不知不覺間又到了年底，《汽車與駕駛維修》的編輯們又一次陪伴雜志走完了全年12期的歷程。每到這個時候，我們都會不由自主地回顧一下過去一年的工作和生活。在2006年度中，我們雜志的版面和內容歷經了許多重大的變革，我們開展了幾次大型的長途試駕，經歷了幾場轟轟列列的車展，前不久還組織了首屆售后服務峰會和評選……除了工作之外，編輯部的部分同事的個人生活也經歷了翻天覆地的變化，有人光榮地領取了象征愛情結晶的紅色小本本，有人幸福地榮升為新時代的老爸，回想起這一年的收獲，大家都感慨萬千，本期的聊天室中，編輯們就在一起盤點即將過去的2006，展望即將登場的2007！

阿卓：年初展望，年尾回顧，感謝小卜又給了我們一次做工作總結的機會。

小卜：呵呵，何必客氣！

小鵬：“年”這個時間概念太長，讓人覺得過于抽象。剛忙完手頭的事情，就來回顧一年的經歷，只感覺腦中是一片模糊的。不過每到年終歲末，我總會很惶恐，一年一年過得實在太快，社會、文化、知識……一切都更新得太快，而自己總是來不及“升級”。

大君：我的感覺是忙得連惶恐的時間都沒有了。

大白：仿佛年底就是“忙”的代名詞，北京車展的延遲召開又迫使我們連續(xù)加了幾天班。不過，也許這樣才有一些年底的感覺吧。

小卜：我看出來了，讓大家做年終總結，好像離不開一個字——“忙”啊！

小鵬：誰說不是呢，想想我們雜志今年作的活動可真不少，從沿海之旅到領馭商務之旅，從西南行到“金扳手、金手指獎”評選，幾乎每個月都有一兩項重大工作要完成。

大白：前兩天我制作2006年雜志的整體目錄，有些欄目僅僅只是幾個代表著頁碼的數(shù)字，可最終一統(tǒng)計，居然就達到3 000多字，可見我們在這一年里做了多少事。

阿卓：忙是忙了點，但我覺得做編輯工作其實還是挺幸運的，現(xiàn)在不是流行一個詞叫“感恩”么，雜志的編輯記者更應該感恩，那些揭露社會陰暗面的實事記者在采訪報道時總會面臨很多危險，而我們的工作最多不過是加班和經歷些風吹日曬而已，還沒聽說過誰“被打被抓”的。況且每個月的勞動成果最終都能在白紙黑字上體現(xiàn)出來，這種特殊的成就感也是其他職業(yè)體會不到的。

大君：2006年最令我震驚的事情是今年體檢查出了脂肪肝和高血脂，想想看年紀輕輕的我就身患這么多“老年癥”，這一方面是與平時的飲食和生活習慣有關，另一方面更與工作環(huán)境、工作性質相聯(lián)，看來今后一定要多多加強運動了。

小卜：據(jù)我所知，咱們單位里的“脂肪肝”和“高血脂”還真不少呢，年紀輕輕的也大有人在，這一點讓我百思不得其解，到底是歸罪于忙碌的工作呢？還是歸功于過于豐盛的飲食？

大白：這也有點像現(xiàn)在汽車服務行業(yè)中的種種弊端，也不知道是因為消費者的需求變得太快？還是這個行業(yè)發(fā)展得過于迅速而來不及糾錯？

大君：不管怎么樣，好在我們《汽車與駕駛維修》雜志率先將汽車后市場的服務環(huán)節(jié)搬到了臺前，這次年度汽車服務“金扳手、金手指獎”的評選就是一個最好的契機。

小鵬：對，我們的目的就是讓汽車廠家們提高對售后服務的重視，讓用戶在修車保養(yǎng)的時候享受到更加舒適和便利的服務，讓即將購車的準車主在購車時更多地考慮售后服務的因素。

