胡引定　陳慕冰

“企業(yè)的成功發(fā)展，5年靠的是機(jī)遇和干勁，10年靠的是領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)制，15年靠的是制度和結(jié)構(gòu)，20年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間靠的只有文化?！背晒Φ钠髽I(yè)文化是企業(yè)一筆最重要的無(wú)形資產(chǎn)，具有極強(qiáng)的特殊競(jìng)爭(zhēng)力和魅力。2005年冬季，有幸走近中國(guó)南方航空“南航心約”文化，眼前一亮，大為心動(dòng)，經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的學(xué)習(xí)、品味，不得不認(rèn)定：《南航心約》確實(shí)是一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)文化的范本，也從中發(fā)現(xiàn)了南航集團(tuán)在多方面領(lǐng)跑中國(guó)民航業(yè)的看家本領(lǐng)。

心有多大，舞臺(tái)就有多大。心靈之約乃最高之約；二人同心，力可斷金；古今中外，人們以不同的方式贊美心的偉力。在現(xiàn)代企業(yè)中，對(duì)人心的凝聚和開發(fā)則成為了管理者的至上追求。

中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱南航)的企業(yè)文化建設(shè)就是從“心”開始的。集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇用“心約飛翔，志存高遠(yuǎn)”，對(duì)其進(jìn)行了生動(dòng)而深刻的概括。

“南航心約”始于2003年。幾年來(lái)，南航把宣傳、傳播、推廣“心約”文化列為南航發(fā)展的重要工作，提出了用文化“聚人心”的經(jīng)營(yíng)理念，把企業(yè)文化視為企業(yè)成敗的“核按鈕”；從文化切入，用嶄新的“南航心約”文化吸引人、改變?nèi)?、造就人、留住人；通過(guò)“南航心約”文化的傳播，使員工逐步把公司使命同個(gè)人事業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，成為共同的目標(biāo)；把公司核心價(jià)值觀從員工的思想、行為中體現(xiàn)出來(lái)，成為為人處事的根本準(zhǔn)則；把公司原則和行為期望與企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理、運(yùn)作融為一體，成為南航立身行事的準(zhǔn)則，成為員工休戚與共的紐帶，成為南航發(fā)展壯大的靈魂。迄今，“南航心約”文化之花遍地盛開，碩果累累。

2005年，南航在完成春節(jié)臺(tái)商包機(jī)任務(wù)，執(zhí)行各國(guó)政要專機(jī)11架次，執(zhí)行臺(tái)灣國(guó)民黨、親民黨、新黨大陸訪問團(tuán)和廣東省黨政代表團(tuán)等包機(jī)任務(wù)17架次，執(zhí)行對(duì)印度洋海嘯、巴基斯坦地震和美國(guó)颶風(fēng)災(zāi)區(qū)救援包機(jī)任務(wù)以及維和部隊(duì)包機(jī)任務(wù)14架次的基礎(chǔ)上，再次實(shí)現(xiàn)安全年。全年共完成運(yùn)輸飛行約84萬(wàn)小時(shí)，通用飛行3 300小時(shí)，客運(yùn)量達(dá)4 389.3萬(wàn)人次；飛行小時(shí)數(shù)、起落架次、旅客運(yùn)輸量繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)民航的“頭把交椅”，客運(yùn)量更是連續(xù)第27年在國(guó)內(nèi)航空公司中蟬聯(lián)首位；進(jìn)入世界航空客運(yùn)10強(qiáng)行列。

“心約”——在文化審計(jì)中誕生

經(jīng)濟(jì)審計(jì)人們都耳熟能詳，而對(duì)文化審計(jì)可能就新鮮而陌生了。南航人可就破天荒地采取了這一舉措——對(duì)公司進(jìn)行文化審計(jì)。

