大上海公交車上一個座位能值多少錢?我之所以思考這樣一個問題，是因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，上海這座國際化大都市公交車上一直很少有人為“老弱病殘孕及懷抱嬰兒”的人讓座，地鐵里就更少。

與之相關(guān)的是“搶座”，只要車廂里有座位，無論男女老少，上車的樣子就不太優(yōu)美。本來中國人是最講面子的民族，可偏偏在“位子”面前一點(diǎn)風(fēng)度也不顧。在人民廣場和火車站這種起點(diǎn)站人比較多的地方，場面就更加難看了。我記得有一次在火車站，那位維護(hù)秩序的工作人員從個人道德談到國家形象，再從國家形象回到個人道德。在我看來，他的說服力遠(yuǎn)超我的任何一任政治老師，可就是沒有一個人聽他的。

我聽說，一個美國人第一次看到中國人在公交車上搶座位的架式，還誤以為他們要在公交車上呆二十年!

在上?；斓耐獾厝艘埠貌坏侥睦锶ァＮ疑习嘧?11路據(jù)售票員介紹，大部分乘客不講上海話。那天?？俊靶乜漆t(yī)院”站之后，上來兩個白發(fā)蒼蒼的老人，顫顫巍巍，站在我前面大約10米處。手上拿著一張x光片，一看就是典型的“老弱病”。

以這對老人為圓心，以5米為半徑的范圍內(nèi)，根據(jù)我的判斷坐的全是年輕力壯的“新上海人”。我狠心等了2分鐘，肯定他們周圍沒有一個人會讓座后，我就站起來，叫他們過來坐。由于我是靠窗的座位，我出去時我的芳鄰、一位年輕漂亮的姑娘只得站起來讓我。我萬萬沒有想到，等我出去之后，她竟然又坐了下來。面對一個空位，兩位老人相互謙讓，直到這時，我的這位芳鄰這才十二萬分不情愿地將她的寶座貢獻(xiàn)出來。

一個公交車座位值多少錢?

是什么力量促使這些人拿出吃奶的力氣搶一個位子，甚至相互間為了占座發(fā)生口角?這個力量到底有多大?為了探究這個問題，我進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查的題目是這樣的：

有一路公交線路，為了下面稱呼方便，我們假設(shè)是100路。100路兩個終點(diǎn)站之間的距離以及運(yùn)行所需要的時間剛好是上海所有公交車的平均值，換一句話說，100路和上海所有普普通通的公交車沒有任何區(qū)別。

100路有三條線，三條線都是空調(diào)車，車型、線路也一模一樣。不同是，100路普通線和你每天乘坐的公交車沒有任何區(qū)別。1OOA線上面沒有一個座位，你得一直站著，而且有點(diǎn)擠。100B線一直有座位。我們都知道，100普通線單一票價(上海絕大部分公交車采用單一票價制，也就是不管你坐多遠(yuǎn)或多近，空調(diào)車都是2塊錢)是2元，我的問題是，100A線，也就是一直都得站著的那種車你愿意付多少錢?1OOB線，也就是總有座位的那種車，你愿意付多少錢?

調(diào)查結(jié)果是，1OOA線的人們愿意支付的平均價格是：1.0333元；1OOB線的人們愿意支付的平均價格是：2.6333元。

我將1OOB線的平均價格減去1OOA線的平均價格，差值就是人們愿意為一個座位所支付的價格——1.6元。

這個結(jié)果讓我大跌眼鏡!他們拚死拚活去搶占的位子，在他們心目中竟然不到兩塊錢?!

我原以為少說也要10塊錢。難道我的調(diào)查有錯誤?我又回頭去問那些受訪者?！澳阏f什么?10塊錢?那我為什么不去叫出租車?”

