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        學(xué)車記

        2007-01-01 00:00:00張大健
        文學(xué)港 2007年2期

        一、壓直線、倒庫(kù)與做人的關(guān)系

        考駕照,是愛(ài)車感覺(jué)的初始。剛上車時(shí),那是怕車的,就像愛(ài)一個(gè)人,又想見(jiàn)又怕見(jiàn)這個(gè)人一樣,一見(jiàn),就心慌意亂,面紅耳赤。而學(xué)車漸入佳境時(shí),就像學(xué)做人漸入佳境一樣,可以悟到好多理念,感覺(jué)到好多“痛并幸福著”的快感。

        16年前,我在朋友開(kāi)的解放牌大卡車上學(xué)會(huì)了開(kāi)車,那時(shí),換擋要求是踩兩下離合器的,踩第一下時(shí),擋位回到空擋,踩第二下時(shí),擋位才能或進(jìn)或退。現(xiàn)在想來(lái),簡(jiǎn)單問(wèn)題復(fù)雜化是那個(gè)年代的特征之一。

        時(shí)代發(fā)展到私家車進(jìn)入千家萬(wàn)戶時(shí),我才在一個(gè)冬天去考駕照。

        我報(bào)名的駕校規(guī)模不大,僅五六輛桑塔納,場(chǎng)地旁有幾棵柳樹(shù),光光的。我估計(jì),只有清晨和深夜是安靜的。其它時(shí)間,總是發(fā)動(dòng)機(jī)聲、教練的教訓(xùn)聲、學(xué)員的聊天聲和常常響起的車子碰桿聲。

        我第一天去學(xué)時(shí)就排隊(duì),一輛車有五六個(gè)學(xué)員等著。教練對(duì)我說(shuō),“輪到你了?!蔽易今{駛座,教練在車外指指檔位,又說(shuō),“退擋拉起,一擋別拉;離合器慢放車就進(jìn)退了,好,就壓直線吧,每人來(lái)回五趟,自覺(jué)些?!蔽移婀郑瑩跷?、離合器、油門(mén),三者如何配合?他一點(diǎn)也沒(méi)說(shuō),好些從沒(méi)摸過(guò)車的學(xué)員連離合器也尋不著,教練就說(shuō):“沒(méi)殺過(guò)豬,還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑?”實(shí)際上,好多學(xué)員真的沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑。唉,見(jiàn)多才能識(shí)廣,這話對(duì)極了。至于先壓直線,那沒(méi)錯(cuò),如同做人首先要正直;問(wèn)題是教練老是要求你把腦袋伸到窗外,我就不明白了,大冷的天把頭放在窗外不好受,也不符合實(shí)戰(zhàn),哪有把腦袋伸到窗外開(kāi)車的?好多女孩子恨不得把白白的脖子伸得像天鵝一樣長(zhǎng),幾趟下來(lái),脖子就傷了。好在我堅(jiān)持我的,不伸脖子,因?yàn)槲夜烙?jì)男人伸脖子開(kāi)車,如同甲魚(yú)拼命伸頭,不會(huì)太雅。壓線教練與我同姓,五百年前是一家,這人話不多,且基本不笑,但是我比他大幾歲,也拿我沒(méi)辦法,只是說(shuō),“明天你就排到倒庫(kù)那兒去!”

        第二天,我是大出洋相,進(jìn)庫(kù)還馬馬虎虎,后退著倒庫(kù),不是屁股碰桿,就是后視鏡碰桿,眾目睽睽之下,倒庫(kù)教練嗓門(mén)大了起來(lái),我的大汗冒了出來(lái)。后來(lái)才知道,有人壓直線壓了十來(lái)個(gè)半天,最少的也有兩個(gè)半天,我連一個(gè)半天都不到,哪有車感?學(xué)車與做人畢竟不同:做人退易進(jìn)難,學(xué)車進(jìn)易退難。