2002年，按照民航總局的方案，南航將新疆航空、北方航空納入旗下而組成中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。攤子大了、人員多了，靠什么去真正做強(qiáng)做大?特別是加入WTO之后，中國(guó)民航業(yè)靠什么在與外航的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地?南航集團(tuán)一班人認(rèn)為，“文化才是明天的經(jīng)濟(jì)”，成也在文化、敗也在文化，文化的丟失，是生存權(quán)的丟失，文化的缺陷必然帶來(lái)企業(yè)的畸形，在某種意義上，企業(yè)文化是企業(yè)成敗的“核按鈕”?；诖?，重組后的南航立即請(qǐng)羅蘭·貝格戰(zhàn)略咨詢公司與南航發(fā)展戰(zhàn)略研究項(xiàng)目組共同對(duì)南航、原北方航空、原新疆航空進(jìn)行了文化審計(jì)。首先對(duì)中高層管理人員進(jìn)行文化問題深度訪談，了解高管人員如何描述自己的企業(yè)文化，并了解其對(duì)南航大家庭文化差異的看法；其次，根據(jù)文化訪談的結(jié)果設(shè)計(jì)員工問卷，深入了解各企業(yè)真實(shí)的文化及原因，以及如何定性這種文化的先進(jìn)程度和有效性等等。

文化審計(jì)表明，無(wú)論從具體文化要素的描述上，還是從文化形成的驅(qū)動(dòng)要素上，各企業(yè)的文化不存在本質(zhì)差異，在具體文化要素上，科學(xué)決策、尊重個(gè)人和創(chuàng)新能力上都普遍偏弱，而團(tuán)隊(duì)合作和客戶至上則相對(duì)較強(qiáng)。文化審計(jì)還顯示，現(xiàn)有的企業(yè)文化“五大意識(shí)、兩種文化”，即安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、效益意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、現(xiàn)代管理意識(shí)和安全文化、客艙文化，存在明顯的缺點(diǎn)和弱點(diǎn)，在一定程度上不能適應(yīng)新形勢(shì)及新戰(zhàn)略的需要，可能成為南航未來(lái)發(fā)展的障礙；從員工對(duì)理想文化的期望看，現(xiàn)有文化也有非常大的差距。伴隨著對(duì)文化的審計(jì)和預(yù)期，在充分理解了領(lǐng)導(dǎo)人，特別是董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委書記的愿景和觀念，充分理解了南航集團(tuán)的新戰(zhàn)略，充分考慮了集團(tuán)新的組織架構(gòu)后，提煉確立了以“南航心約”命名的新的南航文化。

“南航心約”是以南航核心價(jià)值觀為基礎(chǔ)的嶄新的南航企業(yè)文化，體現(xiàn)著鮮明的時(shí)代特征和行業(yè)特色。南航核心價(jià)值觀包括“南航人、客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”六大因素，她形象地展示了相關(guān)利益群體之間的關(guān)系和角色：“南航人”，是指公司要為員工提供培訓(xùn)、職業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，并把業(yè)績(jī)作為選拔、提升、獎(jiǎng)勵(lì)的惟一標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)信公司的成敗關(guān)鍵在于能否使員工發(fā)揮其巨大的力量和才能?！翱蛻糁辽稀保强蛻粽加兄粮邿o(wú)上的地位，要竭力滿足客戶的要求，并盡可能超越客戶的期望?！鞍踩保瞧髽I(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，有了安全不等于有了一切，沒有安全將失去一切，要把安全作為所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域最基本的工作。“誠(chéng)信”，誠(chéng)實(shí)正直，坦率待人；堅(jiān)信：不講誠(chéng)信，其道不正，其財(cái)不遠(yuǎn)；堅(jiān)守并履行對(duì)公司忠誠(chéng)、對(duì)客戶熱誠(chéng)、對(duì)同事坦誠(chéng)的承諾。“和諧”，與所有有助于實(shí)現(xiàn)公司使命的各方建立和諧友好的關(guān)系；致力于營(yíng)建和諧團(tuán)隊(duì)，依靠團(tuán)隊(duì)共同努力達(dá)到目標(biāo)?！靶袆?dòng)”，勇于創(chuàng)新，主動(dòng)進(jìn)取，努力把所做的任何事情做到最好。“南航心約”把南航比喻為一架飛機(jī)，“南航人”是機(jī)身，“客戶至上”是駕駛艙，“安全”與“誠(chéng)信”是兩翼，“行動(dòng)”與“和諧”是起落架。(如圖所示)簡(jiǎn)潔、貼切，極富行業(yè)特色且具較強(qiáng)的想象空間。