大君：要說2006年我的主要升級，那就是開始正式加入試車版的工作，接觸的車型也呈幾何級數(shù)增長。感覺最深刻的是自主品牌的崛起！奇瑞、長城、華晨、比亞迪以及一汽轎車等自主品牌企業(yè)的汽車產品都或多或少地在產品質量上有所提高。

阿卓：雖然告別了“井噴時代”，但2006年中國汽車行業(yè)里的新鮮事一點沒見少，單拿新車型來說吧！有滿月即宣告夭折的，有因為降價降出官司的，有指著蘿卜叫白菜的，還有換個商標改些細節(jié)就想扛大旗的，這些都是讓我自己印象深刻的事，您看看就行，可別對號入座了！

大白：現(xiàn)在媒體、廠家都嚷嚷競爭激烈，行業(yè)面臨洗牌，商家都是薄利經營，但除了現(xiàn)有生產商在不斷擴充產能之外，2006年里還冒出了廣豐、克萊斯勒、斯柯達和榮威這些新品牌，汽車的價格底線究竟在哪兒？沒一個專家說得靠譜，甚至專家自己買車時都犯嘀咕，所以說買車問題也容易，真著急您就買，能扛著的就多慎兩天，自己拿主意最好使，現(xiàn)在哪款車誰說自己不降價您都甭信，省得日后打官司，麻煩！

小卜：在本期的導購欄目中，我也針對本年度的汽車降價問題作了一些分析，可以給車主的一個建議就是：年底是個買車的好時機，想知道具體緣由您就去看文章吧！

小鵬：我在這期的服務專題中也提到，如果總結2006年汽車售后服務的特點，我認為有兩個關鍵詞：品牌和競賽。汽車服務開始品牌化；各個廠家開始重視4S店的建設，注重人才，開展各式各樣的服務競賽。對于消費者來說，這兩個關鍵詞可能與我們日常的汽車生活離得很遠，但毫無疑問的是，我們的汽車生活質量是在不斷改善中的，因為服務更好了。

小卜：明年詳細的規(guī)劃還沒有，但有一個念頭：2006年我們太過關注整車廠家的售后服務政策，太過關注售后服務的兩端：廠家和消費者，而廠家的政策或品牌到底能不能讓消費者受益是個非常重要的問題。所以，2007年，我希望能夠以本刊有限的力量盡可能的對每一個售后服務的執(zhí)行者進行調研，如果可能，希望能夠在明年的雜志中做一個“4S”推薦之類的欄目。如果說2006我們解決的是哪個品牌服務更好的問題，希望2007我們能夠回答哪家店服務更好。

小鵬：在過去的一年中，領導還一直在要求我成為行業(yè)的“專家”，但每提到這個詞語我都會很汗顏。離得太遠了，飛都趕不上。所以，2007年，還是要很努力。趕不上“專家”，總得做個好學生。

阿卓：明年《汽車與駕駛維修》雜志就要15歲了，如果論干活，15歲算童工，但論雜志，15年的歷史在國內汽車類雜志中絕對算得上是“老字號”了，不過中國的老字號總是有后勁不足的毛病，所以明年到了我們這些編輯添火拾柴的時候了。關于明年，現(xiàn)在能透露的只是雜志加頁碼不調價，初步的改版計劃我們也已經有了，但是編輯部內部再怎么熱烈討論也難免有閉門造車之嫌，所以在這里還是希望讀者們來電、來信、來mail、來Fax，說說你們的想法，集思廣益，讓您的8.5元也付出得更物有所值。

大白：作為一本原創(chuàng)的汽車雜志，這15年來，我們沒有依賴任何外刊的版權合作，所有的試車及售后采訪內容都凝聚了編輯們的心血，原汁原味是我們的準則。在即將到來的2007年，我們仍然會堅持這一傳統(tǒng)。相信，當來年的年終文章目錄上積累了更多的文字時，編輯們除了自豪之外，我們的人生日記也因此變得更加厚實。

小 卜／編輯