        好不容易,進(jìn)明庫(kù)十有七八把握了,倒庫(kù)教練就是不來(lái)理我。我見(jiàn)好多學(xué)了好長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐進(jìn)明暗庫(kù)也無(wú)非只有七八成成功,我就自作主張倒暗庫(kù)了,剛把車開(kāi)到暗庫(kù)起點(diǎn)停穩(wěn),就聽(tīng)遠(yuǎn)處大喝一聲,“誰(shuí)叫你倒暗庫(kù)的!”我說(shuō),“我叫我倒的!”心想,把倒明庫(kù)的方法倒過(guò)來(lái)就是,就好比設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)住宅套型,把東邊的第一套反個(gè)個(gè)套到西邊第一套就行。何況,我在排隊(duì)時(shí)看到了太多的“豬跑”:倒庫(kù)教練姓顏,三十多歲,正是最情色之年,看到女孩或少婦,手把手使出渾身解數(shù)教;同性,則是相斥了。我雖腹誹我的壓線教練偷懶不好好給我打壓線的基本功,但更對(duì)顏教練有意見(jiàn),我遞香煙給教練也夠勤了,基本上半天三四包;嘴也夠甜了,老師、師傅叫個(gè)不停,顏教練就是不來(lái)理我。我工作忙,又要出差開(kāi)會(huì)之類,三天打漁兩天曬網(wǎng),好不容易有空去了,竟有十人排隊(duì),半天才開(kāi)了十分鐘,當(dāng)然倒不好。聽(tīng)學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐說(shuō),學(xué)了半年考出本本是不錯(cuò)了,有的一年多了連路考都沒(méi)參加呢。于是就想自學(xué)成才了。好在那天我在暗庫(kù)起點(diǎn)就沉住氣,慢騰騰地倒,居然倒進(jìn)了??缮宪嚈C(jī)會(huì)實(shí)在太少,后來(lái)幾天毫無(wú)長(zhǎng)進(jìn),我的本家教壓線的張教練實(shí)在看不過(guò)去,在我排隊(duì)之時(shí),教我?guī)渍?,不在車上,只能紙上談兵,我又是?huà)樁位,又是畫(huà)車位,又是畫(huà)線路圖,就像畫(huà)作戰(zhàn)方案一樣,好些理論性的東西把張師傅問(wèn)得沒(méi)了言語(yǔ),我過(guò)意不去,想請(qǐng)他吃飯,可他總是日班夜班地倒得星期天也沒(méi)空。到現(xiàn)在,我還想著欠師傅們一頓飯,有些內(nèi)疚。

        理論之樹(shù)常青。別說(shuō)是“紙上談兵”,談到后來(lái),理論、要領(lǐng)與線路全在腦子里了,完成了從紙上談兵到胸有成竹的過(guò)程,幾回下來(lái),就有車感了,進(jìn)步就明顯。想到教條主義機(jī)械主義的教法與練法:倒暗庫(kù)要看三角窗啦,開(kāi)到第幾個(gè)樁位要打方向啦,便想笑。有的師傅還教學(xué)員在車玻璃上用筆畫(huà)上記號(hào)呢。須知,沒(méi)有車感,如此機(jī)械,如此死板,哪能符合倒庫(kù)過(guò)程是個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程;踩離合器的松緊,轉(zhuǎn)方向盤(pán)的快慢,走地面的高低,甚至風(fēng)力的大小,都會(huì)影響車子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。只有在理論指導(dǎo)下,靈活機(jī)動(dòng),才有可能在較短的時(shí)間內(nèi)倒好車。

        終于,我逼顏教練給我開(kāi)后門(mén)報(bào)名參加場(chǎng)地考了。顏教練說(shuō),“名額有限,比你開(kāi)得好的學(xué)員多著呢,你通過(guò)把握不大,再練練功如何?”我說(shuō),“讓我去考,通不過(guò)的話,我付你這個(gè)月少拿的獎(jiǎng)金?!?/p>

