意大利的鐵路系統(tǒng)四通八達(dá)，覆蓋全國(guó)，與歐洲主要國(guó)家也有豪華國(guó)際列車相貫通。在意大利旅游，乘坐火車是最常見(jiàn)最便捷的方式。

火車分類多種多樣

意大利國(guó)營(yíng)鐵路公司經(jīng)營(yíng)著意大利全境的火車，簡(jiǎn)稱FS，花體字“F”是該公司的標(biāo)記。可別小看了這個(gè)簡(jiǎn)單的符標(biāo)，它神氣地出現(xiàn)在游客需要尋找它的任何地方，如任意一張旅游地圖上、旅游信息中心提供的資料上、地鐵路線圖上、街頭的路標(biāo)上、火車站的時(shí)刻表上、購(gòu)買的車票上以及國(guó)鐵公司的每一次列車的車廂上。

意大利國(guó)鐵的火車有很多種，游客可以根據(jù)自己的時(shí)間安排和經(jīng)濟(jì)條件自由選擇。最貴的當(dāng)數(shù)“歐洲之星”，流線型的車頭，俏麗的車身，像極了日本的新干線高速列車。此外，它的車速快，內(nèi)設(shè)好，價(jià)格自然也高?！皻W洲城市列車”EC和“城際列車”IC也是快車，但又比“歐洲之星” 慢一些。相比較而言，IC的價(jià)格便宜一些，就時(shí)間而言，通常也不過(guò)稍微慢幾十分鐘。只要不是時(shí)間很緊迫的游客，他們通常都會(huì)選擇這類火車。國(guó)鐵還有夜間開(kāi)出的火車EN，第二天到達(dá)目的地，基本上是國(guó)內(nèi)所指的夕發(fā)朝至的概念。另外還有一些慢車，停靠的站點(diǎn)多，車況也稍遜一籌，主要運(yùn)營(yíng)在意大利各城市之間。

意大利的火車分為一等座位和二等座位，價(jià)格的差別無(wú)非體現(xiàn)在一等座位更柔軟舒適一些、乘坐空間更寬敞一些，兩種車廂內(nèi)的環(huán)境都很整潔。與國(guó)內(nèi)不同的是，臥鋪車票與一等坐票的價(jià)格相差無(wú)幾。

當(dāng)然，意大利有的地方還有一些私營(yíng)的鐵路公司，但線路遠(yuǎn)不及國(guó)鐵方便，車站也相對(duì)偏遠(yuǎn)。

購(gòu)票方式靈活便利

去意大利旅游，從下飛機(jī)起就要開(kāi)始與火車親密接觸。在意大利達(dá)·芬奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)就有專線火車直通市中心的特魯米尼中央火車站。

特魯米尼中央火車站是羅馬通往意大利境內(nèi)各地的火車樞紐，也有通往歐洲主要城市的火車班次。說(shuō)起它的重要性，從一字排開(kāi)的幾十條鐵軌線就可見(jiàn)一斑了。它的繁忙性和人流量絲毫不比國(guó)際機(jī)場(chǎng)遜色。那樣大的車站，那么多的站臺(tái)足可以聯(lián)想到在購(gòu)票窗口排隊(duì)的艱難。售票處終日排著長(zhǎng)隊(duì)，人們順著圍欄七拐八繞。最好的辦法當(dāng)然還是自己學(xué)會(huì)使用自動(dòng)售票機(jī)，雖然往往也得排上兩三個(gè)人。

意大利火車站的自動(dòng)售票機(jī)操作起來(lái)也不算困難，有多種文字可供選擇，不過(guò)目前還沒(méi)有中文輸入。值得注意的是，意大利火車的班次很多，通常10來(lái)分鐘就有一班，所以車上一般是坐不滿的，當(dāng)然也就不需要事先訂座位，如果要訂位，則要另外付費(fèi)。另外，自動(dòng)售票機(jī)只接受50歐元以下的面值，而且有些機(jī)器是只能使用信用卡的，選擇機(jī)器時(shí)要提前留意。使用自動(dòng)售票機(jī)確實(shí)很方便，惟一讓人頭疼的是它常常會(huì)找出一堆硬幣，給背包客又平添一些重量。

工作人員非常少見(jiàn)

和很多歐洲國(guó)家一樣，意大利的火車站里很少能見(jiàn)到工作人員，更沒(méi)有站在列車每節(jié)車廂門口等候旅客上車的檢票員。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，買了票并不意味著就獲得了坐車的資格。上車前將車票插入黃色的自動(dòng)打卡機(jī)，打出時(shí)間才算是真正意義上的“買票”，握著打了時(shí)間的車票上車才是“合法”的。這是因?yàn)椋獯罄幕疖嚻痹谫?gòu)買后的兩個(gè)月內(nèi)都可以使用，自打票時(shí)間算起，還有6個(gè)小時(shí)的有效時(shí)間，旅客可以在中途站隨意下車，只要在有效時(shí)間內(nèi)再搭乘同車種的列車前往目的地即可。

