則是可選配置。全球著名的鐘表商瑞寶表為這款車設(shè)計(jì)了內(nèi)部儀表。C12 Zagato身上體現(xiàn)了多項(xiàng)F1設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，包括F1鼻冀、進(jìn)氣口、后視鏡和霧燈等。別具一格的雙泡型車頂則是Zagato的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素之一。

提問：

剛才你們說這款車賣多少錢?

福特汽車乘勝追擊

2006年在中國收獲喜人成績的福特，把中國市場的增長作為推動福特整體發(fā)展的重要因素。此次車展，福特旗下幾乎所有的明星車型悉數(shù)登場。顯然，只要福特的高層不是傻瓜，他們肯定會竭力服務(wù)好這塊去年增長超過100％的市場的。

福特iosis X概念車

這是繼福特iosis概念車之后，福特歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對于“動感設(shè)計(jì)”(knetic Design)的一次巨大突破。后綴“X”表明這是一款混合車型，融合了小尺寸SUV和雙門跑車的各自優(yōu)勢。動感設(shè)計(jì)的基

2007款福特?？怂贡疽鼐褪谴罅康奶菪?、立體曲線的互相交叉與引用。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)靈感來自現(xiàn)代直升機(jī)座艙的“聯(lián)鎖橋”式中控臺結(jié)構(gòu)，犀利的中控臺線條將前排兩個(gè)座位隔開，隨后又在車后部上挑、交融，構(gòu)成一個(gè)夢幻般的色彩空間。

福特S-MAX

這是福特第一款按照“動感設(shè)計(jì)”開發(fā)而來的量產(chǎn)車。剛一出生，受到強(qiáng)烈震撼的歐洲媒體授予這款車“2007歐洲年度車型”稱號，并毫不吝嗇貢獻(xiàn)自己的贊譽(yù)之詞。

S-MAX融合了中高級轎車和MPV的特點(diǎn)，擴(kuò)充了國內(nèi)幾乎全新的一個(gè)細(xì)分市場——$AV(運(yùn)動型多功能轎車)。S-MAX擁有同級

車中罕見的6速手自一體變速器，配合158hp、205Nm的發(fā)動機(jī)，很好地延續(xù)了福特的運(yùn)動性能和操控性。

福特福克斯ST

福特TeamRS設(shè)計(jì)組是福特汽車專門進(jìn)行賽車與高性能汽車開發(fā)的機(jī)構(gòu)，他們主導(dǎo)開發(fā)了?？怂筍T。在馬路上見到ST車型，很容易被人誤認(rèn)為是?？怂梗沁@款車223hp和6.8s的百公里加速性能可以輕松滅掉BMW 325這樣的性能轎車。

福克斯ST的競爭對手是大眾GTI這樣的緊湊型運(yùn)動轎車，坐在駕駛座位上，你的駕駛激情會無可抑制地被點(diǎn)燃。當(dāng)然，觀眾在展臺上也可以看到2007款的?？怂?。新款福克斯在保持原有操控性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對外觀、舒適性和安全性進(jìn)行了提升。

福特翼虎混合動力車

這是全球最省油的SUV。它采用油電混合動力的驅(qū)動形式，動力核心是一個(gè)緊湊型混合變速驅(qū)動橋，配接上福特那款高效2。3L四缸發(fā)動機(jī)和65kW電動機(jī)，性能接近200hp功率的V6發(fā)動機(jī)。

在汽油發(fā)動機(jī)與電力馬達(dá)的共同作用下，翼虎混合動力車可以達(dá)到5.9～6.7L/100km的油耗表現(xiàn)，打破人們對SUV油耗過高的傳統(tǒng)印象。尾氣排放更是接近零污染水準(zhǔn)。

Giugiaro野馬概念車

這是美國粗獷風(fēng)格和意大利福特?？怂筗RC賽車美學(xué)的結(jié)合，V8 4.6L發(fā)動機(jī)增加了機(jī)械增壓器和“Ford GT”的燃料噴射裝置，輸出功率提高到500hp。任何對自己駕駛技術(shù)沒有絕對信心的人，都要慎重對待身下這頭野獸。