        結(jié)果,我一次性通過(guò)了場(chǎng)地考。

        二、場(chǎng)地考、路考與做人的關(guān)系

        場(chǎng)地考之前,好多學(xué)員拼命練車,身體與心理都十分緊張,尤其是那些第二次甚至第三次參加場(chǎng)地考的學(xué)員。開(kāi)始時(shí)我有些奇怪,車是人的工具,學(xué)車是挺正常挺有意思的事,就當(dāng)玩么。我就公開(kāi)宣揚(yáng)我的觀點(diǎn),我就準(zhǔn)備多考幾次,這有何妨?后來(lái)才知道,場(chǎng)地考的緊張還不算“十分”,因?yàn)檐噧?nèi)沒(méi)有考官,又處于封閉的場(chǎng)地。路考才是真正的緊張,那是真正的開(kāi)放的馬路,副駕駛座上還坐著一本正經(jīng)的考官!唉,做人太緊張的話,還能做得好么?場(chǎng)地考、路考同理啊!

        場(chǎng)地考之前學(xué)員要“買(mǎi)場(chǎng)地費(fèi)”,一小時(shí)幾十元,目的是熟悉場(chǎng)地。顏教練買(mǎi)來(lái)的場(chǎng)地時(shí)段是晚上8點(diǎn)到12點(diǎn),20來(lái)個(gè)學(xué)員就練四個(gè)小時(shí)。前兩個(gè)小時(shí)照顧十來(lái)個(gè)女的,男的則只能熬夜了。考試前的那天晚上,我提前到場(chǎng),才明白考場(chǎng)是不讓你熟悉的,讓你熟悉的是第二天考試的車!在昏暗的燈下,在冷冷的風(fēng)中,在考場(chǎng)的外面排隊(duì)熟悉考試車吧。

        考試車比我們的教練車好一些,但檔位老是出毛病,如果第二天考試時(shí)起步就出毛病怎么辦?學(xué)員們緊張得叫顏教練來(lái)修,真是書(shū)到用時(shí)方恨少!顏教練也修不好,也有點(diǎn)緊張了,說(shuō)明天還是這樣就叫他們換車。學(xué)員們說(shuō)再換車,那今晚我們不是白練了?看來(lái),做人再緊張,群體總比個(gè)體的頭腦要清醒。

        輪到一個(gè)我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的四十多歲的男人開(kāi)了,老是失敗,被顏教練訓(xùn)兒子一樣訓(xùn)得無(wú)話可說(shuō)。我看不過(guò)去,教與學(xué)是平等的雙邊關(guān)系,教練不應(yīng)該這樣對(duì)待他的。他下車后,我主動(dòng)與他聊天,才知他是做外貿(mào)的,已考了二次場(chǎng)地考,越考越緊張,這幾天,天天借朋友的車倒樁,十拿九穩(wěn)了,但一到場(chǎng)地就緊張得手腳發(fā)抖。聽(tīng)他說(shuō),外國(guó)考駕照可不是這樣的,要實(shí)際得多,且講人本精神,只要學(xué)會(huì)開(kāi)車了,申請(qǐng)考試,考官就坐在你旁邊,上路開(kāi)幾趟不出事,就給駕照,哪有我們?nèi)绱诉@般煩啊!我問(wèn)是哪個(gè)國(guó)家啊,他說(shuō)歐洲和美國(guó)都是如此。我安慰他,都見(jiàn)多識(shí)廣了,車子是男人的玩具,玩玩具會(huì)緊張么?只有從戰(zhàn)略上這樣看,才能在戰(zhàn)術(shù)上制勝。他被我說(shuō)得笑了起來(lái)。聽(tīng)說(shuō)那天晚上,他是最后離開(kāi)車子的。而我開(kāi)了兩趟就想見(jiàn)見(jiàn)真正的場(chǎng)地,這就像打仗,不考察真正的戰(zhàn)場(chǎng)地形地貌,難打勝仗;也像談戀愛(ài),不見(jiàn)見(jiàn)對(duì)方的外貌談吐,難以成功。于是,我就越鐵門(mén)而入,但見(jiàn)月光下,那場(chǎng)地大極了,紅外線紫外線之類的燈位一清二楚,但水泥地的水平走向居然與樁位呈45度角,看起來(lái)有點(diǎn)頭暈。