沒(méi)有車站工作人員，旅客有問(wèn)題只有去問(wèn)訊處排隊(duì)；找站臺(tái)要自己看大屏幕；到站要自己按門口的紅色按鈕開(kāi)門；下站也得自己留意著看站臺(tái)名，一不小心下錯(cuò)了站只有自認(rèn)倒霉了。特別是有的城市不止一個(gè)火車站，如威尼斯就有新城區(qū)車站和參觀區(qū)車站。如果提前下了車，就只有在車站里等乘下一班次火車，才能見(jiàn)到水城了。

那么，什么時(shí)候才能見(jiàn)到列車員呢?自然是他們查票的時(shí)候。一個(gè)小時(shí)左右的短途車程一般不會(huì)查票，在數(shù)小時(shí)的長(zhǎng)途列車上，他們是必定會(huì)現(xiàn)身的了。他們手拿一堆文件，上面放著一只計(jì)算器，彬彬有禮地要求每一位乘客出示車票。據(jù)說(shuō)意大利的乘務(wù)員碰上沒(méi)有打卡的外國(guó)游客通常會(huì)大度地放他們一馬。而我還真遇上了一位逃票的意大利人，好笑的是，無(wú)論乘務(wù)員還是逃票的人都沒(méi)有覺(jué)得這是多么嚴(yán)重的事情，只見(jiàn)那個(gè)乘務(wù)員一邊和逃票的意大利人聊天說(shuō)笑，一邊悠閑地找了一個(gè)位子坐下，仔細(xì)核對(duì)著罰款金額。而那個(gè)逃票的意大利人臨走時(shí)還同乘務(wù)員熱情地打了一個(gè)招呼。

享用臥鋪痛苦相伴

在意大利境內(nèi)坐火車，除非是南北長(zhǎng)線，一般是不需要乘坐臥鋪的。很多去過(guò)意大利的游客都說(shuō)意大利的火車時(shí)刻不準(zhǔn)，晚點(diǎn)10分鐘以內(nèi)都是屬于正常的。我還暗自慶幸，自己在意大利自助旅游那幾天火車都比較準(zhǔn)時(shí)。直到有一晚，我因連續(xù)幾天奔波特意選擇了臥鋪夜班火車從羅馬去威尼斯。

時(shí)刻表上22點(diǎn)多的火車一直晚點(diǎn)了一個(gè)半小時(shí)才到。要知道10月的歐洲早晚溫差已經(jīng)很大，在羅馬白天只需穿短袖，而那會(huì)兒一大群旅客都只能在瑟瑟寒風(fēng)中等待，卻絲毫不敢離開(kāi)站臺(tái)半步?？蓱z一對(duì)美國(guó)老年夫婦只穿著短褲，老先生光著腿在站臺(tái)上來(lái)．回地跑步，還疼愛(ài)地把夾克披在老伴的肩上。

意大利火車的臥鋪與多數(shù)歐洲國(guó)家一樣，都有封閉的小包間。我訂的二等臥鋪是4人一間，上下兩層。車廂里除了我們夫妻，還有一位意大利人和一位黑人。我們上車時(shí)，人家顯然已經(jīng)睡著了。我摸著黑放好行李，卻奇怪地發(fā)現(xiàn)二層臥鋪居然沒(méi)有固定在床邊的鐵欄桿，只有一只活動(dòng)的梯子靠在旁邊的窗口。多虧我上大學(xué)時(shí)就積累了睡上鋪的經(jīng)驗(yàn)，換了其他女孩子可能還要有些麻煩。我好不容易讓自己安頓下來(lái)，舒緩舒緩幾乎凍僵了的身體，閉眼睡覺(jué)?？刹灰粫?huì)兒，車廂里一股強(qiáng)烈的味道和另一陣寒冷的感覺(jué)又讓我清醒過(guò)來(lái)。4人的小包廂一關(guān)上門，那味兒可真不好聞；稍稍開(kāi)一點(diǎn)門，走道的燈光又直射進(jìn)來(lái)，影響別人睡覺(jué)。我進(jìn)退兩難，再找毯子、被子什么的，左看右看，除了吵醒了那個(gè)意大利人之外，什么也沒(méi)有找到。那個(gè)意大利人倒是很和氣，他大方地把自己身上的毯子給了我，告訴我別找了，這一個(gè)包廂里就只有這么一條寶貴的毯子。天哪，我頓時(shí)又懷念起國(guó)內(nèi)列車上套著被套的雪白被子和床單。