魏　慶　劉　鑫

1983年3月2日，埃及國(guó)防部長(zhǎng)巴達(dá)維及其隨行乘一架蘇制“米-8”直升機(jī)飛往與利比亞接壤的邊境視察。飛機(jī)離開(kāi)地面15米時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然出了毛病，25秒鐘后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。近10噸重的飛機(jī)墜向地面，油箱起火爆炸，坐在客艙里的國(guó)防部長(zhǎng)和埃及西部軍區(qū)司令、參謀長(zhǎng)、埃及工程兵司令、通訊兵司令等13名軍界要員全部遇難。而此時(shí)，一分鐘前為國(guó)防部長(zhǎng)一行送行的人還沒(méi)有離去。這起事故給埃及軍方造成了慘重的損失，然而這并不是心懷叵測(cè)的敵人的陰謀，事故原因僅僅是一只飛鳥(niǎo)被吸入了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，鳥(niǎo)身被發(fā)動(dòng)機(jī)壓碎后阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

世界上第一起造成人員死亡的鳥(niǎo)撞飛機(jī)事故發(fā)生于1912年美國(guó)北部。到1974年，世界范圍內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的因鳥(niǎo)撞而墜毀的軍用飛機(jī)65架、民用飛機(jī)9架，共死亡130人。80年代以來(lái)，世界各國(guó)鳥(niǎo)撞事故大幅度增加。為此，一些國(guó)家根據(jù)飛鳥(niǎo)與高速飛機(jī)相撞會(huì)使飛機(jī)墜毀的道理，發(fā)展了“飛鳥(niǎo)防空兵”，在敵軍可能空襲的重要軍事目標(biāo)的上空及其附近空域，放養(yǎng)大量飛鳥(niǎo)，利用這些“鳥(niǎo)兵”來(lái)阻擊敵機(jī)。一些軍事專家認(rèn)為，在某些情況下，這些“鳥(niǎo)兵”所起的作用，比派機(jī)群迎擊敵機(jī)更為有利。

空中防空炸彈——天鵝

據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，一只0.45千克的鳥(niǎo)，撞在速度為每小時(shí)80千米的飛機(jī)上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生1500牛頓的力，要是撞在速度為每小時(shí)960千米的飛機(jī)上，那就要產(chǎn)生21.6萬(wàn)牛頓的力。如果是一只1.8千克的鳥(niǎo)撞在速度為每小時(shí)700千米的飛機(jī)上，產(chǎn)生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。所以渾身是肉的鳥(niǎo)也能變成擊落飛機(jī)的“炮彈”。

1962年11月，赫赫有名的“子爵號(hào)”飛機(jī)正在美國(guó)馬里蘭州伊利奧特市上空平穩(wěn)地飛行，突然一聲巨響，飛機(jī)從高空栽了下來(lái)。事后發(fā)現(xiàn)釀成這場(chǎng)空中悲劇的罪魁是一只在空中慢慢翱翔的天鵝。1987年深秋，蘇聯(lián)一架直升機(jī)在西伯利亞上空飛行時(shí)，突然被一只大天鵝追擊。駕駛員發(fā)現(xiàn)后，試圖加速甩掉天鵝，但是飛機(jī)加速，天鵝也加速，飛機(jī)下降高度，天鵝也俯沖下降。被纏得焦急萬(wàn)分的駕駛員與大天鵝整整周旋了半小時(shí)仍擺脫不了，最后用急劇加速爬高的特技方法才擺脫天鵝的攻擊，迅速降落到另一機(jī)場(chǎng)。事后分析，天鵝攻擊直升機(jī)，可能是飛機(jī)使天鵝受到了某種干擾驚嚇，也可能是直升機(jī)上的某人曾傷害過(guò)天鵝的同類，否則天鵝通常不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地攻擊直升機(jī)。

空中防空導(dǎo)彈——老鷹

鷹與高速航行的飛機(jī)相撞，會(huì)像子彈一樣擊穿機(jī)身，使飛機(jī)墜毀。軍用飛機(jī)因其速度快，與鷹相撞的機(jī)會(huì)不僅多，而且損失慘重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭空軍1/3的事故是與鷹相撞造成的；美國(guó)空軍的鷹撞飛機(jī)事件每年多達(dá)700多起。每年由此帶來(lái)的修理費(fèi)用和飛機(jī)停飛所造成的經(jīng)濟(jì)損失約為1億至10億美元，飛行員和乘客的人身安全受到嚴(yán)重威脅。

地面防空榴彈——信天翁

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)海軍要在一個(gè)荒島上建立情報(bào)基地，可是島上數(shù)以萬(wàn)計(jì)的信天翁撲向岸邊，將登陸人員擠下海去。美軍不得不動(dòng)用飛機(jī)轟炸小島，這反而激怒了附近幾個(gè)島上的信天翁，最后，美軍被迫使用毒氣對(duì)付鳥(niǎo)敵。但是，這些信天翁不怕死，不后退。沒(méi)料到，炸彈更加激怒了信天翁，它們又跟登陸的戰(zhàn)車和士兵展開(kāi)了戰(zhàn)斗，把戰(zhàn)車進(jìn)氣孔堵死，對(duì)戰(zhàn)車后面的士兵進(jìn)行攻擊，又啄又抓。當(dāng)美軍飛機(jī)在起飛時(shí)，突然成群結(jié)隊(duì)飛落在跑道上，把跑道堵塞，信天翁也有意撞擊螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)，使飛機(jī)墜落在地。這場(chǎng)人鳥(niǎo)之戰(zhàn)幾乎沒(méi)有停過(guò)，直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。