        第二天,排在我前面的好些平時(shí)十拿十穩(wěn)卻沒(méi)過(guò)關(guān)的學(xué)員,一出場(chǎng)地就叫“那樁線和水泥地線看得我暈頭轉(zhuǎn)向!”這令排在場(chǎng)地外的學(xué)員更緊張,顏教練也有些沉不住氣了,想進(jìn)場(chǎng)地看看為什么不順,他把開(kāi)得很好的考生排在前面,目的是想鼓舞排在后面的考生的士氣。有幾個(gè)女學(xué)員緊張得頻頻上衛(wèi)生間。等到我考試時(shí),車子擋位在最后進(jìn)明庫(kù)時(shí)真的不好使,好在我重新進(jìn)倒檔,一次性成功。從車?yán)锍鰜?lái)時(shí),排在我后面的考生拼命和我握手,說(shuō)是借你光,讓我們順一些吧!我和那個(gè)做外貿(mào)的男人悄悄說(shuō),真的就當(dāng)玩吧,那車的擋位你起動(dòng)時(shí)留意些,離合器盡量慢抬,仔細(xì)感覺(jué)擋位進(jìn)了沒(méi)有。沒(méi)有的話,重新“吃”擋位。結(jié)果,他也一次性通過(guò)了,高興得逢人就發(fā)香煙。

        過(guò)了樁考,就進(jìn)入路考了。

        初進(jìn)路考場(chǎng)地的人,對(duì)過(guò)單軌和沖坡的印象特別難忘。那才是真正的緊張,尤其是沖坡,車子一輛緊跟一輛,用千軍萬(wàn)馬過(guò)山坡來(lái)形容也不為過(guò)。那坡又陡又窄停車位又不多,我第一次沖坡時(shí),在教練的指揮下,感覺(jué)就像在打電子游戲那樣刺激。好多稍為老到的學(xué)員直沖橫撞,欺侮新學(xué)員呢,唉,人性的劣根性在坡上暴露無(wú)遺!雖然進(jìn)場(chǎng)地要你出錢(qián),時(shí)間就是錢(qián),但你也不能以強(qiáng)凌弱么。我的路考教練是女的,姓王,我的女兒路考也是她教的。我跟駕校校長(zhǎng)說(shuō),王老師是你們的品牌教練。她有修養(yǎng),教法也好,我說(shuō)我是野蠻不起來(lái),靈活性也不如女兒,她就因人施教,先在一處廢棄的坡上,教我用左腳踩離合器右腳踩油門(mén)“屏車”。這一招學(xué)會(huì)了,就不怕以強(qiáng)凌弱,在坡上一輛緊跟一輛的車中穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái),別人不可能老是占著停車位不走,我就“屏車”等你走了再進(jìn),這就像做人做出了紳士風(fēng)度,很好。見(jiàn)那些野蠻車在坡上或坡下相撞,真想勸勸。

        做人,你不犯人,人卻犯你;開(kāi)車,也是這樣。有一天,我們的車上坡時(shí)就有車從后面撞上來(lái),把我們的車后保險(xiǎn)杠撞落了,王教練下車讓他們的教練裝上,可他們一車人氣勢(shì)洶洶歪理十七八條,做人的境界在這種時(shí)候就顯出高下來(lái)了,王教練得理讓人,請(qǐng)同校的一個(gè)男教練裝好了后保險(xiǎn)杠。

        等到駛上真正的開(kāi)放的馬路,開(kāi)車與做人的心態(tài)是一致的:心急就緊張,緊張就看不到紅綠燈,做不好“四減一”之類的動(dòng)作。當(dāng)然,到真正路考時(shí),一點(diǎn)緊張感沒(méi)有,沒(méi)進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài),也不好,我就吃過(guò)這個(gè)虧。那天,等考的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)了,我一點(diǎn)緊張感也沒(méi)有,結(jié)果“四減一”后,剛上單軌就被考官踩了剎車,到現(xiàn)在我還不明白是哪個(gè)動(dòng)作不到位。于是,考第二次。