這款概念車具有比此前的野馬更加流暢的線條，楔形的尾部有南歐設(shè)計(jì)特有的優(yōu)雅和飽滿感覺。車內(nèi)呈現(xiàn)出舒適、實(shí)用的歐式風(fēng)格，透露出意大利美學(xué)家對于享受的直覺追求。此外，車頂采用可100％阻隔紫外線(UVA)的大型透光車頂，車內(nèi)光線均勻、自然。

福特?？怂筊S

首次亮相于博洛尼亞車展上的“2006WRC戰(zhàn)車”以“?？怂筍T”為原型，配備渦輪增壓器的2.0L四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率300hp、最大扭矩550Nm。全鋁合金發(fā)動機(jī)不僅堅(jiān)固耐用，也降低了車輛的重心，更有利于操控性能的提升。全新改進(jìn)的懸架系統(tǒng)和變速器性能優(yōu)秀，以保證在比賽中能有最佳表現(xiàn)。

目前，福特車隊(duì)?wèi){借這款優(yōu)秀的賽車已經(jīng)奪得多站W(wǎng)RC比賽的勝利，車隊(duì)積分遙遙領(lǐng)先。

提問：

新邦德開的那款蒙迪歐什么時(shí)候在中國生產(chǎn)?

東南汽車與三菱同臺共秀

這次車展上，東南汽車將首次與三菱汽車聯(lián)袂參加，向觀眾展示三菱汽車的進(jìn)口車型、東南，三菱的合資車型以及東南汽車自主品牌車型。國內(nèi)的觀眾將第一次看到如此齊全的三菱產(chǎn)品家族。

三菱戈藍(lán)

戈藍(lán)于2006年11月進(jìn)入中國市場，并憑借高配置、大空間、優(yōu)異動力性和舒適性取得了市場的認(rèn)可。這不僅是目前三菱在中國汽車線上的旗艦產(chǎn)品，也是三菱汽車在中國市場布局的關(guān)鍵棋子。在以后的日子里，戈藍(lán)肯定會以更好的市場表現(xiàn)來展示三菱品牌、三菱技術(shù)的真切實(shí)力。

藍(lán)瑟運(yùn)動版

這是一款將于今年下半年生產(chǎn)的車型。較之市場上普通三菱藍(lán)瑟，運(yùn)動版藍(lán)瑟在外觀與內(nèi)飾上注入了更多的運(yùn)動元素加裝了空氣動力學(xué)套件、配合黑色碳素底面晶鉆前燈、運(yùn)動型后擾流尾翼、高亮銀鋁圈。這一切讓藍(lán)瑟與自己的運(yùn)動氣質(zhì)更加契合，也更加符合一款運(yùn)動型家用車的定位。

這款車的價(jià)格目前尚未公布，東南汽車的高層在我們一次次的逼問下始終沒有透露半點(diǎn)風(fēng)聲。關(guān)注三菱品質(zhì)的讀者可以在現(xiàn)場想盡一切辦法得到自己需要的信息。喜歡這輛車運(yùn)動氣質(zhì)的消費(fèi)者，不妨先參加?xùn)|南汽車舉辦的“三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營”，親身體驗(yàn)一下這款車的性能。

提問：

地球人都喜歡的EVO到底什么時(shí)候會國產(chǎn)?

力帆汽車“洗心革面”

上市僅一年即創(chuàng)下過萬銷量——自主品牌力帆520帶給我們的驚喜還遠(yuǎn)不止這些。一場以“打造國內(nèi)首款‘民氣’家轎”為主題的網(wǎng)絡(luò)改型票選過后，“洗心革面”的力帆新520走入我們的視線。

新款力帆520

既然是“洗心革面”之變，我們可以先關(guān)注一下520的面容改變。廠家不僅為我們增加了6種可選色彩，也為一款車最為“傳神”的大燈組進(jìn)行了改變：炮筒式設(shè)計(jì)的前大燈更加具有立體感和侵略感，“內(nèi)圓外方”的尾燈設(shè)計(jì)代替了先前略顯古怪的多邊形組合，同時(shí)也使局部形象更加鮮明。