“南航心約”的誕生，標(biāo)志著南航企業(yè)文化得到一次質(zhì)的飛躍和提升。

“心約”——從“心”開始的文化

“南航心約”強(qiáng)調(diào)“用心為人、用心處事”。其精髓是“五心”，即對(duì)員工關(guān)心、對(duì)客戶熱心、對(duì)同事誠(chéng)心、對(duì)公司忠心、對(duì)業(yè)務(wù)專心?！澳虾叫募s”的創(chuàng)建，旨在從“心”開始，以核心價(jià)值觀為靈魂和血液，以公司原則為軀干，以支持行為為皮肉，簡(jiǎn)潔傳神地展示出南航的外表和內(nèi)心，賦予南航人格化的特征，使之矗立在每一位南航人的心中，矗立在每一個(gè)接觸、了解南航的人的心頭。

點(diǎn)擊南航網(wǎng)站的新聞、翻開南航的報(bào)、刊，躍入眼簾的一篇篇生動(dòng)鮮活的報(bào)道，不得不叫人嘆服：

只有滿意的員工，才有得意的企業(yè)。南航管理層把“對(duì)員工的關(guān)心”，作為忠誠(chéng)企業(yè)、熱愛企業(yè)的根本體現(xiàn)。建立暢通的溝通渠道，縮短與員工的距離；平等地對(duì)待員工，以發(fā)展的眼光看待員工的需要，尊重員工需求差異，重視一線員工，千方百計(jì)調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，形成心齊氣順的氛圍，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。盛夏，領(lǐng)導(dǎo)為一線員工送去涼茶、風(fēng)扇、“心約藥箱”；“火爐”武漢公司的領(lǐng)導(dǎo)輪班到一線當(dāng)普通工人，與員工保持“零距離的親密接觸”；節(jié)假日他們?yōu)閯趧?wù)工增添了家鄉(xiāng)風(fēng)味菜；還為員工聘請(qǐng)法律顧問……2005年12月31日23點(diǎn)58分，從北京飛來(lái)的CZ3194航班降落廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，宣告南航再次刷新安全紀(jì)錄，勝利實(shí)現(xiàn)2005年安全年。當(dāng)員工凱旋歸來(lái)之時(shí)，集團(tuán)公司、股份公司的領(lǐng)導(dǎo)都在現(xiàn)場(chǎng)迎接他們，并舉行了隆重的歡迎儀式。與此同時(shí)，南航集團(tuán)副總經(jīng)理趙留安，冒著-20℃的嚴(yán)寒，在哈爾濱機(jī)場(chǎng)迎回了2005年在這兒降落的最后一個(gè)航班；在冰雪覆蓋的天山腳下，南航股份公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民迎回了烏魯木齊的最后一個(gè)航班。至此，南航創(chuàng)下第27個(gè)安全年，新疆公司創(chuàng)下第51個(gè)運(yùn)輸飛行安全年，保持了中國(guó)民航飛行安全品牌的最高紀(jì)錄。