        當(dāng)然,考官與考生的關(guān)系誰(shuí)都知道?!罢f(shuō)你行,你就行,不行也行;說(shuō)你不行,你就不行,行也不行?!边@種現(xiàn)象,我想在一定的歷史階段還是會(huì)存在的。關(guān)鍵是要想想,如果自己掌了權(quán),做了領(lǐng)導(dǎo),當(dāng)了教練,如何以平等的理念待人。

        三、有了駕照與做人的關(guān)系

        初次拿到駕照,那興奮是不言而喻的。因?yàn)?,你成了汽車司機(jī)隊(duì)伍中的嬰兒,你的駕齡還不到一年,連一歲的小孩都不如。嬰兒來(lái)到這個(gè)世界,東張西望地好奇,初次拿到駕照也是如此。機(jī)動(dòng)車車手中的嬰兒有四類,一類是叫老手陪幾趟,就自己小心翼翼上路了,跌了幾下,擦破幾回皮,走得就穩(wěn)了,只要有點(diǎn)悟性,長(zhǎng)大后有可能達(dá)到人車融為一體的境界。一類老是叫老手陪,自己不敢走路,就像長(zhǎng)不大的小孩,勉強(qiáng)長(zhǎng)大了,到老都是聰明不到什么地方去:一類是老是睡著,這類人稱“本本族”,就像嬰兒出生后,老是睡在搖籃里,幾年后還是不會(huì)走路,一走路就有危險(xiǎn);一類是盲嬰兒,因?yàn)樗麑?duì)用許多人鮮血和生命換來(lái)的金玉良言看不見(jiàn)。這類盲嬰兒膽子特別大,眼不見(jiàn)心不驚膽就大!膽大到不知不覺(jué)就成了馬路殺手。

        當(dāng)然,常在河邊走哪有不濕鞋?誰(shuí)也不敢說(shuō)自己是永遠(yuǎn)的好手,保險(xiǎn)公司也不保駕駛員不出事的,而只保駕駛員出事的。一想到這些,我每次開(kāi)車,都先暗示一下自己:“就當(dāng)是第一次上路,小心謹(jǐn)慎總沒(méi)錯(cuò),上路多一次,出事的幾率就多一分。”可是,有時(shí)想著其他的事或根本沒(méi)想事,就把自我暗示給忘了,于是有時(shí)就會(huì)發(fā)生小險(xiǎn)情。小險(xiǎn)情發(fā)生多了,心靈就會(huì)麻木起來(lái)。事后想想,這是真正的危險(xiǎn),比俗話中的“十個(gè)男人九個(gè)狂,還有一個(gè)黃豆湯”還危險(xiǎn)。男人有時(shí)真的會(huì)比一比誰(shuí)開(kāi)車最好,還用“飆車”一詞來(lái)炫耀。除了專業(yè)運(yùn)動(dòng)員,開(kāi)英雄車畢竟只是偶爾為之:而心靈麻木則太可怕了,那簡(jiǎn)直是“有的人活著,他已經(jīng)死了?!?/p>

        開(kāi)車與做人一樣,心靈敏感的好處很多,比如會(huì)有愛(ài)心,知榮辱,會(huì)換位思考,會(huì)“己所不欲,勿施于人。”你討厭別人開(kāi)車狂,你就會(huì)不狂;你討厭別人開(kāi)車不遵守交通規(guī)則,你就會(huì)遵守交通規(guī)則;你討厭別人雨天開(kāi)車濺你一身泥,你開(kāi)車時(shí)就不會(huì)濺別人一身泥;你討厭別人亂停車,你就不會(huì)亂停車———如果你做到了這些,那么恭喜你,同時(shí)也恭喜我自己,因?yàn)槟阄乙呀?jīng)達(dá)到了文明儒雅的開(kāi)車境界了。但是,離人車融為一體的境界還遠(yuǎn)著呢!