也是。

我再仔細(xì)檢查我調(diào)查的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)，所有調(diào)查對象中給總有座位的100B線的最高價僅為3.5元，最低的為2元(和普通車沒有區(qū)別)。還有，統(tǒng)計學(xué)上有一個指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)差，標(biāo)準(zhǔn)差是反映大家是否一致，標(biāo)準(zhǔn)差越小，意見越統(tǒng)一。如果所有人的意見是一樣的，那么標(biāo)準(zhǔn)差就會為零。這里的標(biāo)準(zhǔn)差為0.5364，是相當(dāng)小的?？傊痪湓?，在大上海，人們?yōu)榱斯卉嚿系囊粋€座位只愿意付1.6元的結(jié)果是非常準(zhǔn)確的。

我的一位在廣告公司工作的朋友的故事也證明了1.6元確實(shí)會有這樣大的魔力。

那是上世紀(jì)90年代末，他們計劃為一家煙草公司策劃一次公益活動，活動的主要內(nèi)容是免費(fèi)送雨傘。通過討論，公司最后決定選擇在南京路上當(dāng)時一家非常有名的百貨商店里進(jìn)行。他們以為這家百貨商店一定會非常樂于配合這樣的活動，因?yàn)樵诋?dāng)時，還極少有企業(yè)進(jìn)行過如此慷慨的贈送活動。

我的朋友當(dāng)即打電話到該百貨公司的廣告部，廣告部的經(jīng)理接的電話，聽完我朋友的來意之后，他一口拒絕了這樣的公益活動。我朋友大為驚訝，連忙問他為什么?對方回答說，“上周一家企業(yè)在我們這里贈送一個馬夾袋，我們的大門被擠破了，正在修。你要是在我們這里送雨傘，我們商店根本就不用開了?！?/p>

泄密的上海公交車廣播

大上海一心想趕超的那些老牌國際化大都市里公交系統(tǒng)的廣播通常極其簡單，就是到站時報一下站名，啟動時再報一下下一站的站名完了。

與他們相比，上海的廣播內(nèi)容就可以說是極大豐富。一位想了解當(dāng)?shù)厥忻袼刭|(zhì)的外國學(xué)者，哪里也不用去，只要到公交車上走一遭就可以，甚至連眼睛都用不著睜。

公交車快進(jìn)站，廣播里傳出第一句：“請先下后上，文明乘車?！?/p>

中國的國情是，強(qiáng)調(diào)什么表明缺什么。于是，他就知道，這里流行的是高效率的上下同時進(jìn)行，甚至是先上后下。老外的公交車，絕大部分只有一個司機(jī)，兼賣票，其中，大部分的車還找零，現(xiàn)場再打印出一張車票交給乘客，這個過程要碰上不利索的乘客差不多要一分鐘。我個人在國外遇到的最長的等上車紀(jì)錄是十分鐘，也就是說對于最后一個上車的乘客來說，從公交車停車靠站到啟動離站，他在下面排隊(duì)等了十分鐘?？墒钦麄€過程中，沒有一個人催過前面的人快點(diǎn)，也沒有人不排隊(duì)上車。

車子剛啟動，廣播會說第二句：“請主動給老弱病殘孕及懷抱嬰兒的人讓個座。”

老外便知道了，這里遵循的是弱肉強(qiáng)食的叢林法則。許多人辯解說，外國人的風(fēng)度是建立在車多人少上的。小城市確實(shí)是這樣，車上難得見到兩個人?？墒谴蟪鞘械牡罔F，尤其上下班高峰，擁擠的程度一點(diǎn)不輸給上海，要工作人員在下面推才能上去的事情也時有發(fā)生。

老外面對座位，我總結(jié)出了三種情況：第一，主動放棄。有一次我在巴黎的地鐵上看到兩個講法語的大人帶著一批講美國英語的孩子。法國的地鐵進(jìn)門有四個折疊的椅子，四個孩子一進(jìn)門就坐了上去，過了一會一個大人用英語對這幾個孩子說，你們該站起來了。因?yàn)樵谶@些椅子旁邊，用法語寫著：“當(dāng)車廂里的人比較多時，請站起來?！钡诙?，互相謙讓。兩個人同時看上一個座位。這肯定是一開始彼此沒有看到對方，當(dāng)他們越來越接近那個位子，終于注意到對方的存在時，雙方的第一個反應(yīng)是同時停下來。如果這兩個人是一男一女，問題就比較簡單，毫無疑問，男的讓女的。如果兩個都是男的，那就看誰堅持讓到最后。第三種情況我至今不理解，不坐。為什么有那么多人有位子也不坐?