得客戶者得天下，愛心是一種美麗。南航人的愛心都點(diǎn)點(diǎn)滴滴體現(xiàn)在“對(duì)客戶熱心”之中。在南航，對(duì)客戶的熱心既是一種主動(dòng)，又是一種奉獻(xiàn)；他們以滿足客戶需求作為服務(wù)的目標(biāo)，總是從客戶的角度審視自己的服務(wù)，以心換心，主動(dòng)留意、了解、掌握客戶的需求，創(chuàng)新服務(wù)，處處突顯、強(qiáng)化著“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”，用行動(dòng)讓南航成為客戶的首選。南航湖北分公司的乘務(wù)員熊英，在昆明飛往武漢的CZ3424航班上，接待了一位外國(guó)旅客，他語(yǔ)言不通，身上沒帶人民幣，只有各式各樣的銀行卡，他要到的荊州離武漢有4小時(shí)車程，航班在武漢落地的時(shí)間為凌晨1點(diǎn)，他沒人接、沒預(yù)定酒店，怎么幫助他順利完成旅程到達(dá)目的地呢?熊英用中英文為這位旅客寫了5張卡片：第一張是交給機(jī)場(chǎng)大巴售票員的“我要去民航大酒店，到站請(qǐng)叫我。”第二張是寫給酒店服務(wù)員的“要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)間，住一晚，刷卡付賬，10點(diǎn)叫醒我去銀行取現(xiàn)金，謝謝!”第三張是給銀行工作人員的，表明是取人民幣。第四張是給出租車司機(jī)的，“請(qǐng)到青年路長(zhǎng)途汽車站，車費(fèi)14元左右?！钡谖鍙埵菍懡o長(zhǎng)途站售票員的“要一張去荊州的車票，到站請(qǐng)叫我。”在南航，像熊英這樣的不厭其煩的熱心腸比比皆是。有4位機(jī)長(zhǎng)輾轉(zhuǎn)深圳、杭州、北京進(jìn)行特殊交換，使兩個(gè)被拿錯(cuò)的手提電腦各歸其主；為了南韓嬰兒的生命，為了干細(xì)胞基因工程轉(zhuǎn)送嬰兒臍帶血……一分希望進(jìn)行著千份努力，為南航贏得了約290萬(wàn)穩(wěn)固的高端常客，這種回報(bào)是可觀的。最近，國(guó)務(wù)院副總理吳儀一行乘南航包機(jī)，親自感受了他們的服務(wù)，吳儀很感慨地稱贊道：“南航的服務(wù)真周到！”

忠誠(chéng)是對(duì)選擇的承諾，“南航心約”倡導(dǎo)公司與員工建立忠誠(chéng)關(guān)系。南航員工與公司之間的勞動(dòng)合同，既是經(jīng)濟(jì)合同，又是心理契約。員工對(duì)公司忠心，認(rèn)同公司的愿景目標(biāo)，做好本職工作；公司尊重員工、關(guān)心員工，決不讓忠誠(chéng)的客戶和員工吃虧，這種做法增強(qiáng)了向心力，減少了離心力。南航河南分公司一級(jí)職員李紅巖，充分運(yùn)用自己所掌握的法律知識(shí)，為公司追回各類欠款，會(huì)同有關(guān)人員共同處理各類訴訟10余起，為公司避免經(jīng)濟(jì)損失630余萬(wàn)元，被評(píng)為集團(tuán)效能監(jiān)督工作先進(jìn)個(gè)人。南航深圳分公司機(jī)長(zhǎng)余現(xiàn)普，總是把公司的事當(dāng)作自己的事，只要天氣允許，他總是爭(zhēng)取最佳的飛行高度和飛機(jī)起、降過(guò)程最精確、最合理的速度，為公司節(jié)約航油，一個(gè)月可節(jié)約航油6噸，折合人民幣3萬(wàn)元。他心系藍(lán)天，情系南航，在安全飛行之余，細(xì)心發(fā)現(xiàn)問題，并致力于解決這些問題，近幾年先后建議解決了深圳飛廈門，廈門過(guò)站時(shí)間太長(zhǎng)，影響飛上海的CZ3551航班經(jīng)常性的延誤，和武漢返蘭州航班時(shí)刻不合理造成延誤的問題，理順了航班時(shí)刻，運(yùn)力得到有效的使用，保障了航班的正常率。余現(xiàn)普說(shuō)，自己比別人多的不是技術(shù)，不是能力，而是一顆關(guān)心公司發(fā)展大業(yè)的赤誠(chéng)之心。2005年他榮獲公司頒發(fā)的“合理化建議貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，中國(guó)民航總局授予他“功勛飛行員”。