        遠(yuǎn)在何處?你想呀,人與人之間往往會(huì)有兩副面孔,或真實(shí)的或虛假的。但人與車之間如果說(shuō)用兩副面孔,那就慘了,一旦人車之間有虛假的成份,人和車都是慘的。人唬弄車,比如車有小病,人不給車看病,車就有可能生大病,出了車禍,人和車都不好過(guò);車倒是好好的,人卻有病,比如發(fā)熱、太累、視力不好、動(dòng)作不協(xié)調(diào)之類,當(dāng)然,還不了解車的性能就亂開(kāi)、喝醉了亂開(kāi)、膽太大或太小了亂開(kāi),這更是病中的大病,要知道車唬弄人的本事要強(qiáng)于人唬弄車,用兩副面孔對(duì)待車的人是沒(méi)有一個(gè)人能達(dá)到人與車融為一體的境界的。

        達(dá)到人與車融為一體的境界還得悟透一句話:“細(xì)節(jié)決定成敗,但又不能過(guò)份拘泥于有些細(xì)節(jié),因?yàn)檫^(guò)份拘泥于有些細(xì)節(jié),就做了細(xì)節(jié)的奴隸?!北热?,做人太注重說(shuō)話、服飾、作文、衛(wèi)生等等的細(xì)節(jié),那做得好人嗎?有些時(shí)候,還是不拘小節(jié)為好;開(kāi)車同理,比如,一擋二擋都可以起步,一擋起步穩(wěn)些,二擋起步快些,各有千秋,靈活機(jī)動(dòng)就是。做人也是如此,過(guò)于注重細(xì)節(jié),就是過(guò)于循規(guī)蹈矩,不但毫無(wú)情趣可言,而且是有可能變成愛(ài)驅(qū)使或愛(ài)被驅(qū)使的怪胎。眾所周知,權(quán)力可以驅(qū)使一個(gè)人,但靈魂仍是那個(gè)人的,如果那個(gè)被驅(qū)使的人愛(ài)被驅(qū)使,那就是怪胎,怪胎是沒(méi)有靈魂的!同理,人可以驅(qū)使車,但不要以為車沒(méi)有靈魂!就我的閱歷而言,好車比很多不好的人更有靈魂!只有消除驅(qū)使與被驅(qū)使的理念,人與車的靈魂才能融為一體,才能彼此互為依存而和諧相處。

        四、二輪和四輪

        這是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛非常老到的說(shuō)法,只有那些對(duì)摩托車和汽車非常了解的人才這么說(shuō)。其實(shí),自行車和電瓶車也是二輪,卻沒(méi)有人叫二輪,也不知何故。

        我愛(ài)車,人動(dòng)的、機(jī)動(dòng)的都愛(ài),雖然,我對(duì)摩托車和汽車不是非常了解,但不知受誰(shuí)的影響,也叫二輪、四輪。

        二輪和四輪是道路發(fā)展的產(chǎn)物,如果把道路比喻成是城市和城市之間、城市和農(nóng)村之間、城市內(nèi)部之間的動(dòng)脈,那么,二輪和四輪就是動(dòng)脈中的血液,這控制血液有序健康流動(dòng)的就是交警部門(mén)和交警,開(kāi)二輪、四輪的司機(jī)就是血液中的主要分子。當(dāng)然,血液中的分子還有所有參與交通活動(dòng)的人,包括行人。