中途，廣播里又說開了：“本車即將進(jìn)入外灘文明示范區(qū)，請乘客遵守‘七不’規(guī)范?！?/p>

這句話我們不必?fù)?dān)心老外有什么不良反應(yīng)，因?yàn)樗牪欢裁词恰捌卟弧币?guī)范。不過，我本人有點(diǎn)不明白這句話，進(jìn)入外灘文明示范區(qū)需要遵守“七不”規(guī)范，那么，是不是意味著其他地區(qū)就不需要遵守了?

車子到了站，廣播里說第四句：“行人請走人行道，過馬路請走橫道線。”

你看看，聽了這句，他連馬路上是怎么回事也知道了。

嚇唬式教育值得反思

平心而論，有關(guān)部門在這個問題上沒少花力氣進(jìn)行教育和宣傳，但是，效果顯然不太明顯。一個重要原因是他們老是在無用的嚇唬人上做文章。

比如，我們在勸告大家不要亂穿馬路時，總愛宣傳說亂穿馬路危險，指望把人給嚇唬住。上海電視臺的公益廣告是這樣做的：一群小鴨子在鴨子媽媽的帶領(lǐng)下過馬路，前面亮著紅燈，小鴨子徑直走過去，一輛車子過來差點(diǎn)把它們壓倒了，嚇得鴨子媽媽趕緊把它們拉回來。等到交通燈變綠，鴨子媽媽這才帶領(lǐng)它們神氣活現(xiàn)地過去。

同樣的原因，每年在交通安全宣傳周，都能在上海的電視上看到老一套：一個記者拿著話筒問一位剛剛亂穿馬路的行人：“你覺得你這樣穿馬路安全嗎?”

“安全?！蔽掖嫠卮?。我大聲地、負(fù)責(zé)任地告訴大家，以我單位門口的淮海路為例，亂穿淮海路不但安全，而且非常安全!亂穿馬路被車撞死的概率大約和飛機(jī)失事的概率相當(dāng)。我們總說乘飛機(jī)安全，說什么一個人需要連續(xù)乘坐2000多年才會遇到一次飛機(jī)事故?？墒峭瑯拥偷母怕?，一到穿馬路便說成極其危險。

另一個典型的例子是隨地吐痰，我們總是宣傳說，隨地吐痰會傳染疾病。隨地吐痰真的會傳染疾病嗎?為此，我專門請教了一位公共衛(wèi)生專家。

這位專家坦言，從理論上講，隨地吐痰確實(shí)有可能傳染疾病，但是，在實(shí)際生活中這個概率幾乎為零。他進(jìn)一步指出，隨地吐痰傳播疾病必須同時具備三個條件，第一，吐痰的人有病，比如結(jié)核病人，他的痰里就會有結(jié)核病菌。第二，病菌在空氣中的密度超過一定范圍，如果不是在一個密封的環(huán)境，痰中的病菌很快就會被空氣稀釋。第三，受體本身比較脆弱。在現(xiàn)實(shí)生活中同時具備這三個條件的可能性是很低的。

我們的日常生活經(jīng)驗(yàn)確實(shí)支持了這種說法，讀者諸君想一想，你認(rèn)識的人中有誰在亂穿馬路時被車撞死?又有誰被別人吐了一口痰傳染上疾病?

退一步說，就算隨地吐痰真能傳染疾病，那也是傳染給別人，絕對不會傳染給吐痰的人自己。你再怎么嚇唬也白搭。

也正是因?yàn)槿绱?，我們嚇唬了這么多年，愣是一個人也沒有嚇唬住。

中國社會在轉(zhuǎn)型中如何進(jìn)行有效的精神文明宣傳，確實(shí)是我們面臨的一項(xiàng)新挑戰(zhàn)。這方面美國的經(jīng)驗(yàn)有一定的借鑒作用。許多人可能是第一次聽說美國也搞精神文明宣傳，不過美國和我們有兩點(diǎn)不同：第一，美國的宣傳工具大多由私人掌握，政府的宣傳是要付費(fèi)的。第二，正是因?yàn)楦读隋X，他們就先請專家進(jìn)行研究，而不是靠拍腦門決策，免得錢打了水漂。美國有一個州，青少年吸毒的比例很高，州政府為了遏制這個勢頭，首先請了一個專家組來研究這個問題。