在南航，“對(duì)業(yè)務(wù)專心”，被視為既是個(gè)人成長(zhǎng)的需要，也是公司發(fā)展的要求。“崗位就是奉獻(xiàn)的舞臺(tái)，任務(wù)就是展示才華的機(jī)遇，業(yè)務(wù)是安身立命之根基，專心是專業(yè)成就之必備，”干一行，愛一行，專一行，精一行；力爭(zhēng)成為本職工作的行家里手，成為每一行的專家能手，無(wú)論業(yè)務(wù)能力和職業(yè)道德總是做到最優(yōu)秀。南航顧客服務(wù)呼叫中心坐席代表夏琴，對(duì)業(yè)務(wù)精益求精，堅(jiān)持每天都對(duì)監(jiān)聽的通話錄音進(jìn)行小結(jié)，總結(jié)電話應(yīng)答技巧，對(duì)共性問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，精心挑選典型電話案例，探討傾聽技巧，并整理出呼叫中心培訓(xùn)教材。珠海直升機(jī)公司飛機(jī)維修廠廠長(zhǎng)宋樂平組織開辟了“技術(shù)交流平臺(tái)”，搭建了基地與基地之間、基地與總部之間的技術(shù)信息交流平臺(tái)，為保障安全飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“對(duì)同事誠(chéng)心”，建設(shè)高效的團(tuán)隊(duì)，是南航人的共同心愿。誠(chéng)實(shí)、坦蕩成為風(fēng)尚，員工正確看待同事，熱心關(guān)心同事，寬容對(duì)待同事，坦誠(chéng)贊揚(yáng)同事，經(jīng)常與同事真誠(chéng)交流，嚴(yán)格履行對(duì)同事的承諾，誠(chéng)心合作，積極競(jìng)爭(zhēng)，共同進(jìn)步、共同發(fā)展。白云機(jī)場(chǎng)裝卸處一班長(zhǎng)胡振波的妻子患重病，昂貴的手術(shù)費(fèi)給胡振波帶來(lái)沉重的壓力，處工會(huì)、團(tuán)總支發(fā)起了捐款倡議，680余名員工爭(zhēng)先恐后地解囊相救，幾天就捐款26 812元，整個(gè)過(guò)程十分感人，“對(duì)員工關(guān)心、對(duì)同事誠(chéng)心”的心約精神在這里也得到了最為準(zhǔn)確的詮釋。

“心約”——被藝術(shù)地詮釋、傳播

用藝術(shù)形式詮釋、傳播“南航心約”，是南航人的又一大創(chuàng)舉。

南航為深入實(shí)施文化戰(zhàn)略，進(jìn)一步樹立和培育南航人的共同價(jià)值觀，推動(dòng)南航文化從理念層向制度層、行為層發(fā)展，2005年四季度隆重舉辦了“南航首屆企業(yè)文化節(jié)”。文化節(jié)的主題是“心約、行動(dòng)、和諧”，即心約匯聚力量、行動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值、和諧成就未來(lái)。其宗旨是用員工喜聞樂見的藝術(shù)形式詮釋“南航心約”，傳播新的南航文化。文化節(jié)期間，舉辦了“心約故事”講演大賽，評(píng)選“心約人物”、十大“心約講師”、“南航心約傳播先進(jìn)集體”、“南航心約推廣特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，開展了“我與南航心約”的征文，舉辦了企業(yè)文化專家論壇等。