除了“革面”，新520還大膽進(jìn)行了“洗心”之舉：1.3L版的發(fā)動機(jī)由先前的LF479Q1升級到了LF479Q3：而1.6L版則在繼續(xù)沿用進(jìn)口Tritec發(fā)動機(jī)；同時(shí)把一款力帆自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)LF481Q3納入選擇范圍內(nèi)。

作為力帆汽車進(jìn)入2007年后推出的第一款新車，作為力帆汽車“民氣”戰(zhàn)略的第一款產(chǎn)品，新520給消費(fèi)者帶來的駕駛感受也發(fā)生了革命性變化。成長中的企業(yè)總是無微不至地照顧消費(fèi)者的需求，在新520身上，我們再次看到了這一點(diǎn)。

提問：

什么時(shí)候會有“力帆530”出現(xiàn)呢?

第三代蒙迪歐投產(chǎn)

3月27日，在福特S-MAX和新一代福特Galaxy正式投產(chǎn)不到12個(gè)月之際，第一輛第三代福特蒙迪歐在福特汽車位于比利時(shí)的Genk工廠駛下了生產(chǎn)線。

為此，Genk工廠進(jìn)行了一項(xiàng)投資總額達(dá)到7.15億歐元的計(jì)劃。當(dāng)以最大產(chǎn)能運(yùn)行時(shí)，該廠每天可以生產(chǎn)大約1200輛第三代福特蒙迪歐、SMAX和Galaxy三種不同車型的汽車。

BMW啟動精英駕駛培訓(xùn)

3月7日，BMW精英駕駛培訓(xùn)2007年課程即將啟動?；顒幼谥际侵铝τ谔岣唏{駛者對車輛和道路狀況的了解，提高安全駕駛技能，同時(shí)讓駕駛者在更安全的基礎(chǔ)上，充分享受真正的駕駛樂趣。

在去年1級課程的基礎(chǔ)上，今年的培訓(xùn)將開設(shè)2級課程。以滿足不同水平駕駛者的需求，并且首次為中國地區(qū)的BMWM5和M6客戶特別開設(shè)針對性極強(qiáng)的M系車型客戶駕駛培訓(xùn)，有效地幫助客戶更好地了解產(chǎn)品，并掌握正確駕駛M系車型的技巧。

BMW 3系配置升級

3月16日，第五代BMW3系轎車在原有基礎(chǔ)上增加了更加豐富的配置，以滿足日趨個(gè)性化的市場需求。320l時(shí)尚型轎車增加了車輛倒車輔助系統(tǒng)，降低了駕駛員在停車時(shí)的難度。320l領(lǐng)先型轎車增加了智能型氙氣大燈，使車輛在夜間的行駛變得更加舒適和安全。此次配置的增加，為BMW3系車主帶來更加安全和便捷的駕駛感受。配置升級后的BMW 320l時(shí)尚型和領(lǐng)先型的售價(jià)分別為人民幣339800元和369500元。

奇瑞全面爆發(fā)

2200m²、72m²LED顯示屏、40位車模和5大系列、30款車型、5項(xiàng)前沿科技，奇瑞的雄心從上面兩組數(shù)字中可見一斑。這家中國自主品牌的主力代表剛剛度過自己最成功的一個(gè)銷售年度，2007年度3月份單月超4萬輛(單月銷量冠軍)的銷售成績給了我們實(shí)實(shí)在在的震撼。從此，任何一家國際知名汽車品牌都會對奇瑞心懷畏懼。

在奇瑞的舞臺上，除了B22、B23以及Shooting sport概念車外，全新車奇瑞A6、A3、A3混合動力、QQ5，微型車A1、QQ6、瑞麒V2以及新能源汽車、奇瑞A5賽車都將出現(xiàn)在觀眾面前。

瑞虎6概念車(代號B22)

瑞虎6是奇瑞公司自主研發(fā)的首款自主品牌高檔SUV，在開發(fā)過程中吸取了歐系SUV的最新設(shè)計(jì)元素。圓潤的外型配以動感的車身線條，這絕對不是一款瞄住低端市場的SUV，很有可能就是奇瑞向上拓展SUV產(chǎn)品線的大膽嘗試。