空中預(yù)警飛機(jī)——信鴿

1942年的夏天，英國(guó)一艘潛艇在大西洋上被德國(guó)巡洋艦的深水炸彈擊中。咣當(dāng)一陣后，潛艇被撕裂。許多人傷亡，潛艇沉底無(wú)法再浮起，艇內(nèi)還活著28個(gè)人。逃生的希望在哪里呢?誰(shuí)又能知道潛艇沉沒(méi)的地點(diǎn)呢?英國(guó)水兵們感到活著的希望沒(méi)有了。

突然艇長(zhǎng)想起來(lái)，他的指揮室里還有一對(duì)信鴿，于是水兵們把希望全寄托在這對(duì)信鴿上。艇長(zhǎng)將這對(duì)鴿子裝在一個(gè)特制的密封艙內(nèi)，然后打開(kāi)魚(yú)雷發(fā)射管的后蓋，把關(guān)鴿子的密封艙塞進(jìn)魚(yú)雷發(fā)射管內(nèi)，再把海水和高壓氣體壓注魚(yú)雷發(fā)射管內(nèi)。這時(shí)管內(nèi)壓力高于艇外，打開(kāi)魚(yú)雷發(fā)射管的前蓋，關(guān)鴿子的密封艙被射出，從海底迅速漂到海面。密封艙蓋是定時(shí)裝置，時(shí)間一到就彈開(kāi)，鴿子帶著SOS的緊急呼救信號(hào)，向英國(guó)潛艇基地方向飛去。其中一只中途迷航，不知去向，可是另一只鴿子成功了，它不但把求救信帶到了司令部，而且把援救船帶到了潛艇出事點(diǎn)。海底艇員得救了，這只信鴿立了大功。

太空防空隊(duì)員

“飛鳥(niǎo)防空兵”可能在近地空域大顯身手，其他動(dòng)物也可能在將來(lái)的太空作戰(zhàn)中大顯神通。隨著航天技術(shù)的發(fā)展，人類上天去生活、去開(kāi)發(fā)資源、去戰(zhàn)斗，正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。但是，人類要上天，剛開(kāi)始時(shí)帶有極大的風(fēng)險(xiǎn)，需要克服生理、心理上的許多障礙，就首先要用動(dòng)物進(jìn)行探索。

1961年1月31日，一只叫哈姆的黑猩猩成為宇宙飛船“水星號(hào)”的唯一乘客，在16分半鐘的太空飛行中，它作為上天的“先遣人員”順利地完成了首次航天的光榮使命。這以后，美國(guó)才派遣了第一名宇航員進(jìn)入太空。因此，有人說(shuō)，第一個(gè)宇航員是動(dòng)物而不是人。1987年9月，蘇聯(lián)發(fā)射了一顆人造地球衛(wèi)星，為了探索人在太空失重情況下的各種功能，使用一只猴子代替人進(jìn)行各種功能實(shí)驗(yàn)，解決了不少難題。除此之外，自第一顆人造衛(wèi)星上天以來(lái)，不少的老鼠、狗等動(dòng)物先后進(jìn)入太空，完成了一次又一次的航天實(shí)驗(yàn)。它們的功績(jī)都已載入了人類的航天史冊(cè)。

隨著航天技術(shù)的發(fā)展，太空爭(zhēng)奪越演越烈，一些國(guó)家都在加緊進(jìn)行太空作戰(zhàn)準(zhǔn)備。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，避免不必要的犧牲，將有更多的動(dòng)物代替人做太空作戰(zhàn)試驗(yàn)。這些動(dòng)物將成為首先進(jìn)入太空的“天兵天將”，為探索太空作戰(zhàn)的奧秘做出貢獻(xiàn)。

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撞機(jī)趣聞

魚(yú)撞飛機(jī) 飛機(jī)與鳥(niǎo)相撞，時(shí)有所聞，但魚(yú)撞飛機(jī)，機(jī)會(huì)卻不多。2003年，曾有一架美國(guó)的“波音737”飛機(jī)，在阿拉斯加的機(jī)場(chǎng)附近與魚(yú)相撞。事情說(shuō)來(lái)十分偶然。當(dāng)飛機(jī)離開(kāi)地面爬高時(shí)，剛好有一只白頭海鷹抓著一條魚(yú)橫穿航線，它發(fā)現(xiàn)一個(gè)“龐然大物”飛馳而上，趕忙扔掉獵物，逃之夭夭，而那條魚(yú)正好落向飛行員的座艙前，“啪”的一聲，艙前的玻璃破碎了，所幸的是，并未造成重大損失。

“兔撞試驗(yàn)” 1986年，一架美國(guó)賽斯納公司生產(chǎn)的“獎(jiǎng)狀”號(hào)飛機(jī)在降落時(shí)，碰到了一只嘴里叼著兔子的老鷹。老鷹見(jiàn)到飛機(jī)這個(gè)龐然大物，驚得丟下兔子匆匆逃竄。兔子在下落過(guò)程中，正巧被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)被損壞，就得機(jī)毀人亡!飛行員嚇出一身冷汗。然而，很幸運(yùn)，兔子的撞擊僅使螺旋槳受了損傷，發(fā)動(dòng)機(jī)卻安然無(wú)恙，飛機(jī)安全降落到地面。由于“獎(jiǎng)狀”號(hào)飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是加拿大普拉特惠特尼公司生產(chǎn)的PT6發(fā)動(dòng)機(jī)，PT6于是成了世界上唯一經(jīng)受過(guò)“兔撞試驗(yàn)”的發(fā)動(dòng)機(jī)，意外地證明了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性。這家發(fā)動(dòng)機(jī)公司從此名聲大震，訂單猛增。

【責(zé)任編輯】唐宇