“南航首屆企業(yè)文化節(jié)”的高潮是在12月8日，這天廣州白云機(jī)場(chǎng)南航的辦公區(qū)張燈結(jié)彩，一派節(jié)日的氣象。親自參加這天活動(dòng)的人們都受到了極大的感染和感動(dòng)，至今許多場(chǎng)面還歷歷在目：“亮燈儀式”，南航股份公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民、奧運(yùn)冠軍冼東妹、機(jī)長(zhǎng)何捷、維修張明、呼叫中心梁瑞明、乘務(wù)員賈雪蘭，走向燈臺(tái)，六雙手緊握手柄，“一、二、三”，萬(wàn)燈齊明，大禮堂里燈火輝煌，掌聲雷動(dòng)，“南航心約”恰似那盞明燈，伴南航人前行，一路傳遞著光明、信心和力量?！皶?huì)旗聯(lián)簽”，在印有紅色“南航心約”的會(huì)旗上，“心約講師”、“心約人物”簽上了自己的名字，“心約故事”的演講者簽上了名字，南航的中上層管理者簽上了名字，所有光臨文化節(jié)的南航人都簽上了自己的名字，像從四面八方匯聚起來(lái)的顆顆紅心，眾星捧月、葵花向陽(yáng)一樣的美麗，南航人的心因南航而聚，為使命相約?！肮舱b文化宣言”：總經(jīng)理劉紹勇高高舉起拳頭，一人領(lǐng)誦萬(wàn)人合，“我們肩負(fù)偉大的使命，‘讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑。我愿意秉持公司核心價(jià)值觀‘南航人、客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧，為實(shí)現(xiàn)我們‘全球知名、亞洲前五的愿景目標(biāo)而共同努力。”真是鏗鏘有力，萬(wàn)眾一心，眾志成城。

經(jīng)過(guò)南、北兩賽區(qū)打擂勝出的10個(gè)節(jié)目，《藍(lán)天真情》、《心約紅棉閣》、《心語(yǔ)心愿》、《溫馨祝?！返龋悄虾秸嫒苏媸赂木幎傻?，表演精彩、扣人心弦，現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓評(píng)委、觀眾多次被感動(dòng)得熱淚盈眶。評(píng)委中山大學(xué)教授任劍濤就是抹著淚花作了這樣的點(diǎn)評(píng)，他說(shuō)：“一個(gè)文化如果不能贏得員工的認(rèn)同，其結(jié)果一定是令人失望，南航人用藝術(shù)的形式詮釋企業(yè)文化的做法，意韻深長(zhǎng)，作為一個(gè)業(yè)外人士，‘南航心約所倡導(dǎo)的‘五心只是幾個(gè)抽象的符號(hào)，從這些節(jié)目令人心動(dòng)的人物和事跡中，展示員工對(duì)‘五心有了比較深切的了解，這種詮釋、傳播文化的方法真的很棒?！?/p>

這種形象生動(dòng)的方式確實(shí)很棒?！靶募s人物”、“心約講師”們到員工中去，到工作中去發(fā)現(xiàn)挖掘感人肺腑的故事、振奮人心的精神，以活生生的表演展示南航人的文化精神，用有血有肉的人和事承載南航文化，昭示南航嶄新文化的每一個(gè)字都不是虛的，“南航心約”的字字句句都與南航人血?dú)庀嗤ā⒕裣噙B、情感相依。“南航心約”來(lái)自廣大南航員工之中，更扎根于南航人的心中。現(xiàn)在，南航有心約講師80余人，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有完整問卷調(diào)查的心約宣講171場(chǎng)，有1.06萬(wàn)人次聽過(guò)宣講，對(duì)南航文化的認(rèn)知度也從過(guò)去30％提升到81.5％。十大“心約講師”之一的王櫻，宣講“南航心約”16場(chǎng)，1 100人次，滿意率達(dá)到96.8％，2004年獲全國(guó)注冊(cè)企業(yè)文化管理師資格認(rèn)證、美國(guó)培訓(xùn)認(rèn)證協(xié)會(huì)(AACTP)“團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)師”資格認(rèn)證、2005年獲得“全國(guó)交通行業(yè)企業(yè)文化評(píng)價(jià)師”資格。她感言道：宣講《南航心約》，讓我體會(huì)到真情和感動(dòng)原來(lái)都是那么平實(shí)，只因出自內(nèi)心，必然可以進(jìn)入內(nèi)心，在靈魂深處卻能讓人肅然起敬!為此，傳播心約我樂此不疲。《南方航空?qǐng)?bào)》編輯、記者邰朝霞，先后負(fù)責(zé)50余期“南航心約”版的組版編輯工作，推出200余篇累計(jì)90萬(wàn)字的心約稿件，范圍涉及空中、地面，一線、機(jī)關(guān)各個(gè)層面，對(duì)“南航心約”的傳播、推廣起到了積極的作用。