根據(jù)我們得到的最新消息，B22將配備智能四驅(qū)系統(tǒng)以及速度感應(yīng)式可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。整車使用目前最先進(jìn)的CAN總線系統(tǒng)，令控制更迅速，更準(zhǔn)確。

奇瑞A6CC概念車(代號B23)

奇瑞A6CC是帶有典型歐洲風(fēng)格的轎跑車。雙門四座，可折疊軟頂敞篷。動力總成配置有兩種選擇3.0LV6 CBRVVT發(fā)動機(jī)和3.0LV6發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)采用國際先進(jìn)的可控燃燒率和可變正時(shí)氣門技術(shù)，令發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)非常迅速。此外，A6CC還可能搭載一款帶渦輪增壓和中冷器的2.0LTCI發(fā)動機(jī)。

Shooting sport奇瑞休閑跑車

按照奇瑞官方的說法，這款概念車既有跑車的時(shí)尚、運(yùn)動，又吸取了旅行轎車(Wagon)的實(shí)用性。在車展期間，這款概念車將會以“透視”模型的形式展現(xiàn)給觀眾。

提問：

今年45萬輛的目標(biāo)要是沒問題，

明年會不會是60萬輛?

華晨“七七”陣營備戰(zhàn)

2006年已與外來品牌“三分天下”的華晨、吉利、奇瑞等自主品牌在本次車展上大手筆參展，向關(guān)心“自主品牌”的人們展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來的突飛猛進(jìn)。華晨此次將推出涵蓋A0、A級、B級轎車的7款乘用車以及從自然吸氣到渦輪增壓的7款不同排量發(fā)動機(jī)。7款車包括出口德國的尊馳柴油版、雙門跑車M3，也有即將上市的駿捷1.8T自動擋。最引人關(guān)注的A級兩廂轎車華晨A1也將亮相。

華晨中華M3

中華M3作為自主品牌中性能最優(yōu)秀的運(yùn)動型轎車，自去年北京車展亮相以來就深受關(guān)注。這次在上海車展的再度出現(xiàn)，不僅為我們帶來了更多的顏色選擇，配置方面則沒有太大改動。華晨汽車內(nèi)部人員透露，將于今年下半年投產(chǎn)M3。而近年在上海車展之后，國內(nèi)已經(jīng)沒有大規(guī)模的汽車展覽，因此我們可以大膽猜測：M3的具體上市時(shí)間、詳細(xì)配置和定價(jià)等謎底都將在這次車展上揭開。

華晨駿捷1.8T自動擋

3月18日，在華晨駿捷1.8T車型上市的當(dāng)天，自動擋的駿捷1.8T并沒有誕生。隨后華晨把剛剛研制成功的1.8T發(fā)動機(jī)裝到了尊馳車上。

華晨首先把1.8T的尊馳送到國內(nèi)的專業(yè)雜志(讀者可以在本期雜志的后面看到《汽車與運(yùn)動》對1.8T尊馳的測試報(bào)告)，并征詢了我們的意見。在本次車展上，我們終于看到1.8T發(fā)動機(jī)也裝到了駿捷車上，并且為用戶提供了自動變速器。至于1.8T駿捷是否會投產(chǎn)，還要看1.8T尊馳的市場表現(xiàn)。

提問：

駿捷的產(chǎn)能能不能再翻一番?

長城“新三樣”

除北京車展已亮相的精靈、炫麗、酷熊三款新車外，長城汽車又在上海車站增加了“新三樣”——兩款全新轎車和一款MPV。這三款首次亮相的新車分別名為“i7”、“精靈四驅(qū)”和名為“嘉譽(yù)”的MPV，均尚未定價(jià)。原有的車型，包括長城炫麗、精靈、酷熊、哈弗TC柴油、風(fēng)駿皮卡、哈弗派，風(fēng)駿旅居車，以及一款1.5L發(fā)動機(jī)，也都會出現(xiàn)在展臺上。

