在過去的一個多月里，我們看到了多起歧視性地對待國產品牌的事件，它們發(fā)生在江西省高等級公路路面設備招標中、發(fā)生在合肥市國土資源局綜合樓項目采購中、發(fā)生在上海繁華南京路的商鋪出租中(詳見本期《誰想拒絕中國品牌》一文)，更為遺憾的是，這一系列帶著有色眼鏡看待中國品牌的事件主角，不是外國人，而是我們的同胞。

這不僅讓人想起了整整一年以前有關國產汽車品牌的大爭論，一位國產車商在接受媒體采訪時高聲疾呼：中國人不開中國車是一種恥辱！隨即就有國人反唇相譏：中國人不開中國車是誰的恥辱？！并被部分媒介發(fā)表。

竊以為對于普通消費者而言，開哪國車與是否愛國顯然拉不上關系，我們也確實無權阻攔人們享受國外高檔汽車、較優(yōu)服務的意愿，否則就是縱容落后。但是，面對正奮力爬坡的自主汽車品牌，不論購買與否，如果作為中國的媒介都不能投去一瞥贊許的目光，給予部分力所能及的支持，以創(chuàng)造一個更寬松的自主品牌發(fā)展環(huán)境，我們的言行就真的有可能產生不良影響，就可能帶來恥辱。

本期特稿集中刊載了韓、日、德、美等國政府及消費者支持本國品牌的事例(詳見本期《誰在扶持本國品牌》一文)，或許讓我們如韓國人般的倡導“身土不二”，有悖于我們文化傳統(tǒng)中的開放心態(tài)、大國風范，但至少我們可以提倡一場尊重國貨、尊重中國品牌的運動，讓國人真實而持續(xù)的看到一批中國人在塑造中國品牌方面的努力，看到他們在提升自己企業(yè)的國際形象、提升國家形象中的付出；我們在欣賞歐美文化消費的同時，需要開始欣賞東西方文化融和于東方品牌之美，盡管這種美的追求我們可能剛剛起步，還有些粗陋，還不夠賞心悅目。