“心約”——志存高遠(yuǎn)貴在踐行

古人云：“取法乎上得其中，取法乎中得其下。”一個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有了共同認(rèn)可的崇高目標(biāo)，才有可能形成巨大的牽引力和凝聚力。南航新的愿景目標(biāo)已經(jīng)確立——“全球知名、亞洲前五”。

南航是一個(gè)本身起點(diǎn)就很高的中央企業(yè)。擁有12個(gè)分公司、5家控股子公司和17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部、38個(gè)國(guó)外辦事處。擁有客貨運(yùn)輸飛機(jī)250架，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線達(dá)576條，通往全球142個(gè)大中城市，它擁有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等?？傎Y產(chǎn)678億元，年?duì)I業(yè)收入超350億元。在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777，空客A380等先進(jìn)客機(jī)，首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)，引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、信息化優(yōu)勢(shì)明顯，是國(guó)內(nèi)航線最多、飛機(jī)最多、年客運(yùn)量最大，中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”的四度獲得單位。

“南航心約”就是在這樣一個(gè)高起點(diǎn)上確立了公司的使命：“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”。提出了南航遠(yuǎn)大而實(shí)際的奮斗目標(biāo)：“專注于航空運(yùn)輸主業(yè)，從2005年到2010年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和盈利能力進(jìn)入亞洲前5名，力爭(zhēng)躋身世界500強(qiáng)，只做也只爭(zhēng)取做促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的工作，抵制任何業(yè)務(wù)多元化的誘惑。”明確規(guī)定了公司原則和行為期望：“創(chuàng)造效益是企業(yè)的責(zé)任，追求整體效益最大化，追求長(zhǎng)期效益最大化，重視企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展；控制成本，推崇節(jié)儉，任何擴(kuò)張必須符合公司贏利的目標(biāo)……”

目標(biāo)高遠(yuǎn)，貴在踐行，才能使紙上的目標(biāo)落到實(shí)處，為此，南航集團(tuán)不遺余力地抓住四個(gè)轉(zhuǎn)變：

由線型航空公司向規(guī)模網(wǎng)絡(luò)航空公司轉(zhuǎn)變。改變過(guò)去一直遵循的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)格局，形成南北呼應(yīng)、東西聯(lián)結(jié)的新的航線運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。把廣州基地建成核心基地，把北京、上?；亟ǔ芍匾?，把三大連接國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)合型樞紐運(yùn)營(yíng)好。去年12月19日，南航在北京人民大會(huì)堂舉行盛大慶典，宣布南航在北京分公司正式掛牌成立，這標(biāo)志南航實(shí)施南北雙樞紐戰(zhàn)略“北京夢(mèng)想”的正式啟動(dòng)。南航將把北京作為空中“巨無(wú)霸”A380、B787夢(mèng)想飛機(jī)的主營(yíng)基地，充分發(fā)揮A380、B787在歐美長(zhǎng)航線上的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。北京樞紐的落成，將憑借自己獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢(shì)，在南航“藍(lán)天大三角”(中南、東北、西北)中發(fā)揮銜接作用，與廣州遙相呼應(yīng)，形成“雙子”星座式的布局。此外，南航與深圳市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；開通了桂林至洛杉磯、巴黎、悉尼的航線，結(jié)束了桂林飛往歐、美、澳國(guó)際航線的空白歷史。

