每個人的心中都有一個最純凈的地方，那是一個叫愛的地方。

兒時對愛情的憧憬已隨著年齡的增長而發(fā)生改變，但渴望被愛與愛別人的激情卻從未減退，或許你和我一樣苦于緊張的生活節(jié)奏和繁忙的工作，與愛人、家人的相處時間總是被無情地剝奪，于是，將最好的禮物獻給愛人，家人就成為我心中最大的愿望！

其實，愛，很簡單，比如此行的主角駿逸，選擇了它，或許就是對自己、對家人最大的關(guān)愛。

愛我吧，當(dāng)然也要愛它！

外觀俊朗，廂體獨特，不走尋常路的駿逸為家庭用車開辟新境

初見駿逸，感覺更像是一款緊湊型家用MPV，所不同的是外形更加俊朗，也更加時尚。駿逸的前臉讓人一眼就能看出與一般MPV的不同之處，晶鉆前大燈以銳利的形狀成為視覺的焦點，這點是一般MPV所不具備的。橫置鍍鉻進氣格柵配以中置“NISSAN”LOGO，駿逸的前臉看起來十分大氣，而發(fā)動機艙蓋上的兩根線條又為駿逸增添了幾分陽剛之氣。

按照廠家的解釋，休旅車就是三廂轎車與多功能車的結(jié)合體，這個結(jié)合體主要體現(xiàn)在其類似單廂的設(shè)計上。駿逸的側(cè)面線條十分流暢，經(jīng)A柱、B柱延伸而后的車頂曲線優(yōu)美而舒暢，下沉的側(cè)面防擦條和微微突起的前后輪眉起到了很好的點綴作用。尾部的設(shè)計不會讓人感覺絲毫呆板，寬大的后保險杠給人以安全感，與前大燈呼應(yīng)的尾燈和行李艙開啟把手上的“NISSAN”LOGO都為駿逸的尾部增色不少。

內(nèi)有乾坤的駿逸內(nèi)飾溫馨實用而不失舒適

將轎車的內(nèi)飾移植到MPV或SUV等車型上已經(jīng)不是什么新鮮事了，駿逸的內(nèi)飾也屬此類，我們在駿逸的內(nèi)飾中很輕松就能發(fā)現(xiàn)很多天籟、軒逸和頤達等日產(chǎn)轎車的內(nèi)飾風(fēng)格。比如大量的桃木內(nèi)飾和金屬質(zhì)感的裝飾件、車門拉手、自動變速器的換擋桿和空調(diào)控制系統(tǒng)等。當(dāng)然，一些細節(jié)處駿逸也有自己的特色，例如由于空間寬裕，中控面板可以大方地采用外凸型，這樣不僅令內(nèi)飾更加新穎也方便了前排乘員的使用。而3輻式轉(zhuǎn)向盤和以淺色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格又令駿逸的車艙內(nèi)充滿了舒適、溫馨的感覺。

身為休旅車，多變的空間是駿逸的最大特色。駿逸采用前、中、后3排7座的座椅設(shè)計。加上4 420×1 690×1 590 mm的車身尺寸和2 600 mm的長軸距為駿逸營造出寬裕而靈活多變的內(nèi)部空間。前排乘員能保證充足的腿部、肘部和頭部空間，得益于較寬的車身，第2排如果同時坐入3名乘員時也不會過分擁擠，而難能可貴的是最后一排座椅只有乘坐身材較高大的乘員時才會顯得比較局促。除了第2排座椅可以4/6分折外，后兩排座椅還可以完全放倒，而所有的操作都只需拉動幾個簡單的裝置即可完成。這個小裝置看似簡單，卻為很多女性車主帶來了方便，也令我想起曾經(jīng)拆裝其他MPV第3排座椅之苦，看來日產(chǎn)的人性化設(shè)計確有獨到之處。此外，豐富的儲物空間也是駿逸的一大特色，不僅車門扶手、后排中央扶手和車門內(nèi)側(cè)，就連第三排座椅扶手和中控臺下方都有儲物空間。

遺憾的是目前駿逸尚沒有天窗版車型推出，這對于一款以休閑旅行為主要功能的車型來說是一個不小的損失。不過，好的消息是東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將天窗版駿逸的推出提至議程上來，相信車主朋友們與帶天窗的駿逸相見的日子不遠了。