        我開(kāi)二輪的時(shí)候,曾被一個(gè)從部隊(duì)學(xué)會(huì)開(kāi)四輪的家伙違章撞得夠嗆,當(dāng)然是他負(fù)全責(zé)。從此,我就悟出,參與交通活動(dòng),快與慢是非常大眾的看得見(jiàn)、摸得著的辯證法,是非常實(shí)用的辯證法:快得出了事故,則比慢還慢;慢得穩(wěn)健,開(kāi)呀開(kāi)呀,則比快還快。還想起了機(jī)動(dòng)車教練語(yǔ)言的形象性,他們說(shuō),二輪是非常便捷的交通工具之一,但是肉包鐵;養(yǎng)四輪,費(fèi)用是大了些,但好處是鐵包肉。也許有好多開(kāi)四輪的沒(méi)吃過(guò)苦頭,還沒(méi)悟到快與慢之辯證法,總是感覺(jué)太好地憑著鐵包肉,開(kāi)英雄車。

        據(jù)我觀察,開(kāi)英雄車有兩類人,第一類人大多沒(méi)什么生活閱歷,有了四輪就以為老子天下第一,卻沒(méi)想到,天下永遠(yuǎn)有比你好的車,永遠(yuǎn)有比你開(kāi)得快的人,你有什么可狂的?一天二天狂下去,結(jié)果有兩種,一種是當(dāng)了馬路殺手,殺了別人;一種是被更厲害的馬路殺手所殺。第二類人,是迫于生計(jì)而趕時(shí)間,對(duì)這類人來(lái)說(shuō),時(shí)間真的是金錢(qián),你想呀,開(kāi)出租車的,不多拉快跑,能掙到什么?開(kāi)公共汽車的,脫班、誤點(diǎn),要扣獎(jiǎng)金的呢。于是,這類人開(kāi)車更英雄,可惜,也是沒(méi)悟到快與慢之道,英雄當(dāng)不成,車禍連連,引起公憤,當(dāng)了狗熊。

        我的四輪教練是個(gè)女的,她開(kāi)了多年出租車,完成了家庭經(jīng)濟(jì)的原始積累,怕做專職太太人要發(fā)胖,才出來(lái)做教練的。她說(shuō),人啊,心越急越掙不到錢(qián),你想啊,客人又不是專門(mén)等你的車,他們是流動(dòng)的,你開(kāi)得飛快,我慢慢開(kāi),你開(kāi)過(guò)頭了,沒(méi)人,我的生意可好了,還常拉到長(zhǎng)途客人!我說(shuō),這與你長(zhǎng)得美也有關(guān),那時(shí),女司機(jī)不多,何況還是個(gè)美女司機(jī),乘客看你開(kāi)車,賞心悅目,又有安全感。她說(shuō),你好好開(kāi)車,別講戲話!

        如今想起來(lái),她真是個(gè)駕校的品牌教練,她說(shuō),開(kāi)車,最重要的是調(diào)正好心態(tài),再急的事,一上車,心也別急,打開(kāi)音響,聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)?,F(xiàn)在的音響太好了,聽(tīng)著美妙的音樂(lè),看著沿途的風(fēng)景,熱了冷了打開(kāi)空調(diào),享受開(kāi)車之樂(lè)么!現(xiàn)在,每當(dāng)我想開(kāi)快車時(shí),總會(huì)想起她的這句話。

        可惜,并不是所有的司機(jī)都能碰到好教練的。前幾天,我接親戚從機(jī)場(chǎng)回城,車開(kāi)得不快,可是有一輛中巴闖紅燈,車技又不怎么樣,連連刮擦了幾輛車,我避之不及,車右側(cè)頭部也被擦了一下,才輕輕一下,車感就有些晃動(dòng),如果我開(kāi)的是二輪,那就慘了,鐵包肉的優(yōu)越感是大呀,吃虧的是我的四輪,但稍噴一下漆也就好了。那天,所有被刮擦的車,都沒(méi)停下來(lái)和那中巴司機(jī)講理,我想這是好事,吃一下虧,又有何妨?

        有些開(kāi)車的就不肯吃虧,賭著氣開(kāi)車,結(jié)果,雨天濺行人一身泥水;晴天,更是橫沖直撞亂超車,被電子警察拍到了則亂罵娘,搞得自己的心態(tài)一蹋糊涂,還成了動(dòng)脈中的血液壞分子,何苦呢?

        【責(zé)編 李村】

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