從規(guī)模擴(kuò)張向內(nèi)涵發(fā)展轉(zhuǎn)變。改變過(guò)去靠投入拉動(dòng)增長(zhǎng)的做法，更重視在務(wù)實(shí)創(chuàng)新中打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功。在戰(zhàn)略部署上，有“得”也有“舍”，比如，放棄單純擴(kuò)張地盤的做法等。南航股份成立了市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)，進(jìn)一步整合資源，集中管理，建立一個(gè)貼近市場(chǎng)、快速反應(yīng)的營(yíng)銷體系。營(yíng)銷委一方面“簡(jiǎn)政”、“放權(quán)”，縮短營(yíng)銷的鏈條，提升反應(yīng)速度；另一方面對(duì)營(yíng)銷隊(duì)伍的作風(fēng)建設(shè)也“約法三章”，政令統(tǒng)一、紀(jì)律嚴(yán)明，令行禁止，航班效益天天算、班班摳，確保了扎實(shí)的營(yíng)銷成果。與此同時(shí)，南航加快體制改革，推進(jìn)管理垂直化，機(jī)構(gòu)扁平化，理順股份總公司與分公司、子公司的關(guān)系，抓住決策權(quán)，下放經(jīng)營(yíng)權(quán)，通過(guò)對(duì)航班運(yùn)營(yíng)、機(jī)務(wù)維修、空地服務(wù)等改革，完善管理，打破制約，做強(qiáng)做大南航。

從以產(chǎn)品為導(dǎo)向向以客戶為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。改變過(guò)去以產(chǎn)品為導(dǎo)向，市場(chǎng)營(yíng)銷總是圍著產(chǎn)品轉(zhuǎn)的現(xiàn)象?？蛻糁辽鲜恰澳虾叫募s”提出的核心價(jià)值觀六要素之一，南航十分注意研究旅客的需求，建立與旅客的互動(dòng)關(guān)系，使市場(chǎng)營(yíng)銷從4P(產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、分銷)向4C(顧客、成本、便利、溝通)轉(zhuǎn)變，新年伊始，南航開通了國(guó)內(nèi)行李查詢系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)第一家開通網(wǎng)上行李查詢系統(tǒng)的航空公司；啟動(dòng)了空中服務(wù)樣板工程，在頭等艙、公務(wù)艙創(chuàng)造尊貴感受為標(biāo)準(zhǔn)的超越旅客期望值的服務(wù)；在普通艙創(chuàng)造驚喜服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)的滿足旅客需求的服務(wù)；旅游航班以活潑、動(dòng)感、歡樂、吸引旅客；設(shè)有“星級(jí)之旅”、“絢麗假日”、“絲路采風(fēng)”、“親心家園”、“動(dòng)感嘉年華”、“空中書吧”等特色服務(wù)；還立足美食之城廣州，全力打造特色餐飲，系列老火靚湯、面點(diǎn)、夏日涼菜、龜苓膏等大受旅客歡迎。2006年1月，南航以驕人的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)開門紅，載客量356.04萬(wàn)人次，上升22.4％；貨郵運(yùn)載量6.21萬(wàn)噸，上升10.7％。

從低端客戶群向高端客戶群轉(zhuǎn)變。改變過(guò)去高端客戶相對(duì)少，票價(jià)水平低，平均折扣大的不足；南航購(gòu)買了豪華型飛機(jī)，提升企業(yè)形象，吸引高端客戶，同時(shí)搞好軟件、提升服務(wù)。建立對(duì)各政府機(jī)關(guān)、大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的資料收集，錄入檔案信息。做到只要重要客人一訂票，相關(guān)資料就立即顯示，配套服務(wù)一體化，牢牢地抓住并逐漸擴(kuò)大高端客戶群。

因?yàn)槟虾剑覀兿嗑?，為了明天，我們相約；心約南航，從心開始，貴在踐行，南航的明天將更加燦爛輝煌。

(責(zé)任編輯：李祖榮)