“i7”是一款5座家用轎車，內(nèi)飾簡潔大方、乘坐空間比較寬敞，可搭載1.3L、1.5L汽油發(fā)動機(jī)。前懸架為傳統(tǒng)的麥弗遜式，后懸架采用單縱臂扭桿梁式半獨(dú)立懸架。車身采用防撞式設(shè)計(jì)，后排座椅可以進(jìn)行前后、靠背角度的調(diào)節(jié)。必要時(shí)候還可以折疊起后排座椅，產(chǎn)生更大的行李箱空間。

“精靈四驅(qū)”是國產(chǎn)第一款小排量四驅(qū)轎車，排量1.3L，它在兩驅(qū)精靈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。與兩驅(qū)精靈相比，底盤增高40ram，車身加長度21mm，加寬31 mm，加高50 mm。在制動系統(tǒng)上，前后輪均采用輪盤式制動，具備一定的越野功能。

“嘉譽(yù)”，英文名COWRY，是長城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途車。為5門7座結(jié)構(gòu)，放倒第三排座椅后有非常大的空間裝載貨物，主要面向中端商務(wù)車和高端家庭用車市場。

提問：

“老三樣”和“新三樣”都很漂亮。還要等多久才能來到我們身邊?

華晨“A計(jì)劃”啟動

4月8日，華晨汽車集團(tuán)A級車項(xiàng)目開工奠基儀式在沈陽華展金杯工廠舉行，這標(biāo)志著華晨謀劃3年之久、進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型家轎市場的“A計(jì)劃”正式啟動。據(jù)悉，華晨將新推三廂、兩廂、MPV、轎跑4個(gè)版本的經(jīng)濟(jì)型家轎。

A級車項(xiàng)目是華展一個(gè)全新的戰(zhàn)略平臺，也是未來發(fā)展的重中之重。中華轎車系列立足尊馳、駿捷主打的中級車市場，向上發(fā)展中華1.8T等中高端車型，向下開發(fā)1.3-1.6升的A級車。

寶馬高效燃油技術(shù)

隨著寶馬全新1系于2007年3月24日的市場發(fā)布，寶馬集團(tuán)在面向未來的高效汽車技術(shù)發(fā)展道路上又邁出一大步。全新8MW118d的動力單元是一款全新的4缸柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為143hp，歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中的平均燃油消耗量為4.7L/100公里，二氧化碳排放值僅為123克/公里。全新BMW 118d現(xiàn)在之所以能夠使客戶享受到上述優(yōu)越性，首先得益于寶馬集團(tuán)在大約5年前開始實(shí)施的一項(xiàng)以有效降低汽油和柴油發(fā)動機(jī)車輛的燃油消耗量及排放量為目標(biāo)的開發(fā)戰(zhàn)略。

“中國年”華晨簽大單

3月26日-3月29日，作為俄羅斯“中國年”期間的一項(xiàng)國家級大型活動，“2007年莫斯科中國國家展”于莫斯科克洛庫斯展覽中心盛大舉行。已成功進(jìn)軍歐洲高端市場的華晨汽車作為中國自主品牌的最大亮點(diǎn)參加此次展覽，并在出口俄羅斯項(xiàng)目上取得重大突破：與俄羅斯帝國貿(mào)易公司簽署一份為期5年，涉及8萬輛金杯海獅客車、合同金額達(dá)13億美元的出口協(xié)議。這是華展繼去年底15.8萬輛中華轎車出口歐洲簽約后的又一個(gè)海外大單，也是迄今為止自主品牌向俄羅斯出口的最大一筆訂單。

華泰主推柴油動力

華泰此次參展幾乎動用了目前所有的產(chǎn)品陣營，不僅有很受歡迎的圣達(dá)菲系列車型，也包括了其經(jīng)典SUV品牌特拉卡2.4MPI、2.9CRDi、3.5等系列車型。配備世界先進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)的全新圣達(dá)菲2.0VGT，也將登場。