1.8 L全新MR18發(fā)動機動力充沛，但高速下車輛穩(wěn)定性乏善可陳

目前駿逸搭載的是一臺1.8 L C-VTC（連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)）汽油發(fā)動機，在東風(fēng)日產(chǎn)之前的產(chǎn)品庫中，你找不到這臺1.8 L MR18發(fā)動機的影子?？磥頄|風(fēng)日產(chǎn)對這款全新車型投入甚多，對其寄予厚望。

這次試駕的駿逸是自動擋車型，發(fā)動車輛的過程還是日產(chǎn)引以為傲的智能遙控鑰匙系統(tǒng)，無須插入鑰匙，即可啟動車輛。將換擋桿掛入D擋，車輛沒有突然的振動，而是溫順地緩緩前行，深踩油門踏板，在一個短暫的等待后，伴隨著發(fā)動機的嘶吼，車速開始急速上升。盡管沒有轎車般的加速感覺，但作為一輛質(zhì)量1 280 kg的大家伙，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意了。高速行駛時，駿逸的轉(zhuǎn)向盤力度略顯輕盈，好在駿逸的轉(zhuǎn)動虛位已被明顯改善。不過受車身高度所累，側(cè)風(fēng)對駿逸的影響還是比較明顯的。在一段封閉的公路上，我們將油門踏板深深踩到底，最終駿逸的最高速度可以接近190 km/h，看來廠家公布的180 km/h還是比較保守的數(shù)值。

日產(chǎn)與法國雷諾汽車結(jié)盟后，其產(chǎn)品的底盤有了質(zhì)的飛躍，駿逸也是如此。在經(jīng)過坑凹路面時，盡管沒有德系車的厚實穩(wěn)固的感覺，但濾振與路感要明顯好于一些日系車。可能與前盤后鼓的制動系統(tǒng)有關(guān)，駿逸的制動踏板偏軟，制動似乎不是很敏捷，不過轉(zhuǎn)念一想，每一位駕著駿逸去休閑旅行的車主肯定不想車里的愛人、家人因為過分靈敏的制動而頻繁“點頭、抬頭”。

休旅車的概念令人耳目一新，除了豐富的裝備還應(yīng)具有適合的價位

面對汽車市場的競爭日益激烈，東風(fēng)日產(chǎn)將三廂車與多功能車相結(jié)合后，對家庭用車市場進一步細分，提出的“休旅車”概念讓人耳目一新。既然是休閑旅行，那么必要的裝備可是不能省的。駿逸的配置可謂豐富且實用。諸如電動調(diào)節(jié)外后視鏡、防眩目車內(nèi)后視鏡、上下可調(diào)式轉(zhuǎn)向盤、后雨刮、中控門鎖、單碟CD及4揚聲器等裝備都是標(biāo)準配置，而自動空調(diào)、智能遙控鑰匙系統(tǒng)、側(cè)氣囊和前排電加熱座椅等裝備還可選裝。安全方面ABS+EBD+BA以及前排雙安全氣囊也是駿逸的標(biāo)準裝備。

有了大氣的外觀、溫馨的內(nèi)飾、適合家用的空間、動力和豐富的裝備后，駿逸留下的最后一個懸念也在2006年北京車展上揭曉了。東風(fēng)日產(chǎn)公布駿逸4款車型的價格范圍為：13.88萬~16.23萬元 。以目前在國內(nèi)尚無明確對手的情形來看，以這個價格購買駿逸還是很具誘惑力的。

駿逸主要技術(shù)參數(shù)

長×寬×高/mm 4 420×1 690×1 590

軸距/mm 2 600

發(fā)動機排量/L 1.798

最大功率/kW 93（5 200 r/min）

最大扭矩/N·m 174（4 800 r/min）

變速器型式6擋手動或4擋自動

90 km/h等速油耗/（L/100 km）6.2（手動）6.5（自動）

售價/萬元 13.88~16.23

主要配置 ABS+EBD+BA、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、前排雙安全氣囊、防眩目車內(nèi)后視鏡、上下可調(diào)式轉(zhuǎn)向盤、后雨刮、中控門鎖、單碟CD及4揚聲器等。另外，還有自動空調(diào)、智能遙控鑰匙系統(tǒng)、側(cè)氣囊和前排電加熱座椅等裝備可供選裝。