專家組經(jīng)過科學(xué)的研究發(fā)現(xiàn)青少年吸毒具有三個特點(diǎn)：第一，所有的人在第一次吸毒時都清楚地知道毒品的危害(我國的反毒品宣傳至今的重點(diǎn)仍在宣傳吸毒的危害性)。第二，吸毒被青少年當(dāng)成成熟的標(biāo)志。人的一生有兩個叛逆期，第一個是三歲左右，它的出現(xiàn)是以“我”為標(biāo)志的。第二個叛逆期就是青春期，這時期的孩子處處要顯示自己的成熟。第三，大部分孩子第一次吸毒是一個群體行為，眾所周知，青少年的群體壓力是非常大的，這個時候，就是有少數(shù)人想不吸也是很難的。

在上面研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，州政府制作了一則別出心裁的廣告。這個廣告是這樣做的：兩個毒品販子結(jié)束了一天的毒品生意之后，在昏暗的燈光下數(shù)錢。一個毒販子對另一個毒販子說：“現(xiàn)在這個毒品生意是越來越不好做了。吸毒的人越來越少，警察查得越來越嚴(yán)?！薄翱刹皇锹?我們現(xiàn)存的收入主要靠些年輕人?！薄澳切┬滦氯祟悾砸詾樾鲁?、另類、時髦，其實(shí)他們的錢最好騙了?！薄耙怯幸惶?，連他們都不買，我們可就真完了!”由于抓住了青少年的心理，廣告播出后效果非常好。

按照這個思路，我們來分析一下如何有效地減少中國人的不文明行為。根據(jù)行為理論，人類行為的發(fā)生一定是其動力大于阻力。以亂穿馬路為例，人們?yōu)槭裁磿y穿馬路?因?yàn)閬y穿馬路省時省力，這是亂穿馬路的動力，因此，要阻止亂穿馬路，必須增加其阻力。前面提到的嚇唬顯然也是想在這方面下功夫，可惜嚇唬錯了地方。

我建議不妨將“嚇唬”改成“鼓勵”。比如，上海人特別愛面子，爭強(qiáng)好勝，處處要爭全國第一。據(jù)我所知，國內(nèi)有些地區(qū)的人在上下車秩序方面做得比上海好，有些地區(qū)在過馬路上做得比上海好。為什么不利用上海人的這種特點(diǎn)，拍一些對比廣告?國外有些地區(qū)，公共秩序方面很好，同樣可以進(jìn)行國內(nèi)外比較。

前兩天我在中山公園買票，售票口門前擠作一團(tuán)，我把我前面的幾個人排成一個隊(duì)。這時來了一個小伙子直接就插到最前面去了，我一把把他拉過來，他掄起拳頭，沒想到我對他說：“先生，你想先買，你排在我前面?！北娔款ヮハ?，小伙子不好意思，站到我后面去了。又有一個大媽往窗口擠，我同樣讓她插在我前面，她年紀(jì)大一點(diǎn)，我是真心實(shí)意讓她。沒想到她堅持說：“我到前面是去看看還有沒有票?！睆拇司驮僖矝]有人插隊(duì)了。大家看，我一個人也沒有嚇唬。

另一方面，就是想嚇唬一定要找準(zhǔn)地方。我就始終不明白，為什么我們不能旗幟鮮明地將隨地吐痰、亂穿馬路等不文明行為界定為一個人素質(zhì)低下的表現(xiàn)?目前的上海，動用了大量的人力在各個十字路口維護(hù)秩序，你去問問那些執(zhí)勤人員，他們有沒有發(fā)現(xiàn)有哪一個亂穿馬路的人對自己這種行為感到羞愧?一個也沒有!他們不但不會感到不好意思，相反，遇到阻攔振振有詞，甚至怒斥執(zhí)勤人員。

這事真的應(yīng)該從我做起，從現(xiàn)在做起。