汽車作為能源消耗品，其市場發(fā)展一直受到油荒、燃油價(jià)格上漲等諸多因素的困擾，目前在歐洲，節(jié)能環(huán)保型柴油車已經(jīng)占據(jù)超過40％的市場份額。華泰汽車從一開始瞄準(zhǔn)節(jié)能之路，不斷推出低油耗的環(huán)保型柴油發(fā)動機(jī)。此次在上海亮相的新版圣達(dá)菲2.0VGT，就裝備了可變渦輪的柴油發(fā)動機(jī)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm在2000轉(zhuǎn)時(shí)候就洶涌而來，是目前市場中最具競爭力和性價(jià)比的發(fā)動機(jī)之一。

提問：

我想把我的汽油發(fā)動機(jī)改成柴油的。你們那里可以幫忙嗎?

哈雷戴維森首度亮相上海車展

今年參觀上海國際汽車展的觀眾將首次有機(jī)會乘坐全世界最受歡迎的重型摩托車——哈雷戴維森，這一美國頂級摩托車品牌是第一次參加上海車展。

展臺上，哈雷戴維森將展出其特別挑選的2007年新款摩托車，以及哈雷戴維森摩托服飾和其他產(chǎn)品，哈雷戴維森希望通過此次人展，進(jìn)一步拓展?jié)撛诘念櫩腿汉徒?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并且向公眾以及中國廣大的汽車業(yè)內(nèi)人士介紹其獨(dú)特的休閑摩托車駕駛體驗(yàn)。此次參加上海國際車展，更顯示了哈雷戴維森進(jìn)一步拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)中國市場的決心。

提問：

哪里能購買到你們的摩托服飾和其他附屬產(chǎn)品?

大眾的前沿科技

大眾汽車攜手旗下兩個(gè)合資企業(yè)——上海大眾和一汽。大眾，以豪華參展陣容展出26款參展車型，演繹一場集“綠色”、“科技”、“奧運(yùn)”于一體的視覺大餐。以“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”為主題的大眾汽車展臺展示了當(dāng)今全球領(lǐng)先的動力總成技術(shù)和車型，包括TSl發(fā)動機(jī)、DSG雙離合器變速器和TDI柴油發(fā)動機(jī)等，以及百公里油耗3.9升的Polo BlueMotion柴油轎車、裝備小排量高動力的1.4升渦輪直噴增壓發(fā)動機(jī)的速騰1.4TSl和使用環(huán)保燃料的途安EcoFuel。

邁騰3.2L

邁騰誕生于代表大眾汽車集團(tuán)最新研發(fā)技術(shù)水平的PQ46平臺，是大眾汽車最新一代的8級車，秉承了大眾汽車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず驮诎踩约笆孢m度等方面的先天優(yōu)勢。

邁騰3.2L搭載的V6發(fā)動機(jī)最大功率250hp，最大扭矩330Nm，在2750～3750的轉(zhuǎn)速范圍都可以獲得。速Tiptronic手自一體變速器和4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，令邁騰的強(qiáng)勁動力可以充分傳遞到路還有17％的熱成型超高強(qiáng)度鋼板分布于A柱、B柱等車身關(guān)鍵部位，加之總長度達(dá)44米的無縫激光焊接，令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中達(dá)到五星級標(biāo)準(zhǔn)。

TSI落戶中國

“高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向和目標(biāo)，采用汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)的(TSI)發(fā)動機(jī)幾乎是未來小排量運(yùn)動車型的不二選擇。燃油直噴與渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，可以有效提高燃油效率并使動力性能得到顯著加強(qiáng)，與相同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，不僅動力提升不少，還能節(jié)約10％左右的燃油。

前不久，一汽一大眾發(fā)動初(大連)發(fā)動機(jī)有限公司正式投產(chǎn)了1.8TSI發(fā)動機(jī)，這標(biāo)志著TSI技術(shù)正式落戶中國，大眾終于把最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)帶到了中國。1.8TS發(fā)動機(jī)最大功率為158hp，最大扭矩250Nm從1500rpm就開始發(fā)威。這款發(fā)動機(jī)將會裝備于多款大眾在華生產(chǎn)的車型上。

問題：

你們能不能再開發(fā)一套“TTTSI”技術(shù)?